Bătălia de la Sinop din 1853 Nakhimov pe scurt. Bătălia de la Sinop. Nakhimov împotriva lui Osman Pașa: forțele partidelor

„Prin exterminarea escadrilei turce ați împodobit cronica flotei ruse cu o nouă victorie, care va rămâne veșnic memorabilă în mare”

Împăratul Nicolae I

Luptă

În zorii zilei de 18 noiembrie (30), navele rusești au intrat în golful Sinop. În fruntea coloanei din dreapta se afla nava amiral a lui Pavel Nakhimov „Împărăteasa Maria”, în fruntea stângii - „Paris” a lui Fyodor Novosilsky. Vremea a fost nefavorabilă. La ora 12:30, nava amiral otomană, Avni-Allah cu 44 de tunuri, a deschis focul, urmată de tunurile de la alte nave și bateriile de coastă. Comandamentul otoman spera că focul puternic de baraj de la bateriile navale și de coastă nu va permite escadrilei ruse să pătrundă la distanță apropiată și îi va forța pe ruși să se retragă. Posibil va cauza daune grave unor nave care pot fi capturate. Nava lui Nakhimov a mers înainte și a stat cel mai aproape de navele otomane. Amiralul stătea în cabina căpitanului și privea înverșunatul bătălie de artilerie.

Victoria flotei ruse a devenit evidentă după puțin peste două ore. Artileria turcă a aruncat obuze asupra escadrilei ruse și a reușit să provoace pagube semnificative unor nave, dar nu a reușit să scufunde nici una. Amiralul rus, cunoscând tehnicile comandanților otomani, a prevăzut că focul principal al inamicului va fi concentrat inițial pe catarg (părțile de deasupra punții echipamentului navei), și nu pe punți. Turcii doreau să împiedice cât mai mulți marinari ruși atunci când au scos pânzele înainte de ancorarea navelor, precum și să perturbe controlabilitatea navelor și să le înrăutățească capacitatea de manevră. Și așa s-a întâmplat, obuzele turcești au spart curțile, catargele și au făcut găuri în pânze. Astfel, nava amiral a amiralului Nakhimov a preluat o parte semnificativă a atacului inamic, cea mai mare parte a spatelui și a tachetului său în picioare au fost rupte și doar un giulgiu al catargului principal a rămas intact. După bătălie, 60 de găuri au fost numărate pe o parte. Cu toate acestea, marinarii ruși erau dedesubt, Pavel Stepanovici a ordonat ancorarea navelor fără a scoate pânzele. Toate ordinele lui Nakhimov au fost îndeplinite întocmai. Fregata „Avni-Allah” („Aunni-Allah”) nu a putut rezista confruntării cu nava amiral rusă și a ajuns la țărm după o jumătate de oră. Astfel, escadronul otoman și-a pierdut centrul de control. Apoi, împărăteasa Maria a bombardat cu obuze fregata de 44 de tunuri Fazli-Allah, care, de asemenea, nu a rezistat la duel și a fugit la mal. Amiralul a transferat focul navei de luptă la bateria nr. 5.

Nava „Marele Duce Konstantin” a tras în fregatele de 60 de tunuri „Navek-Bakhri” și „Nesimi-Zefer”, corveta de 24 de tunuri „Nedjmi Fishan” și în bateria nr. 4. „Navek-Bakhri” a decolat în 20 de minute. Unul dintre obuzele rusești a lovit magazinul de pulbere. Această explozie a dezactivat și bateria nr. 4. Cadavre și epave au împânzit bateria. Mai târziu, bateria a reluat focul, dar era mai slabă decât înainte. Cea de-a doua fregată, după ce i s-a rupt lanțul de ancore, a ajuns la țărm. Corveta turcească nu a suportat duelul și a fugit pe mal. „Marele Duce Constantin” a primit 30 de găuri și avarii la toate catargele în bătălia de la Sinop.

Nava de luptă „Chesma”, sub comanda lui Viktor Mikryukov, a tras în bateriile nr. 4 și nr. 3. Marinarii ruși au urmat cu strictețe instrucțiunile lui Nakhimov privind sprijinul reciproc. Când nava „Konstantin” a fost nevoită să lupte simultan cu trei nave inamice și o baterie turcească, „Chesma” a încetat să mai tragă în baterii și a concentrat tot focul asupra fregatei otomane „Navek-Bahri”, care l-a atacat în mod deosebit pe „Konstantin”. Nava turcească, lovită de focul a două nave de luptă, a decolat în aer. Apoi „Chesma” a suprimat bateriile inamice. Nava a primit 20 de găuri, avarii la catargul principal și bompresul.

Într-o situație similară, când principiul sprijinului reciproc a fost îndeplinit, o jumătate de oră mai târziu s-a găsit nava „Trei Sfinți”. Nava de luptă sub comanda lui K. S. Kutrov a luptat cu fregata de 54 de tunuri „Kaidi-Zefer” și cu 62 de tunuri „Nizamiye”. Loviturile inamice au spart arcul navei rusești (cablul către ancoră ținând nava într-o poziție dată), iar „Trei Sfinți” au început să se transforme în vânt cu pupa spre inamic. Nava a fost supusă unui foc longitudinal din bateria nr. 6, iar catargul acesteia a fost grav avariat. Imediat, „Rostislav”, sub comanda căpitanului rangul 1 A.D. Kuznetsov, care se afla el însuși sub foc puternic, a încetat să mai răspundă și și-a concentrat toată atenția asupra bateriei nr. 6. Drept urmare, bateria turcească a fost dărâmată la pământ. Rostislav a forțat și corveta de 24 de tunuri Feyze-Meabud să se plaje. Când intermediarul Varnitsky a reușit să repare daunele de pe Svyatitel, nava a început să tragă cu succes asupra Kaidi-Zefer și a altor nave, forțându-le să fugă la țărm. „Trei Sfinți” au primit 48 de găuri, precum și avarii la pupa, toate catargele și bompresul. Ajutorul nu a venit ieftin nici pentru Rostislav nava aproape a explodat, a început un incendiu, focul s-a apropiat de camera de croazieră, dar focul a fost stins. „Rostislav” a primit 25 de găuri, precum și deteriorarea tuturor catargelor și bompresului. Peste 100 de oameni din echipa sa au fost răniți.

A doua navă amiral rusă „Paris” a luptat într-un duel de artilerie cu fregata de 56 de tunuri „Damiad”, corveta de 22 de tunuri „Gyuli Sefid” și bateria centrală de coastă nr. 5. Corveta a luat foc și a decolat. Nava de luptă și-a concentrat focul asupra fregatei. Damiada nu a rezistat focului puternic, echipajul turc a tăiat frânghia ancorei, iar fregata a fost aruncată la țărm. Apoi Parisul a atacat Nizamiye cu 62 de tunuri, pe care amiralul Hussein Pasha ținea steagul. Nava otomană a pierdut două catarge - catargele din față și din mijloc, iar asupra ei a început un incendiu. Nizamiye a ajuns pe mal. Comandantul navei, Vladimir Istomin, a dat dovadă de „neînfricare și forță” în această luptă și a dat „ordine prudente, pricepute și rapide”. După înfrângerea lui Nizamiye, Parisul s-a concentrat pe bateria centrală de coastă, care a oferit o mare opoziție escadrilei ruse. Bateria turcească a fost suprimată. Nava de luptă a primit 16 găuri, precum și avarii la pupa și puntea.

Evadarea vasului cu aburi „Taif”

Trebuie spus că prezența a două fregate cu abur în escadrila turcă l-a nedumerit serios pe amiralul rus. Nakhimov nu avea aburi la începutul bătăliei, ei au ajuns abia la sfârșitul bătăliei. Rapidul Taif, sub comanda unui căpitan britanic, putea să performeze bine într-o luptă când navele rusești erau angajate în luptă și pânzele lor erau avariate. Navele cu pânze nu puteau manevra ușor și rapid în aceste condiții. Nakhimov a ținut cont de această amenințare atât de mult încât i-a dedicat un paragraf întreg din dispoziția sa (nr. 9). Două fregate au fost lăsate în rezervă și au primit sarcina de a neutraliza acțiunile fregatelor cu abur inamice.

Cu toate acestea, această precauție rezonabilă nu a fost justificată. Nakhimov a evaluat singur posibilele acțiuni ale inamicului. Era gata să lupte chiar și în condiții de superioritate totală a inamicului, comandanții turci au gândit altfel. Așadar, în timpul bătăliei, comandantul corvetei „Feize Meabud” - Itset Bey, a scăpat de pe navă, de pe vaporul „Erekli” - Izmail Bey și alți ofițeri nu au fost la înălțime. Comandantul Taifului, Adolf Slade, era un comandant experimentat, dar nu avea de gând să lupte până la ultima picătură de sânge. Văzând că escadrila turcă era în pericol de distrugere, căpitanul britanic a manevrat cu pricepere între Rostislav și bateria nr. 6, a părăsit raidul și s-a repezit la Istanbul. El avea sarcina de a monitoriza și de a raporta, și nu de a-și depune viața pentru interesele Turciei.

Fregatele „Kulevchi” și „Kahul” au încercat să intercepteze inamicul, dar nu au reușit să țină pasul cu vaporul rapid. Slade și-a schimbat cursul de mai multe ori, știind că navele mari cu pânze ar avea dificultăți să schimbe cursul rapid. Rupându-se de fregate, Taif-ul aproape că a căzut în mâinile lui Kornilov. Un detașament de fregate cu abur ale lui Kornilov s-a grăbit în ajutorul escadrilului lui Nakhimov și s-a ciocnit de Taif. Cu toate acestea, Slade a reușit să deterioreze vasul cu aburi Odessa și s-a desprins de Crimeea și Chersonese. Drept urmare, Taif a reușit să plece la Istanbul.

Rezultate

Escadrila otomană a fost aproape complet distrusă. În timpul bătăliei de trei ore, turcii au fost înfrânți, rezistența lor a fost ruptă. Puțin mai târziu, au suprimat fortificațiile și bateriile de coastă rămase și au terminat cu rămășițele escadronului. Una după alta au decolat nave turcești. Fie bombe rusești cădeau în pulberi, fie le ajungea focul, adesea turcii înșiși dădeau foc navelor, părăsindu-le. Bateriile de coastă au fost în cele din urmă distruse până la începutul orelor 17:00.

Marinarii ruși au distrus 15 din 16 nave inamice și au suprimat toate bateriile turcești. Patru fregate, o corvetă și o navă cu aburi au fost aruncate în aer și transformate într-un morman de moloz, echipajele lor au fost ucise aproape în întregime. Trei fregate și o corvetă au fost incendiate chiar de turci. Au pierit și celelalte nave mai mici rămase. Turcii au pierdut aproximativ 3 mii de oameni, britanicii au raportat 4 mii. Chiar înainte de bătălie, otomanii erau atât de încrezători în victorie, încât s-au pregătit pentru îmbarcare și au pus soldați suplimentari pe nave. Exploziile la baterii, incendiile și exploziile navelor aflate pe plajă au dus la un incendiu puternic în oraș. Sinop a suferit foarte mult. Populația, autoritățile și garnizoana din Sinop au fugit în munți. Britanicii i-au acuzat ulterior pe ruși de cruzime deliberată față de orășeni. 200 de oameni au fost capturați de ruși. Printre prizonieri se afla comandantul escadronului turc, viceamiralul Osman Pașa (piciorul i s-a rupt în luptă) și doi comandanți de nave.

Navele rusești au tras aproximativ 17 mii de obuze în patru ore. Bătălia de la Sinop a arătat importanța armelor de bombardament pentru dezvoltarea viitoare a flotei. Navele de lemn nu puteau rezista la focul unor astfel de tunuri. A fost necesar să se dezvolte protecția blindajelor pentru nave. Tunerii Rostislav au arătat cea mai mare rată a focului. 75-100 de cartușe au fost trase din fiecare tun pe partea operațională a navei de luptă. Pe alte nave ale escadronului, s-au tras 30-70 de focuri din fiecare tun din partea activă. Comandanții și marinarii ruși, potrivit lui Nakhimov, au dat dovadă de „curaj cu adevărat rus”. Sistemul avansat de educare a marinarului rus, dezvoltat și implementat de Lazarev și Nakhimov, și-a dovedit superioritatea în luptă. Antrenamentul greu și călătoriile pe mare au dus la faptul că Flota Mării Negre a promovat examenul Sinop cu note excelente.

Unele nave rusești au primit avarii semnificative, au fost apoi remorcate de aburi, dar toate au rămas pe linia de plutire. Pierderile rusești s-au ridicat la 37 de morți și 233 de răniți. Toată lumea a remarcat cea mai înaltă abilitate a amiralului rus Pavel Stepanovici Nakhimov, a luat în considerare în mod corect propriile forțe și forțele inamicului, și-a asumat riscuri rezonabile, conducând escadrila sub focul bateriilor de coastă și escadronul Oman, a elaborat planul de luptă în detaliu , și a dat dovadă de hotărâre în atingerea obiectivului. Absența navelor moarte și pierderile relativ scăzute de forță de muncă confirmă caracterul rezonabil al deciziilor lui Nakhimov și a conducerii navale. Nakhimov însuși a fost, ca întotdeauna, modest și a spus că tot meritul îi aparține lui Mihail Lazarev. Bătălia Sinop a devenit un punct strălucit în istoria lungă a dezvoltării flotei de navigație. De menționat că Lazarev, Nakhimov și Kornilov au înțeles foarte bine acest lucru, fiind susținători ai dezvoltării rapide a flotei cu aburi.

La sfârșitul bătăliei, navele au efectuat reparațiile necesare și au pus ancora pe 20 noiembrie (2 decembrie), mutându-se la Sevastopol. Pe 22 (4 decembrie), flota rusă a intrat cu jubilare generală în rada Sevastopol. Întreaga populație din Sevastopol a salutat escadrila învingătoare. A fost o zi minunata. Nesfârșitul „Ura, Nakhimov!” năvălit din toate părţile. Vestea victoriei zdrobitoare a Flotei Mării Negre s-a repezit în Caucaz, Dunăre, Moscova și Sankt Petersburg. Împăratul Nicolae i-a acordat lui Nakhimov Ordinul Sfântul Gheorghe, gradul II.

Cu toate acestea, însuși Pavel Stepanovici Nakhimov a fost îngrijorat. Nakhimov a fost mulțumit de rezultatele pur militare ale bătăliei de la Sinop. Flota Mării Negre a rezolvat cu brio principala problemă: a eliminat posibilitatea debarcării turcești pe coasta caucaziană și a distrus escadrila otomană, câștigând dominația completă în Marea Neagră. Succesul colosal a fost obținut cu pierderi mici de sânge și materiale. După o căutare dificilă, luptă și trecere peste mare, toate navele s-au întors cu succes la Sevastopol. Nakhimov a fost mulțumit de marinari și comandanți, ei s-au comportat superb în bătălia fierbinte. Mărturiile contemporanilor spun că Nakhimov a avut gândire strategică și a înțeles că principalele bătălii erau încă în față. Victoria Sinop va provoca apariția forțelor anglo-franceze în Marea Neagră, care vor depune toate eforturile pentru a distruge flota de luptă a Mării Negre. Adevăratul război tocmai începea.

Bătălia de la Sinop a provocat confuzie completă la Constantinopol. Marele Vizir a dat chiar ordinul la 4 fregate să plece pe mare. Se pare că le era frică de apariția flotei ruse lângă Constantinopol. La Paris și Londra, la început au încercat să slăbească și să slăbească semnificația isprăvii escadronului Nakhimov, iar apoi, când aceasta a devenit inutilă, pe măsură ce au apărut detaliile bătăliei de la Sinop, au apărut invidia și ura. După cum scria contele Alexei Orlov, „nu suntem iertați nici pentru ordinele pricepute, nici pentru curajul de a le îndeplini”. Un val de rusofobie se ridică în Europa. Europa de Vest nu se aștepta la o astfel de eficiență strălucitoare din partea forțelor navale ruse. Frica și ura au fost motivele motrice ale Imperiului Rus în această perioadă. Imperiul de Nord a fost arătat ca un uriaș uriaș, un urs de peșteră gata să zdrobească „nefericitul” Turcie și întreaga lume „civilizată”.

Anglia și Franța încep să ia măsuri de represalii. Escadrile engleze și franceze, care erau deja staționate în Bosfor, au trimis la 3 decembrie 2 nave la Sinop și 2 la Varna pentru recunoaștere. Parisul și Londra au acordat imediat Turciei credit pentru război. Turcii ceruseră bani de multă vreme fără succes. Sinop a schimbat totul. Franța și Anglia se pregăteau să intre în război, iar bătălia de la Sinop ar putea forța Constantinopolul să accepte un armistițiu, otomanii au suferit înfrângeri pe uscat și pe mare. Era necesar să încurajăm un aliat. Cea mai mare bancă din Paris a început imediat să organizeze afacerea. Imperiului Otoman a primit un împrumut de 2 milioane de lire sterline în aur. Mai mult, jumătate din abonamentul pentru această sumă trebuia să fie acoperit de Paris, iar cealaltă de Londra. În Anglia au început să ceară introducerea unei flote în Marea Neagră. Sentimentele naționaliste și rusofobe au cuprins aproape întreaga burghezie.

Pe 17 decembrie, împăratul francez Napoleon al III-lea a vorbit cu ambasadorul englez în Franța, Lord Cowley. Împăratul a spus că Sinop, și nu trecerea trupelor rusești peste Dunăre, ar trebui să devină un semnal pentru flota aliată. Șeful Franței a spus direct că este timpul să „măturăm steagul Rusiei din mare”. Napoleon al III-lea și-a exprimat chiar disponibilitatea de a acționa singur, fără sprijinul Angliei. În noaptea de 21-22 decembrie 1853 (3-4 ianuarie 1854), escadrilele engleză și franceză, împreună cu o divizie a flotei otomane, au intrat în Marea Neagră. Petersburg a fost informat că flota aliată are sarcina de a proteja navele și porturile otomane de atacurile din partea rusă. Acest lucru a pus în pericol coasta caucaziană a Rusiei. Războiul dintre Rusia și Marea Britanie și Franța a devenit inevitabil.

Un fapt interesant este influența dominației flotei ruse asupra Mării Negre și dezvoltarea comerțului cu sclavi în această regiune. Navele rusești au interceptat nave cu „marfă vie” și au eliberat oameni. Ca urmare, prețurile pentru sclavii circasieni (caucazieni), în special pentru fete, au crescut vertiginos. Potrivit surselor turcești, a devenit imposibilă reumplerea haremurilor și bordelurilor. „Clasa de mijloc” estică nu putea cumpăra sclavi, prețurile erau mari. Rușii au intervenit în funcționarea „normală” a pieței de sclavi. Apariția flotei anglo-franco-turce a reînviat imediat comerțul cu sclavi la Marea Neagră. Prețurile pentru „bunuri vii” au scăzut cu o treime. Europenii s-au grăbit să-i liniștească pe armatorii otomani, spunând că transportul maritim este sigur, reia o afacere profitabilă. Presa europeană a evitat acest subiect sensibil, preferând să vorbească despre necesitatea de a proteja „cultura turcă bogată, dar oarecum ciudată” de „barbarii” ruși. Și încă ni se spun povești despre „nobilimea” civilizatorilor occidentali care au luptat împotriva „mordorului rus”.

P.S. Este trist că isprăvile lui Nakhimov și ale altor eroi ai Războiului de Est nu sunt întruchipate corespunzător în picturile artistice din Rusia modernă. Se știe că bugetele filmelor moderne ajung la sume foarte însemnate. În special, 30 de milioane de dolari americani au fost cheltuiți pentru „marcajele” foarte mediocre și pline de informații negative „Stalingrad” regizate de Fyodor Bondarchuk. Cu toate acestea, în ultimii ani nu am văzut nici măcar un tablou demn dedicat aniversării a 400 de ani de la eliberarea Moscovei de sub invadatori, a 200 de ani de la Războiul Patriotic din 1812, a 200 de ani de la campania de peste mări a armatei ruse, a 160 de ani de la începutul Războiului de Est (Crimeea) etc. În perioada stalinistă, în condiții mult mai dificile și cu lipsă de resurse, statul a găsit atât mijloacele, cât și timpul să acorde atenție realizării unor astfel de capodopere precum „Alexander Nevsky”. ” (1938), „Kutuzov” (1943), „Amiral Nakhimov” (1946), etc. Regizorii din Federația Rusă preferă să se angajeze în „căutări artistice”, împrăștiind complexele lor asupra publicului, mai degrabă decât să facă filme necesare pentru educarea tinerei generații și păstrarea memoriei istorice.

„Istoria nu a cunoscut niciodată o luptă atât de decisivă cu rezultate atât de neobișnuite” (Amiralul Flotei I. S. Isakov)

Revoluția industrială de la mijlocul secolului al XIX-lea a dus la schimbări fără precedent în afacerile militare: noile mijloace tehnice de război au însemnat sfârșitul conceptului de „națiune armată” propus de Revoluția Franceză și nașterea doctrinei „națiunilor”. la război”, care nu și-a pierdut actualitatea până astăzi. Primul conflict armat al noii ere este considerat a fi Războiul Crimeei (un alt nume este Războiul de Est) din 1853–56. Fiecare dintre bătăliile acestui război a deschis o nouă pagină în istoria militară mondială - Bătălia de la Sinop nu a făcut excepție. Iată câteva fapte despre această bătălie navală.

Ultima bătălie a flotelor cu vele

Bătălia care a avut loc la 30 noiembrie 1853 în apropierea orașului Sinop de pe coasta Mării Negre a Turciei între escadrile turcești și cele rusești este considerată ultima bătălie a erei flotelor cu vele și prima cu folosirea pistoalelor cu bombă care au tras. obuze explozive.

forțele turcești

Forțele escadronului turc, care au sosit în Sinop din Istanbul și se pregătea să aterizeze un mare asalt amfibiu în zona Sukhum-Kale (nume modern - Sukhum) și Poti, constau din două fregate cu abur, șapte fregate cu vele, trei corvete și patru transporturi.

A.P. Bogolyubov, „Exterminarea flotei turcești în bătălia de la Sinop. 1854." Din păcate, singurele imagini disponibile ale navelor turcești sunt picturi ale artiștilor ruși

Nava amiral a escadronului turc a fost fregata „Aunni Allah”. Potrivit unor surse în limba rusă, comanda navelor turcești a fost efectuată de Osman Pașa, la rândul său, surse în limba engleză (în special, cartea lui R. Ernest Dupuis și Trevor N. Dupuis „Istoria mondială a războaielor” ) îl numesc pe Huseyn Pasha drept comandant. Poate că Huseyn Pașa a preluat comanda escadronului deja în timpul luptei, după ce Osman Pașa a fost rănit.

amiralul turc Osman Pașa. Portretul este prezentat în cartea „Războiul ruso-turc” de H. M. Hozier, nedatată

Apărarea de coastă a Turciei a constat din șase baterii de artilerie (una cu opt tunuri, trei cu șase tunuri și două baterii de compoziție necunoscută), înarmate cu 38 de tunuri.

forțele rusești

Escadrila rusă era formată din șase nave de luptă, două fregate cu vele și trei fregate cu abur.

I.K. Aivazovsky, „Review of the Black Sea Fleet in 1849”. Al doilea din coloană este cuirasatul Rostislav, care a luat parte la bătălia de la Sinop

Escadrila rusă era comandată de viceamiralul Pavel Stepanovici Nakhimov, iar nava amiral era cuirasatul Empress Maria.

Dilema lui Osman Pasha

Bătălia de la Sinop a avut un fel de preludiu. Apropiindu-se de Sinop pe 23 noiembrie și descoperind în golf un detașament de nave turcești, amiralul Nakhimov a decis să blocheze portul cu trei cuirasate (împărăteasa Maria, Chesma și Rostislav) până la sosirea întăririlor de la Sevastopol. O parte semnificativă a istoricilor îl condamnă pe amiralul turc pentru faptul că, având un avantaj semnificativ în artilerie (472 de tunuri față de 252), nu a atacat navele rusești. Cu toate acestea, autorii manualelor de tactică navală sunt mai loiali lui Osman Pasha. După părerea lor, amiralul Nakhimov, după ce a blocat portul, i-a lăsat „colegului” turc două opțiuni pentru desfășurarea evenimentelor: fie, luând o grupă de debarcare la bord, să pătrundă la Sukhum-Kala și Poti, fie să încerce să distrugă rusul. nave și apoi să ia la bord grupul de debarcare. Prima variantă ar putea duce la pierderi semnificative în rândul grupului de debarcare, iar în al doilea caz, navele rusești s-ar putea retrage fără a lua luptă și, în așteptarea întoarcerii navelor turcești în port, să reia blocada. Prin urmare, mulți experți în tactică navală consideră că decizia amiralului turc de a aștepta întăriri este absolut justificată.

Coloanele de trezire sunt cheia unui atac de succes

După sosirea întăririlor, amiralul Nakhimov a decis să atace escadrila turcă. Deoarece a văzut principala amenințare pentru navele sale în tunurile turcești de coastă, capabile să folosească ghiulea fierbinți în luptă, a fost aleasă o tactică menită să minimizeze timpul de luptă. Pentru a reduce timpul necesar pentru a ajunge la pozițiile de tragere, navele rusești trebuiau să se deplaseze în două coloane de mers (coloana din dreapta (formată din cuirasatele Împărăteasa Maria, Chesma și Rostislav) era condusă de însuși Nakhimov, coloana din stânga (formată din navele de luptă Paris). , Velikiy Prince Konstantin" și "Trei sfinți") - contraamiralul F. M. Novosilsky). Pentru a reduce timpul de contact cu focul, deschiderea focului a fost planificată de la o distanță de 1,5–2 cabluri (aproximativ 270–370 metri).

I.K. Aivazovsky, „Nava de 120 de tunuri „Paris””. „Paris” și cuirasatele de același tip „Marele Duce Konstantin” și „Trei Sfinți”, învelite sub linia de plutire cu foi de oțel și înarmate cu pistoale bombe, au constituit principala forță de luptă a escadronului rus.

Distrugerea unui întreg escadron în doar 3,5 ore

Bătălia a început la ora 9:30 cu ridicarea semnalului „Pregătiți-vă pentru luptă și mergeți la rada Sinop” pe cuirasatul „Împărăteasa Maria”. Partea activă a bătăliei a început la 12 ore și 28 de minute, când nava amiral turcească Auni Allah a tras prima salvă asupra navelor rusești. Bătălia a durat până la 16 ore și s-a încheiat cu înfrângerea completă a escadronului turc. În urma bătăliei, fregata „Navek Bahri”, două corvete („Nezhm Fishan” și „Gyuli Sefid”) și fregata cu abur „Erkile” au fost distruse și șase fregate („Aunni Allah”, „Fazli Allah” , „Nizamiye”, „Nesimi” Zefer”, „Damiad” și „Kaidi Zefer”) și corveta „Feize Meabud” - spălate pe mal. Pierderile totale ale turcilor s-au ridicat la 3.000 de oameni uciși și răniți, precum și 200 de persoane capturate, inclusiv amiralul Osman Pașa.

Demiterea este o „recompensă” pentru salvarea navei

Singura navă turcească care a supraviețuit este fregata cu aburi „Taif” sub comanda căpitanului Adolph Slade (uneori se găsește o altă ortografie - Slad) - un englez care s-a convertit la islam (sursele în limba rusă nu au o părere clară despre numele musulman). al căpitanului, numindu-l „Yahya Bey” sau „Mushaver” -pașa”).

Povestea navei care străpunge din Sinop nu este mai puțin controversată. Contrar credinței populare, Taif nu a părăsit golful Sinop imediat după începerea bătăliei, ci a făcut o descoperire abia în jurul orei 13:00 (conform unei alte versiuni - 14:00). Se știe cu siguranță că nava a luat parte la luptă - printre echipaj au fost 11 morți și 17 răniți. Conform versiunii celei mai frecvente, la întoarcerea la Istanbul, căpitanul Adolph Slade a fost demis din serviciu și deposedat de gradul său pentru „comportament nepotrivit”. Potrivit legendei, sultanul Abdulmecid a fost foarte nemulțumit de fuga lui Taif, spunând: „Aș prefera să nu fugă, ci să moară în luptă, ca ceilalți.”.

Adolf Slade. Imaginea a apărut pentru prima dată în Dicționarul de biografie națională, 1885-1900, nedatată

Data 30 noiembrie 1853 (18 noiembrie)
Locația Sinop, Imperiul Otoman
Rezultat Victorie decisivă pentru Rusia

Războiindu-se
Imperiul Rus Imperiul Otoman

Comandanti
Pavel Nakhimov Osman Pașa
Adolf Slade

Puterile
Imperiul Rus Imperiul Otoman

6 cuirasate 7 fregate
2 fregate 3 corvetă
3 nave cu aburi
2 nave

Pierderi militare
Imperiul Rus:
37 de morți
233 de răniți
~3 nave de luptă avariate

Imperiul Otoman:
~3000 de morți și răniți,
1 fregata s-a scufundat,
1 navă s-a scufundat
6 fregate au fost puse la pământ cu forța,
3 corvete au fost puse la pământ forțat,
~ 2 baterii de coastă distruse

Bătălia de la Sinop, care a avut loc pe 18 noiembrie (30 New Style) 1853, a fost ultima bătălie majoră a navelor cu pânze. Deși atât flotele rusești, cât și cele turcești aveau deja nave cu aburi, acestea nu au jucat niciun rol vizibil la Sinop. Rezultatul bătăliei a fost decis de superioritatea navelor de luptă cu vele față de fregate și corvete.

Nakhimov împotriva lui Osman Pașa: forțele partidelor

În dimineața zilei de 16 noiembrie, de la escadrila lui Nakhimov care bloca Sinop, au observat navele detașamentului contraamiralului F. M. Novosilsky care se apropiau. Curând, escadrila combinată a început să se deplaseze la aproximativ 20 de mile de portul turc. În aceeași zi, Menșikov a ordonat ca un detașament de fregate cu aburi să fie trimis la Sinop. Cu toate acestea, s-a dovedit că cei mai buni dintre ei, Vladimir, precum și Basarabia, erau în reparații și nu vor putea pleca imediat la mare. Prin urmare, detașamentul care a părăsit Sevastopolul pe 17 noiembrie a inclus „Odesa”, „Crimeea” (drapelul contraamiralului A.I. Panfilov) și „Khersones”, relativ slabe. Această formație era condusă de șeful Statului Major al Flotei Mării Negre, viceamiralul V. A. Kornilov. Vladimir Alekseevici s-a străduit să ajungă la timp pentru începerea bătăliei (comandamentul rus nu avea nicio îndoială că este inevitabil) și să ia parte activ la ea.
Pe 17 noiembrie, o altă navă s-a alăturat escadrilei lui Nakhimov - fregata Kulevchi. Acum Sinop avea opt nave rusești: trei cuirasate de 120 de tunuri (Paris, Marele Duce Constantin și Trei sfinți) și 84 de tunuri (Împărăteasa Maria, Rostislav și Chesma), precum și două fregate mari („Kahul” și „Kulevchi”). Ajuns la nava amiral a lui Novosilsky, Parisul cu 120 de tunuri, Pavel Stepanovici și-a anunțat decizia de a ataca inamicul a doua zi. El a pregătit un plan detaliat (mai precis, un ordin), care a determinat ordinea generală a acțiunilor în timpul deplasării escadrilei și a desfășurării către rada Sinop, dar nu ar trebui să împiedice inițiativa subordonaților săi.
În ultimul paragraf, al 10-lea, el a subliniat în mod special: „... În concluzie, îmi voi exprima ideea că toate instrucțiunile preliminare în circumstanțe schimbătoare pot îngreuna un comandant care își cunoaște treburile și, prin urmare, las pe toți să acționeze complet. independent la propria discreție; dar asigurați-vă că vă îndepliniți datoria.” Ordinul s-a încheiat cu cuvintele adresate tuturor marinarilor: „Suveranul Împărat și Rusia se așteaptă la isprăvi glorioase de la Flota Mării Negre; Depinde de tine să fii la înălțimea așteptărilor.”
Potrivit personalului, navele de luptă rusești aveau 624 de tunuri, inclusiv 76 de tunuri cu bombă de 68 de lire, precum și patru tunuri cu bombă mai vechi - o liră „unicorn”.
Escadrila lui Osman Pasha din Sinop nu avea nave de luptă. S-a bazat pe șapte fregate: Nizamiye de 64 de tunuri, Nedjmi-Zafer de 60 de tunuri, Naviki-Bahri de 58 de tunuri, Kadi-Zafer de 54 de tunuri și Auni-Allah și „Fazli-. Allah”, precum și egipteanul cu 56 de arme „Damiat”. Acestea erau o varietate de nave, care diferă considerabil nu numai ca număr, ci și ca calibrul armelor. De exemplu, nava amiral „Auni-Allah” și „Nizamiye” (nava pilotului junior al lui Hussein Pasha) aveau tunuri destul de moderne și destul de puternice de 32 de lire sterline, în timp ce „Qadi-Zafer” și „Fazli-Allah” aveau doar 18 și 12 lire, incapabil să provoace daune cu adevărat serioase navelor de luptă mari și solid construite.
Cele trei corvete turcești erau și ele înarmate diferit. Feyzi-Mabud de 24 de tunuri transporta tunuri de 32 de lire, în timp ce Nedjmi-Feshan de 24 de tunuri și Gyuli-Sefid de 22 de tunuri transportau doar tunuri de 18 și 12 lire. Cele două nave turcești s-au dovedit a fi complet diferite. În timp ce Eregli era înarmat cu doar două tunuri de 12 lire și un vehicul de putere relativ redusă, fregata cu aburi de primă clasă Taif, pe lângă două duzini de tunuri de 42 și 24 de lire, avea doi „giganți” formidabili de bombe de 10 inchi. ”. Două transporturi turcești („Ada-Feran” și „Fauni-Ele”), precum și doi briganți comerciali, nu au putut fi luate în considerare.
Prezența navelor cu aburi ale inamicului l-a îngrijorat vizibil pe Nakhimov, care a înțeles bine amenințarea reprezentată de acestea. Amiralul rus a considerat că este necesar să le dedice o clauză specială în ordin: „Fregatele „Kahul” și „Kulevchi” vor rămâne sub vele în timpul operațiunii de observare a vaporilor inamice, care, fără îndoială, vor intra sub abur și vor dăuna. navele noastre la discreția lor.”
Navele turcești erau amplasate într-o semilună în fața portului Sinop șase baterii de coastă cu 38 de tunuri le puteau sprijini cu foc (totuși, două dintre ele - 6- și 8-tun - erau amplasate suficient de departe de port; nu participă la luptă). Armele de pe aceste baterii erau foarte diverse, existau chiar și trei pistoale cu bombă de 68 de lire. Cu toate acestea, restul armelor erau în mare parte de 18 lire, iar unele dintre ele ar fi trebuit considerate exponate de muzeu (conform mărturiei unui ofițer englez din serviciul turc, A. Slade, armele antice genoveze au fost păstrate pe unele baterii) . Dar la bateriile de coastă existau cuptoare pentru încălzirea miezurilor. Pentru navele din lemn, ghiulele întărite reprezentau un pericol considerabil, dar utilizarea unor astfel de obuze a necesitat și o îndemânare considerabilă din partea echipajelor de artilerie, deoarece cea mai mică greșeală în timpul încărcării ar putea duce la deteriorarea armelor în sine și la pierderi în rândul trăgarilor.
Fără a lua în considerare „Ka-gula” și „Kulevchi” rămase pe mare, escadrila lui Nakhimov avea aproximativ o superioritate și jumătate față de inamic în numărul total de tunuri, totuși, datorită armamentului mai greu al navelor rusești, greutatea salvei de la bord s-a dovedit a fi aproape de două ori mai mare. Dar principalul lucru a fost o mai bună pregătire a artileriștilor ruși, deși la mijlocul secolului al XIX-lea. accentul s-a pus mai mult pe capacitatea de a încărca rapid tunurile decât pe tragerile precise. Obiectivele erau încă foarte primitive, dar cadența de foc a primit o mare importanță. Și aici avantajul locuitorilor ruși de la Marea Neagră a devenit copleșitor.
Și au fost multe probleme cu disciplina pe navele turcești.
Locația escadrilei inamice, care stătea foarte aproape de țărm, a prezentat o mare dificultate pentru artileriștii ruși. Să ne amintim că au existat forțe puternice ale flotei britanice și franceze în Constantinopol și, prin urmare, distrugerea orașului i s-a părut extrem de nedorită lui A. S. Menshikov. Cu câteva zile înainte de bătălie, el i-a raportat lui Nakhimov: „Se știe că francezii și britanicii au promis Porții, în cazul atacului nostru asupra orașelor portuare și portului turcesc, să-și trimită escadrile la Marea Neagră pentru a-i proteja, de ce este necesar să se încerce să se evite acțiunile împotriva orașelor... Și este de dorit ca în cazul unui atac asupra navelor militare turcești staționate în rade, așa cum se întâmplă în prezent la Sinop, orașul să nu fie prejudiciat, dacă este posibil .” Dorința de a evita distrugerea inutilă pe țărm a fost reflectată în paragraful 10 al ordinului lui Nakhimov: „Angajați-vă afaceri cu navele inamice, încercați, dacă este posibil, să nu faceți rău caselor consulare pe care vor fi arborate steagul lor național”.
Este interesant că navele anglo-franceze din Constantinopol au ridicat considerabil moralul comandamentului turc, care plănuia chiar să trimită nave de luptă la Sinop pentru iarnă. Slade (Mushaver Pașa) i-a descurajat pe turci de la această întreprindere riscantă, care ulterior au considerat acest succes fără îndoială. Privind în perspectivă, observăm că, pe baza rezultatelor bătăliei de la Sinop, Osman Pașa a fost acuzat de multe greșeli de calcul.
Pe de o parte, nu a părăsit Sinop pentru Bosfor cât timp acest lucru era încă posibil. Pe de altă parte, el nu a mers atât de departe încât să scoată toate sau măcar o parte din tunurile de pe laturile navelor sale orientate spre țărm și să le instaleze pe țărm. Într-adevăr, la acea vreme se credea că un pistol pe o baterie corespundea mai multor de pe punte, iar într-o luptă adevărată, navele rusești au suferit unele avarii tocmai din cauza incendiului câtorva baterii. Ne putem imagina cât de dificilă ar fi devenit poziția escadrilei lui Nakhimov dacă ar fi fost sute de tunuri pe țărm. Dar aici trebuie explicat imediat că Osman Pașa nu a fost în Sinop pentru că a vrut. El a executat ordinul și nu a putut, din proprie inițiativă, să-și „conecteze” navele în port, deoarece erau așteptate acțiuni suplimentare ale flotei în largul coastei Caucazului. Și transportul armelor la țărm și întoarcerea lor ulterioară la locurile lor obișnuite ar putea dura considerabil.

Dimineața zilei de 18 noiembrie a găsit navele rusești în derivă la 10 mile de Sinop. Vremea în acea zi a fost vântoasă și ploioasă, cu o temperatură a aerului de +12°C la prânz. La nouă și jumătate, Nakhimov a ordonat să înceapă mișcarea. El a ținut steagul pe Împărăteasa Maria, nava amiral pentru juniori de pe Paris. Navele amiralului conduceau coloanele, fiecare dintre acestea incluzând trei nave. După „Împărăteasa Maria” a fost „Marele Voievod Constantin”, ultimul „Chesma”. În coloana lui Novosilsky, nava „Trei sfinți” a fost al doilea în rânduri, „Rostislav” a urcat în spate. Potrivit unui număr de istorici, Nakhimov a făcut o greșeală prin faptul că nu a ridicat steagul pe Marele Duce Constantin de 120 de tunuri, care avea și o artilerie cu bombe mai puternică în comparație cu Împărăteasa Maria (28 de tunuri față de opt). Poate că amiralul pur și simplu nu a vrut să mute steagul sau poate faptul că împărăteasa Maria a intrat în serviciu cu puțin timp înainte de începerea războiului a jucat un rol și echipajul navei nu era încă la fel de unit și coordonat ca pe alte nave de luptă. Într-o astfel de situație, nava amiral ar putea considera că este necesar să monitorizeze personal acțiunile comandantului și ofițerilor navei.
Se crede că tunurile turcești au început să tragă într-un moment în care navele rusești se aflau la o distanță considerabilă, iar focul de întoarcere, la ordinul lui Nakhimov, a fost deschis doar de la o distanță minimă. Dar, de fapt, astfel de afirmații nu sunt adevărate. „Paris” și-a luat poziția și a ancorat la 12.25, „Trei Sfinți” și „Rostislav” au mers în acel moment de-a lungul formației turcești, ocolind nava amiral. Navele lui Nakhimov s-au deplasat și ele de-a lungul formației inamice - distanța dintre ele și turci nu mai scădea.
Și abia atunci, la 12.28, a răsunat prima împușcătură de la fregata Auni-Allah. Și conform lui A. Slade, prima lovitură a fost trasă de Nizamiye, iar Osman Pașa a ignorat pur și simplu cererea comandantului Naviki-Bahri de a-i permite să deschidă focul de la distanță mare. În urma fregatei emblematice, navele rămase au deschis focul, cărora li s-au alăturat imediat patru baterii de coastă. Alături de ghiulele, artileriştii turci au folosit împuşcături şi există, de asemenea, referiri la utilizarea mameloanelor.
Osman Pașa a ales cu mare succes momentul să deschidă focul: inamicul său nu reușise încă să ia poziții și să ancora. Deoarece locul de luptă nu era încă acoperit de fum de pulbere, iar distanța până la ținte era mică, artilererii turci au tras destul de precis, iar navele rusești au început imediat să primească numeroase lovituri. În acest moment, comandantul rus a făcut o greșeală: la ordinele sale, „Împărăteasa
Maria a ancorat, după ce și-a ales prost postul. Nava de luptă nu numai că s-a trezit sub focul a patru nave inamice și a unei baterii de coastă, dar a împiedicat și desfășurarea altor nave în coloana sa. Drept urmare, sfârșitul „Chesma” a fost literalmente oprit din luptă și a putut trage doar asupra unei baterii turcești.
După cum am menționat deja, prima dintre navele rusești care a ancorat a fost Parisul. Contraamiralul F. M. Novosilsky și căpitanul rangul 1 V. I. Istomin au ales foarte bine funcția. Artileria puternică a navei de luptă cu 120 de tunuri a început aproape imediat să lovească inamicul și numai Damiat a tras înapoi în el. La ora 12.30, următoarea navă din coloană, cei Trei Sfinți, a ancorat și și-a lansat imediat artileria foarte puternică. Și când „Rostislav” a intrat în luptă după el, superioritatea rusă a devenit semnificativă. Cu toate acestea, turcii au luptat cu disperare, iar nava amiral a lui Nakhimov s-a trezit într-o poziție foarte periculoasă. Apoi, Novosilsky a ordonat ca Parisul să fie desfășurat pe izvor, astfel încât să poată trage asupra uneia dintre corvetele care se opun împărătesei Maria și unei baterii de coastă. La rândul său, nava amiral rusă și-a concentrat focul asupra navei amiralului turc. „Auni-Allah” s-a trezit imediat într-o situație dificilă.
Corvetele și fregatele turcești erau inferioare navelor de luptă rusești nu numai în ceea ce privește numărul și calibrul tunurilor. Erau mai ușoare în construcție și nu puteau rezista la un număr mare de lovituri de la ghiulele și bombele explozive fără daune fatale. Echipajele turcești au suferit pierderi grele, iar armele lor au eșuat. Dar ritmul de tragere al armelor de atunci cu încărcare prin bot nu a permis ca rezultatul bătăliei să fie decis imediat, în câteva minute. Iar la 12.45 escadrila rusă s-a trezit într-o situație foarte neplăcută: miezul a spart arcul la „Trei Sfinți” și vântul a întors nava cu partea sa cea mai vulnerabilă - pupa - către bateria inamică. Turcii au reușit să tragă asupra navei de luptă cu foc longitudinal și un foc periculos a început asupra lui când ghiulele fierbinți l-au lovit. Dar lista eșecurilor rușilor nu s-a limitat la asta: în fum gros, artileriştii „Trei Sfinţi” au tras în „Paris”. Înainte ca greșeala să devină clară și să fie primit un ordin de la Novosilsky de a înceta focul, nava pilotului junior a primit o serie de lovituri de la ghiulele rusești. În plus, după ce a primit ordinul de încetare a focului, artileria celor Trei Sfinți a încetat cu totul să mai tragă.
Acum „Rostislav” se află într-o situație dificilă. Comandantul său, căpitanul 1st Rank A.D. Kuznetsov, a încercat să suprime bateria de coastă care îl enerva pe tovarășul său, dar el însuși a fost supus focului de la trei nave și aceeași baterie. A apărut o situație oarecum paradoxală: în ciuda superiorității generale a escadrilei ruse în ceea ce privește numărul de tunuri, împotriva lui Rostislav, turcii au putut folosi aproape de două ori mai multe tunuri decât erau disponibile pe partea de tragere a navei de luptă. Tunerii lui Rostislav, încercând să provoace daune maxime inamicului și să mărească forța focului, au încărcat tunurile cu două ghiule deodată. Acest lucru a avut un anumit efect, dar a dus la explozia mai multor arme. Mulți marinari au fost răniți și mutilați.

Victoria completă a flotei ruse

Oricât de greu a fost pentru navele rusești, turcii au avut-o mult mai rău a fost sub focul Marelui Duce Constantin, a cedat în panică și a început să scape. În acel moment, s-a auzit o explozie puternică pe fregata, resturile ei arzând și chiar cadavrele au adormit literalmente pe Nedjmi-Zafer din apropiere și bateria de coastă. , ale căror arme au tăcut temporar În jurul orei 13 a urmat o nouă lovitură: sub foc, „Auni-Allah” a fost în afara acțiunii. După ce a suferit pierderi uriașe în oameni și literalmente plină de cadavre, fregata a trecut în derivă. formarea navelor turcești și a eșuat la extrema baterie de coastă. În acest moment, fregata s-a transformat în cele din urmă într-o epavă - când a fost transportată încet de curent pe lângă Paris, artileriștii ruși au tras cu succes în inamic Eșecul navei amiral a făcut o impresie gravă asupra marinarilor turci, iar rezistența turcă a slăbit imediat.
Pe împărăteasa Maria, pierderile din această perioadă a bătăliei s-au dovedit a fi, de asemenea, semnificative, printre cei care au fost în afara acțiunii, comandantul navei, căpitanul 2nd rang Pyotr Ivanovich Baranovsky (rănit și șocat de obuze); Dar ofițerul superior care l-a înlocuit, locotenentul comandant M. M. Kotzebue, precum și alți ofițeri ai navei de luptă, au acționat cu pricepere și hotărâre, câștigând aprobarea comandantului. Următoarea victimă a artileriştilor navei amirale ruse a fost fregata „Fazli-Allah”, rusul „Rafael” capturat cândva de turci. O navă care „dezertase” în fața inamicului a fost împușcată cu pasiune și entuziasm deosebite, însoțind împușcăturile cu abuz asupra „trădător”. Fazli-Allah nu a durat mult și, urmând exemplul navei amirale, a ajuns în curând la țărm. Acum nava lui Nakhimov nu mai avea practic nicio țintă, așa că a trebuit să se limiteze la bombardarea bateriei de coastă care a continuat să reziste.
Navele lui Novosilsky au funcționat și ele cu succes. În jurul orei 13.00, „Trei sfinți” a putut să se angajeze din nou în luptă. Adevărat, în același timp, s-au întâmplat probleme pe Rostislav: din motive necunoscute (lovită de o ghiuleț sau grenadă turcească întărită; ruptură din cauza unui defect de metal sau a încărcăturii întărite), o armă a explodat pe puntea inferioară, urmată de o explozie de un capac de pulbere, iar apoi focul a cuprins alte 20 de încărcături menite să împrăștie armele. Numai datorită eroismului aspirantului Kolokoltsev și a marinarilor săi a fost posibil să se prevină explozia camerei echipajului. Cu toate acestea, nava a suferit avarii semnificative, aproximativ 40 de persoane au fost rănite și arse. Dar tunerii de la Paris au obținut tot mai multe succese, dezactivând navele inamice și reducând la tăcere bateriile de coastă.
Navele turcești au explodat sau au eșuat una după alta.
Deși unii dintre ei au continuat să tragă, chiar și după ce au eșuat, acest lucru nu a mai putut avea un impact semnificativ asupra rezultatelor bătăliei. La ora 14.00, sub focul de la Paris, nava pilotului junior al lui Hussein Pașa, Ni-Zamiye, a fost avariată foarte grav și și-a pierdut catargele, s-a stricat și a început să se îndrepte spre țărm. După aceasta, marinarii ruși au distrus transporturile inamice și nave comerciale care transportau provizii destinate livrării pe țărmurile Caucazului. Bătălia s-a stins treptat, dar la ora 14.30 Damiat-ul, aparent complet rupt și eșuat, a reluat tragerea; Tunerii de la Paris au fost nevoiți să plouă din nou ghiulele și unghiurile pe fregata egipteană. Curând, în cele din urmă, a încetat să mai reziste. Cam în aceeași perioadă, Rostislavul a terminat corveta Feyzi-Mabud, iar cei Trei Sfinți l-au forțat pe Kadi-Zafer care îl ardea și aproape l-a incapacitat să eșuare, deși artileriştii turci au continuat să tragă de ceva timp. După aceea, până pe la ora 16, navele rusești, cărora li s-a alăturat fregata „Ku-Levchi”, au fost nevoite să tragă în bateriile de coastă - au deschis foc rar și inexact din când în când (dar trăgeau cu roșu -ghile de tun fierbinți, care reprezentau un pericol considerabil pentru navele de lemn) .
Rezultatele bătăliei
Până la ora 16:00 nu mai erau nave turcești pregătite pentru luptă în golf. „Naviki-Bahri” și „Guli-Sefid” au explodat, restul, cu pagube mari, au eșuat. Unele dintre ele au fost incendiate chiar de turci, ceea ce a dus la consecințe foarte triste: ca urmare a exploziilor puternice care au avut loc pe fregata Fazli-Allah și pe corveta Nedjmi-Feshan, partea turcească a Sinopului a fost acoperită cu resturi arzând. . Din moment ce guvernatorul orașului și partea musulmană a populației au fugit, nu a fost nimeni care să stingă incendiile. Cei dintre marinarii turci supraviețuitori care au avut norocul să supraviețuiască și să ajungă în siguranță la țărm au părăsit și ei orașul. Cel mai probabil, în baterii nu au mai rămas niciun ofițer, care au continuat să tragă rar de ceva vreme până când au fost complet suprimați.
Unele nave turcești aveau steaguri care nu erau coborâte, dar asta nu însemna că cineva era pregătit să continue rezistența. Restul echipajelor nu se mai gândea la astfel de lucruri. Astfel, pe fregata „Nedzhmi-Feshan” steagul a fost coborât doar la cererea trimisului trimis la țărm de Nakhimov, intermediarul I.M. Manto. Misiunea lui în ansamblu s-a dovedit a fi nereușită - pur și simplu nu a existat cu cine să negocieze. .
Când fregatele cu aburi ale lui Kornilov, după o urmărire nereușită a Taifului, s-au apropiat de Sinop, totul s-a terminat. Tot ce a rămas a fost să ne numărăm propriile pierderi, să evaluăm daunele primite de navele rusești și să încercăm să salvăm unele dintre trofee (asta va fi discutată în numărul următor). Câștigătorii au fost nevoiți să ofere asistență și marinarilor turci rămași pe navele sparte, printre care se numărau și mulți răniți. .
Este curios că ultima lovitură pe nava rusă a avut loc seara târziu, în jurul orei 22:00: ghiulele a lovit cabina căpitanului fregatei „Kulevchi”. A avut loc o împușcătură precisă... fără participarea oamenilor - de la flăcările unui incendiu pe una dintre navele turcești, a avut loc o descărcare spontană a unui pistol care fusese încărcat în timpul zilei.

Nava amiral a lui Nakhimov
Cel mai nou cuirasat al Flotei Mării Negre, împărăteasa Maria cu 84 de tunuri, a fost nava amiral a amiralului Nakhimov în timpul bătăliei de la Sinop. Nava de luptă, ancorată vizavi de fregata amiral turcească Auni-Allah, a fost atacată de tunurile de coastă. Ca urmare. Împărăteasa Maria a primit pagube grave, dar tunerii ei au provocat și mari pagube navelor și bateriilor turcești.

Prin ochii altcuiva
Artiștii ruși au dedicat multe picturi și desene Bătăliei de la Sinop, printre care se remarcă lucrările lui I.K Aivazovsky și A.P. Bogolyubov. În același timp, atât direct în timpul războiului din Crimeea, cât și la mulți ani după încheierea acestuia, în diferite țări au apărut numeroase „fantezii nesigure pe această temă”. De exemplu, în ilustrația de mai sus, autorul englez a exagerat în mod clar daunele primite în luptă de navele rusești (rețineți catargul dărâmat al „cuirasatului rusesc”).

Acest atac a oferit pretextul Franței și Marii Britanii să declare război Rusiei la începutul anului 1854 în sprijinul Imperiului Otoman.

Navele de luptă
Imperiul Rus
. Marele Duce Konstantin, cuirasat, 120 de tunuri
. Trei sfinți, navă de linie, 120 de tunuri
. Paris, 120 de tunuri, cuirasat, navă amiral
. Împărăteasa Maria, cuirasat, 84 de tunuri, navă amiral
. Chesma, cuirasat, 84 de tunuri
. Rostislav, cuirasat, 84 de tunuri
. Kulevtcha, fregata, 54 de tunuri
. Kagul, fregata, 44 de tunuri
. Odesa, vapor, 4 tunuri
. Crimeea, vapor, 4 tunuri
. Chersonesos, vapor, 4 tunuri

Imperiul Otoman
. Avni Allah, fregata, 44 de tunuri (împământat)
. Fazlom Allah, fregata, 44 de tunuri (inițial rusul Raphael, capturat în timpul războiului din 1828-29) (incendiat, blocat)
. Nizamieh, fregata, 62 de tunuri (împământat după pierderea a două catarge)
. Nessin Zafer, fregata, 60 de tunuri (împământat)
. Navek Bahri, fregata, 58 de tunuri (explodate)
. Damiat, fregata, 56 de tunuri (egiptean) (împământat)
. Kaid Zafer, fregata, 54 de tunuri (împământat)
. Nedzhm Fishan, corvetă, 24 de tunuri
. Feyz Mabud, corvetă, 24 de tunuri (împământat)
. Kel Safid, corvetă, 22 de tunuri (explodate)
. Taif, vapor, 12 tunuri (retras la Istanbul)
. Erkelye, vapor, 10 tunuri

| Zilele de glorie militară (zile victoriei) Rusiei | 1 decembrie. Ziua Victoriei a escadronului rus sub comanda P.S. Nakhimov peste escadronul turc de la Capul Sinop (1853)

1 decembrie

Ziua Victoriei a escadronului rus sub comanda P.S. Nakhimova
peste escadronul turcesc de la Capul Sinop
(1853)

Bătălia navală Sinop

Bătălia navală de la Sinop a avut loc chiar la începutul războiului Crimeei. Începând din octombrie 1853 între Rusia și Turcia, s-a dezvoltat curând într-un conflict armat între Rusia și o coaliție puternică formată din Turcia, Anglia, Franța și Sardinia. Aceasta a fost ultima bătălie majoră a navelor cu vele și prima în care s-au folosit pistoale cu bombă (adică au tras obuze explozive).

La 18 (30) noiembrie 1853, escadrila viceamiralului P. S. Nakhimov (6 nave de luptă și 2 fregate) din golful Sinop a lansat o lovitură preventivă împotriva inamicului, atacând pe neașteptate flota turcească, formată din 16 nave. Floarea flotei turcești (7 fregate, 3 corvete și 1 navă cu aburi) a fost arsă, iar bateriile de coastă au fost distruse. Turcii au pierdut aproximativ 4 mii de oameni uciși și răniți. Încă aproximativ 200 au fost capturați. Escadrila lui Nakhimov nu a pierdut nicio navă. Victoria strălucită a flotei ruse i-a lipsit pe turci de dominația în Marea Neagră și nu le-a permis să debarce trupe pe coasta Caucazului.

În bătălia de la Sinop, eficiența sistemului avansat de pregătire și educație a soldaților de la Marea Neagră a fost demonstrată în mod clar. Înalta abilitate de luptă arătată de marinari a fost obținută prin studiu persistent, antrenament, campanii și stăpânire a tuturor complexităților afacerilor maritime.

Progresul bătăliei

Viceamiralul Nakhimov (cuirasate cu 84 de tunuri „Împărăteasa Maria”, „Chesma” și „Rostislav”) a fost trimis de prințul Menșikov să navigheze pe țărmurile Anatoliei. Au existat informații că turcii din Sinop pregăteau forțe pentru o debarcare la Sukhum și Poti.

Apropiindu-se de Sinop, Nakhimov a văzut în golf un detașament de nave turcești sub protecția a 6 baterii de coastă și a decis să blocheze îndeaproape portul pentru a ataca inamicul cu sosirea întăririlor de la Sevastopol.

La 16 noiembrie 1853, detașamentului lui Nakhimov i s-a alăturat escadronul contraamiralului F. M. Novosilsky (cuirasate de 120 de tunuri „Paris”, „Marele Duce Konstantin” și „Trei sfinți”, fregate „Kahul” și „Kulevchi”). . Turcii ar putea fi întăriți de flota aliată anglo-franceză situată în golful Beshik-Kertez (strâmtoarea Dardanele).

S-a decis să atace în 2 coloane: în prima, cea mai apropiată de inamic, navele detașamentului lui Nakhimov, în a doua - Novosilsky, fregatele trebuiau să privească vaporii inamici sub vele; S-a decis să cruțe casele consulare și orașul în general dacă se poate, lovind doar nave și baterii. Pentru prima dată s-a planificat utilizarea pistoalelor cu bombă de 68 de lire.

În dimineața zilei de 18 noiembrie (30 noiembrie), ploua cu rafale de vânt dinspre OSO, cele mai nefavorabile pentru capturarea navelor turcești (puteau fugi cu ușurință la țărm).

La ora 9.30 dimineața, ținând vasele cu vâsle pe marginile navelor, escadrila s-a îndreptat spre rada. În adâncurile golfului, 7 fregate turcești și 3 corvete au fost amplasate în formă de lună sub capacul a 4 baterii (una cu 8 tunuri, 3 cu 6 tunuri fiecare); În spatele liniei de luptă se aflau 2 nave cu aburi și 2 nave de transport.

La ora 12.30, la prima lovitură de la fregata de 44 de tunuri „Aunni-Allah”, focul a fost deschis de la toate navele și bateriile turcești. Nava de luptă „Împărăteasa Maria” a fost bombardată cu obuze, majoritatea lăturilor și a tachetului în picioare au fost rupte, doar un giulgiu al catargului principal a rămas intact. Cu toate acestea, nava a înaintat fără oprire și, operând cu foc de luptă asupra navelor inamice, a aruncat ancora împotriva fregatei „Aunni-Allah”; acesta din urmă, incapabil să reziste o jumătate de oră de bombardare, a sărit pe mal. Apoi, nava amiral rusă și-a întors focul exclusiv asupra fregatei de 44 de tunuri Fazli-Allah, care a luat foc în curând și a ajuns și la țărm. După aceasta, acțiunile împărătesei Maria s-au concentrat pe Bateria nr.5.

Nava de luptă „Marele Duce Konstantin”, după ce a ancorat, a deschis foc puternic asupra bateriei nr. 4 și asupra fregatelor cu 60 de tunuri „Navek-Bakhri” și „Nesimi-Zefer”; primul a fost explodat la 20 de minute după deschiderea focului, dușuri cu resturi și corpurile marinarilor de pe bateria nr. 4, care apoi aproape că a încetat să mai funcționeze; al doilea a fost aruncat la mal de vânt când lanțul ancorei i s-a rupt.

Nava de luptă „Chesma” a distrus bateriile nr. 4 și nr. 3 cu împușcăturile sale.

Nava de luptă Paris, aflată la ancora, a deschis focul de luptă asupra bateriei nr. 5, a corvetei Guli-Sefid (22 de tunuri) și a fregatei Damiad (56 de tunuri); apoi, după ce a aruncat corveta în aer și a aruncat fregata la țărm, a început să lovească fregata „Nizamiye” (64 de tunuri), ale cărei catarg de forat și catarge de mizan au fost doborâte, iar nava însăși a plutit spre țărm, unde a luat foc curând. . Apoi Parisul a început din nou să tragă în bateria nr. 5.

Nava de luptă „Trei Sfinți” a intrat în luptă cu fregatele „Kaidi-Zefer” (54 de tunuri) și „Nizamiye”; primele împușcături inamice i-au rupt arcul, iar nava, întorcându-se în vânt, a fost supusă unui foc longitudinal bine țintit de la bateria nr. 6, iar catargul său a fost grav avariat. Întorcând din nou pupa, a început cu mare succes să acționeze asupra Kaidi-Zefer și a altor nave și le-a forțat să se grăbească spre țărm.

Nava de luptă „Rostislav”, care acoperă „Trei Sfinți”, a concentrat focul asupra bateriei nr. 6 și asupra corvetei „Feize-Meabud” (24 de tunuri), și a aruncat corveta la țărm.

La ora 13.30, din spatele capacului a apărut fregata rusă cu abur „Odessa” sub steagul viceamiralului general adjutant V. A. Kornilov, însoțită de fregatele cu abur „Crimeea” și „Khersones”. Aceste nave au luat imediat parte la bătălie, care însă se apropia deja de sfârșit; Forțele turcești au fost foarte slăbite. Bateriile nr. 5 și nr. 6 au continuat să hărțuiască navele rusești până la ora 4, dar Parisul și Rostislavul le-au distrus curând. Între timp, restul navelor turcești, aparent incendiate de echipajele lor, au decolat una după alta; Acest lucru a făcut ca un incendiu să se răspândească în tot orașul și nu a fost nimeni care să-l stingă.

Pe la ora 2 fregata turcească cu abur de 22 de tunuri „Tayf”, armament bombă 2-10 dm, 4-42 lb., 16-24 lb. tunurile, sub comanda lui Yahya Bey, s-au desprins de linia navelor turcești, care sufereau o înfrângere gravă, și au fugit. Profitând de avantajul de viteză al lui Taif, Yahya Bey a reușit să evadeze de pe navele rusești care îl urmăreau (fregatele Cahul și Kulevchi, apoi fregatele cu abur ale detașamentului lui Kornilov) și să raporteze la Istanbul despre distrugerea completă a escadronului turc. Căpitanul Yahya Bey, care se aștepta la o recompensă pentru salvarea navei, a fost demis din serviciu și deposedat de gradul său pentru „comportament nepotrivit”. Sultan Abdulmecid a fost foarte nemulțumit de fuga lui Taif, spunând: „Aș prefera ca el să nu fugă, ci să moară în luptă, ca restul”. Potrivit ziarului oficial francez Le Moniteur, al cărui corespondent a vizitat Taif imediat după întoarcerea acestuia la Istanbul, pe fregata au fost 11 morți și 17 răniți. Declarațiile larg răspândite în istoriografia rusă că amiralul turc Mushaver Pașa și consilierul-șef al lui Osman Pașa, englezul Adolf Slade, erau pe Taif, nu sunt adevărate.

Când nici măcar o mare victorie nu este deloc o bucurie

Pictura de I.K. „Bătălia de la Sinop” a lui Aivazovsky (1853) a fost scrisă din cuvintele participanților la luptă.

Vedere din Cape Kioy-Hisar, unde se afla bateria nr. 6. De la dreapta la stânga, la pupa privitorului, navele rusești „Rostislav”, „Trei sfinți”, „Paris”. În centru, cu prova îndreptată spre privitor, se află nava amiral „Împărăteasa Maria”, în spatele ei se văd catargele „Marelui Voievod Constantin” și „Chesma”. Navelor rusești nu le sunt îndepărtate pânzele pentru a nu pune în pericol marinarii. Există transporturi în spatele liniei de luptă a navelor turcești, iar cetatea Sinop este vizibilă în stânga. În dreapta Rostislavului se află la orizont trei nave cu aburi Kornilov, care vin în ajutorul escadrilei ruse.

Cert este că istoricii și experții navali încă nu pot ajunge la un consens cu privire la semnificația acestei bătălii. „Bătălia este glorioasă, mai sus decât Chesma și Navarino!” Asta a scris V.A. despre victoria Sinop. Kornilov și nu numai el. Într-adevăr, înfrângerea flotei turcești a perturbat operațiunea ofensivă majoră deja pregătită a Turciei în Caucaz. Alții au subliniat că rușii aveau o mare superioritate în forță, în arme și, de asemenea, în termeni morali, și nu au văzut niciun motiv pentru astfel de aprecieri entuziaste. În Anglia și Franța, care au ajutat activ Turcia, au afirmat în general că aceasta nu a fost o bătălie, ci un jaf pe mare.

Iar creatorul acestei victorii - viceamiralul P.S. Nu l-a plăcut atât de mult pe Nakhimov, ci l-a îngrijorat. Din păcate, temerile lui Nakhimov s-au adeverit în cel mai rău mod posibil. După ce au primit vești despre bătălia de la Sinop, Anglia și Franța și-au trimis mai întâi escadrilele în Marea Neagră, explicând acest lucru cu dorința de a proteja navele și porturile turcești de atacurile din partea rusă, apoi au declarat război Rusiei. Nakhimov se considera vinovat involuntar al tuturor acestor evenimente tragice.

Și acum cum a fost

Una dintre direcțiile principale ale politicii externe a Rusiei în prima jumătate a secolului al XIX-lea a fost dorința de a asigura libertatea de acces la Marea Mediterană și de a-și consolida poziția în Balcani. Acest lucru a fost prevenit cel mai activ de către Anglia și Franța, care au văzut acest lucru ca pe o amenințare la adresa intereselor lor. Anglia a împins Turcia să recâștige Crimeea și coasta de nord a Mării Negre prin mijloace militare. Cedând acestor convingeri, în octombrie 1853 Turcia a declarat război Rusiei și a început imediat să pregătească o ofensivă majoră în Caucaz. Armata turcă de 20.000 de oameni, concentrată în zona Batumi, trebuia să aterizeze în zona Poti și Sukhumi, să încerce și să distrugă întreaga armată rusă din Caucazul de Sud. Un rol important în implementarea acestei operațiuni a fost atribuit escadrilei turcești sub comanda lui Osman Pașa, care a mers de la Constantinopol până la țărmurile Caucazului.

Escadrila lui Nakhimov, formată din 3 nave de luptă și un brigand, a descoperit pe 8 noiembrie navele lui Osman Pașa în golful orașului Sinop. Nakhimov a decis să-i blocheze pe turci și să aștepte întăriri. Detașamentul contraamiralului F.M Novosilsky, format din trei nave de luptă și două fregate, a sosit pe 16 noiembrie.

Până la mijlocul secolului al XIX-lea, navele rusești cu vele atinseseră perfecțiunea completă în dimensiune, viteză, artilerie și arme de navigație. Baza puterii lor de luptă au fost tunurile cu bombe situate pe puntea inferioară a bateriei. Au tras cu bombe care au explodat când au lovit ținta, provocând distrugeri mari și incendii. Astfel de arme erau extrem de periculoase pentru navele cu pânze din lemn. Escadrila rusă avea 716 tunuri, dintre care 76 erau tunuri cu bombă.

Șase nave de luptă rusești s-au opus 7 fregate turcești cu 472 de tunuri și 38 de tunuri din șase baterii de coastă. Practic, tunurile turcești erau de un calibru mai mic și nu era o singură bombă printre ele. Pentru claritate, putem spune că într-o salvă dintr-o parte, navele rusești au aruncat 400 de lire sterline de metal, iar navele turcești - puțin mai mult de 150 de lire sterline. Cu toate acestea, potrivit experților străini, situația amiralului turc era departe de a fi fără speranță. Trebuia doar să profite eficient de poziția sa și de bateriile de coastă care îl acoperă, care, trăgând cu ghiulețe încinse, puteau lovi foarte eficient navele cu pânze din lemn chiar și cu un număr relativ mic de tunuri.

La 9:30 dimineața, pe 18 noiembrie 1853, escadrila rusă, formată din două coloane, s-a deplasat la rada Sinop. Într-un ordin cu instrucțiuni foarte detaliate despre cum să conducă o luptă, Nakhimov a permis comandanților navelor să acționeze la discreția lor dacă situația se schimbă, dar a subliniat că fiecare trebuie să „își îndeplinească cu siguranță datoria”. La întâlnirea dinaintea bătăliei, s-a decis să se protejeze cât mai mult orașul și să se tragă doar în nave și bateriile de coastă.

În coloana din dreapta, nava principală era împărăteasa Maria sub steagul lui Nakhimov. Coloana din stânga era condusă de „Paris” sub steagul lui Novosilsky. La 12:30 a început bătălia. Corveta „Guli-Sefid” a fost prima care a decolat din focul din camera echipajului. Apoi, una după alta, neputând să reziste focului tunurilor rusești, fregatele turcești au părăsit bătălia și au ajuns la țărm. În primele 30 de minute de luptă, navele din prima linie au fost distruse - patru fregate și o corvetă.

Apoi navele noastre au transferat focul bateriilor de coastă și în curând au suprimat bateria nr. 5. Câteva minute mai târziu, fregata „Navek-Bahri” a explodat, resturile ei arzând acoperind bateria nr. 4, care nu a mai tras. Nava cu aburi Taif, având un puternic armament de artilerie, putea oferi o mare asistență escadrilei sale, dar nici măcar nu a intrat în luptă, ci a plecat pe mare și s-a îndreptat către Bosfor.


I.K. Aivazovski. „Bătălia de la Sinop 18 noiembrie 1853 (noaptea de după bătălie).”

Tabloul a fost pictat în decembrie 1853 după o diagramă care a fost schițată la fața locului din partea P.S. Prințul Nakhimov Viktor Baryatinsky; artistul a întrebat și martorul ocular despre culorile și nuanțele diverselor detalii.

Toate navele, cu excepția fregatelor, au fost avariate. Pe nava amiral a lui Nakhimov „Empress Maria”, au fost numărate 60 de găuri în carenă și multe daune grave la catarg și tachelaj. În ciuda acestor avarii și a unei furtuni puternice, toate navele au ajuns la Sevastopol pe 23 noiembrie.


N.P. Krasovsky. Întoarcerea escadronului Flotei Mării Negre la Sevastopol după bătălia de la Sinop. 1863.
Pentru această bătălie, Nakhimov a primit Ordinul Sf. George gradul II, un premiu militar rar și foarte prestigios. Aproape toți ofițerii de escadrilă au primit diverse premii și încurajare. Gloria învingătorilor a răsunat peste tot. Victoria de la Sinop, și apoi moartea eroică de pe bastionul Sevastopolului, au imortalizat numele lui Nakhimov, iar cele mai bune tradiții maritime ale noastre sunt asociate cu el. Nakhimov a devenit un erou național.

Semnificația acestei victorii este clar vizibilă din scrisoarea de felicitare a comandantului unui detașament de nave rusești de pe coasta Caucazului, contraamiralul P. Vukotich: „Exterminarea escadronului Sinop, marea furtună a întregului Caucaz, a salvat Caucazul, în special Sukhum, Poti

Iar Redutkala, prin cucerirea acestuia din urmă, ar fi devenit o pradă pentru turcii din Guria, Imereti și Mingrelia”. (Principalele regiuni ale Georgiei).

Principalul rezultat politic al primelor luni de război și, mai ales, al bătăliei de la Sinop, a fost eșecul complet al planurilor Angliei și Franței de a duce război prin procură. S-au arătat adevărații organizatori ai războiului din Crimeea. Convinse de incapacitatea completă a Turciei de a duce război cu Rusia, Anglia și Franța au fost nevoite să intre în război deschis cu Rusia.

Vedere modernă a Golfului Sinop - locul bătăliei
Bătălia de la Sinop a fost ultima bătălie majoră a flotei de navigație, dar, în același timp, a fost prima bătălie navală în care a fost demonstrată atât de convingător eficiența tunurilor de bombardare. Acest lucru a accelerat semnificativ tranziția la construirea unei flote blindate.