mājas→Saites→ Lidojums uz sauli: stāsts par Mihaila Devjatajeva varoņdarbu. Devjatajevs, Mihails Petrovičs PSRS varonis Mihails Devjatajevs

Lidojums uz sauli: stāsts par Mihaila Devjatajeva varoņdarbu. Devjatajevs, Mihails Petrovičs PSRS varonis Mihails Devjatajevs

Dzimis 1917. gada 8. jūlijā Mordovijā, strādnieku ciematā Torbeevo. Viņš bija trīspadsmitais bērns ģimenē. Tēvs Petrs Timofejevičs Devjatajevs, strādīgs, amatnieks, strādāja pie zemes īpašnieka. Māte Akuļina Dmitrijevna galvenokārt bija aizņemta, rūpējoties par bērniem. Kara sākumā dzīvi bija seši brāļi un viena māsa. Viņi visi piedalījās kaujās par savu dzimteni. Četri brāļi nomira frontē, pārējie nomira priekšlaicīgi frontes ievainojumu un nelaimju dēļ. Viņa sieva Faina Hairullovna audzināja bērnus un tagad ir pensijā. Dēli: Aleksejs Mihailovičs (dzimis 1946), acu klīnikas anesteziologs, medicīnas zinātņu kandidāts; Aleksandrs Mihailovičs (dzimis 1951), Kazaņas Medicīnas institūta darbinieks, medicīnas zinātņu kandidāts. Meita Neļja Mihailovna (dzimusi 1957. gadā), absolvējusi Kazaņas konservatoriju, teātra skolas mūzikas skolotāja.

Skolā Mihails mācījās veiksmīgi, taču bija pārāk rotaļīgs. Bet kādu dienu bija tā, it kā viņš būtu nomainīts. Tas notika pēc lidmašīnas ierašanās Torbeevo. Pilots, kurš savās drēbēs šķita kā burvis, ātri spārnotais dzelzs putns – tas viss savaldzināja Mihailu. Nespēdams savaldīties, viņš jautāja pilotam:

Kā kļūt par pilotu?

Jāmācās labi, skanēja atbilde. - Sporto, esi drosmīgs, drosmīgs.

Kopš tās dienas Mihails izlēmīgi mainījās: viņš visu veltīja studijām un sportam. Pēc 7. klases viņš devās uz Kazaņu, plānojot iestāties aviācijas tehnikumā. Ar dokumentiem noticis kāds pārpratums, un viņš bijis spiests iestāties upes tehnikumā. Bet sapnis par debesīm neizgaisa. Viņa sagūstīja viņu arvien vairāk. Atlika tikai viens – pierakstīties Kazaņas lidojošo klubā.

Mihails tieši tā arī izdarīja. Tas bija grūti. Dažreiz es sēdēju līdz vēlam vakaram lidojošā kluba lidmašīnu vai motoru klasē. Un no rīta jau steidzos uz upes tehnikumu. Kādu dienu pienāca diena, kad Mihails pirmo reizi pacēlās gaisā, kaut arī ar instruktoru. Satraukts, laimes starojošs, viņš teica draugiem: "Debesis ir mana dzīve!"

Šis augstais sapnis viņu, upes tehnikuma absolventu, kurš jau bija apguvis Volgas atklātās vietas, atveda uz Orenburgas aviācijas skolu. Studijas tur bija laimīgākais laiks Devjatajeva dzīvē. Viņš pamazām ieguva zināšanas par aviāciju, daudz lasīja, cītīgi trenējās. Laimīgs kā nekad agrāk, viņš pacēlās debesīs, par kurām vēl nesen bija sapņojis.

Un šeit ir 1939. gada vasara. Viņš ir militārais pilots. Un specialitāte ir visbriesmīgākā ienaidniekam: cīnītājs. Vispirms viņš dienēja Toržokā, pēc tam tika pārcelts uz Mogiļevu. Tur viņam atkal paveicās: viņš nokļuva slavenā pilota Zahara Vasiļjeviča Plotņikova eskadrā, kuram izdevās cīnīties Spānijā un Khalkhin Gol. Devjatajevs un viņa biedri no viņa ieguva kaujas pieredzi.

Dienas labākais

Bet izcēlās karš. Un pašā pirmajā dienā - kaujas misija. Un, lai gan pašam Mihailam Petrovičam neizdevās notriekt Junkers, viņš, manevrējot, atveda to savam komandierim Zaharam Vasiļjevičam Plotņikovam. Bet viņš nepalaida garām gaisa ienaidnieku un uzvarēja viņu.

Drīz vien paveicās arī Mihailam Petrovičam. Kādu dienu mākoņu pauzē viņa acīs iekrita Junkers 87. Devjatajevs, netērējot ne mirkli, metās viņam pakaļ un pēc brīža ieraudzīja viņu krustpunktā. Viņš nekavējoties izšāva divus ložmetēja sprādzienus. Junkers uzliesmoja un ietriecās zemē. Bija arī citi panākumi.

Drīz tie, kas izcēlās kaujā, tika izsaukti no Mogiļevas uz Maskavu. Mihails Devjatajevs, cita starpā, tika apbalvots ar Sarkanā karoga ordeni.

Situācija kļuva arvien saspringtāka. Devjatajevam un viņa biedriem jau bija jāaizstāv galvaspilsētas pieejas. Izmantojot pavisam jaunus jakus, viņi pārtvēra lidmašīnas, kas steidzās nomest savu nāvējošo kravu uz Maskavu. Kādu dienu netālu no Tulas Devjatajevs kopā ar savu partneri Jakovu Šnejeru devās kaujā ar fašistu bumbvedējiem. Viņiem izdevās notriekt vienu Junkeru. Taču tika bojāta arī Devjatajeva lidmašīna. Tomēr pilotam izdevās nosēsties. Un viņš nokļuva slimnīcā. Nebūdams pilnībā izārstēts, viņš aizbēga no turienes uz savu pulku, kas jau atradās uz rietumiem no Voroņežas.

1941. gada 21. septembrī Devjatajevam tika uzdots nogādāt svarīgu paku Dienvidrietumu frontes ielenktā karaspēka štābā. Viņš izpildīja šo uzdevumu, bet atpakaļceļā iesaistījās nevienlīdzīgā cīņā ar Messerschmitts. Viens no viņiem tika notriekts. Un viņš pats tika ievainots. Tā viņš atkal nokļuva slimnīcā.

Tikai pēc tikšanās ar Aleksandru Ivanoviču Pokriškinu viņam izdevās atkal kļūt par iznīcinātāja pilotu. Tas bija jau 1944. gada maijā, kad Devjatajevs atrada “Pokriškina fermu”. Viņa jaunie kolēģi viņu sirsnīgi sveica. Viņu vidū bija arī Vladimirs Bobrovs, kurš 1941. gada rudenī nodeva asinis ievainotajam Mihailam Petrovičam.

Devjatajevs savu lidmašīnu pacēla gaisā ne reizi vien. Atkārtoti kopā ar citiem divīzijas pilotiem A.I.Pokryshkina iesaistījās cīņās ar fašistu grifiem.

Bet tad pienāca liktenīgais 1944. gada 13. jūlijs. Gaisa kaujā virs Ļvovas viņš tika ievainots un viņa lidmašīna aizdegās. Pēc sava līdera Vladimira Bobrova pavēles Devjatajevs izlēca no liesmu pārņemtas lidmašīnas... un atradās sagūstīts. Pratināšana pēc pratināšanas. Pēc tam pāriet uz Abvēra izlūkošanas nodaļu. No turienes - uz Lodzas karagūstekņu nometni. Un tad atkal - bads, spīdzināšana, iebiedēšana. Pēc tam ir Saksenhauzenas koncentrācijas nometne. Un visbeidzot – noslēpumainā Usedonas sala, kur tika gatavoti superjaudīgi ieroči, kuriem, pēc tās veidotāju domām, neviens nevarēja pretoties. Usedonas ieslodzītajiem faktiski tiek piespriests nāvessods.

Un visu šo laiku ieslodzītajiem prātā bija viena doma – izbēgt, par katru cenu izbēgt. Tikai Usedonas salā šis lēmums kļuva par realitāti. Netālu, Pēnemindes lidlaukā, atradās lidmašīnas. Un tur bija pilots Mihails Petrovičs Devjatajevs, drosmīgs, bezbailīgs cilvēks, kas spēja īstenot savus plānus. Un viņš to izdarīja, neskatoties uz neticamām grūtībām. 1945. gada 8. februārī uz mūsu zemes nolaidās Heinkel ar 10 ieslodzītajiem. Devjatajevs komandai nodeva stratēģiski svarīgu informāciju par slepeno Usedonu, kur tika ražoti un pārbaudīti nacistu reiha raķešu ieroči. Vēl bija atlikušas divas dienas līdz fašistu plānotajai represijai pret Devjatajevu. Viņu izglāba debesis, kurās viņš bija bezgalīgi iemīlējies kopš bērnības.

Karagūstekņa stigmatizācija prasīja ilgu laiku, lai ietekmētu. Nav uzticības, nav vērtīga darba... Tas bija nomācoši un radīja bezcerību. Tikai pēc jau plaši pazīstamā kosmosa kuģu ģenerālkonstruktora Sergeja Pavloviča Koroļeva iejaukšanās lieta virzījās uz priekšu. 1957. gada 15. augustā Devjatajeva un viņa biedru varoņdarbs saņēma cienīgu novērtējumu. Mihailam Petrovičam tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls, un lidojuma dalībnieki tika apbalvoti ar ordeņiem.

Mihails Petrovičs beidzot atgriezās Kazaņā. Upes ostā viņš atgriezās savā pirmajā profesijā - upenieks. Viņam tika uzticēts izmēģināt pirmo ātrgaitas laivu "Raketa". Viņš kļuva par tās pirmo kapteini. Dažus gadus vēlāk viņš jau brauca ar ātrgaitas meteoriem pa Volgu.

Un tagad kara veterāns var tikai sapņot par mieru. Viņš aktīvi iesaistās veterānu kustībā, izveidoja Devjatajeva fondu un sniedz palīdzību tiem, kam tas īpaši nepieciešams. Veterāns neaizmirst par jaunatni, viņš bieži tiekas ar skolniekiem un garnizona karavīriem.

(8. 7. 1917 - 24. 11. 2002)

D Evjatajevs Maikls Petrovičs- leģendārais padomju pilots. Dzimis 1917. gada 8. jūlijā Torbeevo ciemā (tagad pilsēta Mordovijā) zemnieku ģimenē. Mordvīns. PSKP biedrs kopš 1959. gada. Viņš bija trīspadsmitais bērns ģimenē. Kad viņam bija 2 gadi, viņa tēvs nomira no tīfa. 1933. gadā pabeidza vidusskolas 7. klasi un devās uz Kazaņu, domādams iestāties aviācijas tehnikumā. Pārpratuma dēļ ar dokumentiem nācies mācīties upes tehnikumā, kuru absolvējis 1938. gadā. Tajā pašā laikā viņš mācījās Kazaņas lidošanas klubā. 1938. gadā Kazaņas Sverdlovskas RVC tika iesaukts Sarkanajā armijā. 1940. gadā absolvējis vārdā nosaukto Orenburgas militārās aviācijas skolu. K.E.Vorošilova. Nosūtīts dienēt Toržokā. Vēlāk pārcelts uz Mogiļevu uz 237. iznīcinātāju aviācijas pulku (Rietumu OVO).

Lielā Tēvijas kara dalībnieks kopš 1941. gada 22. jūnija. Jau otrajā dienā viņš piedalījās gaisa kaujā ar savu I-16. Savu kaujas kontu viņš atvēra 24. jūnijā, netālu no Minskas notriecot niršanas bumbvedēju Ju-87. Tad viņš aizstāvēja Maskavas debesis. Vienā no gaisa kaujām Tulas apgabalā viņš kopā ar Ja Šneieru notrieca Ju-88, taču tika bojāts arī viņa Jak-1. Devjatajevs veica ārkārtas nosēšanos un nokļuva slimnīcā. Nebūdams pilnībā atguvies, viņš aizbēga uz fronti, lai pievienotos savam pulkam, kas tajā laikā atradās uz rietumiem no Voroņežas.

1941. gada 23. septembrī, atgriežoties no misijas Devjatajevs gadā uzbruka Messerschmitts. Vienu no viņiem viņš nogāzis, bet pats guvis ievainojumu kreisajā kājā. Pēc slimnīcas medicīniskā komisija viņu norīkoja zemā ātruma aviācijā. Viņš dienēja nakts bumbvedēju pulkā, pēc tam gaisa ātrās palīdzības mašīnā. Tikai pēc tikšanās 1944. gada maijā ar A. I. Pokriškinu viņš atkal kļuva par cīnītāju.

104. gvardes iznīcinātāju aviācijas pulka (9. gvardes iznīcinātāju aviācijas divīzijas 2. gaisa armijas 1. Ukrainas frontes) lidojumu komandieris gvardes virsleitnants Devjatajevs M.P. Gaisa kaujās viņš notrieca 9 ienaidnieka lidmašīnas. 1944. gada 13. jūlija vakarā viņš pacēlās kaujinieku P-39 grupas sastāvā majora V. Bobrova vadībā, lai atvairītu ienaidnieka uzlidojumu. Nevienlīdzīgā gaisa kaujā pie Ļvovas viņš tika ievainots labajā kājā, un viņa lidmašīna tika aizdedzināta. Pēdējā brīdī krītošais cīnītājs devās prom ar izpletni. Noķerts ar smagiem apdegumiem.

Pratināšana sekoja pratināšanai. Pēc tam viņu ar transporta lidmašīnu nosūtīja uz Abvēras izlūkošanas nodaļu Varšavā. Nav sasniegts no Devjatajeva bez vērtīgas informācijas, vācieši viņu nosūtīja uz Lodzas karagūstekņu nometni. Vēlāk pārcelts uz Jaunkoenigsbergas nometni. Šeit nometnē ar biedru grupu Devjatajevs sāka gatavoties bēgšanai. Naktīs viņi ar improvizētiem līdzekļiem - karotēm un bļodām - izraka tuneli, izvilka zemi uz dzelzs loksnes un izkaisīja zem kazarmu grīdas (barakas stāvēja uz pāļiem). Bet, kad līdz brīvībai bija palikuši jau daži metri, apsardze atklāja tuneli. Pamatojoties uz nodevēja denonsēšanu, bēgšanas organizētāji tika notverti. Pēc pratināšanas un spīdzināšanas viņiem tika piespriests nāvessods.

Devjatajevs ar spridzinātāju pašnāvnieku grupu tika nosūtīts uz Vāciju uz Saksenhauzenas nāves nometni (netālu no Berlīnes). Taču viņam paveicās: sanitārajā kazarmā frizieris no ieslodzīto vidus nomainīja viņa nāves sodu ar soda ieslodzīto birku (Nr. 104533), kuru nogalināja Darnicas skolotāja Grigorija Stepanoviča Ņikitenko apsargi. Grupā?stompers? Es valkāju vācu firmu ražotos apavos. Vēlāk ar pagrīdes strādnieku palīdzību viņu pārcēla no soda kazarmām uz parasto. 1944. gada oktobra beigās 1500 ieslodzīto grupas sastāvā viņš tika nosūtīts uz nometni Ūzedomas salā, kur atradās slepenais Pēnemindes poligons, kur tika izmēģināti raķešu ieroči. Tā kā vieta bija slepena, koncentrācijas nometnes ieslodzītajiem bija tikai viena izeja - caur krematorijas cauruli. 1945. gada janvārī, kad fronte tuvojās Vislai, Devjatajevs kopā ar ieslodzītajiem Ivanu Krivonogovu, Vladimiru Sokolovu, Vladimiru Ņemčenko, Fjodoru Adamovu, Ivanu Oļeņiku, Mihails Jemets, Pjotrs Kutergins, Nikolajs Urbanovičs un Dmitrijs Serdjukovs sāka gatavoties bēgšanai. Tika izstrādāts plāns lidmašīnas nolaupīšanai no lidlauka, kas atrodas blakus nometnei. Darba laikā lidostā Devjatajevs Es slepus pētīju vācu lidmašīnu kabīnes. Bojātajām lidmašīnām, kas gulēja ap lidlauku, tika noņemtas instrumentu plāksnes. Nometnē tās tika tulkotas un pētītas. Visiem bēgšanas dalībniekiem Devjatajevs sadalīti pienākumi: kuram jānoņem Pito caurules pārsegs, kuram jānoņem šasijas riteņiem ķīļi, kuram jānoņem skavas no liftiem un stūrēm, kuram jāuzrit rati ar akumulatoriem. Bēgšana bija paredzēta 1945. gada 8. februārī. Pa ceļam uz darbu lidlaukā ieslodzītie, izvēloties brīdi, nogalināja sargu. Lai vāciešiem nekas nebūtu aizdomas, viens no viņiem uzvilka drēbes un sāka tēlot sargu. Tādējādi viņiem izdevās iekļūt lidmašīnas stāvvietā. Kad vācu tehniķi devās pusdienās, grupa Devjatajeva sagūstīja bumbvedēju He-111H-22. Devjatajevs iedarbināja dzinējus un sāka braukt uz starta. Lai vācieši neredzētu viņa svītrainās cietuma drēbes, viņam nācās izģērbties kailam. Taču nepamanītam pacelties nebija iespējams – kāds atklāja nogalinātā apsarga līķi un sacēla trauksmi. Uz Heinkeli? No visām pusēm skrēja vācu karavīri. Devjatajevs uzsāka pacelšanās ieskrējienu, taču lidmašīna ilgu laiku nevarēja pacelties (vēlāk atklājās, ka nav noņemti nosēšanās atloki). Ar biedru palīdzību Devjatajevs No visa spēka pievilku stūri. Tikai sloksnes galā? pacēlās no zemes un devās pāri jūrai nelielā augstumā. Atjēguši, vācieši vajāšanā nosūtīja kaujinieku, taču tam bēgļus atklāt neizdevās. Devjatajevs lidoja, saules vadīts. Frontes līnijas apvidū uz lidmašīnu apšaudīja mūsu pretgaisa ieroči. Man bija jāiet piespiedu kārtā. ?Heinkel? veica vēderdesantu uz dienvidiem no Gollinas ciema 61. armijas artilērijas vienības atrašanās vietā.

Speciālie darbinieki neticēja, ka koncentrācijas nometnes ieslodzītie varētu nolaupīt lidmašīnu. Bēgļi tika pakļauti bargam, ilgam un pazemojošam pārbaudījumam. Tad viņi tika nosūtīti uz soda bataljoniem. 1945. gada novembrī Devjatajevs tika pārcelts uz rezervi. Viņš netika pieņemts darbā. 1946. gadā ar kapteiņa diplomu kabatā viņš ar grūtībām atrada iekrāvēja darbu Kazaņas upes ostā. Viņi viņam neuzticējās 12 gadus. Viņš rakstīja vēstules, kas adresētas Staļinam, Maļenkovam, Berijai, bet viss bez rezultātiem. Situācija mainījās tikai 50. gadu beigās.

1957. gadā viņš kļuva par vienu no pirmajiem pasažieru zemūdens spārnu kuģa ?Raķete? kapteiņiem. Vēlāk viņš brauca ar Meteoru pa Volgu un bija kapteinis-mentors. Pēc aiziešanas pensijā viņš aktīvi piedalījās veterānu kustībā un izveidoja fondu Devjatajeva, sniedza palīdzību tiem, kam tā bija īpaši nepieciešama.

Apbalvots ar Ļeņina ordeni, 2 Sarkanā karoga ordeņiem, Tēvijas kara 1. un 2. šķiras ordeņiem un medaļām. Mordovijas Republikas, Kazaņas (Krievija), Volgastas un Tsinoviču (Vācija) pilsētu goda pilsonis. Torbeevo ir atvērts Varoņu muzejs.

Esejas:
1.Lidojums uz sauli. - M.: DOSAAF, 1972. gads.
2.Bēgšana no elles. - Kazaņa: tatāru grāmata. izd., 1988.

Mihails Petrovičs Devjatajevs - gvardes virsleitnants, iznīcinātāja pilots, Padomju Savienības varonis, viens no pirmajiem kapteiņiemmotorkuģi ar zemūdens spārniem - “Raketa” un “Meteor”.

Bēdzis no Vācijas koncentrācijas nometnes ar bumbvedēju, kuru viņš bija nozadzis.

Mihails Petrovičs Devjatajevs dzimis 1917. gada 8. jūlijā. lielajā Mordovijas ciematā Torbeevo, Penzas provincē, zemnieku ģimenē un bija 13. bērns ģimenē. Mokša pēc tautības. PSKP biedrs kopš 1959. gada. 1933. gadā absolvējis 7 klases, 1938. gadā - Kazaņas upes tehnikumu, lidojošo pulciņu. Viņš strādāja par kapteiņa palīgu uz Volgas garās laivas.

1938. gadā Sarkanajā armijā tika iesaukta Kazaņas pilsētas Sverdlovskas apgabala militārā komiteja. 1940. gadā absolvējis pirmo Čkalova vārdā nosaukto kara aviācijas skolu. K. E. Vorošilova.

Aktīvajā armijā kopš 1941. gada 22. jūnija. Savu kaujas kontu viņš atvēra 24. jūnijā, netālu no Minskas notriecot niršanas bumbvedēju Junkers-87. Drīz tie, kas izcēlās kaujā, tika izsaukti no Mogiļevas uz Maskavu. Mihails Devjatajevs, cita starpā, tika apbalvots ar Sarkanā karoga ordeni.

1941. gada 10. septembrī viņš apgabalā uz ziemeļiem no Romēnas notrieca lidmašīnu Junkers-88 (uz Jak-1 237. kaujas aviācijas pulka sastāvā).

1941. gada 23. septembrī, atgriežoties no misijas, Devjatajevam uzbruka vācu kaujinieki. Viņš vienu nogāzis, bet pats guvis ievainojumu kreisajā kājā. Pēc slimnīcas medicīniskā komisija viņu norīkoja zemā ātruma aviācijā. Viņš dienēja nakts bumbvedēju pulkā, pēc tam gaisa ātrās palīdzības mašīnā. Tikai pēc tikšanās 1944. gada maijā ar A. I. Pokriškinu viņš atkal kļuva par cīnītāju.

104. gvardes iznīcinātāju aviācijas pulka (9. gvardes iznīcinātāju aviācijas divīzijas 2. gaisa armijas 1. Ukrainas frontes) gvardes komandieris virsleitnants Devjatajevs gaisa kaujās notrieca kopumā 9 ienaidnieka lidmašīnas.

1944. gada 13. jūlijā viņš apgabalā uz rietumiem no Gorohovas notrieca lidmašīnu FW-190 (uz lidmašīnas Airacobra 104. gvardes iznīcinātāju aviācijas pulka sastāvā tajā pašā dienā tika notriekts un sagūstīts).

1944. gada 13. jūlija vakarā viņš pacēlās kaujinieku P-39 grupas sastāvā majora V. Bobrova vadībā, lai atvairītu ienaidnieka uzlidojumu. Gaisa kaujā Ļvovas apgabalā Devjatajeva lidmašīna tika notriekta un aizdegās; pēdējā brīdī pilots pameta krītošo iznīcinātāju ar izpletni, bet lēciena laikā atsitās pret lidmašīnas stabilizatoru. Nolaidies bezsamaņā ienaidnieka okupētajā teritorijā, Devjatajevs tika sagūstīts.

Pēc nopratināšanas Mihails Devjatajevs tika pārvests uz Abvēra izlūkošanas nodaļu, no turienes uz Lodzas karagūstekņu nometni, no kurienes kopā ar karagūstekņu pilotu grupu 1944. gada 13. augustā veica pirmo bēgšanas mēģinājumu. Bet bēgļus notvēra, pasludināja nāvessodu un nosūtīja uz Saksenhauzenas nāves nometni. Tur ar nometnes friziera palīdzību, kurš nomainīja nometnes formas tērpam uzšūto numuru, Mihailam Devjatajevam izdevās nomainīt savu nāvessodītā statusu uz “soda ieslodzītā” statusu. Drīz ar Stepana Grigorjeviča Nikitenko vārdu viņš tika nosūtīts uz Ūzedomas salu, kur Peenemündes raķešu centrs izstrādāja jaunus ieročus Trešajam Reiham - spārnotās raķetes V-1 un ballistiskās raķetes V-2.

1945. gada 8. februārī 10 padomju karagūstekņu grupa sagūstīja vācu bumbvedēju Heinkel-111 un izmantoja to, lai aizbēgtu no koncentrācijas nometnes Ūzedomas salā (Vācija). To pilotēja Devjatajevs. Vācieši vajāšanā nosūtīja iznīcinātāju, kuru pilotēja divu Dzelzs krustu un Vācu krusta zeltā īpašnieks leitnants Ginters Hoboms, taču, nezinot lidmašīnas kursu, to varēja atrast tikai nejauši. Lidmašīnu atklāja aviācijas dūzis pulkvedis Valters Dāls, atgriežoties no misijas, bet vācu pavēlniecība tai pavēlēja “notriekt vientuļo”.Heinkel" viņš nevarēja izpildīt munīcijas trūkuma dēļ. Frontes līnijas zonā lidmašīnu apšaudīja padomju pretgaisa ieroči, un tai bija jāveic avārijas nosēšanās. Heinkels nolaidās uz vēdera uz dienvidiem no Gollinas ciema (tagad, domājams, Golina (Stargard County) Stargard Ščecinska komūnā, Polijā) 61. armijas artilērijas vienības atrašanās vietā. Rezultātā, nolidojot nedaudz vairāk par 300 km, Devjatajevs komandai nodeva stratēģiski svarīgu informāciju par slepeno centru Ūzedomā, kur tika ražoti un pārbaudīti nacistu reiha raķešu ieroči, kā arī precīzas V-2 palaišanas vietu koordinātas, kas. atradās jūras krastā. Devjatajeva sniegtā informācija izrādījās absolūti precīza un nodrošināja veiksmīgu gaisa uzbrukumu Ūzedomas poligonā.

Devjatajevs un viņa domubiedri tika ievietoti filtrācijas nometnē. Vēlāk viņš divus mēnešus ilgušo pārbaudi, kas viņam bija jāiztur, raksturoja kā “ilgu un pazemojošu”, un klīda pat baumas, ka viņš cietumā bijis piecpadsmit gadus. Pēc pārbaudes pabeigšanas viņš turpināja dienēt Sarkanās armijas rindās.

1945. gada septembrī S. P. Koroļovs, kurš tika iecelts par padomju programmas vadīšanu Vācijas raķešu tehnikas attīstībai, viņu atrada un izsauca uz Pēnemindi. Šeit Devjatajevs padomju speciālistiem parādīja vietas, kur tika ražoti raķešu komplekti un no kurienes tie tika palaisti. Par palīdzību pirmās padomju raķetes R-1 - V-2 kopijas - izveidē Koroļovs 1957. gadā spēja izvirzīt Devjatajevu varoņa titulam.

1945. gada novembrī Devjatajevs tika pārcelts uz rezervi. 1946. gadā, ieguvis kuģa kapteiņa diplomu, iekārtojies stacijas dežuranta darbā Kazaņas upes ostā. 1949. gadā viņš kļuva par laivas kapteini un vēlāk par vienu no pirmajiem, kurš vadīja pašu pirmo pašmāju zemūdens laivu – “Raketa” un “Meteor” apkalpes.

Mihails Devjatajevs dzīvoja Kazaņā līdz savām pēdējām dienām. Strādāju tik ilgi, cik spēki atļāva. 2002. gada vasarā, filmējot dokumentālo filmu par viņu, viņš ieradās Pēnemindes lidlaukā, aizdedza sveces saviem biedriem un tikās ar vācu pilotu G. Hobomu.

Mihails Devjatajevs miris 2002. gada 24. novembrī Kazaņā, apglabāts Kazaņā Arskoje kapsētas daļā, kur atrodas Lielā Tēvijas kara karavīru memoriālais komplekss.

1957. gadā, pateicoties galvenā ballistisko raķešu konstruktora Sergeja Koroļeva lūgumam un pēc rakstu publicēšanas par Devjatajeva varoņdarbu padomju laikrakstos, Mihailam Devjatajevam 1957. gada 15. augustā tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls.

Apbalvots ar Ļeņina ordeni, diviem Sarkanā karoga ordeņiem, Tēvijas kara I un II pakāpes ordeņiem un medaļām.

Mordovijas Republikas, kā arī Krievijas Kazaņas un Vācijas Volgastas un Zinnovicas pilsētu goda pilsonis.

Varoņa atmiņa:

Skatieties dokumentālās filmas par M. P. Devjatajevu. Bēgt no Usedomas Un

Mihails Devjatajevs dzimis 1917. gada 8. jūlijā Mordovijā, strādnieku šķiras ciematā Torbeevo. Viņš bija 13. bērns ģimenē. Viņa tēvs Pjotrs Timofejevičs Devjatajevs, strādīgs, amatnieks, strādāja pie zemes īpašnieka. Māte Akuļina Dmitrijevna galvenokārt bija aizņemta, rūpējoties par bērniem. Līdz kara sākumam dzīvi palika tikai seši brāļi un viena māsa. Viņi visi piedalījās kaujās par savu dzimteni. Četri brāļi nomira frontē, pārējie nomira priekšlaicīgi frontes ievainojumu un nelaimju dēļ.

Jāmācās labi, skanēja atbilde. - Spēlējiet sportu, esiet drosmīgs un drosmīgs.

Kopš tās dienas Mihails izlēmīgi mainījās: viņš visu veltīja studijām un sportam. Pēc 7. klases viņš devās uz Kazaņu, plānojot iestāties aviācijas tehnikumā. Ar dokumentiem noticis kaut kāds pārpratums, un viņš bijis spiests iestāties upes tehnikumā. Bet sapnis par debesīm neizgaisa. Viņa sagūstīja viņu arvien vairāk. Atlika tikai viens – pierakstīties Kazaņas lidojošo klubā.

Un šeit ir 1939. gada vasara. Viņš ir militārais pilots. Un specialitāte ir visbriesmīgākā ienaidniekam: cīnītājs. Vispirms viņš dienēja Toržokā, pēc tam tika pārcelts uz Mogiļevu. Tur viņam atkal paveicās: viņš nokļuva slavenā pilota Zahara Vasiļjeviča Plotņikova eskadrā, kuram izdevās cīnīties Spānijā un Khalkhin-Gol. Devjatajevs un viņa biedri no viņa guva kaujas pieredzi.

Ugunskristību viņš saņēma Padomju Savienības un Lauku kara laikā no 1939. līdz 1940. gadam, veicot 3 izlūkošanas misijas ar I-15bis lidmašīnu.

Lielais Tēvijas karš viņu atrada netālu no Minskas Molodečno kā 49. kaujas aviācijas divīzijas 163. kaujas aviācijas pulka lidojumu komandieri. 22. jūnijā viņš veica savu pirmo kaujas misiju. Un, lai gan pašam Mihailam Petrovičam neizdevās notriekt Junkers, viņš, manevrējot, atveda to savam komandierim Z.V. Bet viņš nepalaida garām gaisa ienaidnieku un uzvarēja viņu.

Drīz vien paveicās arī Devjatajevam. Kādu dienu mākoņu pauzē viņa acīs iekrita Junkers 87. Mihails, netērējot ne mirkli, metās viņam pakaļ un pēc mirkļa ieraudzīja viņu krustpunktā. Viņš nekavējoties izšāva divus ložmetēja sprādzienus. Junkers uzliesmoja un ietriecās zemē. Bija arī citi panākumi. Drīz tie, kas izcēlās kaujā, tika izsaukti no Mogiļevas uz Maskavu. Mihails Devjatajevs, cita starpā, tika apbalvots ar Sarkanā karoga ordeni.

Situācija kļuva arvien saspringtāka. Devjatajevam un viņa biedriem jau bija jāaizstāv galvaspilsētas pieejas. Izmantojot pavisam jaunus jakus, viņi pārtvēra lidmašīnas, kas steidzās nomest savu nāvējošo kravu uz Maskavu. Kādu dienu netālu no Tulas Devjatajevs kopā ar savu partneri Jakovu Šneieru devās kaujā ar vācu bumbvedējiem. Viņiem izdevās notriekt vienu Junkeru. Taču tika bojāta arī Devjatajeva lidmašīna. Tomēr pilotam izdevās nosēsties. Un viņš nokļuva slimnīcā. Nebūdams pilnībā izārstēts, viņš aizbēga no turienes uz savu pulku, kas jau atradās uz rietumiem no Voroņežas.

1941. gada 21. septembrī Devjatajevam tika uzdots nogādāt svarīgu paku Dienvidrietumu frontes ielenktā karaspēka štābā. Viņš pabeidza šo uzdevumu, bet atpakaļceļā iesaistījās nevienlīdzīgā cīņā ar 6 Messerschmitts. Viens no viņiem tika notriekts. Un viņš pats tika ievainots. Tā viņš atkal nokļuva slimnīcā.

Jaunajā daļā viņu pārbaudīja ārstu komisija. Lēmums bija vienbalsīgs – uz zema ātruma lidmašīnām. Tā iznīcinātāja pilots nokļuva nakts bumbvedēju pulkā un pēc tam gaisa ātrās palīdzības mašīnā. Lidojot ar lēno U-2, viņš pabeidza aptuveni 100 kaujas misijas: viņš “apstrādāja” ienaidnieka aizmugures zonas un nogādāja ievainotos partizānus uz cietzemi. Tikai pēc tikšanās ar A. I. Pokriškinu viņam izdevās atgriezties cīnītāju pulkā. Tas bija jau 1944. gada aprīlī, kad Devjatajevs atrada “Pokriškina fermu”. Viņa jaunie kolēģi viņu sirsnīgi sveica. Viņu vidū bija arī Vladimirs Ivanovičs Bobrovs, kurš 1941. gada rudenī nodeva asinis ievainotajam Mihailam Petrovičam un tagad paņēma viņu par savu spārna vīru.

Devjatajevs ne reizi vien pacēla gaisā savu Airacobra. Atkārtoti kopā ar citiem divīzijas pilotiem A.I.Pokryshkina iesaistījās cīņās ar ienaidniekiem. Bet tad pienāca liktenīgais 1944. gada 13. jūlijs. Šajā dienā 9. gvardes iznīcinātāju aviācijas divīzijas piloti, pēc paša Devjatajeva teiktā, notriekuši 20 ienaidnieka lidmašīnas, no kurām 4 personīgi divīzijas komandieris. Mihails izcēlās arī gaisa kaujā virs Ļvovas - viņš notrieca vienu Meseru. Tomēr viņš pats tika ievainots, un viņa lidmašīna aizdegās. Pēc vadoņa pavēles Devjatajevs izlēca no liesmu pārņemtā cīnītāja... un tika notverts. Līdz tam laikam drosmīgais pilots bija paspējis veikt aptuveni 180 kaujas misijas, novadījis 35 gaisa kaujas, kurās iznīcinājis 9 ienaidnieka lidmašīnas. Viņš tika apbalvots ar Sarkanā karoga ordeni (divreiz) un Tēvijas kara ordeni, 2. pakāpe, un viņam bija 4 brūces.

Pratināšana sekoja pratināšanai. Pēc tam pāriet uz Abvēra izlūkošanas nodaļu. No turienes - uz Lodzas karagūstekņu nometni. Un tad atkal - bads, spīdzināšana, iebiedēšana. Pēc tam - Saksenhauzenas koncentrācijas nometne...

1944. gada 13. augustā kopā ar grupu karagūsteknis Mihails veica pirmo bēgšanu, tiesa, neveiksmīgi. Bēgļi tika notverti un nosūtīti uz noslēpumaino Usedonas salu, kur tika gatavots superjaudīgs ierocis, kuram, pēc tā veidotāju domām, neviens nevarēja pretoties. Usedonas ieslodzītajiem faktiski tiek piespriests nāvessods...

No atmiņām
Mihails Petrovičs Devjatajevs:

"...Pamazām izveidojās bēgļu gribētāju grupa. Plāns bija lidot mājās. Pilots biju es. Apskatījām vienu Heinkel-111 - no rīta vienmēr bija iesildīts, pilns ar degvielu. No plkst. lidmašīnu metāllūžņos viņi sāka nest zīmes no instrumentu paneļiem, īpaši Heinkels, es rūpīgi apskatīju, kā tika iedarbināti dzinēji. Tā mēs gatavojāmies, gaidot iespēju.

Taču apstākļi lika mums steigties. Fakts ir tāds, ka par informatora piekaušanu man piesprieda "10 dienas uz mūžu". Tas nozīmēja, ka vairāk nekā 10 dienu laikā mani nācās pakāpeniski piekaut līdz nāvei. Pavisam nesen mans draugs Fatihs no Kazaņas, kurš tika pārvests kopā ar mani no Sachsenhauzenes, tika nogalināts savā “10 dzīves dienu” pašā pirmajā dienā. Viņš nomira manās rokās un līdz rītam gulēja miris man blakus.

Kad man bija atlikušas 2 “dzīves dienas”, varējām īstenot savu plānu - pusdienu pārtraukumā nogalinājām sargu, paņēmām viņa šauteni, ar lielām grūtībām, bet iedarbinājām dzinējus. Izģērbos līdz viduklim, lai neviens neredzētu manas svītrainās drēbes, iedzinu puišus fizelāžā un mēģināju pacelties. Lidmašīna nez kāpēc nepacēlās, nevarēja pacelties, skrejceļa galā, kad pagriezu lidmašīnu atpakaļ, gandrīz iekritām jūrā. Pret mums skrēja pretgaisa šāvēji, karavīri, virsnieki no visur. Viņi droši vien domāja, ka kāds no viņu pilotiem ir kļuvis traks, jo īpaši tāpēc, ka viņš sēdēja kails.

Puiši kliedz: "Pacelieties, mēs nomirsim!" Tad viņi uzlika bajoneti manam labā lāpstiņai. Es sadusmojos, satvēru šautenes stobru, izrāvu to viņiem no rokām un devos to saskrāpēt ar dibenu, iedzinot visus fizelāžā. Es domāju, ka, ja mēs nelidosim lejup, mēs noteikti netiksim augšā. Es braucu ar lidmašīnu, kur pirmo reizi sāku paātrinājumu un sāku otro pacelšanos. Lidmašīna atkal nepakļaujas. Un tur Dornier 217 tikko bija nolaidies no kaujas misijas, man likās, ka taisos ietriekties tajās, un tad sapratu, ka lidmašīna nepaceļas, jo apdares cilpas atrodas nosēšanās pozīcijā.

"Puiši," es saku, "spiediet šeit!" Trīs cilvēki beidzot sakrājās un pārspēja mūs. Un tieši tāpat, gandrīz par brīnumu, viņi pacēlās. Tiklīdz pacēlāmies, viņi priekā nodziedāja “The Internationale” un atlaida stūri, mēs gandrīz ietriecāmies jūrā. Tad es atradu eleronu un lifta trimmerus, pagriezu tos, un spēki uz jūga kļuva normāli.

Mēs lidojām mākoņos, lai netiktu notriekti. Kāda cita lidmašīnā, kad nevar nolasīt instrumentu rādījumus, tas ir ļoti bīstami - vairākas reizes man bija bojājumi un gandrīz ietriecāmies jūrā, bet viss izrādījās okei. Kāpēc vācu iznīcinātāji mūs nenošāva uzreiz pēc pacelšanās, var tikai minēt, jo viņi lidoja ļoti tuvu. Un tad, kad iegājām mākoņos, es devos uz ziemeļrietumiem, Norvēģijas virzienā.

Lidojām uz Zviedriju un pagriezāmies uz Ļeņingradu, tur bija daudz degvielas, domāju, ka tiksim. Bet es biju tik vājš, ka vairs nejutu kontroli un pagriezos uz Varšavu, lai tikai sasniegtu frontes līniju. Vācu cīnītāji atkal satikās, viņi pavadīja kaut kādu kuģi. Laicīgi pakratīju spārnus, lai viņi ieraudzītu dzelteno vēderu un krustus.

Netālu no piekrastes mēs bijām stipri apšaudīti. Labi, ka bijām mazā augstumā, tāpēc lielās leņķiskās kustības dēļ mums netrāpīja. Tad mums pāri mežam sāka tuvoties Focke-Wulf, es ātri atkal novilku drēbes, un puiši paslēpās fizelāžā, bet tad atkal sāka šaut pretgaisa lielgabali un viņam nebija laika mums. Es sāku mētāt automašīnu pa kreisi un pa labi un gandrīz pilnībā zaudēju augstumu. Un pāri upei bija tilts. Skatieties, mūsu karavīri. Un tieši lidojuma laikā mežā bija izcirtums. Es brīnumainā kārtā nolaidu lidmašīnu, iespraudu to tieši iekšā, un nolūza šasijas.

Viņi paņēma ložmetēju un gribēja iet mežā, pēkšņi vācieši bija tuvumā. Un mēs bijām galīgi pārguruši, zem sniega bija ūdens un dubļi, un kājas uzreiz kļuva slapjas. Mēs atgriezāmies atpakaļ. Drīz mūsu karavīri sāka skriet klāt: "Fritz, padodies!" Izlēcām no lidmašīnas, ieraugot strīpainos, tikai kauli, bez ieročiem, uzreiz sāka mūs šūpot un nesa rokās. Tas bija 8. februāris.

Viņi redzēja, ka esam izsalkuši, un ieveda mūs uz ēdamistabu. Viņi tur vārīja vistas, tāpēc mēs metāmies. Ārsts man atņēma vistu, es būtu ēdis pārāk daudz, es biju izsalcis - un pēkšņi vista bija taukaina, es to nevarēju izdarīt uzreiz, es pat varētu nomirt. Tad es svēru nepilnus 39 kilogramus. Tikai kauli...

(07/08/1917-11/24/2002) - iznīcinātāja pilots, Padomju Savienības varonis (1957), aizsargs virsleitnants.

Lielā Tēvijas kara dalībnieks no pirmās dienas. Viņš cīnījās 237 IAP un 298 (104 Guards) IAP sastāvā un bija lidojumu komandieris. Notriektas 9 ienaidnieka lidmašīnas. 1944. gada 13. jūlijā gaisa kaujā virs Ļvovas viņš tika notriekts un sagūstīts. Viņš bija ieslodzīts Lodzas, Sachsenhauzenes nometnēs un salā. Usedom. 1945. gada 8. februārī viņš Pēnemindes lidlaukā nolaupīja lidmašīnu He-111H-22 un izveda uz tās vēl 9 cilvēkus.

1957. gadā viņš kļuva par zemūdens spārnu kuģa "Raketa" pirmo kapteini. Tad viņš brauca ar Meteoriem pa Volgu. Mordovijas Republikas, Kazaņas, Volgastas un Tsinoviču (Vācija) pilsētu goda pilsonis.

Mordvīns.

PSKP biedrs kopš 1959. gada. Viņš bija trīspadsmitais bērns ģimenē. Kad viņam bija 2 gadi, viņa tēvs nomira no tīfa. 1933. gadā pabeidza vidusskolas 7. klasi un devās uz Kazaņu, domādams iestāties aviācijas tehnikumā.

Pārpratuma dēļ ar dokumentiem nācies mācīties upes tehnikumā, kuru absolvējis 1938. gadā. Tajā pašā laikā viņš mācījās Kazaņas lidošanas klubā.

1938. gadā Kazaņas Sverdlovskas RVC tika iesaukts Sarkanajā armijā. 1940. gadā absolvējis vārdā nosaukto Orenburgas militārās aviācijas skolu. K. E. Vorošilova.

Nosūtīts dienēt Toržokā.

Vēlāk pārcelts uz Mogiļevu uz 237. iznīcinātāju aviācijas pulku (Rietumu OVO). Lielā Tēvijas kara dalībnieks kopš 1941. gada 22. jūnija. Jau otrajā dienā viņš piedalījās gaisa kaujā ar savu I-16. Savu kaujas kontu viņš atvēra 24. jūnijā, netālu no Minskas notriecot niršanas bumbvedēju Ju-87. Tad viņš aizstāvēja Maskavas debesis.

Vienā no gaisa kaujām Tulas apgabalā viņš kopā ar J. Šneieru notrieca Ju-88, taču tika bojāts arī viņa Jak-1.

Devjatajevs veica ārkārtas nosēšanos un nokļuva slimnīcā.

Nebūdams pilnībā atguvies, viņš aizbēga uz fronti, lai pievienotos savam pulkam, kas tajā laikā atradās uz rietumiem no Voroņežas. 1941. gada 23. septembrī, atgriežoties no misijas, Devjatajevam uzbruka Messeršmits. Vienu no viņiem viņš nogāzis, bet pats guvis ievainojumu kreisajā kājā. Pēc slimnīcas medicīniskā komisija viņu norīkoja zemā ātruma aviācijā.

Viņš dienēja nakts bumbvedēju pulkā, pēc tam gaisa ātrās palīdzības mašīnā.

Tikai pēc tikšanās 1944. gada maijā ar A. I. Pokriškinu viņš atkal kļuva par cīnītāju.

104. gvardes iznīcinātāju aviācijas pulka (9. gvardes iznīcinātāju aviācijas nodaļa, 2. gaisa armija, 1. Ukrainas fronte) gvardes virsleitnants Devjatajevs M.P. gaisa kaujās notrieca 9 ienaidnieka lidmašīnas.

1944. gada 13. jūlija vakarā viņš pacēlās kaujinieku P-39 grupas sastāvā majora V. Bobrova vadībā, lai atvairītu ienaidnieka uzlidojumu.

Nevienlīdzīgā gaisa kaujā pie Ļvovas viņš tika ievainots labajā kājā, un viņa lidmašīna tika aizdedzināta.

Pēdējā brīdī krītošais cīnītājs devās prom ar izpletni.

Noķerts ar smagiem apdegumiem. Pratināšana sekoja pratināšanai.

Pēc tam viņu ar transporta lidmašīnu nosūtīja uz Abvēras izlūkošanas nodaļu Varšavā.

Tā kā no Devjatajeva neizdevās iegūt vērtīgu informāciju, vācieši viņu nosūtīja uz Lodzas karagūstekņu nometni.

Vēlāk pārcelts uz Jaunkoenigsbergas nometni.

Šeit, nometnē ar biedru grupu, Devjatajevs sāka gatavoties bēgšanai. Naktīs viņi ar improvizētiem līdzekļiem - karotēm un bļodām - izraka tuneli, izvilka zemi uz dzelzs loksnes un izkaisīja zem kazarmu grīdas (barakas stāvēja uz pāļiem). Bet, kad līdz brīvībai bija palikuši jau daži metri, apsardze atklāja tuneli.

Pamatojoties uz nodevēja denonsēšanu, bēgšanas organizētāji tika notverti.

Pēc pratināšanas un spīdzināšanas viņiem tika piespriests nāvessods.

Devjatajevs un spridzinātāju pašnāvnieku grupa tika nosūtīti uz Vāciju uz Saksenhauzenas nāves nometni (netālu no Berlīnes).

Taču viņam paveicās: sanitārajā kazarmā frizieris no ieslodzīto vidus viņa nāves sodu nomainīja ar soda ieslodzītā birku (Nr. 104533), kuru nogalināja Darnicas skolotāja Grigorija Stepanoviča Ņikitenko apsargi.

“Stomperu” grupā novilku vācu firmu ražotos apavus. Vēlāk ar pagrīdes strādnieku palīdzību viņu pārcēla no soda kazarmām uz parasto.

1944. gada oktobra beigās 1500 ieslodzīto grupas sastāvā viņš tika nosūtīts uz nometni Ūzedomas salā, kur atradās slepenais Pēnemindes poligons, kur tika izmēģināti raķešu ieroči.

Tā kā vieta bija slepena, koncentrācijas nometnes ieslodzītajiem bija tikai viena izeja - caur krematorijas cauruli.

1945. gada janvārī, kad fronte tuvojās Vislai, Devjatajevs kopā ar ieslodzītajiem Ivanu Krivonogovu, Vladimiru Sokolovu, Vladimiru Ņemčenko, Fjodoru Adamovu, Ivanu Oļeņiku, Mihailu Jemecu, Pjotru Kuterginu, Nikolaju Urbanoviču un Dmitriju Serdjukovu sāka gatavoties bēgšanai. Tika izstrādāts plāns lidmašīnas nolaupīšanai no lidlauka, kas atrodas blakus nometnei.

Strādājot lidlaukā, Devjatajevs slepeni pētīja vācu lidmašīnu kabīnes.

Bojātajām lidmašīnām, kas gulēja ap lidlauku, tika noņemtas instrumentu plāksnes.

Nometnē tās tika tulkotas un pētītas.

Devjatajevs uzdeva pienākumus visiem bēgšanas dalībniekiem: kuram jānoņem Pito caurules pārsegs, kuram jānoņem šasijas riteņu paliktņi, kuram jānoņem skavas no liftiem un stūres, kuram jāuzrit rati ar baterijas.

Bēgšana bija paredzēta 1945. gada 8. februārī. Pa ceļam uz darbu lidlaukā ieslodzītie, izvēloties brīdi, nogalināja sargu.

Lai vāciešiem nekas nebūtu aizdomas, viens no viņiem uzvilka drēbes un sāka tēlot sargu.

Tādējādi viņiem izdevās iekļūt lidmašīnas stāvvietā.

Kad vācu tehniķi devās pusdienās, Devjatajeva grupa sagūstīja bumbvedēju He-111H-22. Devjatajevs iedarbināja dzinējus un sāka braukt uz starta. Lai vācieši neredzētu viņa svītrainās cietuma drēbes, viņam nācās izģērbties kailam.

Taču nepamanītam pacelties nebija iespējams – kāds atklāja nogalinātā apsarga līķi un sacēla trauksmi.

Vācu karavīri no visām pusēm skrēja pretī Heinkelei.

Devjatajevs sāka savu pacelšanās skrējienu, taču lidmašīna ilgu laiku nevarēja pacelties (vēlāk atklājās, ka nav noņemti nosēšanās atloki). Ar biedru palīdzību Devjatajevs no visa spēka pievilka stūri. Tikai skrejceļa galā Heinkel pacēlās no zemes un pārlidoja jūru nelielā augstumā. Atjēguši, vācieši vajāšanā nosūtīja kaujinieku, taču tam bēgļus atklāt neizdevās.

Devjatajevs lidoja, saules vadīts.

Frontes līnijas apvidū uz lidmašīnu apšaudīja mūsu pretgaisa ieroči.

Man bija jāiet piespiedu kārtā. Heinkel veica vēdera nolaišanos uz dienvidiem no Gollinas ciema 61. armijas artilērijas vienības atrašanās vietā. Speciālie darbinieki neticēja, ka koncentrācijas nometnes ieslodzītie varētu nolaupīt lidmašīnu.

Bēgļi tika pakļauti bargam, ilgam un pazemojošam pārbaudījumam.

Tad viņi tika nosūtīti uz soda bataljoniem.

1945. gada novembrī Devjatajevs tika pārcelts uz rezervi. Viņš netika pieņemts darbā.

1946. gadā ar kapteiņa diplomu kabatā viņš ar grūtībām atrada iekrāvēja darbu Kazaņas upes ostā. Viņi viņam neuzticējās 12 gadus.

Viņš rakstīja vēstules, kas adresētas Staļinam, Maļenkovam, Berijai, bet viss bez rezultātiem. Situācija mainījās tikai 50. gadu beigās. 1957. gada 15. augustā M. P. Devjatajevam tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls. 1957. gadā viņš kļuva par vienu no pirmajiem pasažieru zemūdens spārnu Raketa kapteiņiem. Vēlāk viņš brauca ar Meteoriem pa Volgu un bija kapteinis-mentors.

Pēc aiziešanas pensijā viņš aktīvi piedalījās veterānu kustībā, izveidoja Devjatajeva fondu un sniedza palīdzību tiem, kam tas bija īpaši vajadzīgs.

Apbalvots ar Ļeņina ordeni, 2 Sarkanā karoga ordeņiem, Tēvijas kara 1. un 2. šķiras ordeņiem un medaļām.

Mordovijas Republikas, Kazaņas (Krievija), Volgastas un Tsinoviču (Vācija) pilsētu goda pilsonis.

Torbeevo ir atvērts Varoņu muzejs. Miris 2002. gada 24. novembrī. Viņš tika apbedīts Kazaņas Arskas kapsētas varoņu alejā.