Rolls-Royce Silver Ghost (foto Rolls-Royce). Ar kādām automašīnām patika braukt Vladimirs Ļeņins - Rolls-Royce - "Sudraba spoki"?

2019. gads ir dīvains gads.

Labākajā franču komandā nav ne 🇫🇷 shox, ne 🇫🇷 kennyS.
- Labākajai Brazīlijas komandai nav 🇧🇷 coldzera vai 🇧🇷 FalleN.
- 🇸🇪 olofmeister, 🇧🇦 NiKo, 🇵🇱 NEO un 🇸🇰 GuardiaN spēlē vienā komandā.
- Labākā komanda pasaulē ir ASV komanda.
- 🇷🇺 arestēts un 🇺🇦 Edvards tiek izslēgts no slēgtās NVS Mazās kvalifikācijas.
- Britu spēlētājs uzvar $500 000 turnīrā.
- Somijas komanda ir otrā labākā komanda pasaulē.
- De_vertigo - oficiālā atskaņojamo karšu saraksta karte.
- 🇵🇱 Virtus.pro atrodas pasaules ranga piecdesmitajā rindā.
- Natus Vincere spēlē zem Krievijas karoga.

Ja jums to teiktu pirms trim gadiem, ko jūs domātu?

271 7 49 ER 0.6341

“... es... es spēlēju... Ahah, paldies. Es spēlēju šo spēli divdesmit gadus, elpoju un dzīvoju šo spēli tik... tik ilgi, un atrašanās šeit man nozīmē ļoti daudz. Es... Es nevaru atrast vārdus, lai aprakstītu, kā es jūtos, bet es esmu neticami priecīgs, ka joprojām esmu šeit... Es nezinu... Es nezināju, ka tas būs tik sāpīgi man, bet... .. esmu tikai ļoti priecīgs, ka cilvēki joprojām mani atbalsta, atbalsta NiP un..."

244 7 7 ER 0.5015

neL: “Pirms gada:
- apEX un NBK- sēž uz G2 soliņa (aizstāj Ex6TenZ un SmithZz), dusmīgi viens uz otru.
- G2 pat neinteresē ZywOo.
- RpK tikko pameta Envy pēc šausmīga spēles gada.
- ALEX pat nekvalificējās slēgtajai Eiropas Minor kvalifikācijai.

Skatieties uz viņiem tagad, nekad nepadodieties."

178 3 24 ER 0,3985

GeT_RiGhT emocijas pēc izkrišanas no ESL One: Cologne 2019 ceturtdaļfināla.

Aizmirsti par maču... Aizmirsti par maču, tas jau beidzies, viss. Vai šī ir pēdējā reize, kad mēs jūs redzam Lanxess arēnā?
- Pie velna, nē!
- Tātad jūs nepametat spēli?
- Nē.
- Viņš teica: "Nē"! Tātad, mēs tiksimies Berlīnē, majorā?
- Noteikti.
- Vai tiksimies 2020. gadā?
- Mēs to uzzināsim pēc majora.

140 6 14 ER 0.3110

🇰🇿 Fiča reakcija, saņemot 🇧🇷 DreamHack Open Riodežaneiro 2019 MVP balvu no savas komandas kapteiņa un snaipera 🇷🇺 Džeimsa.

Jūsu komandas biedrs Džeimss tika izvēlēts par turnīra labāko spēlētāju. Tāpēc uz priekšu nosviniet šo uzvaru kopā ar savu komandu.
- Jā, starp citu, es prātoju, kāpēc tas bija... patiesībā man vajadzēja būt MVP...

113 0 3 ER 0,2239

Treneris 🇸🇪 Nindzjas pidžamā, 🇧🇦 Faruk “pita” Pita par organizatoru attieksmi pret treneriem: “Organizatoram nopietni jāuzlabo attieksme pret treneriem. Es to iepriekš nebiju publiski izteicis, bet tagad es to izdarīšu tik un tā.
Sākumā, lūdzu, apmācību telpā novietojiet sešus datorus, nevis piecus. Vienīgie, kas nodrošina treneriem datorus, ir BLAST un FACEIT. Tas ir jādara, jo treneri sēž pie datora tikpat daudz kā spēlētāji.
Ir arī ļoti svarīgi nodrošināt trenažierus ar normālu izkārnījumu. Jā, tādi paši kā spēlētāji, nevis no viesnīcas paņemts koka ķeblītis. Attiecībā uz BLAST tas ir standarts, kas nekādā veidā netiek apspriests un nav jāprasa.
Visiem pārējiem organizatoriem ieteiktu aprunāties ar BLAST vai FACEIT, lai iemācītos pareizi izturēties pret treneriem, jo ​​šķiet, ka viņi ir vienīgie, kas to saprot.
Piemēram, SLTV man tikko teica, ka mums istabā būs tikai pieci datori. Tas nozīmē, ka es nevarēšu simtprocentīgi strādāt ar komandu visas divpadsmit dienas. Un šis ir turnīrs ar balvu fondu 500 tūkstoši 2019. gadā.
Vēl viens piemērs: vienā no turnīriem es palūdzu organizatoram nodrošināt mani ar datoru. Vadība man teica, ka viņiem nav datoru šādiem gadījumiem. Nākamajā dienā viņi jautāja, vai varētu intervēt 🇸🇪 GeT_RiGhT. Es atbildēju, ka, protams, viņi varētu, bet tikai tad, ja viņi man iedos datoru, un viņi to arī izdarīja.

108 0 45 ER 0,2945

Savā jaunākajā videoklipā Betway jautāja profesionāļiem, kurš, viņuprāt, ir visneparedzamākais spēlētājs.

🇸🇰 Ladislavs “GuardiaN” Kovács: “Es teiktu 🇸🇪 flusha vai 🇸🇪 JW. Viņi prot apspēlēt dūmus un iziet tiem cauri, kad neviens to nemaz negaida.

🇩🇪 Tizian “tiziaN” Feldbusch: “🇺🇦 s1mple.”

🇺🇸 Nicholas “nitr0” Cannella: “Patiesībā agrāk bija ļoti grūti spēlēt pret 🇵🇱 Snax, jo viņš vienmēr darīja kaut ko tādu, piemēram, slīdēja cauri dūmiem un tā tālāk. Tagad tas, iespējams, ir 🇩🇰 dev1ce, jo, labi, pat ja jūs zināt, ka viņš ir tur, viņš jūs nogalinās, bet, lai gan... Tas nepavisam nav neparedzami..."

🇸🇯 Håvard "lietus" Nygaard: "s1mple ir ļoti neparedzams."

🇨🇦 Rasels “Twistzz” Van Dulkens: “Manuprāt, daudzi cilvēki sauca par s1mple. Jā? Bet patiesībā viņš ir diezgan paredzams, vienmēr skrien un cenšas visu izdarīt pats, a la “Viens pats laukā ir karotājs.” Nu es nemaz nezinu. Varbūt GuardiaN? Nezinu. 🇩🇰 valde? Nezinu".

🇧🇷 Fernando “fer” Alvarenga: “Tam vajadzētu būt man, bet zvanīt sev nav godīgi. Man vispār nav neviena vārda galvā. Es domāju par sevi, jo dažreiz es kaut kur dodos un iepriekš nezinu, kas man būs jādara, kā tad mani pretinieki var zināt manas nākamās darbības, ja es pats tās nezinu? Varbūt 🇺🇸 Stewie2K, pieņemsim.

🇸🇯 Joakim "jkaem" Myrbostad: "Stewie2K ir viens no tiem, fer too un s1mple too!"

🇭🇲 Džastins “Jks” Savage: “Snaiperiem vajadzētu būt tādiem spēlētājiem, manuprāt. Tātad, kas varētu būt s1mple? Vai 🇨🇿 Oskars? Es nevaru izvēlēties tikai vienu no tiem, jo ​​ir ļoti grūti noteikt vienu vai otru, ja viņi noķer brīdi.

🇧🇷 João “felps” Vasconcellos: “Iespējams, 🇧🇦 NiKo.”

🇩🇪 Johannes “tabseN” Vodarzs: “s1mple. Ļoti spēcīgs puisis."

🇸🇪 Patriks “f0rest” Lindbergs: “Es domāju, ka fer. Īpaši grūti bija pret viņa agresiju, kad viņi pirmo reizi sapulcējās kā komanda, viņš vienkārši bija bezbailīgs.

🇨🇦 Damians “daps” Stīls: “Es nevēlos teikt “s1mple”, bet varbūt tas ir s1mple. Jā, jā, s1mple."

🇸🇪 Jonass “Lekr0” Olofsons: “Neprognozējams? Nu, droši vien 🇹🇷 woxic.

🇺🇸 Vincents “Brehze” Cayonte: “Neparedzams? Es izvēlēšos s1mple, jo pat tad, ja jūs zināt, ko viņš dara, jūs joprojām nevarat viņu apturēt."

Revolucionāram un komunistam Vladimiram Ļeņinam, neskatoties uz viņa pieticīgo gaumi un vēlmi atdot visu varu padomju varai un zemi zemniekiem, daži buržuāziskie ieradumi nebija sveši. Jo īpaši viņš deva priekšroku ceļošanai ar retām un ļoti dārgām automašīnām. Daži no viņiem pat izglāba Iļjiča dzīvību. Līdera 145. dzimšanas gadadienā Gazeta.Ru atcerējās, kuras automašīnas atradās viņa garāžā un kur var apskatīt saglabātos retumus.

Pirmā iepazīšanās ar Rolls-Royce

Pirmo reizi Ļeņins ar automašīnu burtiski saskārās 1909. gadā Francijā, kur topošais revolucionārs, neapgrūtināts ar papildu līdzekļiem, brauca ar velosipēdu. Viņš vienkārši nevarēja atļauties neko prestižāku. Kādu dienu, atgriežoties Parīzē no pilsētas Juvisy-sur-Orge, kur Ļeņins vēroja lidmašīnas palaišanu, viņš pakļuva zem, kā tagad teiktu, augstākās klases Rolls-Royce Silver Ghost (“Silver Ghost”) riteņiem. ). Pats Ļeņins izglābies ar sasitumiem, bet viņa divriteņu transportlīdzeklis pārvērties par dzelzs kaudzi. Ar tiesas starpniecību iekasējis no parīzieša krietnu summu par jaunu, līdzīgu transportlīdzekli, Iļjičs uz laiku pārtrauca savus auto piedzīvojumus.

"Aprīļa tēzes" no bruņumašīnas "Kapitāla ienaidnieks"

1917. gada 17. aprīļa naktī Vladimirs Iļjičs ķērās pie smagās tehnikas palīdzības, lai uzlabotu savu "Aprīļa tēžu" efektu.

Viņš tos paziņoja no Austin-Putilovets bruņumašīnas prototipa. Viņi saka, ka lieliniekiem automašīnu izdevies nozagt ar viltību tieši no Petrogradas bruņutehnikas divīzijas darbnīcas.

Bruņumašīna "Austin-Putilovets"

Viņi pārliecinoši informēja apsardzi, ka bruņumašīna tiek nogādāta pārbaudei, un brīvi atstāja uzņēmuma teritoriju. Smago mašīnu, kas svēra 5,2 tonnas, vadīja četrcilindru dzinējs, kas ražoja 50 ZS. Ar izcilām krosa spējām tas varētu paātrināties līdz 60 km/h. Vēlāk viņš piedalījās Ziemas pils iebrukumā, un bruņumašīnu sauca par "kapitāla ienaidnieku". Oriģinālu varat apskatīt tagad – tas atrodas Sanktpēterburgas artilērijas, inženieru karaspēka un signālu korpusa militāri vēsturiskajā muzejā.

Turcat-Mery 28 - pirmā automašīna

"Tieši pulksten 10 no rīta mans Turka-Meri limuzīns jau stāvēja pie Smoļnijas galvenās ieejas," savās atmiņās raksta Iļjiča pirmais šoferis.

Tieši greznā franču automašīna Turcat-Mery 28 kļuva par pirmo “revolūcijas tēva” garāžā. Pirms Februāra revolūcijas automašīnu izmantoja lielhercogiene Tatjana, vecākā meita.

Pēc tam viņš tajā iemīlējās, un tikai tad Ļeņins sāka ar to braukt. Ir divas galvenās versijas par šīs iekārtas tehniskajiem datiem. Saskaņā ar pirmo, tas tika ražots 1915. gadā un bija aprīkots ar četrcilindru dzinēju ar iespaidīgu 50 ZS laikam, kā arī slēgtu virsbūvi, kas izgatavota pēc pasūtījuma. Saskaņā ar otro versiju Turcat-Mery 28 nekad nav pastāvējis. Bet 1908. gadā tika ražots tūristu landau-limuzīns ar nosaukumu Turcat-Mery 165 FM. Zem pārsega tam bija 28 zirgspēku dzinējs. Otro versiju atbalsta padomju laika nozīmītes ar automašīnas attēlu un uzrakstu “V.I. Ļeņins. Turka-Meri 1908". Šī automašīna atradās karaliskajā garāžā, kas vēlāk kļuva par Pagaidu valdības īpašumu. Pēc Oktobra revolūcijas notikumiem visas automašīnas tika nodotas Militārās revolūcijas komitejas locekļu dienestam.

Tā 1917. gada 27. oktobrī “Turka-Meri 165 FM” ieradās pie Ļeņina. Un jau decembrī automašīnu kontrabandisti nozaga tieši no Smoļnijas pils pagalma.

Saniknotais revolūcijas vadonis sūtīja meklēt labākos detektīvus, kuri viņu atrada uz Somijas robežas un atgrieza garāžā.

Nošauts Delaunay-Belleville 45

Kamēr notika nozagtās automašīnas meklēšana, Iļjičam no militāro lietu tautas komisāra Nikolaja Podvoiskija bija jāaizņemas 1912. gada Delaunay-Belleville 45 landau.

Greznais septiņvietīgais limuzīns bija viens no 45 imperatora automobiļiem, ko boļševiki saņēma pēc revolūcijas. Automašīna bija aprīkota ar četrpakāpju ātrumkārbu un 70 zirgspēku sešcilindru dzinēju ar tilpumu gandrīz 12 litri.

Automašīna, kas sver vairāk nekā 2 tonnas, viegli paātrinājās līdz 110 km/h. Starp citu, tolaik Ļeņina rīcībā bija viens no bijušajiem cara šoferiem Stepans Kazimirovičs Gils, kurš kļuva par viņa personīgo šoferi. Tieši ceļojuma laikā uz Delaunay-Belleville 45, kas veda līderi no uzstāšanās Mihailovska manēžā 1918. gada 1. janvārī, tika veikts mēģinājums pret Ļeņinu. Tobrīd pie stūres bija otrs Ļeņina šoferis Tarass Gorohovičs. Viņam izdevās aizbēgt no uzbrucējiem, taču automašīna tika apšaudīta tik spēcīgi, ka neviena aristokrāta sapni vairs nebija iespējams salabot. Ļeņins nav cietis, bet automašīna tika norakstīta. Līdz mūsdienām nav saglabājies neviens šāda veida modelis.

— 40 CV un uzbrukums Mikhelsona rūpnīcā

Vēl viena franču automašīna no imperatora garāžas, kas bija Ļeņina rīcībā, bija Renault 40 CV. Tas bija aprīkots ar sešu cilindru dzinēju un pirmo reizi autobūves vēsturē varēja lepoties ar jaudas bremzēm. Pateicoties šai mašīnai, Ļeņins izdzīvoja vienu no slavenākajiem slepkavības mēģinājumiem. Tas notika 1918. gada 30. augustā Miķelsona rūpnīcā. Pēc kārtējā mītiņa Ļeņins devās uz savu automašīnu, kad sieviete, kas pazīstama kā . Tālāk atskanēja trīs šāvieni.

Ļeņina biedri viņu ātri iesēdināja Renault un steidzās uz Kremli, kur ārsti izglāba līdera dzīvību. Un 1919. gada 6. janvārī “francūzis” tika nozagts pavisam nekaunīgi.

Renault - 40CV

Šoferis Gils veda Iļjiču uz Sokoļņikiem, kad uz ceļa ieradās bruņoti cilvēki. Ļeņins tos sajauca ar patruļniekiem un lūdza apstāties, pēc kā kļuva skaidrs, ka tas ir banāls uzbrukums. Ir zināms, ka bandu komandēja kāds līderis vārdā Kuzņecovs, pazīstams kā Jaška-Košeleks. Atbildot uz prasību izkāpt no mašīnas, vadītājs pārsteigts iesaucās:

"Ko tu dari, es esmu Ļeņins!" Bet bandīti nedzirdēja skaļo vārdu un aizgāja. Ir pierādījumi, ka viņi šajā automašīnā izdarījuši daudzus noziegumus, tostarp laupīšanas un slepkavības.

Pēdējā pieminēšana par automašīnu izskanēja nedaudz vēlāk, kad vajāšanas laikā uz Krimas tilta policists nošāva un nogalināja bandas vadītāju. Noziedznieki pameta automašīnu un aizbēga.

Rolls-Royce - "Sudraba spoki"

Tikmēr ir versija, ka slavenākais uzbrukums Ļeņinam tika veikts, kad viņš gāja uz savu Rolls-Royce Silver Ghost. Šī situācija ir pilnīgi iespējama, jo viņa rīcībā bija pat trīs no šīm prestižajām automašīnām.

Vienīgās ragavas pasaulē uz Rolls-Royce bāzes

Pēc uzbrukuma Ļeņina veselība pasliktinājās, un viņam vajadzēja vairāk laika pavadīt svaigā gaisā un mierā. Arvien vairāk laika viņš pavadīja Maskavas apgabalā, ceļojot uz Solņečnogorsku, Klinu, Zavidovu un savu mīļoto Gorki. Ne visas automašīnas varēja izturēt garus braucienus pa salauztiem lauku ceļiem, un Sudraba spoks izrādījās spēcīgākais. Bet viņš arī nevarēja brīvi braukt pa sniega pilniem ceļiem.

Līdz ar to radās ļoti nestandarta risinājums šai problēmai - 1921. gadā speciāli valsts vadītājam tika uzbūvētas pasaulē vienīgās uz Rolls-Royce bāzes ražotās automobiļu kamanas, kuru pamatā bija Continental studijas “Silver Ghost” šasijas ar virsbūvi. .

Pateicoties šim uzlabojumam, automašīnas ātrums no 135 km/h samazinājās līdz 60. Vadītājam nācās tikt galā ar citām neērtībām - slapjā sniegā slīdēja gumijas sliedes, bieži plīsa ķēdes piedziņa. Bet pats Ļeņins bija pilnībā sajūsmā par viņam radīto automašīnu un mīlēja tajā ceļot. Un ar kaut ko citu vienkārši nebija iespējams nokļūt viņa namiņā Gorki. Šī automašīna ir saglabājusies un ir apskatāma Rolls-Royce pārstāvniecībā Valsts vēstures muzeja-rezervāta "Gorki Leninskie" teritorijā Maskavas apgabalā.

Rolls-Royce "Silver Ghost" faetona aizmugurē

1924. gada 21. janvārī pulksten 18:50 Ļeņins nomira. Tās vadītājs Gils ar Rolls-Royce ragaviņām devās uz Maskavu, lai ziņotu par notikušo. Ar šo automašīnu zārks ar Ļeņina līķi tika nogādāts Maskavā.

7. lapa no 15

ĻEŅINS SPORTISTS. ROKAS KARIEŠU VĒSTURE

Lasot dažādus Ļeņina dzīves aprakstus, viņa biogrāfijas un lielāko daļu memuāru par viņu, mēs vienmēr redzam Ļeņinu tikai kā politisko rezolūciju producentu, boļševiku partijas un Kominternes organizētāju, cilvēku, kas nodarbojas tikai ar cīņu un graušanu. citādi domājošo. Jūs neatradīsiet nekādas norādes par to, kā Ļeņins dzīvoja ārpus politiskās sfēras, kādi bija viņa paradumi, kā viņš ģērbās utt. Visi sīkumi, kas ienāk katra cilvēka dzīvē, parasti tiek rūpīgi izdzēsti Ļeņina dzīves aprakstos. Rezultāts nav dzīvs, bet kaut kāda ģeometriska figūra. Tikmēr sīkumi, kas saistīti ar Ļeņina raksturu un paražām, tieši tāpēc, ka viņu daži slavināja, citi nolādēja, viņš jau bija ienācis 20. gadsimta vēsturē, ir ne mazāk interesanti kā sīkumi, kas bija daļa no Ļeņina. piemēram, Napoleona I dzīve.

Galu galā Ļeņina personība atstāja nospiedumu vēstures gaitā, protams, ne mazāk kā Napoleons. Tāpēc, atšķirībā no citiem memuāru autoriem, es gribētu runāt par dažiem man zināmiem "sīkumiem", dažiem faktiem, kas neko jaunu nedod, lai raksturotu "politiķi" Ļeņinu, bet ir interesanti kā iezīmes portretam. dzīvs, nevis “ģeometrisks” Ļeņins.

Krasikovs, manā ierašanās dienā Ženēvā, mani iepazīstināja ar Ļeņinu ar šādiem vārdiem: “Paskaties, Iļjič, uz šo beigto kaķi. Vai varat noticēt, ka šim cilvēkam bija zirga muskuļi un viņš varēja nomest desmitiem mārciņu?

Protams, es “neizmetu” un nevarēju “uzmest desmitiem mārciņu” tādu Herkulesu dabā vispār nav, nav bijis un nebūs - tas ir mīts. Cik lielu svaru es varēju pacelt nevis tad, kad pēc badastreika kļuvu par “beigtu” kaķi, bet pirms tam? Tieši šo jautājumu man uzdeva Ļeņins vienā no mūsu tikšanās reizēm.

Vai tā ir taisnība, ka jūs varētu viegli pacelt desmit mārciņas?

Nē, tas ir ļoti, ļoti tālu no patiesības. Visvairāk, ko es varēju pacelt ar abām rokām uz augšu ar izstieptām rokām, bija 7 pūdi 20 mārciņas. Tas ir svars, ko nevar pacelt visi sportisti, kas uzstājas cirkā, taču tas, protams, ir ievērojami mazāks par slaveno sportistu rekordiem.

Ļeņins atzīmēja, ka, ja jūs varētu pacelt 7 pudus 20 mārciņas virs galvas, tad jūs, iespējams, varētu pacelt no zemes divreiz vairāk.

Nē, tā nav taisnība. Mēģinājums pacelt no zemes maksimālo svaru konkrētajam cilvēkam man šķiet bīstams. Tas var izraisīt trūci. Sekojot mana vieglatlētikas monitora S.I. Elisejeva, tolaik (deviņdesmito gadu beigās) visu svarcelšanas pasaules rekordu īpašnieka, Ufā sniegtajiem norādījumiem, es to nepieņēmu. Reiz es pacēlu nedaudz 9 mārciņas no zemes, un tas bija tik grūti, ka es nekad vairs neuzņēmu šādu skaitu.

Ļeņins mani klausījās ar acīmredzamu neuzticību:

Te ir kaut kāds fizisks vai fizioloģisks absurds! Es nesaprotu, kā tas tā ir - viņi pacēla 7 mārciņas virs galvas, bet knapi pacēla 9 mārciņas no zemes?

Es nevarēju izskaidrot šo faktu no “zinātniskā” viedokļa. Varēju tikai norādīt, ka starp maksimālo svaru, ko var prasmīgi pacelt ar abām rokām, un maksimālo svaru, kas pacelts no zemes, nepavisam nav tā milzīgā plaisa, par ko liecina, tā sakot, salīdzinošā loģika.

Ar to mūsu saruna nebeidzās. Ļeņins mani ārkārtīgi pārsteidza (cik reižu viņš mani pārsteidza!), kad izrādījās, ka viņu diezgan interesē sports un dažādi fiziski vingrinājumi. Viņš man stāstīja, ka reiz Kazaņā devies speciāli uz cirku, lai redzētu sportiskas darbības un zaudējis pret tām "visu cieņu", cirka aizkulisēs nejauši uzzinājis, ka sportistu svars ir uzpūsts, tukšs un tāpēc nav. smags vispār. Pēc tam saruna pievērsās vingrinājumiem, kas tiek uzskatīti par pamata, “klasisko” vieglatlētikā. Es apņēmos tās parādīt Ļeņinam, izmantojot viņa atnesto grīdas birsti, nevis stieni.

Paskaties, Vladimirs Iļjičs, pirmais. Jūs paņemat stieni ar abām rokām, šādi, ātri paceliet to pie krūtīm un no pleca, ar roku, kāju, muguras grūdienu, ar visa ķermeņa pūlēm, metiet to uz augšu, turot to tur ar savu izstieptas rokas. Kā šis. Šo numuru sauc par divu roku grūdienu.

Paņēmis no manām rokām grīdas birsti, Ļeņins meistarīgi atkārtoja un “nokopēja” vingrinājumu.

Otrais numurs. Šoreiz stienis netiek stumts no krūtīm, bet bez jebkādiem grūdieniem tas lēnām paceļas, tā teikt, tiek izspiests. Tāpēc šo vingrinājumu sauc par saspiešanu, un tas ir daudz grūtāks nekā pirmais. Tas rada ārkārtēju slodzi bicepsam, tricepsam, plecu un krūšu muskuļiem. Lai atvieglotu, varat nedaudz noliekt ķermeni atpakaļ. Jūsu kājas ir jāizpleš, lai sniegtu sev lielāku atbalstu. Ja novietojat tos vienu pie otra, stāviet, kā saka krievu sportisti, "karavīru pozīcijā", vingrinājums kļūst vēl grūtāks.

Ļeņins šo vingrinājumu atkal izpildīja karavīra pozā un bez tā meistarīgi.

Visbeidzot, trešais galvenais vingrinājums ir mešana. Šoreiz stieni ņem ar vienu roku (mūsdienās starptautiskajos čempionātos tiek praktizēts mest ar divām rokām, nevis ar vienu. Kā redzat, es iepazīstināju Ļeņinu ar vieglatlētikas kursu, ievērojot vecos noteikumus.) un ir jābūt. ātri pacēla un turēja. Nekas nesanāks, ja mēģināsi to šādi pacelt ar izstieptu roku. Tam nepieciešams šāds triks.

Parādīju kuru. Ļeņinam “triks” divreiz neizdevās, bet trešajā reizē lieliski atdarināja. Tieši tajā brīdī uz kāpnēm, kas veda uz virtuves-uzņemšanas telpu, kurā bijām, es ieraudzīju Elizavetu Vasiļjevnu, Krupskajas māti. Skatoties uz mūsu vingrinājumiem ar otu un turot pie mutes kabatlakatiņu, viņa drebēja no smiekliem. Viņu pamanīja arī Ļeņins.

Elizaveta Vasiļjevna, netraucē mums, mēs darām ļoti svarīgas lietas!

Kad pēc dažām dienām satikāmies, Elizaveta Vasiļjevna man teica:

Vai tā nav taisnība, cik gudrs ir Vladimirs Iļjičs? Tas ir pārsteidzoši, kā viņš pacēla visas tavas lietas ar otu. Volodinka ir gudrs it visā. Viņam poga kaut kur novilks, nevienam neprasot, uzšūs pats un labāk par Nadju (Krupskaju). Viņš ir gan veikls, gan veikls. No rīta, pirms apsēžas mācīties, viņš visur ar lupatu iztīra savas grāmatas. Ja viņš sāks tīrīt apavus, viņš tos padarīs spīdumu. Viņš ierauga traipu uz jakas un nekavējoties sāk to noņemt.

Runājot ar Ļeņinu, sapratu, no kurienes viņam ir tik stipri uzbūvēta figūra, kas iekrita acīs, kad pirmo reizi viņu satiku. Viņš bija īsts sportists ar lielisku gaumi visiem sporta veidiem. Izrādījās, ka viņš prot labi airēt, peldēt, braukt ar velosipēdu, slidot, veikt dažādus vingrinājumus uz trapeces un riņķiem, šaut, medīt un, kā redzēju, veikli spēlēt biljardu. Viņš man stāstīja, ka katru rītu puskails veic vismaz 10 minūtes dažādus vingrošanas vingrinājumus, starp tiem, pirmkārt, paceļot un grozot rokas, pietupjoties, saliecot ķermeni tā, ka, nesaliecot kājas , viņš pieskaras grīdai ar izstiepto roku pirkstiem.

Šo vingrojumu sistēmu esmu izveidojis sev jau daudzus gadus. Vienīgā reize, kad es nenodarbojos ar vingrošanu, ir tad, kad, strādājot naktī, no rīta jūtos nogurusi. Šajā gadījumā, kā liecina pieredze, vingrošana nogurumu nevis izkliedē, bet gan palielina.

Ļeņins neapšaubāmi rūpējās par savu veselību, un viņam vingrošana un vingrošana nebija tikai prieks, kā man, bet gan viens no veselības uzlabošanas līdzekļiem. Taču arī tam viņš piegāja no revolūcijas vajadzību viedokļa. Šajā sakarā ļoti raksturīgi ir šādi vārdi, ko dzirdēju no viņa. Pēc vairāku dienu badastreika Kijevas cietumā es ilgu laiku nevarēju atgūties. Ļeņins, uzzinājis par to no Krasikova, man jautāja: ko ārsts teica, kādas zāles viņš iedeva? Man nebija naudas, es negāju pie ārsta, izņemot vienu reizi, bet es to nepaskaidroju Ļeņinam, tikai teicu: es negāju pie ārsta. Ļeņins paskatījās uz mani - es nevaru atrast citu izteiksmi - ar kaut kādu riebumu, ar kādu izturas, piemēram, pret netīru vai slikti smirdošu cilvēku.

Pie ārsta neesi bijusi? Tas jau ir pilnīgi nekulturāli, tādi ir Čukhlomas paradumi. Es palūgšu Krasikovam ar varu aizvest jūs pie ārsta. Veselība ir jānovērtē un jāaizsargā. Būt fiziski stipram, veselam un izturīgam parasti ir svētība, bet revolucionāram tas ir pienākums. Pieņemsim, ka tevi nosūtīja kaut kur uz elli Sibīrijā. Jums ir iespēja aizbēgt ar laivu, ja jūs nezināt, kā airēt, un jūs neesat muskuļi, bet gan lupata. Vai cits piemērs: jūs vajā spiegs. Jums ir svarīga lieta, jums ir jāievalda spiegs, citas izejas nav. Nekas neizdosies, ja nebūs spēka.

Vēlāk mēs ar Ļeņinu vairāk nekā vienu reizi runājām par vingrošanu un fiziskajiem vingrinājumiem. Reiz viņš man stāstīja, ka, dzīvodams Samarā, vairākas reizes veicis četru dienu braucienu pa Volgu ar laivu viens pats, bez pavadoņiem, pa maršrutu, ko Samaras laivošanas entuziasti sauca “apkārt pasaulei”. No Samaras bija jādodas lejup pa Volgu, ap žiguli, pa upes līkumu, tā saukto Samarskaja Luku. Aptuveni 70 kilometrus no Samāras Volgas labajā krastā pie Perevoloki ciema laiva tika ierauta ASV upē, kas tek aiz Žiguļa, paralēli Volgai, bet pretējā virzienā un ietek Volgā virs Samarskas. Luka, gandrīz pretī Stavropoles pilsētai. Kuģojot uz Volgu, viņi atgriezās Samarā.

“Apļveida” brauciens nebija grūts: gar Volgu un gar ASV mēs vienmēr bijām lejup pa straumi. Grūti bija “vilkt”, vilkt laivu no Perevolokas ciema uz ASV, šķiet - kādus trīs kilometrus. Kā Ļeņins tika galā ar šo uzdevumu un vai viņš spēja vilkt laivu viens pats bez citu palīdzības, man paliek nezināms. Toreiz es viņam par to neko daudz nejautāju, jo man bija maz priekšstata par visu šo ceļojumu "apkārt pasaulei" un tā grūtāko brīdi - laivas vilkšanu. Ir vērts atgādināt, ka netālu no vietas, kur Ļeņins kuģoja no ASV uz Volgu, tagad tiek būvēta Kuibiševas hidroelektrostacija, “lielākā, pēc padomju preses ziņām, hidroelektrostacija pasaulē”.

Ļeņins ar mani varēja runāt tikai par jebkādiem fiziskiem vingrinājumiem. Ar ko vēl? Citiem Ļeņina pavadoņiem šī joma bija tikpat nezināma, tāla un sveša kā zeķu adīšana vai izšūšana uz stīpas. Galu galā tas bija pirms 48 gadiem. Tagad ne tā.

Tagad sports ir ne tikai ienācis dzīvē, bet arī to saspiedis un apseglos. Citu valstu radio par bokseru varoņdarbiem runā tā, it kā tie būtu lieli vēsturiski notikumi. Sporta organizēšana ir kļuvusi par valsts rūpību, sports ir radījis pilnīgi jaunu nozari, monitoru profesijas, milzīgu specializēto presi. Viņu aizraušanās ar boksu un futbolu, apbrīnā un apbrīnā par boksa dūri, peldētāja vai lēcēja kāju muskuļiem, neizmērojami lielāka pietāte nekā smadzenēm, intelektam, daļai cilvēces ir kļuvusi noslēpumaina... Kur tas svins?

Es aizmirsu norādīt, ka bez jau uzskaitītajām sportiskajām spējām Ļeņins bija arī izcils, nenogurstošs staigātājs un, jo īpaši, kalnos. Es piedalījos trīs pastaigās ar Ļeņinu Ženēvai tuvākajos kalnos. Pirmajā bez Ļeņina un Krupskajas piedalījās A. A. Bogdanovs, kurš tikko bija atbraucis no Krievijas, un viņa sieva un Olminskis. No šīs pastaigas man atmiņā palika divas lietas: pirmkārt, kaislība, ar kādu Ļeņins aizstāvēja savas pozīcijas partijas kongresā, pārliecinot Bogdanovu nekavējoties, netērējot ne dienu, steigties uzbrukt meņševikiem. Vēl viens brīdis bija, kad, stāvot uz kalna dzegas, kā uz kanceles, viņš pēkšņi sāka skaitīt Ņekrasova dzejoli:

Uznāktu vētra vai kas cits,

Bļoda ar malām ir pilna,

Rūk pāri jūras dzīlēm,

Laukā, mežā svilpo.

Universālo bēdu kauss

Izlejiet to visu!

Visi ļoti aplaudēja Ļeņinam, un Krupskaja visvairāk. Es arī aplaudēju, bet nez kāpēc jutos neveikli. Varbūt tāpēc, ka Ļeņina patoss šajā vietā un sabiedrībā šķita nedaudz nepiemērots un teatrāls, jo īpaši tāpēc, ka Ļeņinam "poza" bija sveša. Pārējās divās kalnu pastaigās es biju vienīgais Ļeņina un Krupskajas pavadonis. Es biju spiests atteikties tos turpināt. Es, kas nebiju pilnībā atguvies no badastreika sekām, nevarēju turēt līdzi Ļeņinam, kāpjot pa kalnu takām. Es biju nasta. Ļeņins un Krupskaja bieži apstājās, gaidot mani. “Dzīvs? Vai tu nekriti? - Ļeņins man kliedza. Dodoties pastaigā pa kalniem, Krupskaja kādu dienu pēc Ļeņina uzstājības paņēma līdzi desu, cieti vārītas olas, maizi un cepumus. Viņa aizmirsa paņemt sāli olām, par ko saņēma Ļeņina “rājienu”.

Pikniku, pastaigu laikā, kad nav galda, šķīvju, dakšiņu utt. - kā cilvēki tiek galā ar pārtiku? Es ticu, ka viņi man piekritīs, ja teikšu, ka viņi rīkojas šādi: nogriež maizes gabalu, uzliek desas gabalu un nokož šādi pagatavoto “sviestmaizi”. Ļeņins rīkojās savādāk. Ar asu nazi viņš nogrieza desas gabalu, ātri iebāza to mutē un tūlīt nogrieza maizes gabalu un iemeta to pēc desas. To pašu tehniku ​​viņš izmantoja ar olām. Katru gabalu atsevišķi, vienu pēc otra Ļeņins vadīja, vai labāk teikt, iemeta viņam mutē ar kādām veiklām, ļoti ātrām, veiklām, argumentētām kustībām. Es ar ziņkāri skatījos uz šo “ēdiena vingrošanu”, un pēkšņi manā galvā ienāca Platona Karatajeva tēls no “Kara un miera”. Viņš visu darīja veikli, saritināja un atritināja savus mazos - kā saka Tolstojs - "ar patīkamām, nomierinošām, apaļām kustībām." Ļeņins rīkojas ar desu tāpat kā Karatajevs ar onučkām. Nokožot sviestmaizi, es izpļāpāju Ļeņinam šīs muļķības. Vai tas nav gudri? Bet katram no mums, ja vien tas pārāk bieži neatkārtojas, ir tiesības teikt un darīt stulbības.

Pirms tam es nekad nebiju dzirdējis Ļeņinu skaļi smejamies. Man bija tas gods redzēt viņu dubultojamies ar smiekliem. Viņš nometa malā nazi, maizi un desu un smējās, līdz apraudāja. Vairākas reizes viņš mēģināja izrunāt “Karatajevs”, “Es ēdu, kamēr viņš ripina olas” un nepabeidza teikumu, drebēdams no smiekliem. Viņa smiekli bija tik lipīgi, ka, skatoties uz viņu, Krupskaja sāka smieties, un es viņai sekoju. Tajā brīdī “vecajam vīram Iļjičam” un mums visiem nebija vairāk par 12 gadiem.

Visas pazīstamās Ļeņina ikdienas tika izraidītas. Es nekad neesmu redzējis, ka viņš kādam uzsita pa plecu, un neviens no viņa biedriem nebūtu uzdrošinājies izdarīt šo žestu Ļeņinam, pat ar cieņu. Šajā dienā, kad, atgriežoties Ženēvā, kāpām lejā no kalna, Ļeņins, pretēji saviem noteikumiem, draudzīgi uzsita man pa muguru: “Nu, Samsonič, tu mani apkaunoji ar Karatajeva onučkām!” Varbūt šī bija “labvēlības” perioda kulminācija?

Tā kā es pieskāros sīkumiem, faktiem no Ļeņina sīkās vēstures, es vēlos jums pastāstīt par vēl vienu gadījumu.

Nelegāli šķērsojot robežu Polijā, arī manai sievai izdevās nokļūt Ženēvā. Atšķirībā no Katjas Rērihas viņa nemaz nenāca, lai saprastu, kuram taisnība un kuram nav taisnība – boļševikiem vai meņševikiem. Sociāldemokrātiem viņa nekad nav piederējusi partijai. Viņa atnesa naudu, un es steidzos pamest Plaine de Plainpalais viesnīcu un atteikties no savas ballītes pabalsta. Viņa sievas atnestā nauda ātri beidzās, viņai vajadzēja ātri atrast ienākumus, un, neatrodot neko labāku (sieva bija topoša māksliniece), viņa sāka mazgāt traukus emigrantu ēdnīcā, ko organizēja Lepešinska. Šis vārds PSRS kļuva tik slavens, ka ir jāpakavējas pie Lepešinsku pāra.

Ļeņins vienmēr runāja par Panteleimonu Nikolajeviču - viņa emigrantu segvārds bija Olins, sieva viņu sauca par "Panteičiku" - ar labsirdīgu smīnu. Viņš bija ļoti skeptisks par Lepešinska literārajām spējām un vēlmi rakstīt un bieži teica, ka "biedrā Olinā sēž Oblomovs, samazināts, bet joprojām Oblomovs". Varbūt tāpēc Lepešinskis ar visu savu lojalitāti “Iļjičam” pēc Oktobra revolūcijas neveica lielu karjeru. Viņu ielika amatos, kas neprasīja iniciatīvu vai lielu atbildību. Viņš bija neuzkrītošs Tautas izglītības komisariāta padomes loceklis, pēc tam Istpart biedrs (partijas vēsture), pēc tam MOPR - starptautiskās palīdzības biedrības revolūcijas upuriem - priekšsēdētājs. Es nezinu, kāds bija viņa liktenis pēdējos gados un vai viņš ir dzīvs. Es zinu tikai to, ka viņam tika piešķirts vēstures zinātņu doktora nosaukums.

Viņa sievas karjera izvērtās citādāka. Viņa ir Staļina balvas laureāte, profesore, “izcilā biologe”, PSRS Medicīnas zinātņu akadēmijas pilntiesīga locekle. Viņas vārds parādās blakus slavenajam dārzniekam Mičurinam (“Mičurina bioloģija”) un akadēmiķim Lisenko, kurš “iznīcināja” Veismana, Mendeļa un Morgana (informators, kurš nogalināja daudzus izcilus zinātniekus, tostarp akadēmiķi Vavilovu) mācības. Tas nav pārsteidzoši, bet fakts, ka viņa ir novietota gandrīz blakus tik slavenam vārdam kā nelaiķis akadēmiķis Pavlovs! Tik tālu viņa ir pacēlusies! Ko viņa dara? Kāpēc tādi pagodinājumi?

Tagad padomju prese ziņo, ka pēc Ļepešinskas darbu publicēšanas 1950. gadā visa Virhova mācība tika satricināta un iznīcināta līdz zemei. Tas ir "piedēvēts reakcionāro buržuāzisko zinātnieku ideālistiskajai attieksmei". Pēc pašas vārdiem, Lepešinskaja deva Virhovai "satriecošu triecienu". “Padomju zinātne,” viņa nesen rakstīja, “tieši Staļina vadītā zinātne ir pārspējusi zinātnes sasniegumus ārpus mūsu valsts (sk. Literāro avīzi, 1951. gada 20. septembris). Es, būdams nespeciālists bioloģijā, nevaru ne mazākās spriestspējas par Lepešinskas atklājumu un Virchovas “sagraušanas” vērtību... Taču Lepešinskas pacelšanās zinātnes augstumos mani iedzina galējā pārsteigumā.

Es labi pazinu Olgu Borisovnu Lepešinsku Ženēvā, kur daudzus mēnešus varēju viņu redzēt katru dienu, ierodoties brokastīs ēdamzālē, kuru viņa ļoti prasmīgi organizēja. Viņa sūtīja “Panteychik” ar groziem pirkt pārtikas produktus, pati gatavoja to pašu - parasti to pašu ēdienkarti - boršču un sasmalcinātas kotletes, un viņai par palīgiem bija Anija Čumakovskaja un mana sieva: viņi mizoja dārzeņus, pasniedza tos pie galda un mazgāja traukus. Cik Čumakovska saņēma, nav zināms, mana sieva par darbu, vismaz 6h, saņēma atalgojumu natūrā: brokastis sev un otru man, un, lai apēstu man pienākošos porciju, es pēc Olgas Borisovnas norādījumiem nācās ierasties tikai vēlu, pēc Biedri, kas maksā par ēdienu, jau ir apmierināti. Viņi, tā teikt, bija pirmās šķiras pilsoņi, un es biju no zemākās kārtas. Kad tika apēsti viņiem gatavotie ēdieni - tās pašas kotletes, nācās apmierināties tikai ar palielinātu boršča porciju, kas tika gatavots milzīgos daudzumos un bija ienesīgākais produkts ēdnīcas budžetam.

1904. gadā Olgai Borisovnai - (nevaru iedomāties citādi kā bruņotu ar lielu zobu bakstāmo!) bija 33 gadi - 1951. gada septembrī akadēmijā tika svinēta viņas 80. dzimšanas diena. Desmit gadus pirms tam viņa apmeklēja feldšeru kursus. un līdz ar to viņas medicīniskā izglītība bija ierobežota. Viņa nevarēja lepoties ar paaugstinātu vispārējās attīstības līmeni un neizrādīja nekādu vēlmi pēc zinātnēm, jo ​​īpaši pēc bioloģijas. Viņa bija no sieviešu kategorijas, ko sauc par “puiku-sievieti”, ļoti praktiska, ar lielu apdomību izteica visvienkāršākos viedokļus par visiem izšķirošajiem jautājumiem.

Ļeņins, uzzinājis, ka viņa organizētajā ēdnīcā pelna labu naudu, atzīmēja: "Ar viņu (Olgu Borisovnu) Panteičiks nepazudīs." Līdz 1931. gadam — un tajā laikā es tikai nesen biju devies uz ārzemēm un joprojām man bija labi sakari ar Krieviju — nebiju dzirdējis no neviena, ka Ļepešinska būtu iegājusi zinātnē. Acīmredzot viņas brīnišķīgā, noslēpumainā, man neizprotamā pārtapšana par partijas un padomju zinātnes atzītu “izcilu biologi”, kas “sasmalcināja” Virhovas mācību, notika pēdējo 19 gadu laikā Staļina valdīšanas laikā. Un pat ne 19, bet 15 gados A.Emes grāmatā “Zinātne un reliģija par dzīvības izcelsmi uz Zemes” (Maskava, 1951, 92. lpp.) - norādīts, ka Lepešinskas darbs PSRS “ piecpadsmit gadus netika atzīta, apklusināta un diskreditēta no virchowianisma atbalstītāju puses" (t.i. Virchova) (Lepešinska 1951. gada Pravda Nr. 1 paskaidroja, ka viņas lielie atklājumi tika veikti, pateicoties "biedra Staļina vadībai".

“Piepildot Ļeņina un Staļina plānus, padomju zinātnieki savā ikdienas darbā aizstāv boļševiku partijas principus zinātnē. Šis princips kļuva par moto ne tikai man, vecam boļševikam (kāpēc ne vecam boļševikam? N.V.), bet arī daudziem tūkstošiem jauno zinātnieku, kurus izaudzināja Ļeņina-Staļina partija. Ļeņina-Staļina idejas apaugļoja un izraisīja daudzu zinātnes nozaru uzplaukumu... Dialektiskā metode, kā māca biedrs Staļins (Lepešinska kopē šādas rindas no “Komunistiskās partijas Vissavienības komunistiskās partijas īsais kurss” , Staļins - 102. lpp., 1950. gada izdevums, ko viņi, savukārt, pārkopējuši no Ļeņina), uzskata, ka attīstības process ir jāsaprot nevis kā kustība pa apli, nevis kā nokārtotā atkārtošana. bet kā virzība uz priekšu, kā augšupejoša līnija, kā pāreja no vecā kvalitatīvā stāvokļa uz jaunu kvalitatīvu, kā attīstība no vienkārša uz sarežģītu, no zemāka uz augstāku. Vadoties pēc šiem biedra norādījumiem. Staļin, mēs esam pievērsušies izpētei par sarežģītu dzīvo vienību — šūnu — izcelsmi no vienkāršākām dzīvām vielām, no olbaltumvielu ķermeņiem, kas spēj vielmaiņu. Tādējādi Virhova ideālistiskā teorija tika eksperimentāli atspēkota (katra šūna un visas tās sastāvdaļas var nākt no šūnas tikai dalīšanās ceļā un ka ārpus šūnas nekas nedzīvo) un tika izveidota jauna dialektiski-materiālistiskā šūnu teorija, kas nosaka: katra šūna. ir no dzīvas vielas, un zem šūnām ir vienkāršāka viela - dzīva viela.").

Mēs nevarējām izdzīvot tikai ar boršču un kotletēm, tas ir, no manas sievas ienākumiem. Es arī steidzos meklēt ienākumus un pēc dažiem pārbaudījumiem sāku kaut ko nopelnīt, pārvadājot bagāžu. Viņš to transportēja ar charrette à bras, manuāliem ratiņiem, un noīrēja to no konsjerža uz Rue Carouge, maksājot par tās izmantošanu 20 santīmu stundā. Mani galvenie klienti, bez ārzemju tūristiem (tie bija jānoķer, izejot no stacijas), bija krievu emigranti un studenti. Vladimirovs 1924. gadā izdotajā brošūrā “Ļeņins Ženēvā un Parīzē” rakstīja, ka 1904. gadā Ženēvā boļševiku vidū bija “diezgan daudz”, kas, lai nemirtu badā, nodarbojās ar mantu pārvadāšanu. Vladimirovs mani pārvērta daudzskaitlī. Man nebija konkurentu “pajūgu” biznesā, daži boļševiki pat uzskatīja, ka tāda darbība, zirga aizstāšana ar sevi ir “aizvainojoša cilvēka cieņai”.

Reiz kādā tikšanās reizē, kurā notika cīņa starp sociāldemokrātiem un sociālistiskajiem revolucionāriem, kāds (sauksim viņu par Petrovu: es ļoti labi atceros viņa uzvārdu, bet nez kāpēc negribu to nosaukt) pienāca pie manis. . Viņš ieradās Ženēvā vislegālākā veidā, apmeklēja universitāti, bija menševiku ceļa biedrs, nedzīvoja kā emigrants, būdams, kā viņi teica, ļoti turīgs cilvēks.

Man teica, ka jūs nodarbojaties ar bagāžas pārvadāšanu. Vai jūs varētu nogādāt lietas no pansionāta, kurā es tagad dzīvoju, uz citu pansionātu, uz vasarnīcu ārpus Ženēvas? Par to varu piedāvāt desmit frankus.

Tik spoža izredze aizrāva elpu. Līdz šim, maksājot par ratu īri, vairāk par diviem frankiem un, protams, ne katru dienu, nebija jāpelna. Desmit franki uz emigrantu budžeta svariem šķita kaut kas milzīgs!

Jūs ieradīsieties manā pansionātā parīt pulksten 12.00. Mēs ar sievu jau dosimies uz vasarnīcu ar velosipēdiem, bet visas mūsu mantas tiks savāktas un atliek tikai tās iekraut.

Cik tālu ir jābrauc?

Petrovs izvilka no piezīmju grāmatiņas papīru un atzīmēja sava pansijas adresi - avenue Petit (baidos, ka kļūdos) un galamērķi. Bija jābrauc cauri visai pilsētai un jāvirzās tālāk uz Francijas-Šveices robežu, koncentrējoties uz Fernē. Mani trāpīja šis nosaukums: "Fernē patriarhs Voltērs!" Tikai dažas dienas pirms tam, kad ieraudzīju A.S.Martinova grāmatu par Voltēru, es palūdzu viņam to iedot un ar lielu interesi izlasīt. Voltērs, kurš iznīcināja feodāli-viduslaiku pasaules uzskata pamatus, mācot tā laika kronētās galvas kā mazus bērnus, bija ļoti apdomīgs un piesardzīgs cilvēks.

Neuzticoties mānīgajam un ļaunajam Luijam XV, viņš iegādājās pili Fernē uz Šveices robežas tā, lai nepatikšanas gadījumā pēc dažām minūtēm atrastos brīvā Šveicē. Kā neapskaust šādas ērtības! Mums ar Katju Rērihu tādu ērtību nebija. Kad Voltēram kaut kas šķita aizdomīgs, viņš uzmeta sev virsū apmetni, paņēma padusē kasti ar zeltu un dārgakmeņiem un, bruņojies ar nūju ar zelta galvu, vienkārši pārgāja pāri robežai. Tā kā Petrova vasarnīca, kur jānogādā mana bagāža, neatrodas tik tālu no Fernē, izmantošu izdevīgo iespēju un ciemos pie Voltēra mājām. Pēc grāmatas izlasīšanas mani tā ļoti ieinteresēja. Bet jautājums ir: vai jums ir jānēsā daudz lietu? Petrovs atbildēja: “Ne daudz, tie viegli iederas parasta izmēra rokas ratiņos. Divas kastes ar grāmatām, trīs koferi, dažas somas. Atstāšu pietiekami daudz virvju, sasējusi lietas, tev būs viegli tās nest ».

Rožainais garastāvoklis (izredzes nopelnīt 10 frankus), ar kādu dienu vēlāk braucu ar ratiem uz Petrova pansionātu, uzreiz pazuda, ieraugot transportēšanai paredzēto mantu kaudzi. “Kastes” ar grāmatām izrādījās smagas kastes. Pansionāta dežurants palīdzēja tos nonest no otrā stāva un sasēdināt ratos. Nebija trīs koferi no biezas ādas, cieši piebāzti ar linu un dažādām lietām, ļoti smagi. Un pa virsu - smagas somas ar segām, pledi, mēteļi. Man ar viņiem nācās ilgi ķerties. Kad viss bija sakrauts ratos, tas pārvērtās par īstu ratiņu. Kļuva pilnīgi skaidrs, ka solītie franki viegli nenāks. Šādu ratu pārvietošana pati par sevi prasīja spēku, un šeit bija jāpieliek papildu pūles, lai pārslogoto ratu šahtas noturētu paralēli zemei, pretējā gadījumā tie apgāztos atpakaļ.

Biju jau pietiekami pieredzējis pārvadājumos, lai zinātu, ka ar tādu kravu bez atpūtas un atelpas pa ceļam iztikt nevar. Bet es to nevarētu iegūt, ja es vienkārši noliku vārpstas uz zemes. Ratu platformas daļā, kas vērsta pret šahtām, nez kādēļ nebija dēlis, no šejienes krava varēja ripot lejā. Divas reizes uz to vērsu ratu īpašnieces uzmanību, uz ko viņa vienmēr atbildēja: "Ja jums nepatīk rati, neņemiet tos." Atpūsties varēju tikai nolaižot ratu aizmuguri zemē, bet tādā stāvoklī to vārpstas šaudās uz augšu gandrīz vertikāli un nolaist tos nebūtu viegli. Tas mani netraucētu, ja tas būtu bijis pirms badastreika cietumā, bet tagad es jutu, ka ar mani kaut kas nav kārtībā, ka mans spēks bija daudz mazāks, un es nebiju pārliecināts, ka spēšu tikt galā ar rati ar tik smagu kravu. “Vous crèverez!” - man ar pārliecību stāstīja pansionāta dežurants. Tomēr šai situācijai vairāk nekā jebkurai citai tuvojās sakāmvārds:

"Es pacēlu velkoni - nesakiet, ka tas nav spēcīgs." Un es aizbraucu.

Ceļš bija garš. Tur, kur ielas bija gludas, arī pa slikti bruģētām vagons pārvietojās samērā gludi, nācās sasprindzināt. Bija pavasaris. Saule nežēlīgi dega. Man bija mugurā smags melns mētelis un tajā, zem saules stariem, svīda kā zirgs, ko putoja galops. Kāpēc nenovilkt mēteli? Steidzoties bēgt no Kijevas, pa rokai netika atrasts nekas piemērots, ar ko aizstāt uniformas studentu jaku un cietumā pilnībā nolietoto civilo apģērbu. Mans draugs Leonīds, kurš tika atkārtoti iesaukts militārajā dienestā par praporščiku, man iedeva savu militāro uniformu un savu, kad pēc aiziešanas no cietuma es pavadīju dienu pie prof. Tihvinskis bija tikai nedaudz pielāgots civilajam izskatam. Šajā tērpā, kam bija diezgan dīvains izskats, es ierados Ženēvā un pusdienlaikā, dienu pēc tam, kad mani iecēla viesnīcā, es ierados brokastīs, pie galda. Lielais ņirgātājs Krasikovs iepleta acis uz manu uniformu (viņš mani tajā neredzēja, atvedis mani pie Ļeņina, gandrīz uzreiz viņu pameta) - nolēma ar mani “izspēlēt palaidnību”: paņēma malā viesnīcas īpašnieku un norādot uz mani, lai es varētu dzirdēt, sāka čukstēt:

Paskatieties, tas ir kazaks, jūs zināt, viņi ir biedējoši un mežonīgi cilvēki: viņi pat ēd sveces. Saimniece man uzmeta izbiedētu skatienu:

Kāpēc, monsieur, ir sveces? Brokastu porcijas ir diezgan lielas. Lai monsieur ņem, cik viņš vēlas.

Man vajadzēja pieiet viņai klāt un zvērēt, ka neesmu kazaks un neēdu sveces. Ļeņins vērsa uzmanību uz dīvaino uniformu un uzstāja, lai par partijas naudu man nopirktu citu tērpu. Uzvalku pirku kopā ar P.A. Krasikovu, nauda par to - izvēle bija lēta - samaksāta niecīgi, un materiāla kvalitāte bija atbilstoši naudai. Tas bija ārkārtīgi zems, it īpaši bikses sāka ātri izjukt, kad sāku transportēt. Neatkarīgi no tā, cik daudz mana sieva tos laboja, neatkarīgi no tā, cik ielāpus viņa uzlika, bikšu konstrukcija tik tikko turējās kopā. Lai paslēptu vaļējās bedres, izejot ārā, neatkarīgi no laikapstākļiem, valkāju melnu mēteli, kas saņemts no emigrantu fonda. Es to nenovilku, kad atnācu pie Ļeņina, un šajā gadījumā no Krupskajas, kura tolaik jau bija sākusi šķībi skatīties un dusmoties, dzirdēju šādu kodīgu piezīmi:

Tas ir apbrīnojami stulbi, ka tu nenovelc mēteli. Par ko tev kauns? Vai tu tiešām domā, ka uz tevi skatās visa pasaule vai kāds? Kā jūs varat piesaistīt cilvēkus sev? es nesaprotu.

Gaisma, protams, neskatījās uz manām saplēstajām biksēm. Ja tā būtu tagad, bez mazākā apmulsuma es varētu staigāt tieši šajās biksēs pa Parīzes greznākajām ielām, jo ​​īpaši tāpēc, ka šajā ziņā Parīze ir ļoti īpaša pilsēta. Visi tur saskata visādas izšķērdības, bet neviens pat neparāda, ka tās būtu pamanījis. Bet ko lai dara, Ženēvā biju tiešām “samulsis” un labprātāk mocījos zem saules smagā mēteļa ķēdēs, bet nerādīju “visai pasaulei” bikšu caurumus. Es ievilku savus ratus šajās ķēdēs. Pārvilcis viņu pāri tiltam, es pārvietojos pa ceļu netālu no Ļeņina dzīvesvietas. Drīz vien es jutu, ka vairs nevarēšu turpināt. Manas rokas un mugura bija notirpušas no piepūles. Es biju tik slapjš, it kā tikko būtu izrāpusies no ezera. Kaut kā piebraucu uz ietves ēnā zem koka, pretī kādai vienkāršai kafejnīcai un nolaidu ratus zemē. Kā jau gaidīts, viņas vārpstas stāvēja stāvus. Nu pie velna viņiem! Jebkurā gadījumā jums ir nepieciešams atpūsties. Tajā brīdī pāris soļu attālumā no manis ieraudzīju Ļeņinu. Viņš bija ģērbies gaišā jakā un turēja rokā cepuri. Viņa sejā pazibēja pārsteigums, kad viņš ieraudzīja mani pie ratiem.

Kur ir sieva?

Es ar aizvainojumu atbildēju:

Kāds tam sakars ar sievu?

Kas par to? Vai tu kaut kur pārvācies? Es jutos jocīgi.

Vai jūs tiešām domājat, ka viss šis labums pieder man?

Es jau teicu, ka Ļeņinu ārkārtīgi reti interesēja tas, kas viņa biedru dzīvē bija ārpus partijas, politiskā un ideoloģiskā sektora. Viņš, piemēram, zināja, ka es izgāju no viesnīcas Plaine de Plain-palais, bet viņš man nekad nejautāja, par kādiem līdzekļiem es sāku dzīvot pēc tam. Diezgan dabiski, ka man nekad neienāca prātā doma pateikt viņam, ka esmu "takses vadītājs". Tam nebija nekāda sakara ar partiju un boļševismu. Šoreiz, sevi nododot, Ļeņins sāka interesēties par manu lietu.

Ejam uz kafejnīcu, tev vajag sevi atsvaidzināt,” viņš teica.

Kafejnīcā, atbildot uz Ļeņina jautājumiem, man nācās pastāstīt par savu "amatu" un to, kāpēc Petrova lietu transportēšana bija tik sarežģīta.

Cik tālu ir līdz galamērķim? Es atlocīju Petrova papīru, uz tā nebija atzīmēti attālumi. Pēc tam Ļeņins vērsās pie kafejnīcas īpašnieka. Viņš atbildēja, ka galamērķis (atkārtoju, aizmirsu nosaukumu) esot vismaz astoņu kilometru attālumā, kas izrādījās nepareizi, attālums bija krietni mazāks.

Nu," sacīja Ļeņins, "es nezinu, kā jūs tiksit galā ar savu uzdevumu?" Jūs, iespējams, esat nobraucis divus kilometrus ar ratiem un esat pilnībā pārguris. Kas no tevis paliks pēc nākamajiem sešiem? Acīmredzot man būs jāraksta nekrologs un jānorāda, ka biedrs Samsonovs kļuva par menševika Petrova ekspluatācijas upuri. Cik viņš tev solīja maksāt?

Desmit franki.

Satriecoši! Par šādu attālumu līgavainis viņam būtu prasījis ne mazāk kā 20 frankus.

Es nezināju, cik iekasēs fiacre, bet norādīju Ļeņinam, ka viņa aprēķins ir nepareizs: ja es iekasēšu taksometrus par transportu, visi vērstos pie viņiem, nevis pie manis. Ļeņins tam piekrita, taču visstingrākajā un nopietnākajā tonī piebilda:

Tomēr jums nevajadzētu ņemt mazāk par 15 frankiem. Petrovam ir nauda, ​​lai maksā. Tika nolemts un parakstīts: neņemt mazāk par 15 frankiem. Rīt noteikti atnāc pie manis un pastāsti, kā tas viss beidzās.

Šajā laikā Ļeņins ar lielām ciešanām pabeidza savu grāmatu “Solis uz priekšu – divi soļi atpakaļ”, kas bija veltīta partiju domstarpību analīzei, kas tiks apspriesta nākamajā nodaļā. Šī tēma viņu tik ļoti apēda, ka viņš sāka izvairīties par to runāt. "Dieva dēļ, nerunājiet par Akselrodu un Martovu, viņi mani padara slimu." Kafejnīcā, izvairoties no degošās tēmas, pārgājām no runāšanas par ratiem uz jaunākajām ziņām no Krievijas-Japānas kara teātra. Izdzērusi divas glāzes melnas kafijas un pastiprinājusi sevi ar sviestmaizi (Ļeņins samaksāja; man, kā vienmēr Ženēvā, nebija naudas), es jutos spējīgs vilkt ratus tālāk.

Ļeņins iznāca ar mani: "Es gribu jums nedaudz palīdzēt." Rati stāvēja ar paceltām vārpstām uz augšu. Vajadzēja satvert viņu pašu galu un, izmantojot vārpstas kā sviru, šādā veidā saliekt ratus. No ratu priekšpuses, balstoties uz zemi, līdz balstu vārpstu augšai bija, manuprāt, vairāk nekā 200 centimetru. Jūs nevarat sasniegt šo virsotni ar paceltu roku. Vienīgais veids, kā to satvert, bija lēkt. Ļeņins tēmēja uz vienu vārpstu, es pret otru. Viņi neveiksmīgi leca, rati šūpojās, bet nekrita. Resnais kafejnīcas īpašnieks stāvēja pie durvīm un smējās. Vēl viens lēciens un rati iztaisnojās. Ļeņins teica ar zināmu triumfu. "Nu, redziet, tas ir gatavs!"

Es sāku, kā saka, būt pārpilns pateicībā, bet Ļeņins, nogriežot mani - "muļķības", pavēlēja: "kustieties, velciet, es jums atkal palīdzēšu." Tagad tas bija pilnīgi lieki. Tas mani samulsināja garīgi un, kā ātri kļuva skaidrs, arī fiziski. Vienam cilvēkam, kuram ir abas vārpstas, ir daudz vieglāk stumt ratus nekā diviem. Lai viens otru nestumtu, tie nevar atrasties starp šahtām, jāiet uz šahtu pusi, tos ir ļoti neērti turēt un viņi nevarēs palīdzēt stumt ratus, noliecot ķermeni. Ļeņins, uzmetis man nepielūdzamu skatienu, tomēr nolēma man palīdzēt.

Es nezinu, cik ilgi un cik tālu mēs braucām. Tas šķita neciešami, sāpīgi garš. Man bija visnepatīkamākā sajūta, ka, pārsniedzot jebkādas pieļaujamās robežas, es izmantoju Ļeņina vēlmi man palīdzēt. Galu galā es to nevarēju izturēt:

Turi ratus, Vladimir Iļjič, es dodu savu goda vārdu, es tos vairs nenesīšu kopā. Lūdzu, pamet un ej mājās. Vai arī, ja vēlaties paņemt no manis desmit frankus, atnesiet tos vienu.

Bet jūs viņu nenovedīsit līdz galamērķim.

Bet ko tu darīsi, ja ceļā nāksies apstāties vairāk nekā vienu reizi? Tu viens pats to nespēsi iztaisnot.

Viss kārtībā, es atradīšu vēl divus vai trīs Ļeņinus, kas palīdzēs.

Ļeņins pasmējās, nodeva vārpstu manā rīcībā un, aizejot paspieda manu roku, vēlreiz atgādināja:

Atcerieties, vismaz 15 franki!

Vai tad, aizkustinot par tik draudzīgu Ļeņina attieksmi pret mani, es varētu domāt, ka pēc diviem mēnešiem šis pats cilvēks izmisīgi meklēs izteicienus, lai mani lamātu un apvainotu? Un vēl kaut kas vēl svarīgāks: vai tad es varētu iedomāties, ka cilvēks, kurš vilka ar mani ar Petrova krāmiem piekrautus ratus, būtu caru impērijas dibinātājs - īpaša veida valsts, kas sagrieza visu pasaules līdzsvaru. spēki otrādi?

Notikuma beigas pēc Ļeņina aiziešanas būtībā vairs nav interesantas. Es to pabeigšu tikai "literatūras dēļ". Es ierados savā galamērķī, pareizāk sakot, rāpoju, kad sāka krēslot. Pa ceļam divas reizes piestājām atpūsties. Pirmajā reizē izdevās neļaut šahtas uzlidot, paslīdot zem koka zariem, otrreiz palīdzēja kāds strādnieks. Kad es parādījos, Petrovs ar sievu sēdēja vasarnīcas terasē un dzēra vakara tēju. Ieraudzījis mani, viņš aizbēga ar viņu ar neapmierinātu izsaucienu: “Beidzot”! Šis izsaukums mani sadusmoja tiktāl, ka sāku lamāties.

Jūs mani maldinājāt visā. Viņi slēpa gan attālumu, gan bagāžas svaru. Ja nebūtu Ļeņina palīdzības, kuru nejauši satiku ceļā, es nebūtu varējis šeit nokļūt.

Lai iespaidu pastiprinātu, ar lielu pārspīlējumu sāku aprakstīt, ka Ļeņins ratus vilka līdzi gandrīz divas stundas. Petrova seja mainījās.

Vai Ļeņins jums palīdzēja? Vai viņš zina, kam jūs nesat bagāžu?

Protams, viņš to dara. Kāpēc man vajadzēja to slēpt? Ļeņins tevi sauca par izmantotāju un bija sašutis, ka tu mani maldināji un ļāvi nest kravu, ko spēj nest tikai zirgs.

Petrovs, kuru šie vārdi nepārprotami terorizēja, pārvērtās par medus kūku. Neļaujot man izkraut bagāžu, pasaucot palīgā kādu biedru, viņš pats sāka nest mantas mājā. Viņš kaut ko pačukstēja savai sievai un viņa - viņa mani ieraudzīja pirmo reizi -, uzņemot mani kā ilgi gaidītu, godājamu viesi, aicināja pie galdiņa uz terases, piedāvājot visādus ēdienus, tēju, saldumus. Intensīvi iesaistot mani sarunā par karsto laiku, viņa nejauši, diplomātiski pieminēja, ka viņas vīrs jūt līdzi gan meņševikiem, gan boļševikiem. Ļeņina dalība viņu lietu pārvadāšanā acīmredzot arī viņu šokēja.

Kad es devos atpakaļ uz Ženēvu, bija tumšs. Bez mana lūguma, izsakot visdažādākās pateicības un atvainošanās, Petrovs iegrūda man rokā 15 frankus. Tikai Ļeņina piešķirtā summa. Tik vēlā stundā nebija jēgas pat domāt par Fērnē apmeklējumu. Man nebija jāizmanto iespēja apmeklēt Voltēra pili!

Priekšvārda vietā es jums pastāstīšu vienu stāstu. Acīmredzot Vladimiram Iļjičam jau no paša sākuma bija problēmas ar automašīnām. Viņa pirmā tuvākā iepazīšanās ar automašīnām bija saistīta ar negadījumu. Tā savā pirmajā emigrācijā Šveicē pieticīgo Ļeņinu riteņbraucēju ar Rolls-Royce notrieca kāds turīgs eiropietis. Nopietnu ievainojumu nebija, taču, iespējams, bija palikušas dažas atliekas.

Neveiksmīgais "franču"

Laiks pagāja, un pēc labi zināmiem notikumiem Vladimira Iļjiča statuss ievērojami palielinājās - viņš pats kļuva par automašīnas pasažieri. Viens no pirmajiem transportlīdzekļiem, kurā Iļjičs iekāpa pēc revolūcijas, bija divus gadus vecs franču Turcat-Mery 1915 ar landau-limuzīna virsbūvi, kas tika iegādāts Nikolaja II vecākajai meitai lielhercogienei Tatjanai. Pēc viņas no 1917. gada februāra līdz oktobrim ar automašīnu ceļoja Pagaidu valdības priekšsēdētājs Aleksandrs Kerenskis.

Turcat-Mery

Oficiāli šī automašīna Ļeņinam pirmo reizi tika nodota 27.oktobrī plkst.10. Taču spriedze līdera attiecībās ar transportlīdzekļiem drīz vien darīja savu: ar 4,7 litru (50 ZS) luksusa limuzīnu uzreiz nepaveicās - automašīna tika nozagta tā paša gada decembrī tieši no Smoļnijas teritorijas. Par transportlīdzekļa nozaudēšanu Iļjičs atstādināja savu vadītāju no biznesa un apsolīja atgriezt viņu pie pienākumu pildīšanas tikai pēc automašīnas atgriešanas. Ir vērts atzīmēt, ka viņš turēja savu vārdu. Drīz vien detektīvi noskaidroja, ka nolaupītāji ir kontrabandisti, kas iesaistīti nelegālā tirdzniecībā ar Somiju. Jau toreiz pastāvēja automašīnu zagšanas industrija izjaukšanai. Parasti zagtās automašīnas tika transportētas uz Somiju, un no turienes tās rezerves daļu veidā tika izplatītas visā Eiropā.

Otra automašīna, kas apkalpoja Ļeņinu, arī bija “francūzis”, Delaunay-Belleville 45 limuzīns, ko iepriekš izmantoja pēdējais Krievijas impērijas imperators. Bet arī ar viņu Iļjičam neizdevās. 1918. gada 1. janvārī atentāta laikā pret vadoni masīvo koka korpusu uzbrucēji gandrīz pilnībā iznīcināja - limuzīnu viņi nevarēja atjaunot, un tas tika norakstīts. Pēc tam bija Renault 40CV, visi no tās pašas sabrukušās valsts Pirmās garāžas, kas ir ļauns liktenis! – nozagta tikpat nekaunīgi kā Tērkata-Merija.

Delauna-Belleville

Automašīnas un vadītāji

Kopumā rekvizīcija padomju varas pirmajos gados tika uzskatīta par galveno transporta problēmas risināšanas metodi. Interesanti, ka tika rakstītas oficiālas vēstules, lai attaisnotu automašīnu rekvizāciju no privātpersonām, uzņēmumiem un pat diplomātiskajām pārstāvniecībām. Tajos bija ietverts skaidrojums, piemēram, "ekspedīcijai pēc labības", "armijas vajadzībām", un beigās bija obligāta piezīme - "neatmaksājams". 1917. gada 10. novembrī pat tika izveidota vesela komisija, kurai bija tiesības no kāda rekvizēt automašīnu valdības vajadzībām. Līdz nākamā, 1918. gada februāra beigām ceturksnī kopumā tika izņemtas 37 automašīnas.

Vladimirs Ļeņins, Nadežda Krupskaja un Ļeņina māsa Marija Uļjanova automašīnā Renault 40CV

Jaunās valsts pirmās personas šoferi tika rūpīgi pārbaudīti čekas priekšteces “septiņdesmit piektajā” istabā. Tika pārbaudītas ne tikai profesionālās spējas, bet arī lojalitāte partijas idejām, kontrrevolucionāru ideju neesamība un citas svarīgas īpašības. Sekmīgi nokārtojot pārrunu, šoferi saņēma dienesta ieročus un vienlaikus viņiem bija pienākums pildīt miesassargu pienākumus. Ļoti bieži, lai novērstu ārkārtas situācijas, Ļeņinam tika dotas “dažādu numuru automašīnas”, tas ir, dažādu marku un modeļu.

Laimīgā "angļu valoda"

Pēc virknes slepkavības mēģinājumu Ļeņins un viņa apsargi pieņēma kopīgu lēmumu – atteikties no slēgtajām automašīnām un pārslēgties uz kabrioletu, jo, ja tauta atpazīst savu vadoni un elku, tad nav no kā baidīties. No Mihaila Romanova garāžas tika atsavināts 1914. gada Rolls-Royce Silver Ghost ar mīksto jumtu, kas aprīkots ar 55 zirgspēku dzinēju. Interesanti, ka sākotnēji kabriolets tika pavēlēts piedalīties kalnu sacīkstēs. Saskaņā ar leģendu, tieši šajā automašīnā biedrs Ļeņins tika nogādāts Kremli pēc Fanija Kaplana slepkavības mēģinājuma. Kas zina, ja mašīna būtu bijusi lēnāka, vadonis varētu noasiņot līdz nāvei – un kā tad būtu izvērtusies lielas valsts vēsture?

Rolls-Royce V. I. Ļeņins

Acīmredzot Vladimiram Iļjičam patika luksusa automašīnas ar “ekstāzes garu” uz radiatora vāciņa. Pilsoņu kara kulminācijā Lielbritānijā atbildīgie cilvēki saņēma norādījumus pasūtīt un piegādāt Rolls partiju jaunās padomju zemes augstākajām amatpersonām. Ļeņinam bija tiesības uz jaudīgāko 73 zirgspēku versiju ar pagarinātu riteņu bāzi, kas viņam kalpoja līdz pat nāvei. Laikabiedri sūdzējās un bija pārsteigti, ka šis vieglais auto patērēja 28-30 litrus benzīna uz 100 km. Nadeždai Krupskai Vladimirs Iļjičs lika atrast automašīnu ar slēgtu virsbūvi. Nepieciešamā automašīna tika atrasta vienā no Petrogradas garāžām - izrādījās Rolls-Royce ar izolētu salonu un salona sildītāju. Līdera jaunākais brālis Dmitrijs Uļjanovs atcerējās, ka viņam ļoti patīk braukt ātri un regulāri sūdzējās par autovadītāju mierīgo braukšanas stilu, pieprasot palielināt vidējo ātrumu no 60 līdz 80 km/h.

Rolls-Royce Silver Ghost "1914"

Ekskluzīvi visurgājēji

Tāpat kā iepriekšējais Krievijas valdnieks, Ļeņins novērtēja visus pusceļa transporta priekus - vienīgo iespēju ātri pārcelties no ziemas vasarnīcas Gorki uz Maskavu “ledainā ziemas sezonā”. Pirmās ragavas parādījās Ļeņina garāžā 1919. gadā: tās bija amerikāņu Packard, kas pārveidotas Putilovas rūpnīcā. Jaunā garāžas produkta testēšana notika Maskavā, Hodinskoje laukā. Diezgan drīz nolietotais dzinējs neizturēja palielinātās slodzes un prasīja restaurāciju. Par operatīvi pabeigtu iekārtas kapitālo remontu Ļeņins personīgi lika strādniekiem kā prēmiju piešķirt mārciņu miltu.

Norādīts: “Tātad boļševiks Valentinovs 1904. gadā ieradās no Krievijas uz Ženēvu, kur Ļeņins lika viņam strādāt par šveicaru stacijā, kurš nezināja franču valodu un neorientējās vietējā dzīvē. un tad Ļeņins 3 dienu laikā pavadīja kopā ar viņu ratus, pa ceļam mācīdams Valentinovu par šveicara darbu, saņēma 3 Šveices frankus.

Lūk, kā tas patiesībā notika:

Nikolajs Vladislavovičs Valentinovs-Volskis "Tikšanās ar Ļeņinu", no nodaļas "Sportists Ļeņins. Rokas ratu stāsts":

“Tikai no boršča un kotletēm, tas ir, no sievas ienākumiem, arī es nesteidzos meklēt ienākumus un pēc dažiem pārbaudījumiem sāku kaut ko nopelnīt, pārvadājot bagāžu, pārvadājot to uz krūštura rokas karieti, un noīrēja to no konsjerža Sagoide ielā, par lietošanu maksājot 20 santīmus stundā. Mani galvenie klienti, neskaitot ārzemju tūristus (tie bija jānoķer, izbraucot no stacijas), bija krievu emigranti un Vladimirova studenti brošūrā. Ļeņins Ženēvā un Parīzē”, kas publicēts 1924. gadā, rakstīja, ka Ženēvā starp boļševikiem 1904. gadā bija “diezgan daudz”, kas, lai nemirtu badā, mani nodarbojās ar lietu pārvadāšanu. Man nebija konkurentu “pajūgā”, daži boļševiki pat uzskatīja, ka šāda rīcība, zirga aizstāšana ar sevi, ir “aizvainojoša cilvēka cieņai”.
Reiz kādā tikšanās reizē, kurā notika cīņa starp sociāldemokrātiem un sociālistiskajiem revolucionāriem, kāds (sauksim viņu par Petrovu: es ļoti labi atceros viņa uzvārdu, bet nez kāpēc negribu to nosaukt) pienāca pie manis. . Viņš ieradās Ženēvā vislegālākā veidā, apmeklēja universitāti, bija menševiku ceļa biedrs, nedzīvoja kā emigrants, būdams, kā viņi teica, ļoti turīgs cilvēks.
– Man teica, ka jūs vedat bagāžu. Vai jūs varētu nogādāt lietas no pansionāta, kurā es tagad dzīvoju, uz citu pansionātu, uz vasarnīcu ārpus Ženēvas? Par to varu piedāvāt desmit frankus.
Tik spoža izredze aizrāva elpu. Līdz šim, maksājot par ratu īri, vairāk par diviem frankiem un, protams, ne katru dienu, nebija jāpelna. Desmit franki uz emigrantu budžeta svariem šķita kaut kas milzīgs!
– Tu ieradīsies manā pansionātā parīt pulksten 12.00. Mēs ar sievu jau dosimies uz vasarnīcu ar velosipēdiem, bet visas mūsu mantas tiks savāktas un atliek tikai tās iekraut.
- Cik tālu vēl jānobrauc?
Petrovs izvilka no piezīmju grāmatiņas papīru un atzīmēja sava pansijas adresi - avenue Petit (baidos, ka kļūdos) un galamērķi. Bija jābrauc cauri visai pilsētai un jāvirzās tālāk uz Francijas-Šveices robežu, koncentrējoties uz Fernau. Mani trāpīja šis nosaukums: "Fernau patriarhs Voltērs!" Tikai dažas dienas pirms tam, kad ieraudzīju A.S.Martinova grāmatu par Voltēru, es palūdzu viņam to iedot un ar lielu interesi izlasīt. Voltērs, kurš iznīcināja feodāli-viduslaiku pasaules uzskata pamatus, mācot tā laika kronētās galvas kā mazus bērnus, bija ļoti apdomīgs un piesardzīgs cilvēks.
Neuzticēdamies mānīgajam un ļaunajam Luijam XV, viņš iegādājās pili Fernau uz Šveices robežas tā, lai nepatikšanas gadījumā pēc dažām minūtēm atrastos brīvā Šveicē. Kā neapskaust šādas ērtības! Mums ar Katju Rērihu tādu ērtību nebija. Kad Voltēram kaut kas šķita aizdomīgs, viņš uzmeta sev virsū apmetni, paņēma padusē kasti ar zeltu un dārgakmeņiem un, bruņojies ar nūju ar zelta galvu, vienkārši pārgāja pāri robežai. Tā kā Petrova vasarnīca, kur jānogādā mana bagāža, neatrodas tik tālu no Fernau, izmantošu izdevīgo iespēju un iegriezīšos Voltēra mājās. Pēc grāmatas izlasīšanas mani tā ļoti ieinteresēja. Bet jautājums ir: vai jums ir jānēsā daudz lietu? Petrovs atbildēja: “Ne daudz, tie var viegli ietilpt parastā izmēra rokas ratos Divas kastes ar grāmatām, trīs koferi, dažas pakas atstāšu, sasietas lietas būs viegli ”.
Rožainais garastāvoklis (izredzes nopelnīt 10 frankus), ar kādu dienu vēlāk braucu ar ratiem uz Petrova pansionātu, uzreiz pazuda, ieraugot transportēšanai paredzēto mantu kaudzi. “Kastes” ar grāmatām izrādījās smagas kastes. Pansionāta dežurants palīdzēja tos nonest no otrā stāva un sasēdināt ratos. Nebija trīs koferi no biezas ādas, cieši piebāzti ar linu un dažādām lietām, ļoti smagi. Un pa virsu - smagas somas ar segām, pledi, mēteļi. Man ar viņiem nācās ilgi ķerties. Kad viss bija sakrauts ratos, tas pārvērtās par īstu ratiņu. Kļuva pilnīgi skaidrs, ka solītie franki viegli nenāks. Šādu ratu pārvietošana pati par sevi prasīja spēku, un šeit bija jāpieliek papildu pūles, lai pārslogoto ratu šahtas noturētu paralēli zemei, pretējā gadījumā tie apgāztos atpakaļ.
Biju jau pietiekami pieredzējis pārvadājumos, lai zinātu, ka ar tādu kravu bez atpūtas un atelpas pa ceļam iztikt nevar. Bet es to nevarētu iegūt, ja es vienkārši noliku vārpstas uz zemes. Ratu platformas daļā, kas vērsta pret šahtām, nez kādēļ nebija dēlis, no šejienes krava varēja ripot lejā. Divas reizes uz to vērsu ratu īpašnieces uzmanību, uz ko viņa vienmēr atbildēja: "Ja jums nepatīk rati, neņemiet tos." Atpūsties varēju tikai nolaižot ratu aizmuguri zemē, bet tādā stāvoklī to vārpstas šaudās uz augšu gandrīz vertikāli un nolaist tos nebūtu viegli. Tas mani netraucētu, ja tas būtu bijis pirms badastreika cietumā, bet tagad es jutu, ka ar mani kaut kas nav kārtībā, ka mans spēks bija daudz mazāks, un es nebiju pārliecināts, ka spēšu tikt galā ar rati ar tik smagu kravu. "Vous creverez!" - man ar pārliecību stāstīja pansionāta dežurants. Tomēr šai situācijai vairāk nekā jebkurai citai tuvojās sakāmvārds:
"Es pacēlu velkoni - nesakiet, ka tas nav spēcīgs." Un es aizbraucu.
Ceļš bija garš. Tur, kur ielas bija gludas, arī pa slikti bruģētām vagons pārvietojās samērā gludi, nācās sasprindzināt. Bija pavasaris. Saule nežēlīgi dega. Man bija mugurā smags melns mētelis un tajā, zem saules stariem, svīda kā zirgs, ko putoja galops. Kāpēc nenovilkt mēteli? Steidzoties bēgt no Kijevas, pa rokai netika atrasts nekas piemērots, ar ko aizstāt uniformas studentu jaku un cietumā pilnībā nolietoto civilo apģērbu. Mans draugs Leonīds, kurš tika atkārtoti iesaukts militārajā dienestā par praporščiku, man iedeva savu militāro uniformu un savu, kad pēc aiziešanas no cietuma es pavadīju dienu pie prof. Tihvinskis bija tikai nedaudz pielāgots civilajam izskatam. Šajā tērpā, kam bija diezgan dīvains izskats, es ierados Ženēvā un pusdienlaikā, dienu pēc tam, kad mani iecēla viesnīcā, es ierados brokastīs, pie galda. Lielais ņirgātājs Krasikovs iepleta acis uz manu uniformu (viņš mani tajā neredzēja, atvedis mani pie Ļeņina, gandrīz uzreiz viņu pameta) - nolēma ar mani “izspēlēt palaidnību”: paņēma malā viesnīcas īpašnieku un norādot uz mani, lai es varētu dzirdēt, sāka čukstēt:
- Paskaties, tas ir kazaks, zini, viņi ir biedējoši un mežonīgi cilvēki: viņi pat ēd sveces. Saimniece man uzmeta izbiedētu skatienu:
- Kāpēc, monsieur, ir sveces? Brokastu porcijas ir diezgan lielas. Lai monsieur ņem, cik viņš vēlas.
Man vajadzēja pieiet viņai klāt un zvērēt, ka neesmu kazaks un neēdu sveces. Ļeņins vērsa uzmanību uz dīvaino uniformu un uzstāja, lai par partijas naudu man nopirktu citu tērpu. Uzvalku pirku kopā ar P.A. Krasikovu, nauda par to - izvēle bija lēta - samaksāta niecīgi, un materiāla kvalitāte bija atbilstoši naudai. Tas bija ārkārtīgi zems, it īpaši bikses sāka ātri izjukt, kad sāku transportēt. Neatkarīgi no tā, cik daudz mana sieva tos laboja, neatkarīgi no tā, cik ielāpus viņa uzlika, bikšu konstrukcija tik tikko turējās kopā. Lai paslēptu vaļējās bedres, izejot ārā, neatkarīgi no laikapstākļiem, valkāju melnu mēteli, kas saņemts no emigrantu fonda. Es to nenovilku, kad atnācu pie Ļeņina, un šajā gadījumā no Krupskajas, kura tolaik jau bija sākusi šķībi skatīties un dusmoties, dzirdēju šādu kodīgu piezīmi:
- Tas ir pārsteidzoši stulbi, ka tu nenovelc mēteli. Par ko tev kauns? Vai tu tiešām domā, ka uz tevi skatās visa pasaule vai kāds? Kā jūs varat piesaistīt cilvēkus sev? es nesaprotu.
Gaisma, protams, neskatījās uz manām saplēstajām biksēm. Ja tā būtu tagad, bez mazākā apmulsuma es varētu staigāt tieši šajās biksēs pa Parīzes greznākajām ielām, jo ​​īpaši tāpēc, ka šajā ziņā Parīze ir ļoti īpaša pilsēta. Visi tur saskata visādas izšķērdības, bet neviens pat neparāda, ka tās būtu pamanījis. Bet ko lai dara, Ženēvā biju tiešām “samulsis” un labprātāk mocījos zem saules smagā mēteļa ķēdēs, bet nerādīju “visai pasaulei” bikšu caurumus. Es ievilku savus ratus šajās ķēdēs. Pārvilcis viņu pāri tiltam, es pārvietojos pa ceļu netālu no Ļeņina dzīvesvietas. Drīz vien es jutu, ka vairs nevarēšu turpināt. Manas rokas un mugura bija notirpušas no piepūles. Es biju tik slapjš, it kā tikko būtu izrāpusies no ezera. Kaut kā piebraucu uz ietves ēnā zem koka, pretī kādai vienkāršai kafejnīcai un nolaidu ratus zemē. Kā jau gaidīts, viņas vārpstas stāvēja stāvus. Nu pie velna viņiem! Jebkurā gadījumā jums ir nepieciešams atpūsties. Tajā brīdī pāris soļu attālumā no manis ieraudzīju Ļeņinu. Viņš bija ģērbies gaišā jakā un turēja rokā cepuri. Viņa sejā pazibēja pārsteigums, kad viņš ieraudzīja mani pie ratiem.
- Kur ir sieva?
Es ar aizvainojumu atbildēju:
– Kāds sievai ar to sakars?
- Kas par to? Vai tu kaut kur pārvācies? Es jutos jocīgi.
- Vai jūs tiešām domājat, ka visas šīs lietas pieder man?
Es jau teicu, ka Ļeņinu ārkārtīgi reti interesēja tas, kas viņa biedru dzīvē bija ārpus partijas, politiskā un ideoloģiskā sektora. Viņš, piemēram, zināja, ka es izgāju no viesnīcas Plaine de Plain-palais, bet viņš man nekad nejautāja, par kādiem līdzekļiem es sāku dzīvot pēc tam. Ir gluži dabiski, ka man neienāca prātā doma informēt viņu, ka esmu “taksists”. Tam nebija nekāda sakara ar partiju un boļševismu. Šoreiz, sevi nododot, Ļeņins sāka interesēties par manu lietu.
"Ejam uz kafejnīcu, tev vajag sevi atsvaidzināt," viņš teica.
Kafejnīcā, atbildot uz Ļeņina jautājumiem, man nācās pastāstīt par savu "amatu" un to, kāpēc Petrova lietu transportēšana bija tik sarežģīta.
- Cik tālu ir līdz galamērķim? Es atlocīju Petrova papīru, uz tā nebija atzīmēti attālumi. Pēc tam Ļeņins vērsās pie kafejnīcas īpašnieka. Viņš atbildēja, ka galamērķis (atkārtoju, aizmirsu nosaukumu) esot vismaz astoņu kilometru attālumā, kas izrādījās nepareizi, attālums bija krietni mazāks.
"Nu," sacīja Ļeņins, "es nezinu, kā jūs tiksit galā ar savu uzdevumu?" Jūs, iespējams, esat nobraucis divus kilometrus ar ratiem un esat pilnībā pārguris. Kas no tevis paliks pēc nākamajiem sešiem? Acīmredzot man būs jāraksta nekrologs un jānorāda, ka biedrs Samsonovs kļuva par menševika Petrova ekspluatācijas upuri. Cik viņš tev solīja maksāt?
- Desmit franki.
- Satriecoši! Par šādu attālumu līgavainis viņam būtu prasījis ne mazāk kā 20 frankus.
Es nezināju, cik iekasēs fiacre, bet norādīju Ļeņinam, ka viņa aprēķins ir nepareizs: ja es iekasēšu taksometrus par transportu, visi vērstos pie viņiem, nevis pie manis. Ļeņins tam piekrita, taču visstingrākajā un nopietnākajā tonī piebilda:
- Tomēr jums nevajadzētu ņemt mazāk par 15 frankiem. Petrovam ir nauda, ​​lai maksā. Tika nolemts un parakstīts: neņemt mazāk par 15 frankiem. Rīt noteikti atnāc pie manis un pastāsti, kā tas viss beidzās.
Šajā laikā Ļeņins ar lielām mokām pabeidza savu grāmatu “Solis uz priekšu, divi soļi atpakaļ”, kas bija veltīta partiju domstarpību analīzei, par ko tiks runāts nākamajā nodaļā. Šī tēma viņu tik ļoti apēda, ka viņš sāka izvairīties par to runāt. "Dieva dēļ, nerunājiet par Akselrodu un Martovu, viņi mani padara slimu." Kafejnīcā, izvairoties no degošās tēmas, pārgājām no runāšanas par ratiem uz jaunākajām ziņām no Krievijas-Japānas kara teātra. Izdzērusi divas glāzes melnas kafijas un pastiprinājusi sevi ar sviestmaizi (Ļeņins samaksāja; man, kā vienmēr Ženēvā, nebija naudas), es jutos spējīgs vilkt ratus tālāk.
Ļeņins iznāca ar mani: "Es gribu jums nedaudz palīdzēt." Rati stāvēja ar paceltām vārpstām uz augšu. Vajadzēja satvert viņu pašu galu un, izmantojot vārpstas kā sviru, šādā veidā saliekt ratus. No ratu priekšpuses, balstoties uz zemi, līdz balstu vārpstu augšai bija, manuprāt, vairāk nekā 200 centimetru. Jūs nevarat sasniegt šo virsotni ar paceltu roku. Vienīgais veids, kā to satvert, bija lēkt. Ļeņins tēmēja uz vienu vārpstu, es pret otru. Viņi neveiksmīgi leca, rati šūpojās, bet nekrita. Resnais kafejnīcas īpašnieks stāvēja pie durvīm un smējās. Vēl viens lēciens un rati iztaisnojās. Ļeņins teica ar zināmu triumfu. "Nu, redziet, tas ir gatavs!"
Es sāku, kā saka, būt pārpilns pateicībā, bet Ļeņins, nogriezis mani - "nekas", pavēlēja: "kustieties, velciet, es jums atkal palīdzēšu." Tagad tas bija pilnīgi lieki. Tas mani samulsināja garīgi un, kā ātri kļuva skaidrs, arī fiziski. Vienam cilvēkam, kuram ir abas vārpstas, ir daudz vieglāk stumt ratus nekā diviem. Lai viens otru nestumtu, tie nevar atrasties starp šahtām, jāiet uz šahtu pusi, tos ir ļoti neērti turēt un viņi nevarēs palīdzēt stumt ratus, noliecot ķermeni. Ļeņins, uzmetis man nepielūdzamu skatienu, tomēr nolēma man palīdzēt.
Es nezinu, cik ilgi un cik tālu mēs braucām. Tas šķita neciešami, sāpīgi garš. Man bija visnepatīkamākā sajūta, ka, pārsniedzot jebkādas pieļaujamās robežas, es izmantoju Ļeņina vēlmi man palīdzēt. Galu galā es to nevarēju izturēt:
- Turi ratus, Vladimir Iļjič, es dodu savu goda vārdu, es tos vairs nenesīšu kopā. Lūdzu, pamet un ej mājās. Vai arī, ja vēlaties paņemt no manis desmit frankus, atnesiet tos vienu.
- Bet tu viņu neaizvedīsi līdz galamērķim.
- Es tevi tur aizvedīšu.
– Bet ko tu darīsi, ja pa ceļam pat nāksies apstāties ne reizi vien? Tu viens pats to nespēsi iztaisnot.
- Viss kārtībā, es atradīšu vēl divus vai trīs Ļeņinus, lai palīdzētu.
Ļeņins pasmējās, nodeva vārpstu manā rīcībā un, aizejot paspieda manu roku, vēlreiz atgādināja:
- Atcerieties, vismaz 15 franki!
Vai tad, aizkustinot par tik draudzīgu Ļeņina attieksmi pret mani, es varētu domāt, ka pēc diviem mēnešiem šis pats cilvēks izmisīgi meklēs izteicienus, lai mani lamātu un apvainotu? Un vēl kaut kas vēl svarīgāks: vai tad es varētu iedomāties, ka cilvēks, kurš vilka ar mani ar Petrova krāmiem piekrautus ratus, būtu caru impērijas dibinātājs - īpaša veida valsts, kas sagrieza visu pasaules līdzsvaru. spēki otrādi?
Notikuma beigas pēc Ļeņina aiziešanas būtībā vairs nav interesantas. Es to pabeigšu tikai "literatūras dēļ". Es ierados savā galamērķī, pareizāk sakot, rāpoju, kad sāka krēslot. Pa ceļam divas reizes piestājām atpūsties. Pirmajā reizē izdevās neļaut šahtas uzlidot, paslīdot zem koka zariem, otrreiz palīdzēja kāds strādnieks. Kad es parādījos, Petrovs ar sievu sēdēja vasarnīcas terasē un dzēra vakara tēju. Ieraudzījis mani, viņš aizbēga ar viņu ar neapmierinātu izsaucienu: "Beidzot!" Šis izsaukums mani sadusmoja tiktāl, ka sāku lamāties.
– Tu mani piekrāpi visā. Viņi slēpa gan attālumu, gan bagāžas svaru. Ja nebūtu Ļeņina palīdzības, kuru nejauši satiku ceļā, es nebūtu varējis šeit nokļūt.
Lai iespaidu pastiprinātu, ar lielu pārspīlējumu sāku aprakstīt, ka Ļeņins ratus vilka līdzi gandrīz divas stundas. Petrova seja mainījās.
– Vai Ļeņins jums palīdzēja? Vai viņš zina, kam jūs nesat bagāžu?
- Protams, viņš zina. Kāpēc man vajadzēja to slēpt? Ļeņins tevi sauca par izmantotāju un bija sašutis, ka tu mani maldināji un ļāvi nest kravu, ko spēj nest tikai zirgs.
Petrovs, kuru šie vārdi nepārprotami terorizēja, pārvērtās par medus kūku. Neļaujot man izkraut bagāžu, pasaucot palīgā kādu biedru, viņš pats sāka nest mantas mājā. Viņš kaut ko pačukstēja savai sievai un viņa - viņa mani ieraudzīja pirmo reizi -, uzņemot mani kā ilgi gaidītu, godājamu viesi, aicināja pie galdiņa uz terases, piedāvājot visādus ēdienus, tēju, saldumus. Intensīvi iesaistot mani sarunā par karsto laiku, viņa nejauši, diplomātiski pieminēja, ka viņas vīrs jūt līdzi gan meņševikiem, gan boļševikiem. Ļeņina dalība viņu lietu pārvadāšanā acīmredzot arī viņu šokēja.
Kad es devos atpakaļ uz Ženēvu, bija tumšs. Bez mana lūguma, izsakot visdažādākās pateicības un atvainošanās, Petrovs iegrūda man rokā 15 frankus. Tikai Ļeņina piešķirtā summa. Tik vēlā laikā nebija jēgas pat domāt par Regpau apmeklējumu. Man nebija jāizmanto iespēja apmeklēt Voltēra pili!

Turpinājums, kurā tiks aplūkota katra tulka emuāra viltus rakstā minētā summa