namai→Klausimai→„Rolls-Royce Silver Ghost“ („Rolls-Royce“ nuotrauka). Kokius automobilius mėgo vairuoti Vladimiras Leninas – „Sidabriniai vaiduokliai“?

„Rolls-Royce Silver Ghost“ („Rolls-Royce“ nuotrauka). Kokius automobilius mėgo vairuoti Vladimiras Leninas – „Sidabriniai vaiduokliai“?

2019-ieji yra keisti metai.

Geriausia prancūzų komanda neturi nei 🇫🇷 shox, nei 🇫🇷 kennyS.
- Geriausia Brazilijos komanda neturi 🇧🇷 coldzera ar 🇧🇷 FalleN.
- 🇸🇪 olofmeister, 🇧🇦 NiKo, 🇵🇱 NEO ir 🇸🇰 GuardiaN žaidžia toje pačioje komandoje.
– Geriausia komanda pasaulyje yra JAV komanda.
- 🇷🇺 areštuotas ir 🇺🇦 Edvardas pašalinamas iš uždaros NVS Mažosios kvalifikacijos.
– Britų žaidėjas laimi 500 000 USD turnyrą.
– Suomijos komanda yra antra geriausia komanda pasaulyje.
- De_vertigo - oficialaus atkuriamų žemėlapių sąrašo žemėlapis.
- 🇵🇱 Virtus.pro yra penkiasdešimtoje pasaulio reitingo eilutėje.
– Natus Vincere žaidžia po Rusijos vėliava.

Jei jums tai pasakytų prieš trejus metus, ką pagalvotumėte?

271 7 49 ER 0,6341

„... aš... aš žaidžiu... Aha, ačiū. Aš žaidžiu šį žaidimą dvidešimt metų, kvėpuoju ir gyvenu šiuo žaidimu tiek... taip ilgai, o buvimas čia man reiškia labai daug. Aš... Nerandu žodžių apibūdinti, kaip jaučiuosi, bet nepaprastai džiaugiuosi, kad vis dar esu čia... Nežinau... Nežinojau, kad bus taip skaudu man, bet... aš tiesiog labai džiaugiuosi, kad žmonės vis dar mane palaiko, palaiko NiP ir...“

244 7 7 ER 0,5015

neL: „Prieš metus:
- apEX ir NBK- sėdi ant G2 suolo (pakeitė Ex6TenZ ir SmithZz), pyksta vienas ant kito.
– G2 net nesidomi ZywOo.
– RpK ką tik paliko Envy po baisių žaidimo metų.
– ALEX net neatitiko uždarosios mažosios Europos kvalifikacijos.

Pažvelk į juos dabar, niekada nepasiduok“.

178 3 24 ER 0,3985

„GeT_RiGhT“ emocijos iškritus iš ESL One: Cologne 2019 ketvirtfinalio.

Pamiršk rungtynes... Pamiršk rungtynes, jos jau baigėsi, viskas. Ar tai paskutinis kartas, kai matome jus Lanxess arenoje?
- Jokiu būdu ne!
- Vadinasi, nepaliksi žaidimo?
– Ne.
- Jis pasakė: „Ne“! Taigi, pasimatysime Berlyne, prie majoro?
- Žinoma.
– Ar susitiksime 2020 m.?
- Sužinosime po majoro.

140 6 14 ER 0,3110

🇰🇿 Fičo reakcija gavus 🇧🇷 DreamHack Open Rio de Žaneiro 2019 m. MVP apdovanojimą iš savo komandos kapitono ir snaiperio 🇷🇺 Jame'o.

Jūsų komandos draugas Jamesas buvo išrinktas geriausiu turnyro žaidėju. Taigi pirmyn ir švęskite šią pergalę su savo komanda.
- Taip, beje, man buvo įdomu, kodėl taip... iš tikrųjų turėjau būti MVP...

113 0 3 ER 0,2239

Treneris 🇸🇪 Nindzės pižamose, 🇧🇦 Faruk “pita” Pita apie organizatorių požiūrį į trenerius: “Organizatoriui labai reikia gerinti savo požiūrį į trenerius. Anksčiau to viešai neišreiškiau, bet dabar vis tiek tai padarysiu.
Pirmiausia į mokymo salę įdėkite šešis kompiuterius, o ne penkis. Vieninteliai, kurie aprūpina trenerius kompiuterius, yra BLAST ir FACEIT. Tai reikia daryti, nes treneriai prie kompiuterio sėdi tiek pat, kiek žaidėjai.
Taip pat labai svarbu treniruoklius aprūpinti normaliomis išmatomis. Taip, tas pats, kaip žaidėjai, o ne iš viešbučio paimta medinė taburetė. BLAST tai yra standartas, apie ką jokiu būdu nediskutuojama ir dėl ko nereikia prašyti.
Visiems kitiems organizatoriams patarčiau pasikalbėti su BLAST ar FACEIT, kad išmoktų teisingai elgtis su treneriais, nes atrodo, kad jie vieninteliai tai supranta.
Pavyzdžiui, SLTV man ką tik pasakė, kad kambaryje turėsime tik penkis kompiuterius. Tai reiškia, kad visas dvylika dienų negalėsiu dirbti su komanda šimtu procentų. O tai turnyras, kurio prizinis fondas 2019 m.
Kitas pavyzdys: vieno iš turnyrų metu paprašiau organizatoriaus, kad man parūpintų kompiuterį. Vadovybė man pasakė, kad jie neturi kompiuterių tokiems atvejams. Kitą dieną jie paklausė, ar galėtų interviu 🇸🇪 GeT_RiGhT. Aš atsakiau, kad, žinoma, jie galėtų, bet tik tuo atveju, jei duos man kompiuterį, ir jie tai padarė.

108 0 45 ER 0,2945

Naujausiame savo vaizdo įraše Betway paklausė profesionalų, kuris, jų nuomone, yra labiausiai nenuspėjamas žaidėjas.

🇸🇰 Ladislav "GuardiaN" Kovács: "Sakyčiau 🇸🇪 flusha arba 🇸🇪 JW. Jie moka žaisti aplink dūmus ir praeiti pro juos, kai niekas to visai nesitiki.

🇩🇪 Tizian "tiziaN" Feldbusch: "🇺🇦 s1mple."

🇺🇸 Nicholas "nitr0" Cannella: "Tiesą sakant, anksčiau buvo labai sunku žaisti prieš 🇵🇱 Snaxą, nes jis visada darydavo kažką panašaus į slydimą per dūmus ir pan. Dabar tai tikriausiai 🇩🇰 dev1ce, nes, net jei žinai, kad jis ten, jis vis tiek tave nužudys, bet nors... Tai visai nenuspėjama...“

🇸🇯 Håvard "lietus" Nygaard: "s1mple yra labai nenuspėjamas."

🇨🇦 Russelis „Twistzz“ Van Dulkenas: „Manau, kad daug žmonių vadino s1mple. Taip? Bet iš tikrųjų jis yra gana nuspėjamas, visada bėga ir stengiasi viską padaryti pats, a la „Vienas lauke yra karys“. Na, aš visai nežinau. Gal GuardiaN? Nežinau. 🇩🇰 valde? Nežinau".

🇧🇷 Fernando "fer" Alvarenga: "Tai turėčiau būti aš, bet skambinti sau nėra teisinga. Mano galvoje išvis nėra vardų. Galvoju apie save, nes kartais einu kur nors ir iš anksto nežinau, ką turėsiu daryti, tai kaip oponentai gali žinoti tolesnius mano veiksmus, jei aš pats jų nežinau? Galbūt 🇺🇸 Stewie2K, tegul.

🇸🇯 Joakim "jkaem" Myrbostad: "Stewie2K yra vienas iš jų, fer taip pat ir s1mple!"

🇭🇲 Justinas "jks" Savage'as: "Mano nuomone, snaiperiai turėtų būti tokie žaidėjai. Taigi, kas gali būti s1mple? Arba 🇨🇿 Oskaras? Negaliu pasirinkti tik vieno iš jų, nes labai sunku prikibti prie vieno ar kito, jei jie pagautų akimirką.

🇧🇷 João „felps“ Vasconcellos: „Tikriausiai 🇧🇦 NiKo“.

🇩🇪 Johannes "tabseN" Wodarz: "s1mple. Labai stiprus vaikinas“.

🇸🇪 Patrikas „f0rest“ Lindbergas: „Manau, kad fer. Ypač sunku buvo prieš jo agresiją, kai jie pirmą kartą susibūrė į komandą, jis buvo tiesiog bebaimis.

🇨🇦 Damianas „daps“ Steele: „Nenoriu sakyti „s1mple“, bet galbūt tai yra s1mple. Taip, taip, s1mple“.

🇸🇪 Jonas “Lekr0” Olofssonas: “Nenuspėjama? Na, tikriausiai 🇹🇷 woxic.

🇺🇸 Vincentas „Brehze“ Cayonte: „Nenuspėjamas? Aš pasirinksiu s1mple, nes net jei žinai, ką jis daro, vis tiek negali jo sustabdyti.

Revoliucionieriui ir komunistui Vladimirui Leninui, nepaisant kuklaus skonio ir noro visą valdžią atiduoti sovietams, o žemę valstiečiams, nebuvo svetimi kai kurie buržuaziniai įpročiai. Visų pirma, jis mėgo keliauti retais ir labai brangiais automobiliais. Kai kurie iš jų net išgelbėjo Iljičiaus gyvybę. 145-ąsias lyderio gimimo metines Gazeta.Ru prisiminė, kokie automobiliai buvo jo garaže ir kur galima pamatyti išlikusių retenybių.

Pirmoji pažintis su Rolls-Royce

Pirmą kartą Leninas susidūrė su automobiliu, žodžiu, 1909 m. Prancūzijoje, kur būsimasis revoliucionierius, neapsunkintas papildomų lėšų, važiavo dviračiu. Jis tiesiog negalėjo sau leisti nieko prestižiškesnio. Vieną dieną, grįžęs į Paryžių iš Juvisy-sur-Orge miestelio, kur Leninas stebėjo lėktuvo paleidimą, jis pateko po, kaip dabar sakoma, aukščiausios klasės „Rolls-Royce Silver Ghost“ („Sidabrinis vaiduoklis“) ratais. ). Pats Leninas išsigelbėjo su mėlynėmis, tačiau jo dviratė transporto priemonė virto geležies krūva. Iš paryžiečio per teismą surinkęs nemenką sumą už naują, panašią transporto priemonę, Iljičius laikinai sustabdė nuotykius automobilyje.

„Balandžio tezės“ iš šarvuočio „Sostinės priešas“

1917 m. balandžio 17 d. naktį Vladimiras Iljičius pasitelkė sunkiąją įrangą, kad sustiprintų savo „balandžio tezių“ efektą.

Jis paskelbė juos iš Austin-Putilovets šarvuočio prototipo. Sakoma, kad automobilį bolševikams pavyko pavogti gudrumu tiesiai iš Petrogrado šarvuočių divizijos dirbtuvių.

Šarvuotas automobilis "Austin-Putilovets"

Jie užtikrintai informavo apsaugą, kad šarvuotas automobilis vežamas išbandyti, ir laisvai išvyko iš įmonės teritorijos. Sunkią 5,2 tonos sveriančią mašiną varė keturių cilindrų variklis, išvystantis 50 AG. Su puikiu visureigiu jis galėjo įsibėgėti iki 60 km/val. Vėliau jis dalyvavo Žiemos rūmų šturme, o šarvuotas automobilis buvo vadinamas „Sostinės priešu“. Originalą galite pažiūrėti dabar – jis stovi Sankt Peterburgo artilerijos, inžinerinių pajėgų ir signalų korpuso kariniame istoriniame muziejuje.

Turcat-Mery 28 – pirmasis automobilis

„Lygiai 10 valandą ryto mano Turka-Meri limuzinas jau stovėjo prie pagrindinio Smolno įėjimo“, – prisiminimuose rašė pirmasis Iljičiaus vairuotojas.

Būtent prabangus prancūziškas automobilis Turcat-Mery 28 tapo pirmuoju „revoliucijos tėvo“ garaže. Prieš Vasario revoliuciją automobiliu naudojosi didžioji kunigaikštienė Tatjana, vyriausia dukra.

Vėliau jį pamilo, ir tik tada Leninas pradėjo juo važiuoti. Yra dvi pagrindinės šios mašinos techninių duomenų versijos. Remiantis pirmuoju, jis buvo pagamintas 1915 m. ir buvo aprūpintas keturių cilindrų varikliu, tuo metu įspūdingu 50 AG, taip pat uždaru kėbulu, pagamintu pagal užsakymą. Pagal antrąją versiją Turcat-Mery 28 niekada neegzistavo. Tačiau 1908 metais buvo pagamintas turistinis landau-limuzinas pavadinimu Turcat-Mery 165 FM. Po gaubtu jis turėjo 28 arklio galių variklį. Antroji versija paremta sovietmečio ženkleliais su automobilio nuotrauka ir užrašu „V.I. Leninas. Turka-Meri 1908“. Šis automobilis buvo karališkajame garaže, kuris vėliau tapo Laikinosios vyriausybės nuosavybe. Po Spalio revoliucijos įvykių visi automobiliai buvo perduoti tarnauti Karinio revoliucijos komiteto nariams.

Taigi 1917 m. spalio 27 d. „Turka-Meri 165 FM“ atkeliavo pas Leniną. O jau gruodį automobilį kontrabandininkai pavogė tiesiai iš Smolnų rūmų kiemo.

Įpykęs revoliucijos vadas jo ieškoti pasiuntė geriausius detektyvus, kurie jį surado Suomijos pasienyje ir grąžino į garažą.

Nušautas Delaunay-Belleville 45

Vykstant pavogto automobilio paieškai, Iljičius turėjo pasiskolinti 1912 metų Delaunay-Belleville 45 landau iš karinių reikalų liaudies komisaro Nikolajaus Podvoiskio.

Prabangus septynvietis limuzinas buvo vienas iš 45 imperatoriškų automobilių, kuriuos bolševikai gavo po revoliucijos. Automobilis buvo aprūpintas keturių greičių pavarų dėže ir 70 arklio galių šešių cilindrų varikliu, kurio tūris siekė beveik 12 litrų.

Daugiau nei 2 tonas sveriantis automobilis nesunkiai įsibėgėjo iki 110 km/val. Beje, tuo metu Leninas savo žinioje turėjo vieną iš buvusių caro vairuotojų Stepaną Kazimirovičių Gilą, kuris tapo jo asmeniniu vairuotoju. Būtent per kelionę į Delaunay-Belleville 45, kuriuo 1918 m. sausio 1 d. buvo vežamas lyderis iš pasirodymo Michailovskio manieže, buvo pasikėsinta į Leniną. Tuo metu vairavo kitas Lenino vairuotojas Tarasas Gorokhovikas. Jam pavyko pabėgti nuo užpuolikų, tačiau į mašiną buvo apšaudyta taip stipriai, kad niekaip nepavyko pataisyti nė vieno aristokrato svajonės. Leninas nenukentėjo, tačiau automobilis buvo nurašytas. Iki šių dienų neišliko nei vienas tokio tipo modelis.

— 40 CV ir puolimas Mikhelsono gamykloje

Kitas Lenino dispozicijoje buvęs prancūziškas automobilis iš imperatoriaus garažo buvo Renault 40 CV. Jis buvo aprūpintas šešių cilindrų varikliu ir pirmą kartą automobilių pramonės istorijoje galėjo pasigirti galingais stabdžiais. Šios mašinos dėka Leninas išgyveno vieną garsiausių pasikėsinimų nužudyti. Tai įvyko 1918 metų rugpjūčio 30 dieną Michelsono gamykloje. Po kito mitingo Leninas važiavo į savo automobilį, kai moteris, žinoma kaip . Toliau pasigirdo trys šūviai.

Lenino bendražygiai greitai įsodino jį į „Renault“ ir nuskubėjo į Kremlių, kur gydytojai išgelbėjo lyderio gyvybę. O 1919 m. sausio 6 d. „prancūzas“ buvo pavogtas visiškai įžūliai.

Renault - 40CV

Vairuotojas Gilas vežė Iljičių į Sokolnikus, kai į kelią išėjo ginkluoti žmonės. Leninas juos supainiojo su patruliais ir paprašė sustoti, o po to paaiškėjo, kad tai buvo banalus išpuolis. Yra žinoma, kad gaujai vadovavo lyderis Kuznecovas, žinomas kaip Yashka-Koshelek. Atsakydamas į reikalavimą išlipti iš automobilio, lyderis nustebęs sušuko:

„Ką tu darai, aš esu Leninas! Tačiau banditai neišgirdo garsaus vardo ir išėjo. Yra įrodymų, kad šiuo automobiliu jie padarė daug nusikaltimų, įskaitant plėšimus ir žmogžudystes.

Paskutinį kartą apie automobilį paminėta kiek vėliau, kai per gaudynes ant Krymo tilto policininkas nušovė gaujos vairuotoją. Nusikaltėliai paliko automobilį ir pabėgo.

„Rolls-Royce“ – „Sidabriniai vaiduokliai“

Tuo tarpu yra versija, kad garsiausias išpuolis prieš Leniną buvo įvykdytas jam einant į savo Rolls-Royce Silver Ghost. Tokia situacija yra visiškai įmanoma, nes jis turėjo net tris iš šių prestižinių automobilių.

Vienintelės pasaulyje Rolls-Royce pagrindu sukurtos rogės

Po išpuolio Lenino sveikata susilpnėjo, jam reikėjo daugiau laiko praleisti gryname ore ir ramybėje. Vis daugiau laiko praleisdavo Maskvos srityje, keliaudamas į Solnechnogorską, Kliną, Zavidovą ir savo mylimąjį Gorkį. Ne visi automobiliai atlaikė ilgas keliones lūžusiais užmiesčio keliais, o „Sidabrinis vaiduoklis“ pasirodė stipriausias. Tačiau jis taip pat negalėjo laisvai važiuoti sniegu pilnais keliais.

Taip atsirado labai nestandartinis šios problemos sprendimas – 1921 metais specialiai valstybės vadovui buvo pastatytos vienintelės pasaulyje „Rolls-Royce“ pagrindu sukurtos automobilių rogės, pagamintos „Silver Ghost“ važiuoklės pagrindu su kėbulu iš „Continental“. studija.

Dėl šio atnaujinimo automobilio greitis nukrito nuo 135 km/h iki 60. Vairuotojui teko susidurti su kitais nemalonumais – šlapiame sniege slydo guminiai vikšrai, dažnai nutrūkdavo grandinės pavara. Tačiau pats Leninas buvo visiškai patenkintas jam sukurtu automobiliu ir mėgo juo keliauti. O patekti į jo vasarnamį Gorkyje buvo tiesiog neįmanoma. Šis automobilis buvo išsaugotas ir eksponuojamas Rolls-Royce atstovybėje Valstybinio istorijos muziejaus-rezervato „Gorki Leninskie“ teritorijoje Maskvos srityje.

Rolls-Royce „Sidabrinis vaiduoklis“ faetono gale

1924 m. sausio 21 d. 18.50 Leninas mirė. Jo vairuotojas Gilas „Rolls-Royce“ rogutėmis nuvyko į Maskvą pranešti, kas nutiko. Šiuo automobiliu karstas su Lenino kūnu buvo pristatytas į Maskvą.

7 puslapis iš 15

LENINAS SPORTININKAI. RANKINIO VEŽIMO ISTORIJA

Skaitydami įvairius Lenino gyvenimo aprašymus, jo biografijas ir didžiąją dalį atsiminimų apie jį, Leniną visada matome tik kaip politinių rezoliucijų gamintoją, bolševikų partijos ir Kominterno organizatorių, žmogų, užsiimantį tik kova ir triuškinimu. kitaip mąstančių. Nerasite jokių nuorodų, kaip Leninas gyveno už politinės sferos ribų, kokie buvo jo įpročiai, kaip rengėsi ir pan. Visos smulkmenos, įeinančios į kiekvieno žmogaus gyvenimą, paprastai yra kruopščiai ištrinamos Lenino gyvenimo aprašymuose. Rezultatas – ne gyva, o kažkokia geometrinė figūra. Tuo tarpu smulkmenos, susijusios su Lenino charakteriu ir papročiais, būtent dėl to, kad jį vieni šlovino, kitų keikė, jis jau įėjo į XX amžiaus istoriją, yra ne mažiau įdomios nei smulkmenos, kurios buvo Lenino dalis. Pavyzdžiui, Napoleono I gyvenimas.

Juk Lenino asmenybė istorijos eigoje paliko pėdsaką, žinoma, ne mažiau nei Napoleonas. Štai kodėl, skirtingai nei kiti atsiminimų autoriai, norėčiau pakalbėti apie kai kurias man žinomas „smulkmenas“, kai kuriuos faktus, kurie nieko naujo neprideda apibūdinti „politiką“ Leniną, bet yra įdomūs kaip bruožai jo portretui. gyvas, o ne „geometrinis“ Leninas.

Mano atvykimo į Ženevą dieną Krasikovas supažindino mane su Leninu tokiais žodžiais: „Pažiūrėk, Iljičiau, į šią negyvą katę. Ar galite patikėti, kad šis žmogus turėjo arklio raumenis ir galėjo numesti dešimtis svarų?

Žinoma, aš „neišvemiau“ ir negalėjau „išmesti keliasdešimties kilogramų“ gamtoje tokių Heraklių iš viso nėra, nebuvo ir niekada nebus - tai mitas. Kiek svorio galėjau pakelti ne tada, kai po bado streiko tapau „negyva“ katė, o prieš tai? Būtent šį klausimą man uždavė Leninas per vieną iš mūsų susitikimų.

Ar tiesa, kad galėtumėte lengvai pakelti dešimt kilogramų?

Ne, tai labai, labai toli nuo tiesos. Daugiausia, ką galėjau pakelti abiem rankomis aukštyn ištiestomis rankomis, buvo 7 pūdai 20 svarų. Tai yra svoris, kurį gali pakelti ne visi cirke dirbantys sportininkai, tačiau tai, žinoma, yra žymiai mažesnis nei žinomų sportininkų rekordai.

Jei, – pažymėjo Leninas, – galėtumėte pakelti 7 pūdus 20 svarų virš galvos, tai tikriausiai galėtumėte pakelti nuo žemės dvigubai daugiau.

Ne, tai netiesa. Bandymas pakelti nuo žemės maksimalų svorį duotam žmogui man atrodo pavojingas. Tai gali sukelti išvaržą. Vadovaudamasis savo lengvosios atletikos monitoriaus S. I. Elisejevo, tuo metu (devinto dešimtmečio pabaigoje) visų pasaulio svorių kilnojimo rekordų savininko, nurodymų Ufoje, aš to nesiėmiau. Kartą nuo žemės pakėliau 9 svarus ir buvo taip sunku, kad daugiau niekada neprisiėmiau tokio skaičiaus.

Leninas klausėsi manęs su akivaizdžiu nepasitikėjimu:

Čia yra kažkoks fizinis ar fiziologinis absurdas! Aš nesuprantu, kaip taip yra - jie pakėlė 7 svarus virš galvos, bet vos pakėlė nuo žemės 9 svarus?

Negalėjau paaiškinti šio fakto „moksliniu“ požiūriu. Galėčiau tik pažymėti, kad tarp maksimalaus svorio, kurį galima meistriškai pakelti abiem rankomis, ir didžiausio svorio, pakeliamo nuo žemės, visai nėra to didžiulio atotrūkio, kurį, galima sakyti, sufleruoja lyginamoji logika.

Tuo mūsų pokalbis nesibaigė. Leninas mane nepaprastai nustebino (kiek kartų nustebino!), kai paaiškėjo, kad jis gana domisi sportu ir įvairiais fiziniais pratimais. Jis pasakojo, kad kartą Kazanėje specialiai nuėjo į cirką pažiūrėti sportinių aktų ir prarado jiems „visą pagarbą“, cirko užkulisiuose netyčia sužinojęs, kad sportininkų svoriai pripūsti, tušti, todėl ne. visai sunkus. Tada pokalbis pakrypo apie pratimus, kurie laikomi pagrindiniais, „klasikiniais“ lengvosios atletikos pratimais. Įsipareigojau juos parodyti Leninui, naudodamas grindų šepetį, kurį jis man atnešė vietoj štangos.

Žiūrėk, Vladimiras Iljičiau, numeris vienas. Jūs paimate štangą abiem rankomis, taip greitai pakeliate ją prie krūtinės ir nuo peties, stumtelėdami rankas, kojas, nugarą, viso kūno pastangomis atmetate ją aukštyn, laikydami ten savo rankomis. ištiestos rankos. Kaip šitas. Šis skaičius vadinamas dviejų rankų stūmimu.

Paėmęs iš mano rankų grindų šepetį, Leninas meistriškai pakartojo ir „nukopijavo“ pratimą.

Antras numeris. Šį kartą štanga nuo krūtinės nestumiama, o be jokių stūmimų pamažu kyla, taip sakant, išspaudžiama. Štai kodėl šis pratimas vadinamas suspaudimu ir yra daug sunkesnis nei pirmasis. Tai sukelia didžiulį bicepso, tricepso, pečių ir krūtinės raumenų įtampą. Kad būtų lengviau, galite šiek tiek pakreipti kūną atgal. Jūsų kojos turi būti išskėstos, kad galėtumėte daugiau palaikyti. Jei pastatysite juos vieną šalia kito, atsistokite, kaip sako Rusijos sportininkai, „kareivio pozicijoje“, pratimas tampa dar sunkesnis.

Leninas vėl atliko šį pratimą kario pozicijoje ir be jos meistriškai.

Galiausiai trečias pagrindinis pratimas – metimas. Šį kartą štanga imama viena ranka (šiais laikais tarptautiniuose čempionatuose praktikuojama mesti dviem rankomis, o ne viena. Kaip matote, supažindinau Leniną su lengvosios atletikos kursu, vadovaudamasis senomis taisyklėmis.) ir turi būti greitai pakilo ir laikė ten. Nieko neišeis, jei bandysite taip pakelti ištiesę ranką. Tam reikalingas toks triukas.

Parodžiau kuris. Leninui „triukas“ nepavyko du kartus, bet trečią kartą jį pamėgdžiojo puikiai. Kaip tik tuo metu ant laiptų, vedančių į virtuvę-priėmimo kambarį, kuriame buvome, pamačiau Elizavetą Vasiljevną, Krupskajos motiną. Žvelgdama į mūsų pratimus su šepetėliu ir laikydama prie burnos nosinę, ji drebėjo iš juoko. Ją pastebėjo ir Leninas.

Elizaveta Vasiljevna, netrukdyk mūsų, mes darome labai svarbius dalykus!

Kai susitikome po kelių dienų, Elizaveta Vasilievna man pasakė:

Ar ne tiesa, koks protingas yra Vladimiras Iljičius? Nuostabu, kaip jis šepečiu surinko visus tavo daiktus. Volodinka yra sumanus visame kame. Jo saga kur nors nusisegs, niekieno neklausinėdamas, užsisis pats ir geriau nei Nadia (Krupskaja). Jis ir gudrus, ir tvarkingas. Ryte, prieš sėsdamas mokytis, jis visur išvalo knygas skudurėliu. Jei jis pradės valyti batus, jis suteiks jiems blizgesio. Pamato dėmę ant striukės ir iškart pradeda ją šalinti.

Kalbėdamasi su Leninu supratau, iš kur jis gavo tokią tvirtą figūrą, kuri patraukė akį pirmą kartą jį sutikus. Jis buvo tikras sportininkas, turintis puikų skonį visoms sporto šakoms. Paaiškėjo, kad jis moka gerai irkluoti, plaukti, važinėti dviračiu, čiuožti, daryti įvairius pratimus ant trapecijos ir ant žiedų, šaudyti, medžioti ir, kaip mačiau, mikliai žaisti biliardą. Jis man pasakojo, kad kiekvieną rytą pusnuogis bent 10 minučių atlieka įvairius gimnastikos pratimus, tarp jų visų pirma pakelia ir sukasi rankas, pritūpia, lenkia kūną taip, kad nesulenkdamas kojų. , jis paliečia grindis ištiestų rankų pirštais.

Šią pratimų sistemą sau susikūriau daug metų. Vienintelis kartas, kai neužsiimu gimnastika, yra tada, kai dirbdama naktį jaučiuosi pavargusi ryte. Šiuo atveju, kaip parodė patirtis, gimnastika nuovargio ne išsklaido, o padidina.

Leninas neabejotinai rūpinosi savo sveikata, o mankšta ir gimnastika jam buvo ne tik malonumas, kaip ir man, bet ir viena iš sveikatos gerinimo priemonių. Tačiau ir į tai jis žiūrėjo revoliucijos poreikių požiūriu. Šiuo atžvilgiu labai būdingi šie žodžiai, kuriuos išgirdau iš jo. Po kelias dienas trukusio bado streiko Kijevo kalėjime ilgai negalėjau atsigauti. Leninas, apie tai sužinojęs iš Krasikovo, manęs paklausė: ką pasakė gydytojas, kokius vaistus davė? Neturėjau pinigų, nebuvau pas gydytoją, išskyrus vieną kartą, bet to Leninui nepaaiškinau, tik pasakiau: pas gydytoją nėjau. Leninas pažvelgė į mane – nerandu kitos išraiškos – su kažkokiu pasibjaurėjimu, su kuriuo elgiamasi, pavyzdžiui, su purvinu ar bjauriai dvokiančiu žmogumi.

Nebuvai pas gydytoją? Tai jau visiškai nekultūringa, tokie yra Chukhlomos įpročiai. Aš paprašysiu Krasikovo priverstinai nuvežti jus pas gydytoją. Sveikata turi būti vertinama ir saugoma. Būti fiziškai stipriam, sveikam ir ištvermingam paprastai yra palaima, tačiau revoliucionieriui tai yra pareiga. Tarkime, buvai išsiųstas kažkur į Sibiro pragarą. Turite galimybę pabėgti valtimi, jei nemokate irkluoti ir esate ne raumenys, o skuduras. Arba kitas pavyzdys: jus persekioja šnipas. Turite svarbų reikalą, turite pažaboti šnipą, kitos išeities nėra. Niekas neišeis, jei neturėsi jėgų.

Vėliau su Leninu ne kartą kalbėjome apie gimnastiką ir fizinius pratimus. Kartą jis man papasakojo, kad gyvendamas Samaroje kelis kartus vienas be kompanionų laivu leidosi keturių dienų kelionei palei Volgą maršrutu, kurį Samaros valtimis entuziastai vadina „aplink pasaulį“. Iš Samaros reikėjo leistis Volga žemyn, aplenkiant Žigulį, sekant upės vingį, vadinamą Samarskaja Luka. Maždaug 70 kilometrų nuo Samaros, dešiniajame Volgos krante prie Perevoloki kaimo, valtis buvo nutempta į Usa upę, tekančią už Žigulio, lygiagrečiai Volgai, bet priešinga kryptimi ir įtekančią į Volgą virš Samarskos. Luka, beveik priešais Stavropolio miestą. Plaukdami į Volgą, iš čia jie grįžo į Samarą.

Kelionė „žiedu“ nebuvo sunki: palei Volgą ir palei Usą visada buvome pasroviui. Sunku buvo „tempti“, vilkti valtį iš Perevolok kaimo į JAV, atrodo, apie tris kilometrus. Kaip Leninas susidorojo su šia užduotimi ir ar sugebėjo vienas be kitų pagalbos vilkti valtį, man lieka nežinoma. Tada aš jo daug apie tai neklausiau, mažai turėdamas supratimo apie visą šią „aplink pasaulį“ kelionę ir jos sunkiausią momentą - valties vilkimą. Verta prisiminti, kad netoli tos vietos, kur Leninas plaukė iš JAV į Volgą, dabar statoma Kuibyševo hidroelektrinė, „didžiausia, pasak sovietinės spaudos, hidrotechninė struktūra pasaulyje“.

Leninas su manimi galėjo kalbėti tik apie bet kokius fizinius pratimus. Su kuo dar? Kitiems Lenino bendražygiams ši sritis buvo tokia pat nežinoma, tolima ir svetima kaip kojinių mezgimas ar siuvinėjimas ant lankelio. Juk tai buvo prieš 48 metus. Dabar ne taip.

Dabar sportas ne tik įžengė į gyvenimą, bet ir sugniuždė bei pabalnojo. Kitų šalių radijas apie boksininkų žygdarbius kalba tarsi apie didelius istorinius įvykius. Sporto organizavimas tapo valstybės rūpesčiu, sportas sukūrė visiškai naują industriją, stebėtojų profesijas, didžiulę specializuotą spaudą. Jų aistros boksui ir futbolui, susižavėjimo ir žavėjimosi bokso kumščiu, plaukiko ar šuolininko kojų raumenimis pagarba, neišmatuojamai didesnė nei smegenims, intelektui, dalis žmonijos tapo paslaptinga... Iš kur tai vadovauti?

Pamiršau pažymėti, kad, be jau išvardintų sportinių sugebėjimų, Leninas taip pat buvo puikus, nenuilstantis vaikščiotojas, ypač kalnuose. Dalyvavau trijuose pasivaikščiojimuose su Leninu po kalnus arčiausiai Ženevos. Pirmajame, be Lenino ir Krupskajos, dalyvavo ką tik iš Rusijos atvykęs A. A. Bogdanovas ir jo žmona bei Olminskis. Iš šio žygio man įstrigo du dalykai: pirma, aistra, su kuria Leninas gynė savo poziciją partijos suvažiavime, įtikinęs Bogdanovą nedelsiant, negaištant nė dienos, pulti pulti menševikus. Kitas momentas buvo, kai, stovėdamas ant kalno atbrailos, tarsi ant sakyklos, jis staiga pradėjo deklamuoti Nekrasovo eilėraštį:

Užkluptų audra ar panašiai,

Pilnas dubuo su kraštais,

Gūžti virš jūros gelmių,

Lauke, miške švilpti.

Visuotinio sielvarto taurė

Išskleiskite viską!

Visi labai plojo Leninui, o Krupskajai labiausiai. Aš irgi plojau, bet kažkodėl jaučiausi nejaukiai. Galbūt todėl, kad Lenino patosas šioje vietoje ir visuomenėje atrodė kiek netinkamas ir teatrališkas, juolab kad „poza“ Leninui buvo svetima. Kituose dviejuose kalnų žygiuose buvau vienintelis Lenino ir Krupskajos palydovas. Buvau priverstas atsisakyti juos tęsti. Aš, visiškai neatsigavęs nuo bado streiko pasekmių, negalėjau neatsilikti nuo Lenino, kopdamas kalnų takais. Buvau našta. Leninas ir Krupskaja dažnai sustodavo laukdami manęs. „Gyvas? Ar nenukritai? - sušuko man Leninas. Išėjusi pasivaikščioti į kalnus, Krupskaja vieną dieną, Lenino reikalaujant, pasiėmė su dešra, kietai virtus kiaušinius, duoną ir sausainius. Kiaušiniams ji pamiršo paimti druskos, už tai sulaukė Lenino „pabarimo“.

Iškylų, pasivaikščiojimų metu, kai nėra stalo, lėkščių, šakučių ir pan. – kaip žmonės tvarkosi su maistu? Tikiu, kad jie sutiks su manimi, jei pasakysiu, kad daro taip: nupjauna duonos gabalėlį, uždeda dešros gabalėlį ir nukanda taip pagamintą „sumuštinį“. Leninas pasielgė kitaip. Aštriu peiliu nupjovė dešros gabalėlį, greitai įsikišo į burną ir tuoj pat nupjovė duonos gabalėlį ir sviedė paskui dešrą. Tą pačią techniką jis naudojo ir su kiaušiniais. Kiekvieną kūrinį atskirai, vieną po kito Leninas režisavo, o, geriau sakant, mėtė į burną kokiais nors vikriais, labai greitais, tvarkingais, argumentuotais judesiais. Smalsiai pažvelgiau į šią „maisto gimnastiką“ ir staiga man į galvą atėjo Platono Karatajevo vaizdas iš „Karo ir taikos“. Viską darė mikliai, susisuko ir išvyniojo savo mažylius – kaip sako Tolstojus – „maloniais, raminančiais, apvaliais judesiais“. Leninas tvarko dešrą kaip Karatajevas – onuchkas. Įkandęs sumuštinį išrėžiau šią nesąmonę Leninui. Argi ne protinga? Bet kiekvienas iš mūsų, kol tai nesikartoja per dažnai, turime teisę sakyti ir daryti kvailystes.

Prieš tai niekada negirdėjau garsiai besijuokiančio Lenino. Turėjau privilegiją matyti jį dvigubai besijuokiantį. Jis metė į šalį peilį, duoną ir dešrą ir juokėsi, kol apsiverkė. Kelis kartus jis bandė ištarti „Karatajevas“, „Aš valgau, kol jis ridena kiaušinius“ ir nebaigė sakinio, drebėdamas iš juoko. Jo juokas buvo toks užkrečiamas, kad, pažvelgusi į jį, Krupskaja pradėjo juoktis, o aš sekiau ją. Tuo metu „seniui Iljičiui“ ir mums visiems buvo ne daugiau kaip 12 metų.

Visi pažįstami buvo ištremti iš kasdieninio Lenino gyvenimo. Niekada nemačiau, kad jis kam nors paglostytų per petį, ir nė vienas jo bendražygis nebūtų išdrįsęs net pagarbiai padaryti tokio gesto Leninui. Šią dieną, kai grįždami į Ženevą leidome nuo kalno, Leninas, priešingai savo taisyklėms, draugiškai bakstelėjo man į nugarą: „Na, Samsonyčiau, tu mane sugėdinai Karatajevo onučkomis! Galbūt tai buvo „palankumo“ laikotarpio kulminacija?

Kadangi paliečiau smulkmenas, faktus iš smulkios Lenino istorijos, noriu papasakoti dar vieną įvykį.

Lenkijoje nelegaliai kirtusi sieną, žmona taip pat sugebėjo patekti į Ženevą. Kitaip nei Katya Rerich, ji visai neatėjo tam, kad išsiaiškintų, kas teisus, o kas neteisus – bolševikai ar menševikai. Socialdemokratams ji niekada nepriklausė partijai. Ji atnešė šiek tiek pinigų, o aš suskubėjau išeiti iš viešbučio Plaine de Plainpalais ir atsisakiau vakarėlio pašalpos. Žmonos atnešti pinigai greitai baigėsi, reikėjo greitai susirasti pajamų ir, neradusi nieko geresnio (žmona buvo trokštanti menininkė), ėmė plauti indus emigrantų valgykloje, kurią organizavo Lepeshinskaya. Šis vardas taip išgarsėjo SSRS, kad reikia pasilikti ties Lepeshinsky pora.

Leninas visada kalbėjo apie Panteleimoną Nikolajevičių - jo emigranto slapyvardis buvo Olinas, žmona jį vadino „Panteychik“ - geraširdiškai šypsodamasis. Jis labai skeptiškai žiūrėjo į Lepešinskio literatūrinius sugebėjimus ir norą rašyti ir dažnai sakydavo, kad „drauge Olinas sėdi Oblomovas, sumažinto dydžio, bet vis tiek Oblomovas“. Galbūt todėl Lepešinskis, būdamas ištikimas „Iljičiui“, po Spalio revoliucijos nepadarė didelės karjeros. Jis buvo paskirtas į pareigas, kuriose nereikėjo iniciatyvos ir didelės atsakomybės. Jis buvo nepastebimas Liaudies švietimo komisariato valdybos narys, tada Istpart (partijos istorijos) narys, tada MOPR - tarptautinės pagalbos revoliucijos aukoms draugijos pirmininkas. Nežinau, koks buvo jo likimas pastaraisiais metais ir ar jis gyvas. Žinau tik tiek, kad jam buvo suteiktas „istorijos mokslų daktaro“ vardas.

Jo žmonos karjera pasirodė kitokia. Ji yra Stalino premijos laureatė, profesorė, „išskirtinė biologė“, tikroji SSRS medicinos mokslų akademijos narė. Jos vardas figūruoja šalia garsaus sodininko Mičurino („Mičurino biologija“) ir akademiko Lysenkos, „sunaikinusio“ Weismanno, Mendelio ir Morgano (informatoriaus, kuris nužudė daug puikių mokslininkų, įskaitant akademiką Vavilovą) mokymus. Tai nenuostabu, bet tai, kad ji yra beveik šalia tokio garsaus vardo kaip velionis akademikas Pavlovas! Štai kiek ji pakilo! Ką ji padarė? Kodėl tokie pagyrimai?

Dabar sovietinė spauda praneša, kad po Lepešinskajos darbų paskelbimo 1950 m. visas Virchovo mokymas buvo supurtytas ir sunaikintas iki žemės. Tai „priskiriama idealistiniam reakcingų buržuazinių mokslininkų požiūriui“. Jos pačios žodžiais tariant, Lepešinskaja skyrė Virchow „triuškinantį smūgį“. „Sovietinis mokslas“, – neseniai rašė ji, „tiesiogiai vadovaujamas Stalino, pranoko mokslo pasiekimus už mūsų šalies ribų (žr. Literatūros laikraštį Nr. 1951 m. rugsėjo 20 d.). Būdamas pasaulietis biologijos srityje, negaliu nė menkiausio vertinti Lepešinskajos atradimų ir Virchovo „sutriuškinimo“ vertę... Tačiau Lepešinskajos kilimas į mokslo aukštumas mane nustebino.

Gerai pažinojau Olgą Borisovną Lepešinskają Ženevoje, kur daugelį mėnesių matydavau ją kasdien, ateinančią pusryčiauti į valgomąjį, kurį ji labai sumaniai organizavo. Ji siuntė „Panteychik“ su krepšeliais pirkti maisto produktų, pati ruošė – dažniausiai tą patį meniu – barščius ir smulkintus kotletus, o pagalbininkėmis turėjo Anyą Chumakovskają ir mano žmoną: skusdavo daržoves, patiekdavo prie stalo, plaudavo indus. Kiek gavo Chumakovskaja, nežinoma, už tai, kad dirbo ne mažiau kaip 6 valandas, atlygį gavo natūra: pusryčius sau, kitą – man, o kad suvalgyčiau man priklausančią porciją, aš pagal Olgos Borisovnos nurodymą turėjo ateiti tik vėlai, po Už maistą mokantys bendražygiai jau patenkinti. Jie, galima sakyti, buvo pirmos klasės piliečiai, o aš – pačios žemiausios kategorijos. Kai buvo suvalgyti jiems paruošti patiekalai - tie patys kotletai, teko tenkintis tik padidinta barščių porcija, kuri buvo gaminama didžiuliais kiekiais ir buvo pelningiausia valgyklos biudžetui skirta prekė.

1904 m. Olgai Borisovnai – (neįsivaizduoju jos kitaip, kaip tik apsiginklavusiu dideliu dantų krapštuku!), buvo 33 metai – 1951 m. rugsėjį Akademijoje buvo švenčiamas jos 80-metis. Prieš dešimt metų ji lankė paramedikų kursus. ir todėl jos medicininis išsilavinimas buvo ribotas. Ji negalėjo pasigirti padidėjusiu bendro išsivystymo lygiu ir nerodė jokio noro mokslams, ypač biologijai. Ji buvo iš moterų, vadinamų „berniuku-moterimi“, kategorijos, labai praktiška, su dideliu blaivumu, išsakydama pačias paprasčiausias nuomones visais lemiamais klausimais.

Leninas, sužinojęs, kad ji gerai uždirba savo organizuotoje valgykloje, pažymėjo: „Su ja (Olga Borisovna) Panteichikas nebus prarastas“. Iki 1931-ųjų – o tuo metu visai neseniai buvau išvykęs į užsienį ir vis dar palaikiau gerus ryšius su Rusija – nebuvau girdėjęs, kad Lepešinskaja būtų išėjusi į mokslą. Akivaizdu, kad jos nuostabus, paslaptingas, man nesuvokiamas virsmas į partijos ir sovietinio mokslo pripažintą „išskirtinį biologą“, „sutriuškinusią“ Virchovo mokymą, įvyko per pastaruosius 19 metų valdant Stalinui. Ir net ne per 19, o per 15 metų, A. Emme knygoje „Mokslas ir religija apie gyvybės kilmę žemėje“ (Maskva, 1951, p. 92) - nurodoma, kad Lepešinskajos kūryba SSRS „penkiolika metų metų nebuvo pripažinta, nutildyta ir diskredituota virchovizmo šalininkų“ (t. y. Virchow) (Lepešinskaja 1951 m. Pravdoje Nr. 1 paaiškino, kad jos didieji atradimai buvo padaryti „draugo Stalino vadovavimo“ dėka.

„Vykdydami Lenino ir Stalino planus, sovietų mokslininkai savo kasdieniame darbe gina bolševikų partijos principus moksle. Šis principas tapo šūkiu ne tik man, senam bolševikui (kodėl ne senam bolševikui? N. V.), bet ir daugeliui tūkstančių Lenino-Stalino partijos užaugintų jaunų mokslininkų. Lenino-Stalino idėjos apvaisino ir sukėlė daugelio mokslo šakų suklestėjimą... Dialektinis metodas, kaip moko draugas Stalinas (Lepešinskaja nukopijuoja šias eilutes iš „Visasąjunginės komunistų partijos komunistų partijos trumpojo kurso“). , Stalinas - p. 102, 1950 m. leidimas, kurį jie savo ruožtu nukopijavo iš Lenino), mano, kad vystymosi procesas turi būti suprantamas ne kaip judėjimas ratu, o ne kaip pasikartojimas to, kas buvo praeita, bet kaip judėjimas į priekį, kaip kylanti linija, kaip perėjimas iš senos kokybinės būsenos į naują kokybinę, kaip vystymasis nuo paprasto iki sudėtingo, iš žemesnės į aukštesnę. Vadovaudamasis šiais draugo nurodymais. Stalinai, mes priartėjome prie sudėtingų gyvų vienetų – ląstelių – kilmės tyrimo iš paprastesnės gyvos medžiagos, iš baltymų kūnų, galinčių metabolizuotis. Taip buvo eksperimentiškai paneigta Virchow idealistinė teorija (kiekviena ląstelė ir visos jos sudedamosios dalys gali kilti iš ląstelės tik dalijantis ir kad už ląstelės ribų nėra nieko gyvo) ir sukurta nauja dialektinė-materialistinė ląstelės teorija, kuri teigia: kiekviena ląstelė. yra iš gyvos medžiagos, o po ląstelėmis yra paprastesnė substancija – gyva medžiaga.").

Vien iš barščių ir kotletų, tai yra iš žmonos uždarbio, neišgyventume. Aš taip pat puoliau ieškoti pajamų ir po tam tikrų išbandymų pradėjau kažką uždirbti veždamas bagažą. Jis gabeno jį ant charrette à bras, rankinio vežimėlio, ir pasamdė jį iš konsjeržo Rue Carouge gatvėje, mokėdamas 20 centų per valandą už naudojimą. Mano pagrindiniai klientai, be užsienio turistų (juos teko sugauti išvažiuojant iš stoties), buvo rusų emigrantai ir studentai. Vladimirovas brošiūroje „Leninas Ženevoje ir Paryžiuje“, išleistoje 1924 m., rašė, kad Ženevoje tarp bolševikų 1904 m. buvo „nedaug“, kurie, kad nemirtų iš bado, užsiimdavo daiktų gabenimu. Vladimirovas pavertė mane daugiskaita. Neturėjau konkurentų „vežimo“ versle, kai kurie bolševikai netgi manė, kad tai daryti, pakeisti arklį savimi, „įžeidžia žmogaus orumą“.

Kartą per kažkokį susitikimą, kuriame vyko socialdemokratų ir socialistų revoliucionierių mūšis, prie manęs priėjo kažkas (vadinkime Petrovu: labai gerai prisimenu jo pavardę, bet kažkodėl nenoriu jos įvardinti). . Į Ženevą atvyko pačiu legaliausiu keliu, lankė universitetą, garsėjo menševikų bendrakeleiviu, negyveno kaip emigrantas, būdamas, kaip sakoma, labai turtingas žmogus.

Man buvo pasakyta, kad užsiimate bagažo gabenimu. Ar galėtumėte pristatyti daiktus iš pensiono, kuriame dabar gyvenu, į kitą pensioną, į vasarnamį, esantį už Ženevos? Už tai galiu pasiūlyti dešimt frankų.

Tokia nuostabi perspektyva užgniaužė kvapą. Iki šiol mokant už vežimėlio nuomą, daugiau nei du frankus ir, žinoma, ne kasdien, užsidirbti nereikėjo. Dešimt frankų ant emigrantų biudžeto svarstyklių atrodė kaip kažkas didžiulio!

Į mano pensioną atvyksite poryt 12 val. Mes su žmona jau važiuosime dviračiais į vasarnamį, bet visi daiktai bus surinkti ir beliks juos susikrauti.

Kiek reikia nuvažiuoti?

Petrovas ištraukė iš užrašų knygelės popieriaus lapą ir pažymėjo savo pensionato adresą – avenue Petit, (bijau, kad suklysiu) ir savo kelionės tikslą. Reikėjo važiuoti per visą miestą ir judėti toliau iki Prancūzijos ir Šveicarijos sienos, sutelkiant dėmesį į Fernay. Šis pavadinimas mane sužavėjo: „Fernėjaus patriarchas Volteras! Vos prieš kelias dienas, pamačiusi A. S. Martynovo knygą apie Volterą, paprašiau, kad ją man padovanotų ir su dideliu susidomėjimu perskaičiau. Feodalinės-viduramžių pasaulėžiūros pamatus sugriovęs Volteras, mokęs to meto karūnuotas galvas kaip mažus vaikus, buvo labai apdairus ir atsargus žmogus.

Nepasitikėdamas klastingu ir piktuoju Liudviku XV, jis įsigijo Šveicarijos pasienyje esančiame Fernėj pilį taip, kad iškilus jam bėdai, po kelių minučių atsidurtų laisvoje Šveicarijoje. Kaip nepavydėti tokio patogumo! Katya Roerich ir aš neturėjome tokių patogumų. Kai Volterui kažkas pasirodė įtartina, jis užsimetė apsiaustą, paėmė po pažastimi dėžutę aukso ir brangakmenių ir, apsiginklavęs lazda auksine galva, tiesiog peržengė sieną. Kadangi Petrovo vasarnamis, kur reikia pristatyti bagažą, nėra taip toli nuo Fernay, tai pasinaudosiu patogia proga ir užsuksiu į Voltero namus. Perskaičiusi knygą labai ja susidomėjau. Tačiau kyla klausimas: ar reikia neštis daug daiktų? Petrovas atsakė: „Nedaug, jie lengvai telpa įprasto dydžio rankiniame vežimėlyje. Dvi dėžės knygų, trys lagaminai, keli krepšiai. Virvių paliksiu pakankamai, surišus daiktus, bus lengva juos nešti ».

Rožinė dvasios nuotaika (perspektyva uždirbti 10 frankų), su kuria po dienos nuvažiavau vežimėlį į Petrovo pensioną, iškart dingo pamačius suplanuotą gabenti daiktų krūvą. „Dėžės“ su knygomis pasirodė sunkios dėžės. Pensionato prižiūrėtoja padėjo juos nunešti iš antro aukšto ir susodinti į vežimėlį. Ten buvo ne trys lagaminai iš storos odos, sandariai prikimšti lino ir įvairių daiktų, labai sunkūs. O dar – sunkūs krepšiai su antklodėmis, kilimėliai, paltai. Man teko su jais ilgai dirbti. Kai viskas buvo sukrauta į vežimėlį, jis virto tikru vežimu. Tapo visiškai aišku, kad žadėti frankai lengvai neateis. Tokio vežimo perkėlimas savaime reikalavo jėgų, o čia prireikė papildomų pastangų, kad perkrauto vežimo velenai būtų lygiagrečiai žemei, kitaip jis apvirstų atgal.

Jau buvau pakankamai patyręs transporte, kad žinočiau, jog su tokiu kroviniu be poilsio ir atokvėpio pakeliui neapsieisite. Bet aš negalėčiau to turėti, jei aš tiesiog padėjau velenus ant žemės. Karučio platformos dalyje, nukreiptoje į šachtas, kažkodėl nebuvo lentos, iš čia galėjo riedėti krovinys. Du kartus atkreipiau į tai vežimėlio savininkę, į kurią ji visada atsakė: „Jei jums nepatinka vežimėlis, neimkite jo“. Pailsėti galėjau tik nuleisdamas vežimėlio nugarą ant žemės, tačiau tokioje padėtyje jo velenai šautų į viršų beveik vertikaliai ir juos nuleisti būtų nelengva. Man tai nebūtų trukdę, jei tai būtų buvę prieš bado streiką kalėjime, bet dabar pajutau, kad su manimi kažkas negerai, kad mano jėgų daug mažiau, ir toli gražu nebuvau tikras, kad sugebėsiu susidoroti su vežimėlis su tokiu sunkiu kroviniu. "Vous crèverez!" - įsitikinęs man pasakė pensionato prižiūrėtojas. Tačiau šią situaciją labiau nei bet kurią kitą priartino patarlė:

„Aš paėmiau vilkiką – nesakyk, kad jis nėra stiprus“. Ir aš nuvažiavau.

Kelias buvo ilgas. Ten, kur buvo lygios, vežimas taip pat gana sklandžiai judėjo prastai asfaltuotomis, reikėjo pasitempti. Buvo pavasaris. Saulė negailestingai degė. Buvau apsivilkusi sunkų juodą paltą ir jame, saulės spinduliais, prakaitavau kaip žirgas, putojantis šuolio. Kodėl nenusirengus palto? Skubant pabėgti iš Kijevo, po ranka nebuvo nieko tinkamo pakeisti uniformą studentų švarką ir civilius, kalėjime visiškai susidėvėjusius drabužius. Mano draugas Leonidas, vėl pašauktas į karo tarnybą kaip praporščikas, atidavė man savo karinę uniformą ir savo, kai, išėjęs iš kalėjimo, praleidau dieną su prof. Tikhvinsky, buvo tik šiek tiek prisitaikęs prie civilinės išvaizdos. Su šiuo gana keistos išvaizdos apdaru atvykau į Ženevą ir vidurdienį, kitą dieną po to, kai buvau įkurdintas viešbutyje, pasirodžiau pusryčiams, prie stalo. Krasikovas, didysis pašaipas, išplėtė akis į mano uniformą (jis manęs joje nematė, atvežęs pas Leniną, beveik iš karto jį paliko) - nusprendė su manimi „išžaisti“: pasiėmė viešbučio savininką ir rodydamas į mane, kad išgirsčiau, pradėjo šnibždėti:

Žiūrėk, tai kazokas, žinai, jie baisūs ir laukiniai žmonės: net žvakes valgo. Šeimininkė pažvelgė į mane išsigandusiu žvilgsniu:

Kodėl, pone, yra žvakių? Pusryčių porcijos gana didelės. Tegul monsieur paima tiek, kiek nori.

Teko prieiti prie jos ir prisiekti, kad aš ne kazokas ir nevalgau žvakių. Leninas atkreipė dėmesį į keistą uniformą ir primygtinai reikalavo, kad už partijos pinigus būtų nupirktas kitas drabužis. Kostiumą pirkau kartu su P. A. Krasikovu, pinigai už jį - pasirinkimas buvo pigus - sumokėta nežymiai, o medžiagos kokybė pagal pinigus. Buvo itin žemai, ypač kelnės pradėjo greitai byrėti, kai pradėjau vežti. Kad ir kiek žmona jas taisytų, kad ir kiek pataisytų, kelnių konstrukcija vos laikėsi. Norėdamas paslėpti tvyrančias skyles, išėjęs į lauką, nesvarbu, koks oras, vilkėjau iš emigrantų fondo gautą juodą paltą. Atėjęs pas Leniną jo nenusiėmiau ir ta proga iš Krupskajos, kuri tuo metu jau buvo pradėjusi kreivai žiūrėti ir ant manęs pykti, išgirdau tokią kaustinę pastabą:

Nuostabiai kvaila, kad nenusirengi palto. ko tau gėda? Ar tikrai manai, kad į tave žiūri visas pasaulis ar kažkas? Kaip galite pritraukti žmones prie jūsų? nesuprantu.

Šviesa, žinoma, nežiūrėjo į mano suplyšusias kelnes. Jei būtų dabar, be menkiausios gėdos galėčiau su tokiomis kelnėmis vaikščioti prabangiausiomis Paryžiaus gatvėmis, juolab kad šiuo požiūriu Paryžius yra labai ypatingas miestas. Visi ten mato visokių ekstravagancijų, bet niekas net neparodo, kad jas pastebėjo. Bet ką padarysi, Ženevoje man tikrai buvo „gėda“ ir mieliau kentėjau po saule sunkaus palto grandinėmis, bet nerodžiau „visam pasauliui“ skylių kelnėse. Aš tempiau savo vežimėlį šiomis grandinėmis. Nutempęs ją per tiltą, pajudėjau keliu netoli nuo tos vietos, kur gyveno Leninas. Netrukus pajutau, kad nebegaliu tęsti. Mano rankos ir nugara nutirpę nuo pastangų. Buvau tokia šlapia, lyg ką tik būčiau išlipusi iš ežero. Kažkaip patraukiau iki šaligatvio pavėsyje po medžiu, priešais kokią paprastą kavinę, ir nuleidau vežimėlį ant žemės. Kaip ir tikėtasi, jos kotai atsistojo ant galo. Na, po velnių su jais! Šiaip ar taip, pailsėti reikia. Tą akimirką už kelių žingsnių nuo manęs pamačiau Leniną. Vilkėjo šviesia blizgančia striuke, rankoje laikė skrybėlę. Jo veide nušvito nuostaba, kai jis pamatė mane šalia vežimėlio.

Kur žmona?

Aš atsakiau susierzinęs:

Ką tai turi bendro su žmona?

O kaip tai? Ar judat kur nors? Jaučiausi juokingai.

Ar tikrai manai, kad visas šis gėris priklauso man?

Jau sakiau, kad Leninas itin retai domėjosi tuo, kas buvo už partinio, politinio ir ideologinio jo bendražygių gyvenimo sektoriaus. Pavyzdžiui, jis žinojo, kad išėjau iš viešbučio Plaine de Plain-palais, bet niekada manęs neklausė, kokiomis priemonėmis aš po to pradėjau gyventi. Natūralu, kad mintis pasakyti jam, kad esu „taksi vairuotojas“ man niekada neatėjo į galvą. Tai neturėjo nieko bendra su partija ir bolševizmu. Šį kartą, išduodamas save, Leninas susidomėjo mano byla.

Eime į kavinę, reikia atsigaivinti“, – sakė jis.

Kavinėje, atsakydamas į Lenino klausimus, turėjau papasakoti savo „amato“ detales ir kodėl Petrovo daiktų transportavimas buvo toks sunkus.

Kiek toli iki jūsų tikslo? Išlanksčiau Petrovo popierių, jame nebuvo pažymėti atstumai. Tada Leninas kreipėsi į kavinės savininką. Jis atsakė, kad kelionės tikslas (pakartosiu, pamiršau pavadinimą) yra mažiausiai už aštuonių kilometrų, o tai pasirodė neteisinga, atstumas daug mažesnis.

Na, - pasakė Leninas, - aš nežinau, kaip jūs susidorosite su savo užduotimi? Tikriausiai nuvažiavote du kilometrus su vežimėliu ir esate visiškai išsekę. Kas iš tavęs liks po kitų šešių? Matyt, turėsiu parašyti nekrologą ir nurodyti, kad draugas Samsonovas tapo menševiko Petrovo išnaudojimo auka. Kiek jis tau pažadėjo sumokėti?

Dešimt frankų.

Piktina! Fiacre už tokį atstumą būtų paėmęs ne mažiau nei 20 frankų.

Nežinojau, kiek imsis fiacre, bet atkreipiau Leninui dėmesį, kad jo skaičiavimas neteisingas: jei imčiau taksi už pervežimą, visi kreiptųsi į juos, o ne į mane. Leninas su tuo sutiko, bet griežčiausiu ir rimčiausiu tonu pridūrė:

Vis dėlto neturėtumėte imti mažiau nei 15 frankų. Petrovas turi pinigų, tegul moka. Buvo nuspręsta ir pasirašyta: neimti mažiau nei 15 frankų. Būtinai rytoj ateik pas mane ir papasakok, kuo viskas baigėsi.

Šiuo metu Leninas su didžiuliu sielvartu baigė savo knygą „Žingsnis į priekį – du žingsniai atgal“, skirtą partijų skirtumų analizei, apie kurią bus kalbama kitame skyriuje. Ši tema jį taip suvalgė, kad jis pradėjo vengti apie tai kalbėti. „Dėl Dievo meilės, nekalbėk apie Akselrodą ir Martovą, jie mane pykina“. Kavinėje, vengdami degančios temos, nuo kalbėjimo apie vežimą perėjome prie naujausių žinių iš Rusijos ir Japonijos karo teatro. Išgėręs dvi taures juodos kavos ir pasistiprinęs sumuštiniu (Leninas mokėjo; aš, kaip visada Ženevoje, neturėjau pinigų), pasijutau tinkama tempti vežimėlį toliau.

Leninas išėjo su manimi: „Noriu tau šiek tiek padėti“. Vežimėlis stovėjo iškėlęs kotus. Reikėjo sugriebti patį jų galiuką ir, panaudojus kotus kaip svirtį, taip sulenkti vežimėlį. Nuo vežimėlio priekio, besiremiančio ant žemės, iki atraminių šachtų viršaus buvo, manau, daugiau nei 200 centimetrų. Negalite pasiekti šios viršūnės pakelta ranka. Vienintelis būdas jį patraukti buvo šokinėti. Leninas taikėsi į vieną kotą, aš į kitą. Jie šoko nesėkmingai, vežimas siūbavo, bet nenukrito. Storas kavinės savininkas stovėjo prie durų ir juokėsi. Dar vienas šuolis ir vežimas atsitiesė. Leninas pasakė su tam tikru triumfu. "Na, matai, jis paruoštas!"

Aš pradėjau, kaip sakoma, labai dėkoti, bet Leninas, nukirtęs mane - „nieko“, įsakė: „judėk, vilk, aš tau vėl padėsiu“. Dabar tai buvo visiškai nereikalinga. Tai mane suglumino psichiškai ir, kaip greitai tapo aišku, fiziškai. Vienam žmogui, laikančiam abu velenus, vežimėlį stumti daug lengviau nei dviem. Kad nestumtų vienas kito, jie negali būti tarp velenų, turi eiti į šachtų šoną, juos labai nepatogu laikyti ir negali padėti stumti vežimėlio pakreipiant korpusą. Leninas, negailestingai pažvelgęs į mane, vis dėlto nusprendė man padėti.

Nežinau, kiek laiko ir kiek važiavome. Tai atrodė nepakeliamai, skausmingai ilgai. Mane apėmė pats nemalonus jausmas, kad peržengdamas bet kokią priimtiną ribą išnaudoju Lenino norą man padėti. Galų gale aš negalėjau to pakęsti:

Laikyk vežimą, Vladimirai Iljičiau, duodu savo garbės žodį, daugiau jo kartu nevežsiu. Prašau, mesk ir eik namo. Arba, jei nori iš manęs paimti dešimt frankų, atnešk juos vieną.

Bet jūs nenuvesite jos į paskirties vietą.

Bet ką darysi, jei kelyje teks sustoti ne vieną kartą? Jūs vienas nepajėgsite jo ištiesinti.

Viskas gerai, aš surasiu dar du ar tris Leninus, kurie padės.

Leninas nusijuokė, atidavė kotą man visiškai ir išeidamas paspaudęs ranką dar kartą priminė:

Atminkite, kad bent 15 frankų!

Ar paliesta tokio draugiško Lenino požiūrio į mane, ar galėčiau pagalvoti, kad po dviejų mėnesių tas pats žmogus įnirtingai ieškos posakių, kuriais galėtų mane barti ir įžeisti? Ir dar kažkas svarbesnio: ar tada galėčiau įsivaizduoti, kad žmogus, kuris tempė su manimi vežimą, prikrautą Petrovo šlamšto, būtų įkūrėjas vietoj carų imperijos – ypatingos valstybės, pakeitusios visą pasaulio pusiausvyrą. jėgos aukštyn kojomis?

Įvykio pabaiga po Lenino pasitraukimo iš esmės nebeįdomi. Pabaigsiu jį tik „literatūriškai“. Atvykau į savo tikslą, tiksliau, šliaužiau, kai pradėjo temti. Pakeliui du kartus sustojome pailsėti. Pirmą kartą pavyko neleisti šachtos išskristi į viršų slystant po medžio šakomis, antrą kartą padėjo kažkoks darbininkas. Kai aš pasirodžiau, Petrovas su žmona vakaro arbatos vakarėlį sėdėjo vasarnamio terasoje. Pamatęs mane, jis pabėgo su ja nepatenkintu šūksniu: „Pagaliau“! Šis šūksnis mane taip supykdė, kad pradėjau keiktis.

Tu mane viskuo apgavai. Jie paslėpė ir atstumą, ir bagažo svorį. Jei ne Lenino, kurį atsitiktinai sutikau kelyje, pagalba, nebūčiau galėjęs čia patekti.

Norėdamas sustiprinti įspūdį, labai perdėtai ėmiau aprašinėti, kad Leninas kartu su manimi vežimą traukė beveik dvi valandas. Petrovo veidas pasikeitė.

Ar Leninas jums padėjo? Ar jis žino, kam vežėte bagažą?

Žinoma, jis daro. Kodėl man reikėjo tai slėpti? Leninas vadino tave išnaudotoja ir piktinosi, kad tu mane apgavai ir leidi nešti krovinį, kurį gali nešti tik arklys.

Petrovas, aiškiai siaubiamas šių žodžių, virto medaus pyragu. Neleisdamas man išsikrauti bagažo, pasikvietęs į pagalbą kažkokį bičiulį, jis pats ėmė neštis daiktus į namus. Jis kažką pašnibždėjo žmonai ir ji – ji mane pamatė pirmą kartą – priimdama mane kaip ilgai lauktą, garbingą svečią, pakvietė prie terasos stalo, siūlydama įvairiausio maisto, arbatos, saldumynų. Intensyviai įtraukdama mane į pokalbį apie karštus orus, ji atsainiai, diplomatiškai užsiminė, kad su vyru simpatizuoja ir menševikams, ir bolševikams. Lenino dalyvavimas gabenant jų daiktus, matyt, sukrėtė ir ją.

Kai grįžau į Ženevą, buvo tamsu. Be jokio mano prašymo, dėkodamas ir atsiprašydamas, Petrovas įsmeigė man į ranką 15 frankų. Tiesiog Lenino paskirta suma. Tokią vėlyvą valandą nebuvo prasmės net galvoti apie apsilankymą Fernay. Man nereikėjo pasinaudoti galimybe apsilankyti Voltero pilyje!

Vietoj pratarmės papasakosiu vieną istoriją. Matyt, Vladimiras Iljičius nuo pat pradžių kažkodėl turėjo problemų su automobiliais. Pirmoji artima jo pažintis su automobiliais buvo susijusi su avarija. Taigi, būdamas pirmoje emigracijoje Šveicarijoje, kuklųjį Leniną dviratininkas Rolls-Royce automobiliu partrenkė kažkoks turtingas europietis. Rimtų sužalojimų nebuvo, bet tikriausiai buvo likę likučių.

Nelaimingas "prancūzas"

Praėjo laikas, o po gerai žinomų įvykių Vladimiro Iljičiaus statusas žymiai išaugo - jis pats tapo automobilio keleiviu. Viena pirmųjų transporto priemonių, į kurią Iljičius įsėdo po revoliucijos, buvo dvejų metų senumo prancūziškas „Turcat-Mery 1915“ su landau-limuzino kėbulu, kuris buvo nupirktas vyriausiajai Nikolajaus II dukrai, didžiajai kunigaikštienei Tatjanai. Po jos 1917 metų vasario–spalio mėnesiais automobiliu keliavo Laikinosios vyriausybės ministras pirmininkas Aleksandras Kerenskis.

Turcat-Mery

Oficialiai šis automobilis Leninui pirmą kartą buvo atiduotas spalio 27 dieną 10 val. Tačiau įtampa lyderio santykiuose su transporto priemonėmis greitai paveikė: su 4,7 litro (50 AG) prabangiu limuzinu iš karto nepasisekė – automobilis buvo pavogtas tų pačių metų gruodį tiesiai iš Smolno teritorijos. Dėl transporto priemonės praradimo Iljičius sustabdė vairuotoją nuo verslo ir pažadėjo grąžinti jį į pareigas tik grąžinus automobilį. Verta pažymėti, kad jis laikėsi savo žodžio. Detektyvai netrukus išsiaiškino, kad užgrobėjai buvo kontrabandininkai, užsiimantys nelegalia prekyba su Suomija. Jau tada egzistavo automobilių vagysčių ardymui pramonė. Paprastai vogti automobiliai buvo gabenami į Suomiją, o iš ten atsarginių dalių pavidalu buvo platinami visoje Europoje.

Antrasis Leninui tarnavęs automobilis taip pat buvo „prancūzas“, Delaunay-Belleville 45 limuzinas, kuriuo anksčiau naudojosi paskutinis Rusijos imperijos imperatorius. Tačiau Iljičiui nepavyko ir su juo. 1918 metų sausio 1 dieną pasikėsinimo į lyderį metu tvirtą medinį kėbulą užpuolikai beveik visiškai sunaikino – limuzino atkurti nepavyko, jis buvo nurašytas. Po to buvo Renault 40CV, visi iš to paties iširusios šalies Pirmojo garažo, o tai yra piktas likimas! – pavogė taip pat įžūliai kaip Turcat-Mery.

Delaunay-Belleville

Automobiliai ir vairuotojai

Apskritai rekvizitas pirmaisiais sovietų valdymo metais buvo laikomas pagrindiniu transporto problemos sprendimo būdu. Įdomu tai, kad buvo rašomi oficialūs raštai, kuriais pagrįsti automobilių rekvizicija iš asmenų, įmonių ir net diplomatinių atstovybių. Juose buvo tokie paaiškinimai kaip „ekspedicijai, sekančiai grūdus“, „armijos reikmėms“, o pabaigoje buvo privaloma pastaba – „negrąžinama“. 1917 metų lapkričio 10 dieną net buvo sukurta visa komisija, turėjusi teisę iš kažkieno rekvizuoti automobilį valdžios reikmėms. Iki kitų 1918 metų vasario pabaigos per ketvirtį iš viso buvo konfiskuojami 37 automobiliai.

Vladimiras Leninas, Nadežda Krupskaja ir Lenino sesuo Marija Uljanova automobilyje Renault 40CV

„septyniasdešimt penktajame“ – čekos pirmtako – patalpoje buvo nuodugniai patikrinti jaunos valstybės pirmojo asmens vairuotojai. Jie buvo tikrinami ne tik dėl profesinių gebėjimų, bet ir dėl lojalumo partijos idėjoms, dėl kontrrevoliucinių idėjų nebuvimo ir kitų svarbių savybių. Sėkmingai įveikę pokalbį vairuotojai gavo tarnybinius ginklus ir kartu privalėjo tarnauti asmens sargybiniais. Labai dažnai, siekiant išvengti avarinių situacijų, Leninui buvo duodami „skirtingų numerių automobiliai“, tai yra, skirtingų markių ir modelių.

Laiminga "anglų kalba"

Po daugybės bandymų nužudyti Leninas ir jo sargybiniai priėmė bendrą sprendimą – atsisakyti uždarytų automobilių ir persėsti į kabrioletą, nes jei žmonės atpažįsta savo lyderį ir stabą, jiems nėra ko bijoti. Iš Michailo Romanovo garažo buvo nusavintas 1914 metų „Rolls-Royce Silver Ghost“ su minkštu stogu, aprūpintas 55 arklio galių varikliu. Įdomu tai, kad kabrioletas iš pradžių buvo užsakytas dalyvauti kalnų lenktynėse. Pasak legendos, būtent šiuo automobiliu draugas Leninas buvo nuvežtas į Kremlių po Fanny Kaplano pasikėsinimo nužudyti. Kas žino, jei automobilis būtų buvęs lėtesnis, lyderis galėjo mirti nukraujuoti – o kaip tuomet būtų susiklosčiusi didelės šalies istorija?

Rolls-Royce V. I. Leninas

Matyt, Vladimirui Iljičiui patiko prabangūs automobiliai su „ekstazės dvasia“ ant radiatoriaus dangtelio. Pilietinio karo įkarštyje atsakingi žmonės Didžiojoje Britanijoje gavo nurodymus užsakyti ir pristatyti ritinėlių partiją jaunosios sovietų žemės aukščiausiems pareigūnams. Leninas turėjo teisę į galingiausią 73 arklio galių versiją su pailginta ratų baze, kuri tarnavo jam iki mirties. Amžininkai skundėsi ir stebėjosi, kad šis lengvasis automobilis 100 km sunaudojo 28-30 litrų benzino. Nadeždai Krupskajai Vladimiras Iljičius įsakė surasti automobilį su uždaru kėbulu. Reikalingas automobilis buvo rastas viename iš Petrogrado garažų – paaiškėjo, kad tai „Rolls-Royce“ su izoliuota kabina ir salono šildytuvu. Jaunesnysis lyderio brolis Dmitrijus Uljanovas prisiminė, kad mėgo važiuoti greitai ir nuolat skųsdavosi ramiu vairuotojų vairavimo stiliumi, reikalaudamas, kad vidutinis greitis būtų padidintas nuo 60 iki 80 km/val.

„Rolls-Royce“ sidabrinis vaiduoklis „1914“

Išskirtinės visureigės

Kaip ir ankstesnis Rusijos valdovas, Leninas įvertino visus pusiaukelio transporto malonumus - vienintelę galimybę greitai persikelti iš žiemos vasarnamio Gorkyje į Maskvą „lediniu žiemos sezonu“. Pirmosios rogės pasirodė Lenino garaže 1919 m.: tai buvo amerikietiškas „Packard“, perdarytas Putilovo gamykloje. Naujojo garažo gaminio bandymai vyko Maskvoje, Chodynskoye lauke. Gana greitai susidėvėjęs variklis neatlaikė padidėjusių apkrovų ir reikalavo restauravimo. Už operatyviai atliktą kapitalinį mašinos remontą Leninas asmeniškai įsakė darbuotojams kaip premiją duoti svarą miltų.

Nurodoma: „Taigi, 1904 m. bolševikas Valentinovas atvyko iš Rusijos į Ženevą, kur tuomet gyveno Leninas, Valentinovas prastai mokėjo prancūzų kalbą ir nesiorientavo vietiniame gyvenime. o paskui Leninas per 3 dienas stūmė su juo vežimėlį, pakeliui mokydamas Valentinovą Vladimiras Iljičius buvo apdovanotas 3 Šveicarijos frankais už nešiko darbą.

Štai kaip tai iš tikrųjų atsitiko:

Nikolajus Vladislavovičius Valentinovas-Volskis "Susitikimai su Leninu", iš skyriaus "Leninas sportininkas. Rankinio vežimėlio istorija":

„Vien iš barščių ir kotletų, tai yra, iš žmonos uždarbio neišgyvenome, aš irgi puoliau ieškoti pajamų ir po tam tikrų išbandymų pradėjau užsidirbti veždamas bagažą, a rankinį vežimą, ir pasamdė jį iš konsjeržo Sagoidės gatvėje, mokėdamas 20 sant. per valandą už naudojimąsi. Ženevoje ir Paryžiuje“, išleistas 1924 m., rašė, kad Ženevoje tarp bolševikų 1904 m. buvo „nedaug“, kurie, kad nemirtų iš bado, užsiimdavo daiktų gabenimu neturėjo konkurentų „vežimo“ versle, kai kurie bolševikai netgi manė, kad tai padaryti, pakeisti arklį savimi, „įžeidžia žmogaus orumą“.
Kartą per kažkokį susitikimą, kuriame vyko socialdemokratų ir socialistų revoliucionierių mūšis, prie manęs priėjo kažkas (vadinkime Petrovu: labai gerai prisimenu jo pavardę, bet kažkodėl nenoriu jos įvardinti). . Į Ženevą atvyko pačiu legaliausiu keliu, lankė universitetą, garsėjo menševikų bendrakeleiviu, negyveno kaip emigrantas, būdamas, kaip sakoma, labai turtingas žmogus.
– Man pasakė, kad vežate bagažą. Ar galėtumėte pristatyti daiktus iš pensiono, kuriame dabar gyvenu, į kitą pensioną, į vasarnamį, esantį už Ženevos? Už tai galiu pasiūlyti dešimt frankų.
Tokia nuostabi perspektyva užgniaužė kvapą. Iki šiol mokant už vežimėlio nuomą, daugiau nei du frankus ir, žinoma, ne kasdien, užsidirbti nereikėjo. Dešimt frankų ant emigrantų biudžeto svarstyklių atrodė kaip kažkas didžiulio!
- Į mano pensioną atvyksite poryt 12 val. Mes su žmona jau važiuosime dviračiais į vasarnamį, bet visi daiktai bus surinkti ir beliks juos susikrauti.
- Kiek toli reikia nuvažiuoti?
Petrovas ištraukė iš užrašų knygelės popieriaus lapą ir pažymėjo savo pensionato adresą – avenue Petit, (bijau, kad klystu) ir savo kelionės tikslą. Reikėjo važiuoti per visą miestą ir judėti toliau iki Prancūzijos ir Šveicarijos sienos, daugiausia dėmesio skiriant Fernau. Man patiko šis pavadinimas: „Fernau patriarchas Volteras! Vos prieš kelias dienas, pamačiusi A. S. Martynovo knygą apie Volterą, paprašiau, kad ją man padovanotų ir su dideliu susidomėjimu perskaičiau. Feodalinės-viduramžių pasaulėžiūros pamatus sugriovęs Volteras, mokęs to meto karūnuotas galvas kaip mažus vaikus, buvo labai apdairus ir atsargus žmogus.
Nepasitikėdamas klastingu ir piktuoju Liudviku XV, jis įsigijo Šveicarijos pasienyje esančiame Fernau pilį taip, kad iškilus jam bėdai, po kelių minučių atsidurtų laisvoje Šveicarijoje. Kaip nepavydėti tokio patogumo! Katya Roerich ir aš neturėjome tokių patogumų. Kai Volterui kažkas pasirodė įtartina, jis užsimetė apsiaustą, paėmė po pažastimi dėžutę aukso ir brangakmenių ir, apsiginklavęs lazda auksine galva, tiesiog peržengė sieną. Kadangi Petrovo vasarnamis, kur reikia pristatyti bagažą, nėra taip toli nuo Fernau, tai pasinaudosiu patogia proga ir užsuksiu į Voltero namus. Perskaičiusi knygą labai ja susidomėjau. Tačiau kyla klausimas: ar reikia neštis daug daiktų? Petrovas atsakė: „Nedaug, nesunkiai tilps į įprasto dydžio rankinį vežimėlį, dvi dėžes su knygomis, tris lagaminus, keletą pakuočių paliksiu, surišęs daiktus bus lengvas .
Rožinė dvasios nuotaika (perspektyva uždirbti 10 frankų), su kuria po dienos nuvažiavau vežimėlį į Petrovo pensioną, iškart dingo pamačius suplanuotą gabenti daiktų krūvą. „Dėžės“ su knygomis pasirodė sunkios dėžės. Pensionato prižiūrėtoja padėjo juos nunešti iš antro aukšto ir susodinti į vežimėlį. Ten buvo ne trys lagaminai iš storos odos, sandariai prikimšti lino ir įvairių daiktų, labai sunkūs. O dar – sunkūs krepšiai su antklodėmis, kilimėliai, paltai. Man teko su jais ilgai dirbti. Kai viskas buvo sukrauta į vežimėlį, jis virto tikru vežimu. Tapo visiškai aišku, kad žadėti frankai lengvai neateis. Tokio vežimo perkėlimas savaime reikalavo jėgų, o čia prireikė papildomų pastangų, kad perkrauto vežimo velenai būtų lygiagrečiai žemei, kitaip jis apvirstų atgal.
Jau buvau pakankamai patyręs transporte, kad žinočiau, jog su tokiu kroviniu be poilsio ir atokvėpio pakeliui neapsieisite. Bet aš negalėčiau to turėti, jei aš tiesiog padėjau velenus ant žemės. Karučio platformos dalyje, nukreiptoje į šachtas, kažkodėl nebuvo lentos, iš čia galėjo riedėti krovinys. Du kartus atkreipiau į tai vežimėlio savininkę, į kurią ji visada atsakė: „Jei jums nepatinka vežimėlis, neimkite jo“. Pailsėti galėjau tik nuleisdamas vežimėlio nugarą ant žemės, tačiau tokioje padėtyje jo velenai šautų į viršų beveik vertikaliai ir juos nuleisti būtų nelengva. Man tai nebūtų trukdę, jei tai būtų buvę prieš bado streiką kalėjime, bet dabar pajutau, kad su manimi kažkas negerai, kad mano jėgų daug mažiau, ir toli gražu nebuvau tikras, kad sugebėsiu susidoroti su vežimėlis su tokiu sunkiu kroviniu. "Vous creverez!" - įsitikinęs man pasakė pensionato prižiūrėtojas. Tačiau šią situaciją labiau nei bet kurią kitą priartino patarlė:
„Aš paėmiau vilkiką – nesakyk, kad jis nėra stiprus“. Ir aš nuvažiavau.
Kelias buvo ilgas. Ten, kur buvo lygios, vežimas taip pat gana sklandžiai judėjo prastai asfaltuotomis, reikėjo pasitempti. Buvo pavasaris. Saulė negailestingai degė. Buvau apsivilkusi sunkų juodą paltą ir jame, saulės spinduliais, prakaitavau kaip žirgas, putojantis šuolio. Kodėl nenusirengus palto? Skubant pabėgti iš Kijevo, po ranka nebuvo nieko tinkamo pakeisti uniformą studentų švarką ir civilius, kalėjime visiškai susidėvėjusius drabužius. Mano draugas Leonidas, vėl pašauktas į karo tarnybą kaip praporščikas, atidavė man savo karinę uniformą ir savo, kai, išėjęs iš kalėjimo, praleidau dieną su prof. Tikhvinsky, buvo tik šiek tiek prisitaikęs prie civilinės išvaizdos. Su šiuo gana keistos išvaizdos apdaru atvykau į Ženevą ir vidurdienį, kitą dieną po to, kai buvau įkurdintas viešbutyje, pasirodžiau pusryčiams, prie stalo. Krasikovas, didysis pašaipas, išplėtė akis į mano uniformą (jis manęs joje nematė, atvežęs pas Leniną, beveik iš karto jį paliko) - nusprendė su manimi „išžaisti“: pasiėmė viešbučio savininką ir rodydamas į mane, kad išgirsčiau, pradėjo šnibždėti:
- Žiūrėk, tai kazokas, žinai, jie baisūs ir laukiniai žmonės: net žvakes valgo. Šeimininkė pažvelgė į mane išsigandusiu žvilgsniu:
- Kodėl, pone, yra žvakių? Pusryčių porcijos gana didelės. Tegul monsieur paima tiek, kiek nori.
Teko prieiti prie jos ir prisiekti, kad aš ne kazokas ir nevalgau žvakių. Leninas atkreipė dėmesį į keistą uniformą ir primygtinai reikalavo, kad už partijos pinigus būtų nupirktas kitas drabužis. Kostiumą pirkau kartu su P. A. Krasikovu, pinigai už jį - pasirinkimas buvo pigus - sumokėta nežymiai, o medžiagos kokybė pagal pinigus. Buvo itin žemai, ypač kelnės pradėjo greitai byrėti, kai pradėjau vežti. Kad ir kiek žmona jas taisytų, kad ir kiek pataisytų, kelnių konstrukcija vos laikėsi. Norėdamas paslėpti tvyrančias skyles, išėjęs į lauką, nesvarbu, koks oras, vilkėjau iš emigrantų fondo gautą juodą paltą. Atėjęs pas Leniną jo nenusiėmiau ir ta proga iš Krupskajos, kuri tuo metu jau buvo pradėjusi kreivai žiūrėti ir ant manęs pykti, išgirdau tokią kaustinę pastabą:
- Nuostabiai kvaila, kad nenusirengi palto. ko tau gėda? Ar tikrai manai, kad į tave žiūri visas pasaulis ar kažkas? Kaip galite pritraukti žmones prie jūsų? nesuprantu.
Šviesa, žinoma, nežiūrėjo į mano suplyšusias kelnes. Jei būtų dabar, be menkiausios gėdos galėčiau su tokiomis kelnėmis vaikščioti prabangiausiomis Paryžiaus gatvėmis, juolab kad šiuo požiūriu Paryžius yra labai ypatingas miestas. Visi ten mato visokių ekstravagancijų, bet niekas net neparodo, kad jas pastebėjo. Bet ką padarysi, Ženevoje man tikrai buvo „gėda“ ir mieliau kentėjau po saule sunkaus palto grandinėmis, bet nerodžiau „visam pasauliui“ skylių kelnėse. Aš tempiau savo vežimėlį šiomis grandinėmis. Nutempęs ją per tiltą, pajudėjau keliu netoli nuo tos vietos, kur gyveno Leninas. Netrukus pajutau, kad nebegaliu tęsti. Mano rankos ir nugara nutirpę nuo pastangų. Buvau tokia šlapia, lyg ką tik būčiau išlipusi iš ežero. Kažkaip patraukiau iki šaligatvio pavėsyje po medžiu, priešais kokią paprastą kavinę, ir nuleidau vežimėlį ant žemės. Kaip ir tikėtasi, jos kotai atsistojo ant galo. Na, po velnių su jais! Šiaip ar taip, pailsėti reikia. Tą akimirką už kelių žingsnių nuo manęs pamačiau Leniną. Vilkėjo šviesia blizgančia striuke, rankoje laikė skrybėlę. Jo veide nušvito nuostaba, kai jis pamatė mane šalia vežimėlio.
- Kur žmona?
Aš atsakiau susierzinęs:
– Ką su tuo turi žmona?
- O kaip tai? Ar judat kur nors? Jaučiausi juokingai.
- Ar tikrai manai, kad visa tai priklauso man?
Jau sakiau, kad Leninas itin retai domėjosi tuo, kas buvo už partinio, politinio ir ideologinio jo bendražygių gyvenimo sektoriaus. Pavyzdžiui, jis žinojo, kad išėjau iš viešbučio Plaine de Plain-palais, bet niekada manęs neklausė, kokiomis priemonėmis aš po to pradėjau gyventi. Visiškai natūralu, kad man nekilo mintis pranešti, kad esu „taksi vairuotojas“. Tai neturėjo nieko bendra su partija ir bolševizmu. Šį kartą, išduodamas save, Leninas susidomėjo mano byla.
„Eime į kavinę, tau reikia atsigaivinti“, – sakė jis.
Kavinėje, atsakydamas į Lenino klausimus, turėjau papasakoti savo „amato“ detales ir kodėl Petrovo daiktų transportavimas buvo toks sunkus.
– Kiek toli iki kelionės tikslo? Išlanksčiau Petrovo popierių, jame nebuvo pažymėti atstumai. Tada Leninas kreipėsi į kavinės savininką. Jis atsakė, kad kelionės tikslas (pakartosiu, pamiršau pavadinimą) yra mažiausiai už aštuonių kilometrų, o tai pasirodė neteisinga, atstumas daug mažesnis.
„Na, – atsakė Leninas, – aš nežinau, kaip tu susitvarkysi su savo užduotimi? Tikriausiai nuvažiavote du kilometrus su vežimėliu ir esate visiškai išsekę. Kas iš tavęs liks po kitų šešių? Matyt, turėsiu parašyti nekrologą ir nurodyti, kad draugas Samsonovas tapo menševiko Petrovo išnaudojimo auka. Kiek jis tau pažadėjo sumokėti?
- Dešimt frankų.
- Neįtikėtina! Fiacre už tokį atstumą būtų paėmęs ne mažiau nei 20 frankų.
Nežinojau, kiek imsis fiacre, bet atkreipiau Leninui dėmesį, kad jo skaičiavimas neteisingas: jei imčiau taksi už pervežimą, visi kreiptųsi į juos, o ne į mane. Leninas su tuo sutiko, bet griežčiausiu ir rimčiausiu tonu pridūrė:
- Vis dėlto neturėtumėte imti mažiau nei 15 frankų. Petrovas turi pinigų, tegul moka. Buvo nuspręsta ir pasirašyta: neimti mažiau nei 15 frankų. Būtinai rytoj ateik pas mane ir papasakok, kuo viskas baigėsi.
Šiuo metu Leninas su didžiuliu sielvartu baigė savo knygą „Žingsnis į priekį, du žingsniai atgal“, skirtą partijų skirtumų analizei, apie kurią bus kalbama kitame skyriuje. Ši tema jį taip suvalgė, kad jis pradėjo vengti apie tai kalbėti. „Dėl Dievo meilės, nekalbėk apie Akselrodą ir Martovą, jie mane pykina“. Kavinėje, vengdami degančios temos, nuo kalbėjimo apie vežimą perėjome prie naujausių žinių iš Rusijos ir Japonijos karo teatro. Išgėręs dvi taures juodos kavos ir pasistiprinęs sumuštiniu (Leninas mokėjo; aš, kaip visada Ženevoje, neturėjau pinigų), pasijutau tinkama tempti vežimėlį toliau.
Leninas išėjo su manimi: „Noriu tau šiek tiek padėti“. Vežimėlis stovėjo iškėlęs kotus. Reikėjo sugriebti patį jų galiuką ir, panaudojus kotus kaip svirtį, taip sulenkti vežimėlį. Nuo vežimėlio priekio, besiremiančio ant žemės, iki atraminių šachtų viršaus buvo, manau, daugiau nei 200 centimetrų. Negalite pasiekti šios viršūnės pakelta ranka. Vienintelis būdas jį patraukti buvo šokinėti. Leninas taikėsi į vieną kotą, aš į kitą. Jie šoko nesėkmingai, vežimas siūbavo, bet nenukrito. Storas kavinės savininkas stovėjo prie durų ir juokėsi. Dar vienas šuolis ir vežimas atsitiesė. Leninas pasakė su tam tikru triumfu. "Na, matai, jis paruoštas!"
Aš pradėjau, kaip sakoma, labai dėkoti, bet Leninas, nukirtęs mane - „nieko“, įsakė: „judėk, vilk, aš tau vėl padėsiu“. Dabar tai buvo visiškai nereikalinga. Tai mane suglumino psichiškai ir, kaip greitai tapo aišku, fiziškai. Vienam žmogui, laikančiam abu velenus, vežimėlį stumti daug lengviau nei dviem. Kad nestumtų vienas kito, jie negali būti tarp velenų, turi eiti į šachtų šoną, juos labai nepatogu laikyti ir negali padėti stumti vežimėlio pakreipiant korpusą. Leninas, negailestingai pažvelgęs į mane, vis dėlto nusprendė man padėti.
Nežinau, kiek laiko ir kiek važiavome. Tai atrodė nepakeliamai, skausmingai ilgai. Mane apėmė pats nemalonus jausmas, kad peržengdamas bet kokią priimtiną ribą išnaudoju Lenino norą man padėti. Galų gale aš negalėjau to pakęsti:
- Laikyk vežimėlį, Vladimirai Iljičiau, duodu garbės žodį, daugiau jo kartu nevežsiu. Prašau, mesk ir eik namo. Arba, jei nori iš manęs paimti dešimt frankų, atnešk juos vieną.
- Bet tu jos nenuvesi į paskirties vietą.
- Aš tave ten nuvesiu.
– Bet ką darysi, jei kelyje net teks ne kartą sustoti? Jūs vienas nepajėgsite jo ištiesinti.
- Viskas gerai, aš surasiu dar du ar tris Leninus, kurie padėtų.
Leninas nusijuokė, atidavė kotą man visiškai ir išeidamas paspaudęs ranką dar kartą priminė:
- Atsimink, bent 15 frankų!
Ar paliesta tokio draugiško Lenino požiūrio į mane, ar galėčiau pagalvoti, kad po dviejų mėnesių tas pats žmogus įnirtingai ieškos posakių, kuriais galėtų mane barti ir įžeisti? Ir dar kažkas svarbesnio: ar tada galėčiau įsivaizduoti, kad žmogus, kuris tempė su manimi vežimą, prikrautą Petrovo šlamšto, būtų įkūrėjas vietoj carų imperijos – ypatingos valstybės, pakeitusios visą pasaulio pusiausvyrą. jėgos aukštyn kojomis?
Įvykio pabaiga po Lenino pasitraukimo iš esmės nebeįdomi. Pabaigsiu jį tik „literatūriškai“. Atvykau į savo tikslą, tiksliau, šliaužiau, kai pradėjo temti. Pakeliui du kartus sustojome pailsėti. Pirmą kartą pavyko neleisti šachtos išskristi į viršų slystant po medžio šakomis, antrą kartą padėjo kažkoks darbininkas. Kai aš pasirodžiau, Petrovas su žmona vakaro arbatos vakarėlį sėdėjo vasarnamio terasoje. Pamatęs mane, jis pabėgo su ja nepatenkintu šūksniu: „Pagaliau! Šis šūksnis mane taip supykdė, kad pradėjau keiktis.
- Tu mane viskuo apgavai. Jie paslėpė ir atstumą, ir bagažo svorį. Jei ne Lenino, kurį atsitiktinai sutikau kelyje, pagalba, nebūčiau galėjęs čia patekti.
Norėdamas sustiprinti įspūdį, labai perdėtai ėmiau aprašinėti, kad Leninas kartu su manimi vežimą traukė beveik dvi valandas. Petrovo veidas pasikeitė.
– Ar Leninas jums padėjo? Ar jis žino, kam vežėte bagažą?
- Žinoma, jis žino. Kodėl man reikėjo tai slėpti? Leninas vadino tave išnaudotoja ir piktinosi, kad tu mane apgavai ir leidi nešti krovinį, kurį gali nešti tik arklys.
Petrovas, aiškiai siaubiamas šių žodžių, virto medaus pyragu. Neleisdamas man išsikrauti bagažo, pasikvietęs į pagalbą kažkokį bičiulį, jis pats ėmė neštis daiktus į namus. Jis kažką pašnibždėjo žmonai ir ji – ji mane pamatė pirmą kartą – priimdama mane kaip ilgai lauktą, garbingą svečią, pakvietė prie terasos stalo, siūlydama įvairiausio maisto, arbatos, saldumynų. Intensyviai įtraukdama mane į pokalbį apie karštus orus, ji atsainiai, diplomatiškai užsiminė, kad su vyru simpatizuoja ir menševikams, ir bolševikams. Lenino dalyvavimas gabenant jų daiktus, matyt, sukrėtė ir ją.
Kai grįžau į Ženevą, buvo tamsu. Be jokio mano prašymo, dėkodamas ir atsiprašydamas, Petrovas įsmeigė man į ranką 15 frankų. Tiesiog Lenino paskirta suma. Tokiu vėlyvu metu nebuvo prasmės net galvoti apie apsilankymą Regpau. Man nereikėjo pasinaudoti galimybe apsilankyti Voltero pilyje!

Tęsinys, kuriame bus laikoma kiekviena suma, paminėta klaidingame Vertėjo tinklaraščio straipsnyje