Acasă→Întrebări→ Rolls-Royce Silver Ghost (Foto de Rolls-Royce). Ce fel de mașini îi plăcea lui Vladimir Lenin să conducă Rolls-Royce - „Silver Ghosts”?

Rolls-Royce Silver Ghost (Foto de Rolls-Royce). Ce fel de mașini îi plăcea lui Vladimir Lenin să conducă Rolls-Royce - „Silver Ghosts”?

2019 este un an ciudat.

Cea mai bună echipă franceză nu are nici 🇫🇷 shox, nici 🇫🇷 kennyS.
- Cea mai bună echipă braziliană nu are 🇧🇷 coldzera sau 🇧🇷 FalleN.
- 🇸🇪 olofmeister, 🇧🇦 NiKo, 🇵🇱 NEO și 🇸🇰 GuardiaN joacă în aceeași echipă.
- Cea mai bună echipă din lume este echipa din SUA.
- 🇷🇺 confiscat și 🇺🇦 Edward sunt eliminati din calificarea închisă pentru CIS Minor.
- Un jucător britanic câștigă un turneu de 500.000 de dolari.
- Echipa din Finlanda este a doua cea mai bună echipă din lume.
- De_vertigo - harta listei oficiale de hărți redabile.
- 🇵🇱 Virtus.pro se află pe a cincizecea linie a clasamentului mondial.
- Natus Vincere joacă sub steagul Rusiei.

Dacă ți s-ar spune asta acum trei ani, ce ai crede?

271 7 49 ER 0,6341

„... Eu... mă joc... Ahah, mulțumesc. Joc acest joc de douăzeci de ani, respir și trăiesc acest joc atât de... atât de mult timp, iar să fiu aici înseamnă foarte mult pentru mine. Eu... Nu găsesc cuvintele pentru a descrie ce simt, dar sunt incredibil de bucuros că sunt încă aici... Nu știu... Nu știam că va fi atât de dureros pentru mine, dar... sunt foarte fericit că oamenii încă mă susțin, susțin NiP și...”

244 7 7 ER 0,5015

neL: „Acum un an:
- apEX și NBK- stând pe banca G2 (înlocuit de Ex6TenZ și SmithZz), supărați unul pe celălalt.
- G2 nici măcar nu este interesat de ZywOo.
- RpK tocmai a părăsit Envy după un an teribil de joc.
- ALEX nici măcar nu s-a calificat la calificarea închisă pentru European Minor.

Uită-te la ei acum, nu renunța niciodată”.

178 3 24 ER 0,3985

Emoțiile lui GeT_RiGhT după ce a fost eliminat din sferturile de finală ESL One: Cologne 2019.

Uită de meci... Uită de meci, deja s-a terminat, asta e. Este ultima dată când ne vedem la Lanxess Arena?
- In niciun caz!
- Deci nu pleci din joc?
- Nu.
- El a spus NU"! Deci, ne vedem la Berlin, la major?
- Cu siguranță.
- Ne vedem în 2020?
- O să aflăm după maior.

140 6 14 ER 0,3110

🇰🇿 Reacția lui Fitch la primirea 🇧🇷 DreamHack Open Rio de Janeiro 2019 MVP de către căpitanul și lunetist al echipei sale, 🇷🇺 Jame.

Coechipierul tău, Jame, a fost ales cel mai bun jucător al turneului. Așa că mergeți mai departe și sărbătorește această victorie alături de echipa ta.
- Da, apropo, mă întrebam de ce... ar fi trebuit să fiu MVP de fapt...

113 0 3 ER 0,2239

Antrenor 🇸🇪 Ninja în pijama, 🇧🇦 Faruk „pita” Pita despre atitudinea organizatorilor față de antrenori: „Organizatorul are serios nevoie să-și îmbunătățească atitudinea față de antrenori. Nu am mai exprimat acest lucru public, dar acum o voi face oricum.
Pentru început, puneți șase computere în sala de antrenament, nu cinci. Singurele care furnizează computere formatorilor sunt BLAST și FACEIT. Acest lucru trebuie făcut pentru că antrenorii stau la computer la fel de mult ca și jucătorii.
De asemenea, este foarte important să oferi antrenorilor scaun normal. Da, la fel ca și jucătorii, și nu un taburet de lemn luat de la hotel. Pentru BLAST acesta este un standard, ceva despre care nu se discută în niciun fel și nu trebuie cerut.
Le-aș sfătui pe toți ceilalți organizatori să discute cu BLAST sau FACEIT pentru a învăța cum să trateze corect antrenorii, pentru că ei par să fie singurii care înțeleg acest lucru.
De exemplu, SLTV tocmai mi-a spus că vom avea doar cinci computere în cameră. Asta înseamnă că nu voi putea lucra cu echipa sută la sută pentru toate cele douăsprezece zile. Și acesta este un turneu cu un fond de premii de 500 de mii în 2019.
Un alt exemplu: În timpul unuia dintre turnee, i-am cerut organizatorului să-mi pună la dispoziție un PC. Conducerea mi-a spus că nu au calculatoare pentru astfel de cazuri. A doua zi au întrebat dacă pot intervieva 🇸🇪 GeT_RiGhT. I-am răspuns că desigur că pot, dar numai dacă îmi dau un PC și au făcut-o.”

108 0 45 ER 0,2945

În cel mai recent videoclip, betway a întrebat profesioniștii care consideră că este cel mai imprevizibil jucător.

🇸🇰 Ladislav „GuardiaN” Kovács: „Aș spune 🇸🇪 flusha sau 🇸🇪 JW. Ei știu să se joace în jurul fumului și să treacă prin el atunci când nimeni nu se așteaptă deloc.”

🇩🇪 Tizian „tiziaN” Feldbusch: „🇺🇦 s1mple.”

🇺🇸 Nicholas „nitr0” Cannella: „De fapt, odinioară era foarte greu să joci împotriva lui 🇵🇱 Snax pentru că făcea mereu ceva de genul să alunece printre fumuri și așa mai departe. Acum, probabil, este 🇩🇰 dev1ce, pentru că, ei bine, chiar dacă știi că el este acolo, tot te va ucide, dar deși... Nu este deloc imprevizibil...”

🇸🇯 Håvard „ploaie” Nygaard: „s1mple este foarte imprevizibil”.

🇨🇦 Russel „Twistzz” Van Dulken: „Cred că mulți oameni au numit s1mple. Da? Dar el, de fapt, este destul de previzibil, aleargă mereu și încearcă să facă totul singur, la „Singur pe câmp este un războinic”. Ei bine, nu știu deloc. Poate GuardiaN? Nu stiu. 🇩🇰 valde? Nu știu”.

🇧🇷 Fernando „fer” Alvarenga: „Ar trebui să fiu eu, dar a te numi nu este corect. Nu am deloc nume în cap. Mă gândesc la mine pentru că uneori merg undeva și nu știu dinainte ce voi avea de făcut, așa că cum pot oponenții mei să-mi cunoască următoarele acțiuni dacă nu le cunosc eu însumi? Poate 🇺🇸 Stewie2K, să-l luăm.”

🇸🇯 Joakim "jkaem" Myrbostad: "Stewie2K este unul dintre ei, de asemenea și simplu!"

🇭🇲 Justin „jks” Savage: „Lunetistii ar trebui să fie astfel de jucători, după părerea mea. Deci, ce ar putea fi simplu? Sau 🇨🇿 Oskar? Nu pot să aleg doar unul dintre ei, pentru că este foarte greu să-l aleg pe unul sau pe altul dacă au prins momentul.”

🇧🇷 João „felps” Vasconcellos: „Probabil 🇧🇦 NiKo.”

🇩🇪 Johannes „tabseN” Wodarz: „s1mple. Un tip foarte puternic.”

🇸🇪 Patrik „f0rest” Lindberg: „Cred că fer. A fost deosebit de dificil împotriva agresiunii lui când s-au reunit pentru prima dată ca o echipă, el a fost pur și simplu neînfricat.”

🇨🇦 Damian „daps” Steele: „Nu vreau să spun „s1mple”, dar poate că este simplu. Da, da, exemplu."

🇸🇪 Jonas „Lekr0” Olofsson: „Imprevizibil? Ei bine, probabil 🇹🇷 woxic.”

🇺🇸 Vincent „Brehze” Cayonte: „Imprevizibil? Voi alege s1mple pentru că, chiar dacă știi ce face, tot nu-l poți opri.”

Revoluționarul și comunist Vladimir Lenin, în ciuda gusturilor sale modeste și a dorinței sale de a da toată puterea sovieticilor și pământului țăranilor, nu a fost străin de unele obiceiuri burgheze. În special, a preferat să călătorească în mașini rare și foarte scumpe. Unii dintre ei i-au salvat chiar și viața lui Ilici. La 145 de ani de la nașterea liderului, Gazeta.Ru și-a amintit ce mașini se aflau în garajul său și unde se pot vedea raritățile păstrate.

Prima cunoaștere cu Rolls-Royce

Pentru prima dată, Lenin a întâlnit o mașină, la propriu, în 1909 în Franța, unde viitorul revoluționar, neîmpovărat cu fonduri suplimentare, mergea pe bicicletă. Pur și simplu nu-și putea permite nimic mai prestigios. Într-o zi, întorcându-se la Paris din orașul Juvisy-sur-Orge, unde Lenin a urmărit lansarea unui avion, a căzut sub roțile, așa cum s-ar spune acum, un Rolls-Royce Silver Ghost premium („Silver Ghost” ). Lenin însuși a scăpat cu vânătăi, dar vehiculul său cu două roți s-a transformat într-un morman de fier. După ce a adunat o sumă substanțială de la parizian prin curte pentru un vehicul nou, similar, Ilici și-a oprit temporar aventurile automobilistice.

„Teze de aprilie” din mașina blindată „Inamicul Capitalului”

În noaptea de 17 aprilie 1917, Vladimir Ilici a apelat la ajutorul echipamentelor grele pentru a spori efectul „tezelor sale de aprilie”.

Le-a anunțat dintr-un prototip al mașinii blindate Austin-Putilovets. Ei spun că bolșevicii au reușit să fure mașina prin viclenie direct din atelierul diviziei blindate Petrograd.

Mașină blindată „Austin-Putilovets”

Ei au informat cu încredere securitatea că mașina blindată a fost luată pentru testare și au părăsit liber teritoriul întreprinderii. Mașina grea, cu o greutate de 5,2 tone, era condusă de un motor cu patru cilindri care producea 50 CP. Cu o abilitate excelentă pentru cross-country, ar putea accelera până la 60 km/h. Mai târziu, a luat parte la asaltarea Palatului de Iarnă, iar mașina blindată a fost numită „Inamicul Capitalei”. Vă puteți uita la original acum - se află în Muzeul Istoric Militar de Artilerie, Trupe de Inginerie și Corpul de Semnal din Sankt Petersburg.

Turcat-Mery 28 - prima mașină

„Exact la ora 10 dimineața, limuzina mea Turka-Meri stătea deja la intrarea principală din Smolny”, a scris primul șofer al lui Ilici în memoriile sale.

A fost luxoasa mașină franceză Turcat-Mery 28 care a devenit prima din garajul „părintelui revoluției”. Înainte de Revoluția din februarie, mașina era folosită de Marea Ducesă Tatiana, fiica cea mare.

După aceea s-a îndrăgostit de ea și abia atunci Lenin a început să o călărească. Există două versiuni principale despre datele tehnice ale acestei mașini. Potrivit primei, acesta a fost produs în 1915 și era echipat cu un motor cu patru cilindri cu o putere impresionantă de 50 CP pentru vremea respectivă, precum și o caroserie închisă realizată la comandă. Conform celei de-a doua versiuni, Turcat-Mery 28 nu a existat niciodată. Dar în 1908 a fost fabricată o limuzină-landau turistică numită Turcat-Mery 165 FM. Sub capotă avea un motor de 28 de cai putere. A doua versiune este susținută de insigne din epoca sovietică cu o imagine a unei mașini și inscripția „V.I a condus această mașină. Lenin. Turka-Meri 1908”. Această mașină se afla în garajul regal, care mai târziu a devenit proprietatea Guvernului provizoriu. După evenimentele revoluției din octombrie, toate mașinile au fost transferate pentru a servi membrilor Comitetului Militar Revoluționar.

Deci, pe 27 octombrie 1917, „Turka-Meri 165 FM” a venit la Lenin. Și deja în decembrie, mașina a fost furată de contrabandişti chiar din curtea Palatului Smolny.

Liderul furios al revoluției i-a trimis pe cei mai buni detectivi să-l caute, care l-au găsit la granița cu Finlanda și l-au returnat în garaj.

Împușcat la Delaunay-Belleville 45

În timp ce căutarea mașinii furate era în desfășurare, Ilici a trebuit să împrumute un landau Delaunay-Belleville 45 din 1912 de la Comisarul Poporului pentru Afaceri Militare Nikolai Podvoisky.

Luxoasa limuzină cu șapte locuri a fost una dintre cele 45 de mașini imperiale pe care bolșevicii le-au primit după revoluție. Mașina era echipată cu o cutie de viteze cu patru trepte și un motor cu șase cilindri de 70 de cai putere și un volum de aproape 12 litri.

Mașina cu o greutate mai mare de 2 tone a accelerat cu ușurință până la 110 km/h. Apropo, în acel moment, Lenin avea la dispoziție unul dintre foștii șoferi țarului, Stepan Kazimirovici Gil, care a devenit șoferul său personal. În timpul unei călătorii la Delaunay-Belleville 45, care îl transporta pe lider de la o reprezentație la Manege Mikhailovsky din 1 ianuarie 1918, a fost făcută o încercare asupra lui Lenin. Celălalt șofer al lui Lenin, Taras Gorokhovik, conducea în acel moment. A reușit să scape de atacatori, dar mașina a fost trasă atât de puternic încât nu a existat nicio modalitate de a repara visul vreunui aristocrat. Lenin nu a fost rănit, dar mașina a fost radiată. Niciun model de acest tip nu a supraviețuit până în prezent.

— 40 CV și atac la uzina Mikhelson

O altă mașină franceză din garajul împăratului, care i-a fost la dispoziția lui Lenin, a fost Renault 40 CV. Era echipat cu un motor cu șase cilindri și, pentru prima dată în istoria industriei de automobile, se putea lăuda cu frâne de putere. Lenin a supraviețuit uneia dintre cele mai faimoase tentative de asasinat datorită acestei mașini. S-a întâmplat pe 30 august 1918 la uzina Michelson. După un alt miting, Lenin se îndrepta spre mașina lui când o femeie cunoscută sub numele de . În continuare s-au auzit trei împușcături.

Tovarășii lui Lenin l-au urcat repede în Renault și s-au grăbit la Kremlin, unde medicii i-au salvat viața liderului. Iar pe 6 ianuarie 1919, „Francezul” a fost furat într-o manieră complet nebunească.

Renault - 40 CV

Șoferul Gil îl ducea pe Ilici la Sokolniki când oameni înarmați au venit pe drum. Lenin i-a confundat cu polițiști și le-a cerut să se oprească, după care a devenit clar că acesta era un atac banal. Se știe că gașca era comandată de un lider pe nume Kuznetsov, cunoscut sub numele de Yashka-Koshelek. Ca răspuns la cererea de a coborî din mașină, liderul a exclamat surprins:

„Ce faci, eu sunt Lenin!” Dar bandiții nu au auzit numele tare și au plecat. Există dovezi că au comis multe infracțiuni în această mașină, inclusiv jaf și crime.

Ultima mențiune despre mașină a venit puțin mai târziu, când în timpul unei urmăriri pe Podul Crimeei, un polițist l-a împușcat și l-a ucis pe șoferul bandei. Infractorii au abandonat mașina și au fugit.

Rolls-Royce - „Silver Ghosts”

Între timp, există o versiune conform căreia cel mai faimos atac asupra lui Lenin a fost efectuat când acesta se îndrepta către Rolls-Royce Silver Ghost. Această situație este foarte posibilă, deoarece avea la dispoziție până la trei dintre aceste mașini prestigioase.

Singura sanie din lume bazată pe Rolls-Royce

După atac, sănătatea lui Lenin s-a slăbit și trebuia să petreacă mai mult timp în aer curat și în pace. A petrecut din ce în ce mai mult timp în regiunea Moscovei, călătorind la Solnechnogorsk, Klin, Zavidovo și iubitul său Gorki. Nu toate mașinile puteau rezista călătoriilor lungi pe drumurile de țară stricate, iar Silver Ghost s-a dovedit a fi cea mai puternică. Dar nici nu putea conduce liber pe drumurile pline de zăpadă.

Așa a apărut o soluție foarte nestandard pentru această problemă - în 1921, singura sanie auto din lume bazată pe Rolls-Royce a fost construită special pentru șeful statului, bazată pe șasiul „Silver Ghost” cu o caroserie de la Continental. studio.

Din cauza acestui upgrade, viteza mașinii a scăzut de la 135 km/h la 60. Șoferul a fost nevoit să facă față altor neplăceri - șenile de cauciuc alunecau pe zăpada umedă, iar lanțul de transmisie s-a rupt adesea. Dar Lenin însuși a fost complet încântat de mașina creată pentru el și îi plăcea să călătorească în ea. Și era pur și simplu imposibil să ajungi la casa lui din Gorki prin orice altceva. Această mașină a fost păstrată și este expusă la reprezentanța Rolls-Royce de pe teritoriul Rezervației Muzeului Istoric de Stat „Gorki Leninskie” din regiunea Moscova.

Rolls-Royce „Silver Ghost” în spatele unui faeton

Pe 21 ianuarie 1924, la ora 18:50, Lenin a murit. Șoferul său, Gil, a mers la Moscova cu o sanie Rolls-Royce pentru a raporta ce s-a întâmplat. Sicriul cu cadavrul lui Lenin a fost livrat la Moscova cu această mașină.

Pagina 7 din 15

ATLETII LENIN. ISTORIC CARUSUL DE MÂNĂ

Citind diverse descrieri ale vieții lui Lenin, biografiile sale și majoritatea covârșitoare a memoriilor despre el, îl vedem întotdeauna pe Lenin doar ca un producător de rezoluții politice, un organizator al Partidului Bolșevic și al Internaționalului Comintern, un om angajat doar în luptă și zdrobire. a disidenţilor. Nu veți găsi nicio indicație despre cum a trăit Lenin în afara sferei politice, care erau obiceiurile sale, cum se îmbrăca etc. Toate lucrurile mărunte care intră în viața fiecărei persoane sunt de obicei șterse cu grijă în descrierile vieții lui Lenin. Rezultatul nu este o figură vie, ci un fel de figură geometrică. Între timp, lucrurile mărunte asociate cu caracterul și obiceiurile lui Lenin, tocmai pentru că a fost slăvit de unii, blestemat de alții, intrase deja în istoria secolului al XX-lea, nu sunt mai puțin interesante decât lucrurile mărunte care făceau parte din viața, de exemplu, a lui Napoleon I.

La urma urmei, personalitatea lui Lenin a lăsat o amprentă asupra cursului istoriei, desigur, nu mai puțin decât Napoleon. De aceea, spre deosebire de alți autori de memorii, aș vrea să vorbesc despre câteva „lucruri” cunoscute de mine, niște fapte care nu adaugă nimic nou pentru a-l caracteriza pe „politicianul” Lenin, dar sunt interesante ca trăsături pentru un portret al lui un Lenin viu, nu „geometric”.

Krasikov, în ziua sosirii mele la Geneva, mi-a făcut cunoștință cu Lenin cu următoarele cuvinte: „Uite, Ilici, această pisică moartă. Îți vine să crezi că acest om avea mușchii unui cal și putea arunca zeci de kilograme?”

Desigur, „nu am vomitat” și nu am putut „vărta zeci de kilograme” nu există deloc un astfel de Hercule în natură, nu a existat și nu va exista niciodată - este un mit. Câtă greutate aș putea ridica nu când, după greva foamei, am devenit o pisică „moartă”, ci înainte de asta? Această întrebare mi-a pus Lenin în timpul uneia dintre întâlnirile noastre.

Este adevărat că ai putea ridica cu ușurință zece kilograme?

Nu, acest lucru este foarte, foarte departe de adevăr. Cel mai mult pe care l-am putut ridica cu ambele mâini în sus și cu brațele întinse a fost 7 puds 20 lire. Aceasta este o greutate pe care nu toți sportivii care lucrează la circ o pot ridica, dar aceasta, desigur, este semnificativ mai mică decât recordurile sportivilor celebri.

Dacă”, a observat Lenin, „ai putea ridica 7 puds la 20 de lire deasupra capului tău, atunci probabil că ai putea ridica de două ori mai mult de la sol”.

Nu, nu este adevărat. Încercarea de a ridica greutatea maximă pentru o anumită persoană de la sol mi se pare periculoasă. Acest lucru poate provoca o hernie. Urmând instrucțiunile din Ufa ale monitorului meu de atletism S.I. Eliseev, deținătorul la acea vreme (la sfârșitul anilor 90) al tuturor recordurilor mondiale pentru ridicarea greutăților, nu am acceptat acest lucru. Odată am ridicat puțin 9 kilograme de la sol și a fost atât de greu încât nu am mai luat niciodată un asemenea număr.

Lenin m-a ascultat cu evidentă neîncredere:

Există un fel de absurditate fizică sau fiziologică aici! Nu înțeleg cum este așa - au ridicat 7 lire deasupra capetelor, dar abia au ridicat 9 lire de la sol?

Nu aș putea explica acest fapt din punct de vedere „științific”. Aș putea doar să subliniez că între greutatea maximă care poate fi ridicată cu îndemânare cu ambele mâini și greutatea maximă ridicată de la sol nu există deloc acel decalaj uriaș pe care, ca să spunem așa, îl sugerează logica comparativă solidă.

Discuția noastră nu s-a încheiat aici. Lenin m-a surprins extrem de (de câte ori m-a surprins!) când s-a dovedit că era destul de interesat de sport și diverse exerciții fizice. Mi-a spus că odată, la Kazan, a mers la circ special pentru a vedea acte atletice și și-a pierdut „tot respectul” pentru ele, după ce a aflat din greșeală în culisele circului că greutățile sportivilor erau umflate, goale și, prin urmare, nu. grea deloc. Conversația s-a îndreptat apoi către exerciții considerate de bază, „clasice” în atletism. M-am angajat să i le arăt lui Lenin, folosind peria de podea pe care mi-a adus-o în loc de mreană.

Uite, Vladimir Ilici, numărul unu. Luați mreana cu ambele mâini, așa, ridicați-o repede la piept și de pe umăr, cu o împingere a brațelor, picioarelor, spatelui, cu eforturile întregului corp, o aruncați în sus, ținând-o acolo cu brațele întinse. Ca aceasta. Acest număr se numește împingere cu două mâini.

Luându-mi peria de podea din mâini, Lenin a repetat cu măiestrie și a „copiat” exercițiul.

Al doilea număr. De data aceasta mreana nu este împinsă din piept, dar fără nicio împingere se ridică încet, ca să spunem așa, este stors afară. De aceea acest exercițiu se numește stoarcere și este mult mai greu decât primul. Determină o tensiune extremă asupra mușchilor bicepși, tricepși, umerilor și pieptului. Pentru a fi mai ușor, puteți înclina puțin corpul înapoi. Picioarele ar trebui să fie desfăcute pentru a vă oferi mai mult sprijin. Dacă îi puneți unul lângă altul, stați, așa cum spun sportivii ruși, într-o „poziție de soldat”, exercițiul devine și mai dificil.

Lenin a efectuat din nou acest exercițiu într-o poziție de soldat și fără el cu măiestrie.

În cele din urmă, al treilea exercițiu principal este aruncarea. De data aceasta mreana se ia cu o singura mana (azi la campionatele internationale se practica sa o arunci cu doua maini, nu cu una. Dupa cum vezi, l-am introdus pe Lenin la un curs de atletism, urmand vechile reguli.) si trebuie sa fie ridicat repede și ținut acolo. Nu va ieși nimic dacă încerci să-l ridici așa cu brațul întins. Acest lucru necesită următorul truc.

Am aratat pe care. Lenin a eșuat „smecheria” de două ori, dar a treia oară a imitat-o perfect. Chiar în acel moment, pe treptele care duceau la bucătărie-sala de recepție în care ne aflam, am văzut-o pe Elizaveta Vasilievna, mama lui Krupskaya. Privind exercițiile noastre cu o perie și ținând o batistă la gură, ea s-a scuturat de râs. Lenin a observat-o și el.

Elizaveta Vasilievna, nu ne deranja, facem lucruri foarte importante!

Când ne-am întâlnit câteva zile mai târziu, Elizaveta Vasilievna mi-a spus:

Nu este adevărat cât de deștept este Vladimir Ilici? Este uimitor cum ți-a luat toate lucrurile cu o perie. Volodinka este inteligentă în toate. Butonul lui se va desprinde undeva, fără să întrebe pe nimeni, îl va coase singur și mai bine decât Nadya (Krupskaya). Este în același timp abil și îngrijit. Dimineața, înainte de a se așeza la studiu, își curăță cărțile peste tot cu o cârpă. Dacă începe să curețe pantofii, îi va aduce strălucire. Vede o pată pe jachetă și începe imediat să o îndepărteze.

În timp ce vorbeam cu Lenin, am înțeles de unde a obținut o siluetă atât de puternic construită, care mi-a atras atenția când l-am întâlnit prima dată. A fost un adevărat atlet, cu un mare gust pentru toată gama de sporturi. S-a dovedit că știa să vâsleze bine, să înoate, să meargă pe bicicletă, să patineze, să facă diverse exerciții pe trapez și pe inele, să tragă, să vâneze și, după cum am văzut, să joace cu dibăcie biliard. Mi-a spus că în fiecare dimineață, pe jumătate gol, face cel puțin 10 minute de diverse exerciții de gimnastică, printre care, în primul rând, ridicând și rotind brațele, ghemuindu-și, îndoind corpul în așa fel încât, fără să-și îndoaie picioarele. , atinge podeaua cu degetele brațelor întinse .

Am stabilit acest sistem de exerciții pentru mine de mulți ani. Singura dată când nu fac gimnastică este când, lucrând noaptea, mă simt obosită dimineața. În acest caz, după cum a arătat experiența, gimnastica nu disipează oboseala, ci o crește.

Lenin s-a îngrijit fără îndoială de sănătatea lui și pentru el exercițiile și gimnastica nu erau doar o plăcere, ca a mea, ci unul dintre mijloacele de îmbunătățire a sănătății. Totuși, el a abordat acest lucru și din punctul de vedere al nevoilor revoluției. În acest sens, sunt foarte caracteristice următoarele cuvinte pe care le-am auzit de la el. După o grevă a foamei de mai multe zile în închisoarea din Kiev, nu m-am putut recupera mult timp. Lenin, după ce a aflat despre asta de la Krasikov, m-a întrebat: ce a spus doctorul, ce medicamente a dat? Nu am avut bani, nu am fost la medic decât o singură dată, dar nu i-am explicat asta lui Lenin, i-am spus doar: nu am fost la medic. Lenin s-a uitat la mine - nu găsesc altă expresie - cu un fel de dezgust cu care se tratează, de exemplu, o persoană murdară sau urât mirositoare.

Nu ai fost la doctor? Acest lucru este deja complet necult, acestea sunt obiceiurile lui Chukhloma. O să-l rog pe Krasikov să te ducă cu forță la medic. Sănătatea trebuie apreciată și protejată. A fi puternic fizic, sănătos și rezistent este în general o binecuvântare, dar pentru un revoluționar este o datorie. Să presupunem că ai fost trimis undeva în iad în Siberia. Ai ocazia să scapi pe o barcă această întreprindere nu va reuși dacă nu știi să vâsli și nu ești mușchi, ci o cârpă. Sau alt exemplu: ești urmărit de un spion. Ai o chestiune importantă, trebuie să frânezi spionul, nu există altă cale de ieșire. Nimic nu va merge dacă nu ai puterea.

Mai târziu, Lenin și cu mine am vorbit de mai multe ori despre gimnastică și exerciții fizice. Odată mi-a spus că, în timp ce locuia în Samara, de mai multe ori a făcut o excursie de patru zile de-a lungul Volgăi, singur cu barca, fără însoțitori, de-a lungul unui traseu numit de pasionații de navigație din Samara „în jurul lumii”. De la Samara a fost necesar să coborâm Volga, ocolind Zhiguli, urmând cotul râului, așa-numitul Samarskaya Luka. La aproximativ 70 de kilometri de Samara, pe malul drept al Volgăi, lângă satul Perevoloki, barca a fost târâtă în râul Usa, curgând în spatele Zhiguli, paralel cu Volga, dar în sens opus și curgând în Volga deasupra Samarskaya. Luka, aproape vizavi de orașul Stavropol. Navigand spre Volga, de aici s-au intors la Samara.

Călătoria „circulară” nu a fost dificilă: de-a lungul Volgăi și de-a lungul SUA am fost mereu în aval. A fost dificil să „trageți”, să trageți barca din satul Perevolok în Usa, se pare, aproximativ trei kilometri. Cum a făcut față Lenin acestei sarcini și dacă a reușit să târască singur barca fără ajutorul altora îmi rămâne necunoscut. Nu l-am întrebat prea multe despre asta atunci, neavând nicio idee despre toată această călătorie „în jurul lumii” și despre cel mai dificil moment al său - târând barca. Merită să ne amintim că nu departe de locul unde Lenin a navigat din SUA către Volga, se construiește acum centrala hidroelectrică Kuibyshev, „cea mai mare, conform presei sovietice, structură hidraulică din lume”.

Lenin putea să vorbească cu mine doar despre orice exerciții fizice. Cu cine altcineva? Pentru ceilalți însoțitori ai lui Lenin, această zonă era la fel de necunoscută, îndepărtată și străină precum tricotarea ciorapilor sau brodarea pe un cerc. La urma urmei, a fost acum 48 de ani. Nu e așa acum.

Acum sportul nu numai că a intrat în viață, dar l-a zdrobit și înșelat. Radiourile din alte țări vorbesc despre isprăvile boxerilor de parcă ar fi mari evenimente istorice. Organizarea sportului a devenit o preocupare de stat, sportul a creat o industrie cu totul nouă, profesii de monitorizare și o uriașă presă de specialitate. În pasiunea lor pentru box și fotbal, în admirația și admirația pentru pumnul de box, mușchii picioarelor unui înotător sau săritor, o reverență nemăsurat mai mare decât pentru creier, intelect, o parte a umanității a devenit misterioasă... De unde se întâmplă asta conduce?

Am uitat să subliniez că, pe lângă abilitățile atletice deja enumerate, Lenin era și un mers excelent, neobosit și, în special, la munte. Am participat la trei plimbări cu Lenin în munții cei mai apropiați de Geneva. La prima, pe lângă Lenin și Krupskaya, au participat A. A. Bogdanov, care tocmai sosise din Rusia, și soția sa și Olminsky. Două lucruri mi-au rămas în memorie din această plimbare: în primul rând, pasiunea cu care Lenin și-a apărat poziția la congresul partidului, convingându-l pe Bogdanov să se grăbească imediat, fără să piardă o zi, să atace menșevicii. Un alt moment a fost când, stând pe marginea muntelui, ca pe un amvon, a început brusc să recite o poezie a lui Nekrasov:

Ar lovi o furtună sau așa ceva,

Vasul cu boruri este plin,

Urlă peste adâncurile mării,

Pe câmp, în pădure, fluieră.

Cupa durerii universale

Vărsă totul!

Toată lumea l-a aplaudat pe Lenin și mai ales pe Krupskaya. Am aplaudat și eu, dar din anumite motive m-am simțit stânjenit. Poate pentru că patosul lui Lenin în acest loc și această societate părea oarecum nepotrivit și teatral, mai ales că „poziția” îi era străină lui Lenin. La celelalte două plimbări pe munte, am fost singurul însoțitor al lui Lenin și Krupskaya. Am fost forțat să refuz să le continui. Eu, care nu mi-am revenit pe deplin după consecințele grevei foamei, nu am putut să țin pasul cu Lenin, urcând pe potecile de munte. Am fost o povară. Lenin și Krupskaya se opreau adesea, așteptându-mă. "În viaţă? Nu ai cazut? - mi-a strigat Lenin. Mergând la o plimbare în munți, Krupskaya, într-o zi, la insistențele lui Lenin, a luat cu ea cârnați, ouă fierte tari, pâine și prăjituri. A uitat să ia sare pentru ouă, pentru care a primit o „mustrare” de la Lenin.

În timpul picnicurilor, plimbărilor, când nu există masă, farfurii, furculițe etc. - cum gestionează oamenii alimentele? Cred că vor fi de acord cu mine dacă spun că fac următoarele: taie o bucată de pâine, pun pe ea o bucată de cârnați și mușcă „sandvișul” făcut în acest fel. Lenin a procedat diferit. Cu un cuțit ascuțit, a tăiat o bucată de cârnați, a băgat-o repede în gură și a tăiat imediat o bucată de pâine și a aruncat-o după cârnați. A folosit aceeași tehnică cu ouăle. Fiecare piesă, separat, una după alta, a regizat Lenin, sau mai bine zis, a aruncat-o în gură cu niște mișcări iscusite, foarte rapide, îngrijite, argumentative. M-am uitat la această „gimnastică alimentară” cu curiozitate și deodată mi-a venit în cap imaginea lui Platon Karataev din „Război și pace”. A făcut totul cu îndemânare, și-a rulat și și-a desfășurat micuții - așa cum spune Tolstoi - „cu mișcări plăcute, liniștitoare, rotunde”. Lenin se ocupă de cârnați precum Karataev se ocupă de onuchka. Muşcând un sandviş, i-am spus prostii lui Lenin. Nu este inteligent? Dar fiecare dintre noi, atâta timp cât nu se repetă prea des, are dreptul să spună și să facă prostii.

Înainte de asta, nu-l auzisem niciodată pe Lenin râzând zgomotos. Am avut privilegiul să-l văd dublat de râs. Și-a aruncat cuțitul, pâinea și cârnații și a râs până a plâns. De câteva ori a încercat să pronunțe „Karataev”, „Mănânc în timp ce rulează ouăle” și nu a terminat propoziția, tremurând de râs. Râsul lui era atât de molipsitor încât, privindu-l, Krupskaya a început să râdă, iar eu am urmat-o. În acel moment, „bătrânul Ilici” și noi toți nu aveam mai mult de 12 ani.

Toate familiaritățile au fost alungate din viața de zi cu zi a lui Lenin. Nu l-am văzut niciodată bătând pe nimeni pe umăr și niciunul dintre camarazii săi nu ar fi îndrăznit să facă acest gest față de Lenin, nici măcar respectuos. În această zi, când, întorcându-ne la Geneva, coboram de pe munte, Lenin, contrar regulilor sale, m-a bătut pe spate într-o manieră prietenoasă: „Ei bine, Samsonych, m-ai dezonorat cu onuchka-urile lui Karataev!” Poate acesta a fost punctul culminant al perioadei de „favoare”?

Din moment ce am atins lucrurile mărunte, faptele din istoria minuna a lui Lenin, vreau să vă povestesc încă un incident.

După ce a trecut ilegal granița în Polonia, soția mea a reușit să ajungă și la Geneva. Spre deosebire de Katya Roerich, ea nu a venit deloc să-și dea seama cine are dreptate și cine greșit - bolșevicii sau menșevicii. Social-democraților ea nu a aparținut niciodată partidului. Ea a adus niște bani și m-am grăbit să părăsesc hotelul de pe Plaine de Plainpalais și să renunț la alocația mea de petrecere. Banii aduși de soția lui s-au epuizat rapid, a trebuit să găsească rapid venituri și, negăsind nimic mai bun (soția era o artistă aspirantă), a început să spele vase în cantina pentru emigranți, organizată de Lepeshinskaya. Acest nume a devenit atât de faimos în URSS încât este necesar să ne oprim asupra cuplului Lepeshinsky.

Lenin a vorbit întotdeauna despre Panteleimon Nikolaevich - porecla lui de emigrant era Olin, soția sa îl numea „Panteychik” - cu un rânjet bun. Era foarte sceptic cu privire la abilitățile literare și dorința lui Lepeșinski de a scrie și spunea adesea că „în tovarășul Olin stă Oblomov, într-o dimensiune redusă, dar totuși Oblomov”. Poate acesta este motivul pentru care Lepeshinsky, cu toată loialitatea lui față de „Ilici”, nu a făcut o carieră mare după Revoluția din octombrie. A fost pus în funcții care nu necesitau inițiativă și mare responsabilitate. A fost un membru discret al consiliului de administrație al Comisariatului pentru Educația Poporului, apoi membru al Istpart (istoria partidului), apoi președinte al MOPR - societatea internațională de ajutorare a victimelor revoluției. Nu știu care a fost soarta lui în ultimii ani și dacă este în viață. Știu doar că i s-a dat titlul de „Doctor în științe istorice”.

Cariera soției sale s-a dovedit a fi diferită. Este laureată a Premiului Stalin, profesor, „biolog remarcabil”, membru titular al Academiei de Științe Medicale a URSS. Numele ei apare alături de faimosul grădinar Michurin („biologia Michurin”) și academicianul Lysenko, care a „distrus” învățăturile lui Weismann, Mendel și Morgan (un informator care a ucis mulți mari oameni de știință, inclusiv academicianul Vavilov). Acest lucru nu este surprinzător, dar faptul că ea este plasată aproape lângă un nume atât de celebru precum regretatul academician Pavlov! Atât de departe s-a ridicat! Ce a făcut? De ce asemenea onoruri?

Acum presa sovietică raportează că, după publicarea lucrărilor lui Lepeshinskaya în 1950, întreaga învățătură a lui Virchow a fost zguduită și distrusă până la pământ. Este „atribuită atitudinilor idealiste ale oamenilor de știință burghezi reacționari”. În propriile ei cuvinte, Lepeshinskaya i-a dat lui Virchow o „lovitură zdrobitoare”. „Știința sovietică”, a scris ea recent, „condusă direct de Stalin, a depășit realizările științei din afara țării noastre (vezi Ziarul literar nr. 20 septembrie 1951). Fiind un profan în biologie, nu pot avea nici cea mai mică judecată cu privire la valoarea descoperirilor lui Lepeshinskaya și a „zdrobirii” ei a lui Virchow... Dar ascensiunea lui Lepeshinskaya la culmile științei m-a cufundat într-o surpriză extremă.

O cunoșteam bine pe Olga Borisovna Lepeshinskaya la Geneva, unde timp de multe luni am putut-o vedea în fiecare zi, venind să ia micul dejun în sala de mese pe care o organiza foarte abil. Ea a trimis „Panteychik” cu coșuri pentru a cumpăra provizii, l-a pregătit singură - de obicei același meniu - borș și cotlet tocate, și le-a avut ca asistenți pe Anya Chumakovskaya și pe soția mea: au curățat legumele, le-au servit la masă și au spălat vase. Nu se știe cât a primit Chumakovskaya, pentru că a lucrat cel puțin 6 ore, a primit o remunerație în natură: micul dejun pentru ea și altul pentru mine, iar pentru a mânca porția care mi se cuvine, eu, conform instrucțiunilor Olgăi Borisovna, a trebuit să vină abia târziu, după Ce tovarășii care plătesc mâncarea sunt deja mulțumiți. Erau, ca să spunem așa, cetățeni de primă clasă, iar eu eram de cel mai jos rang. Când s-au mâncat preparatele pregătite pentru ei - aceleași cotlet -, a trebuit să mă mulțumesc doar cu o porție sporită de borș, care se prepara în cantități uriașe și era cel mai profitabil produs pentru bugetul cantinei.

În 1904, Olga Borisovna - (nu mi-o pot imagina altfel decât înarmată cu o scobitoare mare!), avea 33 de ani - împlinirea a 80 de ani de naștere a fost sărbătorită la Academie în septembrie 1951. Cu zece ani înainte, ea urmase cursuri de paramedic. și astfel educația ei medicală era limitată. Ea nu se putea lăuda cu un nivel crescut de dezvoltare generală și nu a manifestat nicio dorință pentru științe, în special, pentru biologie. Era din categoria femeilor numite „băiat-femeie”, foarte practică, cu mare aplomb rostind cele mai simple opinii pe toate problemele decisive.

Lenin, după ce a aflat că câștiga bani buni la cantina pe care o organiza, a remarcat: „cu ea (Olga Borisovna) Panteichik nu va fi pierdut”. Până în 1931 - și la acea vreme, plecasem de curând în străinătate și încă aveam legături bune cu Rusia - nu auzisem de la nimeni că Lepeshinskaya a intrat în știință. Evident, transformarea ei minunată, misterioasă, de neînțeles pentru mine într-un „biolog remarcabil” recunoscut de partid și de știința sovietică, care a „zdrobit” învățăturile lui Virchow, a avut loc în ultimii 19 ani în timpul domniei lui Stalin. Și nici măcar în 19, ci în 15 ani, în cartea lui A. Emme „Știința și religia despre originea vieții pe Pământ” (Moscova, 1951, p. 92) - se indică faptul că opera lui Lepeshinskaya în URSS „de cincisprezece ani nu au fost recunoscuți, tăcuți și discreditați de susținătorii virchowianismului” (adică Virchow) (Lepeshinskaya în Pravda nr. 1 pentru 1951 a explicat că marile ei descoperiri au fost făcute datorită „conducerii tovarășului Stalin”.

„Împlinind planurile lui Lenin și Stalin, oamenii de știință sovietici apără în munca lor zilnică principiile partidului bolșevic în știință. Acest principiu a devenit motto-ul nu numai pentru mine, un bolșevic bătrân (de ce nu un bolșevic bătrân? N.V.), ci și pentru multe mii de tineri oameni de știință crescuți de partidul Lenin-Stalin. Ideile lui Lenin-Stalin au fertilizat și au provocat înflorirea multor ramuri ale științei... Metoda dialectică, așa cum ne învață tovarășul Stalin (Lepeshinskaya copiază următoarele rânduri din „Cursul scurt al Partidului Comunist Unisional al Partidului Comunist” , Stalin - p. 102, ediția 1950, pe care ei, la rândul ei, au copiat-o de la Lenin), consideră că procesul de dezvoltare ar trebui înțeles nu ca o mișcare în cerc, nu ca o repetare a ceea ce a fost trecut, ci ca o mișcare înainte, ca o linie ascendentă, ca trecere de la o veche stare calitativă la una nouă calitativă, ca dezvoltare de la simplu la complex, de la inferioară la superioară. Îndrumat de aceste instrucțiuni de la tovarăș. Stalin, am abordat studiul originii unităților vii complexe - celulele - din materie vie mai simplă, din corpuri proteice capabile de metabolism. Astfel, teoria idealistă a lui Virchow a fost infirmată experimental (fiecare celulă și toate părțile ei componente nu pot proveni dintr-o celulă decât prin diviziune și că nu există nimic care trăiește în afara celulei) și a fost creată o nouă teorie celulară dialectico-materialistă, care afirmă: fiecare celulă este din materie vie, iar sub celule sunt o substanță mai simplă - o substanță vie.”).

Nu am putut supraviețui numai cu borș și cotlet, adică din câștigurile soției mele. M-am repezit si in cautarea de venituri si dupa niste teste am inceput sa castig ceva transportand bagaje. L-a transportat pe o charrette à bras, un cărucior manual și l-a închiriat de la un concierge de pe strada Carouge, plătind 20 de cenți pe oră pentru folosirea lui. Clientii mei principali, pe langa turistii straini (trebuiau prinsi la iesirea din statie), erau emigranti si studenti rusi. Vladimirov, în broșura „Lenin la Geneva și Paris”, publicată în 1924, scria că la Geneva printre bolșevici în 1904 erau „destul de mulți” care, pentru a nu muri de foame, se ocupau cu transportul de lucruri. Vladimirov m-a transformat la plural. Nu aveam concurenți în domeniul „trăsurilor” unii dintre bolșevici chiar credeau că a face așa ceva, a înlocui un cal cu sine, era „ofensator pentru demnitatea umană”.

Odată, în timpul unei întâlniri la care a avut loc o bătălie între social-democrați și socialiști revoluționari, cineva (să-i spunem Petrov: îmi amintesc foarte bine numele lui de familie, dar din anumite motive nu vreau să-l numesc) a venit la mine. . A venit la Geneva în cel mai legal mod, a urmat studiile universitare, a fost reputat tovarăș de călătorie cu menșevici, nu a trăit ca un emigrant, fiind, după cum se spunea, un om foarte bogat.

Mi s-a spus că vă ocupați de transportul bagajelor. Ați putea livra lucruri de la pensiunea în care locuiesc acum într-o altă pensiune, într-o clădire, în afara Genevei? Pot oferi zece franci pentru asta.

O perspectivă atât de strălucitoare mi-a tăiat răsuflarea. Până acum, plătind închirierea unui cărucior, mai mult de doi franci și, bineînțeles, nu în fiecare zi, nu era nevoie să câștigi bani. Zece franci pe cântarul bugetului emigrantului părea ceva uriaș!

Vei ajunge la pensiunea mea poimâine la ora 12. Eu și soția mea vom pleca deja la dacha pe biciclete, dar toate lucrurile noastre vor fi adunate și tot ce trebuie să faceți este să le încărcați.

Cât de departe este de luat?

Petrov a scos o hârtie din caiet și a notat adresa pensiunii sale - bulevardul Petit, (mă tem că mă voi înșela) și destinația. A fost necesar să traversăm tot orașul și să trecem mai departe până la granița franco-elvețiană, concentrându-ne pe Fernay. M-a lovit acest titlu: „Voltaire Patriarhul de Fernay!” Cu doar câteva zile înainte, după ce am văzut cartea lui A.S Martynov despre Voltaire, l-am rugat să mi-o dea și să o citească cu mare interes. Voltaire, care a distrus bazele viziunii feudal-medievale asupra lumii, învățând pe capetele încoronate de atunci ca pe copiii mici, a fost o persoană foarte prudentă și precaută.

Neavând încredere în insidiosul și răul Ludovic al XV-lea, el și-a cumpărat un castel în Fernay, la granița cu Elveția, în așa fel încât, în cazul unor necazuri care l-ar amenința, se va găsi în Elveția liberă în câteva minute. Cum să nu invidiezi o asemenea comoditate! Katya Roerich și cu mine nu am avut astfel de facilități. Când ceva i se părea suspect lui Voltaire, acesta și-a aruncat o mantie peste el, a luat sub braț o cutie de aur și pietre prețioase și, înarmat cu un băț cu cap de aur, a pășit pur și simplu peste graniță. Deoarece casa lui Petrov, unde trebuie să-mi livrez bagajele, nu este atât de departe de Fernay, voi profita de oportunitatea și voi vizita casa lui Voltaire. După ce am citit cartea, m-a interesat foarte mult. Dar întrebarea este: trebuie să porți o mulțime de lucruri? Petrov a răspuns: „Nu mult, se potrivesc cu ușurință pe un cărucior de mână de dimensiuni obișnuite. Două cutii cu cărți, trei valize, niște genți. Voi lăsa destule frânghii, după ce ați legat lucrurile, vă va fi ușor să le transportați ».

Starea de spirit roz (perspectiva de a câștiga 10 franci), cu care o zi mai târziu am condus căruciorul la pensiunea lui Petrov, a dispărut imediat la vederea mormanului de lucruri programate pentru transport. „Cutiile” cu cărți s-au dovedit a fi cutii grele. Însoțitorul pensiunii i-a ajutat să coboare de la etajul doi și să-i urce într-un cărucior. Nu erau trei valize din piele groasă, strâns umplute cu lenjerie și diverse lucruri, foarte grele. Și pe deasupra - genți grele cu pături, covoare, paltoane. A trebuit să mă chinuiesc cu ei mult timp. Când totul a fost încărcat pe cărucior, s-a transformat într-un cărucior adevărat. A devenit complet clar că francii promisi nu vor veni ușor. Deplasarea unui astfel de cărucior în sine a necesitat putere și aici au fost necesare eforturi suplimentare pentru a menține arborii căruciorului supraîncărcat paralel cu pământul, altfel s-ar răsturna înapoi.

Aveam deja suficientă experiență în transport pentru a știu că era imposibil să fac fără odihnă și răgaz pe parcurs cu o astfel de încărcătură. Dar nu l-aș putea avea dacă aș pune arborele pe pământ. Din anumite motive, nu exista nicio scândură în partea platformei căruciorului îndreptată spre puțuri, încărcătura ar fi putut să se rostogolească de aici. De două ori am adus acest lucru în atenția proprietarului căruciorului, la care ea a răspuns invariabil: „Dacă nu-ți place căruciorul, nu-l lua”. Mă puteam odihni doar coborând spatele căruciorului la pământ, dar în această poziție arborii lui s-ar ridica aproape vertical și nu ar fi ușor să le cobori. Acest lucru nu m-ar fi deranjat dacă ar fi fost înainte de greva foamei din închisoare, dar acum simțeam că ceva nu este în regulă cu mine, că puterea mea era mult mai mică și eram departe de a fi sigur că voi putea face față cărucior cu o încărcătură atât de mare. „Vous crèverez!” - mi-a spus cu convingere insotitorul pensiunii. Cu toate acestea, această situație, mai mult decât oricare alta, a fost abordată de proverb:

„Am luat remorcherul – să nu spuneți că nu este puternic.” Și am plecat.

Drumul era lung. Acolo unde străzile erau netede, trăsura se deplasa și el relativ lin pe cele prost pavate era necesar să se încordeze. Era primăvară. Soarele ardea fără milă. Purtam o haină neagră și grea și în ea, sub razele soarelui, transpiram ca un cal spumat de un galop. De ce să nu-ți scoți haina? În graba de a scăpa din Kiev, nu era nimic potrivit la îndemână pentru a înlocui jacheta de student și hainele civile care se uzaseră complet în închisoare. Prietenul meu Leonid, care a fost reîncris în serviciul militar ca insigne, mi-a dat uniforma lui militară și a lui când, după ce am ieșit din închisoare, am petrecut ziua cu prof. Tikhvinsky, a fost doar puțin adaptat la aspectul civil. În această ținută, care avea un aspect destul de ciudat, am ajuns la Geneva și la prânz, a doua zi după ce am fost instalat la hotel, m-am prezentat la micul dejun, la table d'hote. Krasikov, marele batjocoritor, a făcut ochii mari la uniforma mea (nu m-a văzut în ea, după ce m-a adus la Lenin, l-a părăsit aproape imediat) - a decis să-mi „facă o farsă”: luând deoparte proprietarul hotelului și arătând spre mine ca să aud, a început să șoptească:

Uite, acesta este un cazac, știi, sunt oameni înfricoșători și sălbatici: chiar mănâncă lumânări. Gazda mi-a aruncat o privire speriată:

De ce, domnule, sunt lumânări? Porțiile de mic dejun sunt destul de mari. Lasă-l pe domnul să ia cât vrea.

A trebuit să mă apropii de ea și să jur că nu sunt cazac și nu am mâncat lumânări. Lenin a atras atenția asupra uniformei ciudate și a insistat ca banii de la petrecere să fie folosiți pentru a-mi cumpăra o altă ținută. Am cumpărat costumul împreună cu P.A Krasikov, banii pentru el - alegerea a fost ieftină - au fost plătiți nesemnificativ, iar calitatea materialului a fost în funcție de bani. Era extrem de jos, mai ales pantalonii au început să se destrame repede când am început transportul. Oricât de mult le-a reparat soția mea, oricâte petice și-a pus, structura pantalonilor abia s-a ținut împreună. Ca să ascund găurile căscate, când ieșeam afară, indiferent de vreme, purtam o haină neagră primită de la fondul de emigranți. Nu l-am scos când am venit la Lenin și, cu această ocazie, am auzit următoarea remarcă caustică de la Krupskaya, care în acel moment începuse deja să se uite cu degete și să se enerveze pe mine:

Este uimitor de stupid că nu îți dai jos haina. De ce ți-e rușine? Chiar crezi că lumea întreagă sau cineva se uită la tine? Cum poți atrage oamenii către tine? Nu înțeleg.

Lumina, desigur, nu s-a uitat la pantalonii mei rupti. Daca ar fi acum, fara nici cea mai mica jena as putea sa ma plimb chiar in acesti pantaloni pe cele mai luxoase strazi ale Parisului, mai ales ca in acest sens Parisul este un oras cu totul special. Toată lumea vede acolo tot felul de extravagante, dar nimeni nici măcar nu arată că le-a observat. Dar ce poți să faci, la Geneva chiar eram „stânjenit” și am preferat să sufăr sub soare în lanțurile unei haine grele, dar să nu arăt „lumii întregi” găurile din pantaloni. Mi-am tras căruciorul în lanțurile astea. După ce am târât-o peste pod, m-am deplasat de-a lungul drumului, nu departe de locul unde locuia Lenin. Curând am simțit că nu mai pot continua. Brațele și spatele îmi erau amorțite din cauza efortului. Eram atât de ud, de parcă tocmai m-aș fi târât din lac. Cumva m-am oprit pe trotuar, la umbră, sub un copac, vizavi de o cafenea simplă, și am coborât căruța la pământ. Așa cum era de așteptat, arborele ei stăteau pe cap. Ei bine, la naiba cu ei! Oricum, trebuie să te odihnești. În acel moment, la câțiva pași de mine, l-am văzut pe Lenin. Purta o jachetă ușoară și ținea o pălărie în mână. Surpriza i-a trecut pe față când m-a văzut lângă cărucior.

Unde este sotia?

I-am raspuns iritat:

Ce legătură are asta cu soția?

Ce e cu asta? Te muți undeva? M-am simțit amuzant.

Chiar crezi că toată această bunătate îmi aparține?

Am spus deja că Lenin era extrem de rar interesat de ceea ce era în afara sectorului de partid, politic și ideologic al vieții camarazilor săi. El, de exemplu, știa că am părăsit hotelul de pe Plaine de Plain-palais, dar nu m-a întrebat niciodată cu ce mijloace am început să trăiesc după aceea. În mod firesc, ideea de a-i spune că sunt „șofer de taxi” nu mi-a trecut niciodată prin cap. Acest lucru nu avea nicio legătură cu partidul și cu bolșevismul. De data aceasta, trădându-se, Lenin a devenit interesat de cazul meu.

Să mergem la cafenea, trebuie să te împrospătezi”, a spus el.

În cafenea, răspunzând la întrebările lui Lenin, a trebuit să spun detaliile „meseriei” mele și de ce transportul lucrurilor lui Petrov a fost atât de dificil.

Cât de departe este până la destinație? Am desfășurat hârtia lui Petrov, distanțele nu erau marcate. Lenin s-a întors apoi către proprietarul cafenelei. Mi-a răspuns că destinația (repet, i-am uitat numele) se află la cel puțin opt kilometri distanță, ceea ce s-a dovedit a fi greșit, distanța fiind mult mai mică.

Ei bine, a spus Lenin, nu știu cum vei face față sarcinii tale? Probabil că ai făcut doi kilometri cu căruciorul și ești complet epuizat. Ce va rămâne din tine după următorii șase? Se pare că va trebui să scriu un necrolog și să subliniez că tovarășul Samsonov a devenit victima exploatării de către menșevicul Petrov. Cât de mult a promis că vă va plăti?

Zece franci.

Scandalos! O fiacru l-ar fi încasat nu mai puțin de 20 de franci pentru o asemenea distanță.

Nu știam cât ar percepe o fiacre, dar i-am subliniat lui Lenin că calculul lui este incorect: dacă plăteam taximetriștii pentru transport, toată lumea s-ar întoarce la ei și nu la mine. Lenin a fost de acord cu aceasta, dar a adăugat pe tonul cel mai sever și serios:

Totuși, nu ar trebui să luați mai puțin de 15 franci. Petrov are bani, lasă-l să plătească. S-a hotărât și s-a semnat: să nu ia mai puțin de 15 franci. Asigurați-vă că vii mâine la mine și spune-mi cum s-a terminat totul.

În acest moment, Lenin, cu mare suferință, își termina cartea „Un pas înainte - doi pași înapoi”, dedicată analizei diferențelor de partid, despre care va fi discutată în capitolul următor. Acest subiect l-a mâncat atât de mult încât a început să evite să vorbească despre el. „Pentru numele lui Dumnezeu, nu vorbi despre Axelrod și Martov, mă îmbolnăvesc.” În cafenea, evitând subiectul arzător, am trecut de la vorbitul despre căruță la ultimele știri din teatrul Războiului ruso-japonez. După ce am băut două pahare de cafea neagră și m-am întărit cu un sandviș (Lenin a plătit; eu, ca întotdeauna la Geneva, nu aveam bani), m-am simțit în măsură să trag căruța mai departe.

Lenin a ieșit cu mine: „Vreau să te ajut puțin”. Căruța stătea cu puțurile ridicate. Era necesar să le apucăm chiar de vârf și, folosind arborii ca pârghie, să îndoiți căruciorul în acest fel. Din partea din față a căruciorului, sprijinit pe pământ, până în vârful puțurilor de creștere erau, cred, mai mult de 200 de centimetri. Nu poți ajunge la acest vârf cu mâna ridicată. Singura modalitate de a te apuca de el era să sari. Lenin a vizat un ax, eu pe celălalt. Au sărit fără succes, căruciorul s-a legănat, dar nu a căzut. Proprietarul gras al cafenelei stătea la uşă şi râdea. Încă un salt și căruciorul se îndreptă. spuse Lenin cu oarecare triumf. „Ei bine, vezi tu, este gata!”

Am început, după cum se spune, să fiu abundent în recunoștință, dar Lenin, întrerupându-mă - „nimic”, a poruncit: „mișcă-te, trage, te voi ajuta din nou”. Acum acest lucru a fost complet inutil. Acest lucru m-a stânjenit mental și, așa cum a devenit rapid clar, fizic. Este mult mai ușor pentru o persoană care ține ambele arbori să împingă căruciorul decât pentru două. Pentru a nu se împinge unul pe altul, nu pot fi între arbori, trebuie să meargă în lateralul arborilor, este foarte incomod să le țineți și să nu puteți ajuta la împingerea căruciorului prin înclinarea corpului. Lenin, aruncându-mi o privire neiertătoare, a decis totuși să mă ajute.

Nu știu cât timp și cât de departe am mers. Părea insuportabil, dureros de lung. Aveam cea mai neplăcută senzație că, dincolo de orice limită acceptabilă, exploateam dorința lui Lenin de a mă ajuta. Până la urmă, nu am suportat:

Ține căruța, Vladimir Ilici, îmi dau cuvântul de onoare, nu o voi mai duce împreună. Te rog, renunță și du-te acasă. Sau, dacă vrei să iei zece franci de la mine, adu-i singur.

Dar nu o vei duce la destinație.

Dar ce vei face dacă va trebui să te oprești de mai multe ori pe parcurs? Tu singur nu o vei putea îndrepta.

E în regulă, voi găsi încă doi sau trei Lenin care să te ajute.

Lenin a râs, mi-a dat tija la dispoziția mea și, strângându-mi mâna când a plecat, mi-a amintit încă o dată:

Amintiți-vă, cel puțin 15 franci!

Atins de o atitudine atât de prietenoasă a lui Lenin față de mine, aș putea atunci să mă gândesc că două luni mai târziu, aceeași persoană va căuta frenetic expresii care să mă certa și să mă insulte? Și încă ceva și mai important: mi-aș putea imagina atunci că omul care târa cu mine o căruță încărcată cu gunoaiele lui Petrov va fi fondatorul în locul imperiului țarilor - un tip special de stat care a schimbat întregul echilibru al lumii. forte cu susul in jos?

Sfârșitul incidentului după plecarea lui Lenin, în esență, nu mai este interesant. O voi termina doar „de dragul literar”. Am ajuns la destinație, sau mai bine zis m-am târât, când a început să se întunece. Pe drum ne-am oprit de două ori să ne odihnim. Prima dată am reușit să împiedic arborii să zboare în sus, strecurându-le sub crengile unui copac, a doua oară m-a ajutat un muncitor. Când am apărut, Petrov și soția lui, făcând un ceai de seară, stăteau pe terasa casei. Văzându-mă, a fugit cu ea cu o exclamație nemulțumită: „În sfârșit”! Această exclamație m-a înfuriat într-o măsură atât de mare încât am început să blestem.

M-ai înșelat în toate. Au ascuns atât distanța, cât și greutatea bagajelor. Dacă nu ar fi fost ajutorul lui Lenin, pe care l-am întâlnit din greșeală pe drum, nu aș fi putut ajunge aici.

Pentru a spori impresia, am început să descriu cu mare exagerare că Lenin a tras cu mine căruța aproape două ore. Fața lui Petrov s-a schimbat.

Te-a ajutat Lenin? Știe la cine purtai bagajele?

Bineînțeles că face. De ce trebuia să o ascund? Lenin te-a numit exploatator și s-a indignat că m-ai înșelat și m-ai lăsat să port o încărcătură pe care doar un cal o putea duce.

Petrov, vădit terorizat de aceste cuvinte, s-a transformat într-o prăjitură cu miere. Nepermițându-mi să descarc bagajele, chemând un tip după ajutor, el însuși a început să aducă lucruri în casă. I-a șoptit ceva soției sale, iar ea - m-a văzut pentru prima dată -, primindu-mă ca pe un oaspete de mult așteptat, de onoare, m-a invitat la masa de pe terasă, oferindu-mi tot felul de mâncare, ceai și dulciuri. În timp ce mă implica intens într-o conversație despre vremea caldă, ea, în mod obișnuit, diplomatic, a menționat că ea și soțul ei simpatizau atât cu menșevici, cât și cu bolșevici. Participarea lui Lenin la transportul lucrurilor lor a șocat-o și pe ea.

Era întuneric când m-am întors la Geneva. Fără nicio cerere din partea mea, oferind tot felul de mulțumiri și scuze, Petrov mi-a băgat 15 franci în mână. Doar suma atribuită de Lenin. La o oră atât de târzie nu avea niciun rost să mă gândesc să-l vizitez pe Fernay. Nu a trebuit să profit de ocazie pentru a vizita castelul lui Voltaire!

În loc de o prefață, vă voi spune o poveste. Se pare că Vladimir Ilici a avut cumva probleme cu mașinile încă de la început. Prima sa cunoaștere apropiată cu mașini a fost asociată cu un accident. Astfel, în timpul primei sale emigrari în Elveția, modestul Lenin ciclistul a fost lovit de un oarecare european bogat într-un Rolls-Royce. Nu au existat răni grave, dar probabil au mai rămas niște reziduuri.

„franceză” nefericit

Timpul a trecut și, după evenimente binecunoscute, statutul lui Vladimir Ilici a crescut semnificativ - el însuși a devenit pasager în mașină. Unul dintre primele vehicule în care a intrat Ilici după revoluție a fost un Turcat-Mery 1915 francez de doi ani, cu o caroserie de limuzină, care a fost achiziționat pentru fiica cea mare a lui Nicolae al II-lea, Marea Ducesă Tatiana. După ea, din februarie până în octombrie 1917, ministrul-președinte al guvernului provizoriu, Alexander Kerensky, a călătorit cu mașina.

Turcat-Mery

Oficial, această mașină a fost dată lui Lenin pentru prima dată pe 27 octombrie, la ora 10. Însă tensiunea din relația liderului cu vehiculele și-a luat în scurt timp amprenta: nu a existat un noroc imediat cu limuzina de lux de 4,7 litri (50 CP) - mașina a fost furată în decembrie același an direct de pe teritoriul Smolny. Pentru pierderea vehiculului, Ilici și-a suspendat șoferul din activitate și i-a promis că îl va întoarce la serviciu numai după returnarea mașinii. Este de remarcat faptul că s-a ținut de cuvânt. Detectivii și-au dat seama curând că deturnatorii erau traficanți implicați în comerțul ilegal cu Finlanda. Chiar și atunci, exista o industrie a furtului de mașini pentru dezmembrare. De regulă, mașinile furate erau transportate în Finlanda, iar de acolo erau distribuite în toată Europa sub formă de piese de schimb.

A doua mașină care l-a servit pe Lenin a fost și un „francez”, limuzina Delaunay-Belleville 45, care fusese folosită anterior de ultimul împărat al Imperiului Rus. Dar Ilici a eșuat și cu el. La 1 ianuarie 1918, în timpul unei tentative de asasinat asupra liderului, corpul din lemn masiv a fost aproape complet distrus de către atacatori - nu au putut restaura limuzina și a fost anulată. După aceea a fost un Renault 40CV, toți din același Prim Garaj al țării dezintegrate, care este o soartă diabolică! – furat la fel de neclar ca Turcat-Mery.

Delaunay-Belleville

Mașini și șoferi

În general, rechiziția în primii ani ai stăpânirii sovietice a fost văzută ca principala metodă de rezolvare a problemei transporturilor. Interesant este că au fost scrise scrisori oficiale pentru a justifica rechiziția de mașini de la persoane fizice, întreprinderi și chiar misiuni diplomatice. Acestea conțineau o explicație de genul „pentru o expediție după cereale”, „pentru nevoile armatei” și aveau o notă obligatorie la sfârșit - „nerambursabil”. La 10 noiembrie 1917 a fost creată chiar o întreagă comisie care avea dreptul să rechiziționeze cuiva o mașină pentru nevoile guvernului. Până la sfârșitul lunii februarie a anului următor, 1918, au fost confiscate în total 37 de mașini pe trimestru.

Vladimir Lenin, Nadezhda Krupskaya și sora lui Lenin, Maria Ulyanova, într-o mașină Renault 40CV

Șoferii primei persoane a tânărului stat au fost supuși unui control amănunțit în camera „șaptezeci și cinci”, predecesorul Cheka. Au fost testați nu numai pentru abilitățile profesionale, ci și pentru loialitatea față de ideile de partid, pentru absența ideilor contrarevoluționare și a altor calități importante. După ce au trecut cu succes interviul, șoferii și-au primit armele de serviciu și, în același timp, au fost obligați să servească ca bodyguarzi. Foarte des, pentru a preveni situațiile de urgență, lui Lenin i s-au oferit „mașini cu numere diferite”, adică diferite mărci și modele.

"Engleză" norocos

După o serie de încercări de asasinat, Lenin și gardienii lui au luat o decizie comună - să abandoneze mașinile închise și să treacă la un decapotabil, pentru că dacă oamenii își recunosc liderul și idolul, atunci nu au de ce să se teamă. Un Rolls-Royce Silver Ghost din 1914 cu capota moale, echipat cu un motor de 55 de cai putere, a fost expropriat din garajul lui Mihail Romanov. Interesant este că decapotabilul a fost inițial comandat să participe la cursele montane. Potrivit legendei, în această mașină tovarășul Lenin a fost dus la Kremlin după tentativa de asasinare a lui Fanny Kaplan. Cine știe, dacă mașina ar fi fost mai lentă, liderul ar fi putut sângera până la moarte - și cum s-ar fi ieșit atunci istoria unei țări mari?

Rolls-Royce V. I. Lenin

Se pare că lui Vladimir Ilici îi plăceau mașinile de lux cu „spiritul de extaz” pe capacul radiatorului. În apogeul războiului civil, oamenilor responsabili din Marea Britanie li s-au dat instrucțiuni să comande și să livreze un lot de role pentru înalți oficiali ai tânărului Țară al Sovietelor. Lenin avea dreptul la cea mai puternică versiune de 73 de cai putere cu un ampatament extins, care l-a servit până la moarte. Contemporanii s-au plâns și au fost surprinși că această mașină consuma 28-30 de litri de benzină la 100 km. Pentru Nadezhda Krupskaya, Vladimir Ilici a ordonat să găsească o mașină cu corpul închis. Mașina necesară a fost găsită într-unul dintre garajele din Petrograd - s-a dovedit a fi un Rolls-Royce cu o cabină izolată și un încălzitor interior. Fratele mai mic al liderului, Dmitri Ulyanov, și-a amintit că îi plăcea să conducă rapid și s-a plâns în mod regulat de stilul de condus calm al șoferilor, cerând ca viteza medie să fie crescută de la 60 la 80 km/h.

Rolls-Royce Silver Ghost „1914”

Vehicule de teren exclusiviste

La fel ca fostul conducător al Rusiei, Lenin a apreciat toate deliciile transportului pe semi-senele - singura opțiune pentru a trece rapid de la o vilă de iarnă din Gorki la Moscova în „sezonul de iarnă înghețat”. Primele sănii au apărut în garajul lui Lenin în 1919: era un Packard american, transformat la uzina Putilov. Testarea noului produs de garaj a avut loc la Moscova, pe câmpul Khodynskoye. Destul de curând, motorul uzat nu a putut rezista la sarcinile crescute și a necesitat restaurare. Pentru reparațiile majore finalizate cu promptitudine ale mașinii, Lenin a ordonat personal ca muncitorilor să li se dea un kilogram de făină ca bonus.

Se indică: „Așadar, în 1904, bolșevicul Valentinov a venit din Rusia la Geneva, unde Lenin a locuit atunci, l-a făcut să lucreze ca portar la gară, Valentinov nu cunoștea bine franceza și nu era orientat în viața locală. iar apoi Lenin a petrecut în 3 zile împingând o căruță cu el, învățând pe Valentinov pe drum, Vladimir Ilici a fost recompensat cu 3 franci elvețieni pentru că lucra ca portar”.

Iată cum s-a întâmplat cu adevărat:

Nikolai Vladislavovich Valentinov-Volsky „Întâlniri cu Lenin”, din capitolul „Lenin Atletul. Povestea căruciorului de mână”:

„Numai pe borș și cotlet, adică pe câștigul soției mele, nu am putut supraviețui și eu în căutarea veniturilor și după niște încercări am început să câștig ceva transportând bagaje, am transportat-o pe un șurub transport manual, și l-am închiriat de la concierge de pe strada Sagoide, plătind 20 de cenți pe oră pentru utilizare. Principalii mei clienți, pe lângă turiștii străini (trebuiau prinși la ieșirea din gară), erau emigranții ruși și studenții Vladimirov din broșura „Lenin. la Geneva și la Paris”, publicat în. 1924 scria că la Geneva printre bolșevici în 1904 erau „destul de mulți” care, pentru a nu muri de foame, se ocupau cu transportul de lucruri Vladimirov nu avea concurenți în afacerea cu „trăsuri”, unii dintre bolșevici chiar credeau că a face așa ceva, a înlocui un cal cu sine, este „ofensator pentru demnitatea umană”.
Odată, în timpul unei întâlniri la care a avut loc o bătălie între social-democrați și socialiști revoluționari, cineva (să-i spunem Petrov: îmi amintesc foarte bine numele lui de familie, dar din anumite motive nu vreau să-l numesc) a venit la mine. . A venit la Geneva în cel mai legal mod, a urmat studiile universitare, a fost reputat tovarăș de călătorie cu menșevici, nu a trăit ca un emigrant, fiind, după cum se spunea, un om foarte bogat.
- Mi s-a spus că transportați bagaje. Ați putea livra lucruri de la pensiunea în care locuiesc acum într-o altă pensiune, într-o clădire, în afara Genevei? Pot oferi zece franci pentru asta.
O perspectivă atât de strălucitoare mi-a tăiat răsuflarea. Până acum, plătind închirierea unui cărucior, mai mult de doi franci și, bineînțeles, nu în fiecare zi, nu era nevoie să câștigi bani. Zece franci pe cântarul bugetului emigrantului părea ceva uriaș!
- Vei ajunge la pensiunea mea poimâine la ora 12. Eu și soția mea vom pleca deja la dacha pe biciclete, dar toate lucrurile noastre vor fi adunate și tot ce trebuie să faceți este să le încărcați.
- Cât de departe trebuie să mergi?
Petrov a scos o foaie de hârtie din caiet și a notat adresa pensiunii sale - bulevardul Petit, (mă tem că mă voi înșela) și destinația. A fost necesar să străbatem tot orașul și să trecem mai departe până la granița franco-elvețiană, concentrându-ne pe Fernау. M-a lovit acest titlu: „Voltaire Patriarhul de Fernau!” Cu doar câteva zile înainte, după ce am văzut cartea lui A.S Martynov despre Voltaire, l-am rugat să mi-o dea și să o citească cu mare interes. Voltaire, care a distrus bazele viziunii feudal-medievale asupra lumii, învățând pe capetele încoronate de atunci ca pe copiii mici, a fost o persoană foarte prudentă și precaută.
Neavând încredere în insidiosul și răul Ludovic al XV-lea, el și-a achiziționat un castel în Fernau, la granița cu Elveția, în așa fel încât, în cazul unor necazuri care l-ar amenința, să se poată găsi în Elveția liberă în câteva minute. Cum să nu invidiezi o asemenea comoditate! Katya Roerich și cu mine nu am avut astfel de facilități. Când ceva i se părea suspect lui Voltaire, acesta și-a aruncat o mantie peste el, a luat sub braț o cutie de aur și pietre prețioase și, înarmat cu un băț cu cap de aur, a pășit pur și simplu peste graniță. Deoarece casa lui Petrov, unde trebuie să-mi livrez bagajele, nu este atât de departe de Fernau, voi profita de oportunitatea și voi vizita casa lui Voltaire. După ce am citit cartea, m-a interesat foarte mult. Dar întrebarea este: trebuie să porți o mulțime de lucruri? Petrov a răspuns: „Nu prea, pot încăpea cu ușurință pe un cărucior de mână de mărime obișnuită. Două cutii cu cărți, trei valize, niște pachete, voi lăsa destule frânghii, după ce le-ați legat, vă va fi ușor să le transportați .”
Starea de spirit roz (perspectiva de a câștiga 10 franci), cu care o zi mai târziu am condus căruciorul la pensiunea lui Petrov, a dispărut imediat la vederea mormanului de lucruri programate pentru transport. „Cutiile” cu cărți s-au dovedit a fi cutii grele. Însoțitorul pensiunii i-a ajutat să coboare de la etajul doi și să-i urce într-un cărucior. Nu erau trei valize din piele groasă, strâns umplute cu lenjerie și diverse lucruri, foarte grele. Și pe deasupra - genți grele cu pături, covoare, paltoane. A trebuit să mă chinuiesc cu ei mult timp. Când totul a fost încărcat pe cărucior, s-a transformat într-un cărucior adevărat. A devenit complet clar că francii promisi nu vor veni ușor. Deplasarea unui astfel de cărucior în sine a necesitat putere și aici au fost necesare eforturi suplimentare pentru a menține arborii căruciorului supraîncărcat paralel cu pământul, altfel s-ar răsturna înapoi.
Aveam deja suficientă experiență în transport pentru a știu că era imposibil să fac fără odihnă și răgaz pe parcurs cu o astfel de încărcătură. Dar nu l-aș putea avea dacă aș pune arborele pe pământ. Din anumite motive, nu exista nicio scândură în partea platformei căruciorului îndreptată spre puțuri, încărcătura ar fi putut să se rostogolească de aici. De două ori am adus acest lucru în atenția proprietarului căruciorului, la care ea a răspuns invariabil: „Dacă nu-ți place căruciorul, nu-l lua”. Mă puteam odihni doar coborând spatele căruciorului la pământ, dar în această poziție arborii lui s-ar ridica aproape vertical și nu ar fi ușor să le cobori. Acest lucru nu m-ar fi deranjat dacă ar fi fost înainte de greva foamei din închisoare, dar acum simțeam că ceva nu este în regulă cu mine, că puterea mea era mult mai mică și eram departe de a fi sigur că voi putea face față cărucior cu o încărcătură atât de mare. "Vous creverez!" - mi-a spus cu convingere insotitorul pensiunii. Cu toate acestea, această situație, mai mult decât oricare alta, a fost abordată de proverb:
„Am luat remorcherul – să nu spuneți că nu este puternic.” Și am plecat.
Drumul era lung. Acolo unde străzile erau netede, trăsura se deplasa și el relativ lin pe cele prost pavate era necesar să se încordeze. Era primăvară. Soarele ardea fără milă. Purtam o haină neagră și grea și în ea, sub razele soarelui, transpiram ca un cal spumat de un galop. De ce să nu-ți scoți haina? În graba de a scăpa din Kiev, nu era nimic potrivit la îndemână pentru a înlocui jacheta de student și hainele civile care se uzaseră complet în închisoare. Prietenul meu Leonid, care a fost reîncris în serviciul militar ca insigne, mi-a dat uniforma lui militară și a lui când, după ce am ieșit din închisoare, am petrecut ziua cu prof. Tikhvinsky, a fost doar puțin adaptat la aspectul civil. În această ținută, care avea un aspect destul de ciudat, am ajuns la Geneva și la prânz, a doua zi după ce am fost instalat la hotel, m-am prezentat la micul dejun, la table d'hote. Krasikov, marele batjocoritor, a făcut ochii mari la uniforma mea (nu m-a văzut în ea, după ce m-a adus la Lenin, l-a părăsit aproape imediat) - a decis să-mi „facă o farsă”: luând deoparte proprietarul hotelului și arătând spre mine ca să aud, a început să șoptească:
- Uite, acesta este un cazac, știi, sunt oameni înfricoșători și sălbatici: mănâncă până și lumânări. Gazda mi-a aruncat o privire speriată:
- De ce, domnule, sunt lumânări? Porțiile de mic dejun sunt destul de mari. Lasă-l pe domnul să ia cât vrea.
A trebuit să mă apropii de ea și să jur că nu sunt cazac și nu am mâncat lumânări. Lenin a atras atenția asupra uniformei ciudate și a insistat ca banii de la petrecere să fie folosiți pentru a-mi cumpăra o altă ținută. Am cumpărat costumul împreună cu P.A Krasikov, banii pentru el - alegerea a fost ieftină - au fost plătiți nesemnificativ, iar calitatea materialului a fost în funcție de bani. Era extrem de jos, mai ales pantalonii au început să se destrame repede când am început transportul. Oricât de mult le-a reparat soția mea, oricâte petice și-a pus, structura pantalonilor abia s-a ținut împreună. Ca să ascund găurile căscate, când ieșeam afară, indiferent de vreme, purtam o haină neagră primită de la fondul de emigranți. Nu l-am scos când am venit la Lenin și, cu această ocazie, am auzit următoarea remarcă caustică de la Krupskaya, care în acel moment începuse deja să se uite cu degete și să se enerveze pe mine:
- Este uimitor de stupid că nu îți dai jos haina. De ce ți-e rușine? Chiar crezi că lumea întreagă sau cineva se uită la tine? Cum poți atrage oamenii către tine? Nu înțeleg.
Lumina, desigur, nu s-a uitat la pantalonii mei rupti. Daca ar fi acum, fara nici cea mai mica jena as putea sa ma plimb chiar in acesti pantaloni pe cele mai luxoase strazi ale Parisului, mai ales ca in acest sens Parisul este un oras cu totul special. Toată lumea vede acolo tot felul de extravagante, dar nimeni nici măcar nu arată că le-a observat. Dar ce poți să faci, la Geneva chiar eram „stânjenit” și am preferat să sufăr sub soare în lanțurile unei haine grele, dar să nu arăt „lumii întregi” găurile din pantaloni. Mi-am tras căruciorul în lanțurile astea. După ce am târât-o peste pod, m-am deplasat de-a lungul drumului, nu departe de locul unde locuia Lenin. Curând am simțit că nu mai pot continua. Brațele și spatele îmi erau amorțite din cauza efortului. Eram atât de ud, de parcă tocmai m-aș fi târât din lac. Cumva m-am oprit pe trotuar, la umbră, sub un copac, vizavi de o cafenea simplă, și am coborât căruța la pământ. Așa cum era de așteptat, arborele ei stăteau pe cap. Ei bine, la naiba cu ei! Oricum, trebuie să te odihnești. În acel moment, la câțiva pași de mine, l-am văzut pe Lenin. Purta o jachetă ușoară și ținea o pălărie în mână. Surpriza i-a trecut pe față când m-a văzut lângă cărucior.
- Unde este sotia?
I-am raspuns iritat:
- Ce treabă are soția cu asta?
- Ce e cu asta? Te muți undeva? M-am simțit amuzant.
- Chiar crezi că toate chestiile astea îmi aparțin?
Am spus deja că Lenin era extrem de rar interesat de ceea ce era în afara sectorului de partid, politic și ideologic al vieții camarazilor săi. El, de exemplu, știa că am părăsit hotelul de pe Plaine de Plain-palais, dar nu m-a întrebat niciodată despre ce mijloace am început să trăiesc după aceea. Este destul de firesc ca gândul de a-l informa că sunt „taxis” nu mi-a trecut prin minte. Acest lucru nu avea nicio legătură cu partidul și cu bolșevismul. De data aceasta, trădându-se, Lenin a devenit interesat de cazul meu.
„Hai să mergem la cafenea, trebuie să te împrospătezi”, a spus el.
În cafenea, răspunzând la întrebările lui Lenin, a trebuit să spun detaliile „meseriei” mele și de ce transportul lucrurilor lui Petrov a fost atât de dificil.
- Cât de departe este până la destinație? Am desfășurat hârtia lui Petrov, distanțele nu erau marcate. Lenin s-a întors apoi către proprietarul cafenelei. Mi-a răspuns că destinația (repet, i-am uitat numele) se află la cel puțin opt kilometri distanță, ceea ce s-a dovedit a fi greșit, distanța fiind mult mai mică.
„Ei bine”, a spus Lenin, „nu știu cum vei face față sarcinii tale?” Probabil că ai făcut doi kilometri cu căruciorul și ești complet epuizat. Ce va rămâne din tine după următorii șase? Se pare că va trebui să scriu un necrolog și să subliniez că tovarășul Samsonov a devenit victima exploatării de către menșevicul Petrov. Cât de mult a promis că vă va plăti?
- Zece franci.
- Scandalos! O fiacru l-ar fi încasat nu mai puțin de 20 de franci pentru o asemenea distanță.
Nu știam cât ar percepe o fiacre, dar i-am subliniat lui Lenin că calculul lui este incorect: dacă plăteam taximetriștii pentru transport, toată lumea s-ar întoarce la ei și nu la mine. Lenin a fost de acord cu aceasta, dar a adăugat pe tonul cel mai sever și serios:
- Totuși, nu ar trebui să iei mai puțin de 15 franci. Petrov are bani, lasă-l să plătească. S-a hotărât și s-a semnat: să nu ia mai puțin de 15 franci. Asigurați-vă că vii mâine la mine și spune-mi cum s-a terminat totul.
În acest moment, Lenin, cu mare suferință, își termina cartea „Un pas înainte, doi pași înapoi”, dedicată analizei diferențelor de partid, despre care va fi discutată în capitolul următor. Acest subiect l-a mâncat atât de mult încât a început să evite să vorbească despre el. „Pentru numele lui Dumnezeu, nu vorbi despre Axelrod și Martov, mă îmbolnăvesc.” În cafenea, evitând subiectul arzător, am trecut de la vorbitul despre căruță la ultimele știri din teatrul Războiului ruso-japonez. După ce am băut două pahare de cafea neagră și m-am întărit cu un sandviș (Lenin a plătit; eu, ca întotdeauna la Geneva, nu aveam bani), m-am simțit în măsură să trag căruța mai departe.
Lenin a ieșit cu mine: „Vreau să te ajut puțin”. Căruța stătea cu axele ridicate. Era necesar să le apucăm chiar de vârf și, folosind arborii ca pârghie, să îndoiți căruciorul în acest fel. Din partea din față a căruciorului, sprijinit pe pământ, până în vârful puțurilor de creștere erau, cred, mai mult de 200 de centimetri. Nu poți ajunge la acest vârf cu mâna ridicată. Singura modalitate de a te apuca de el era să sari. Lenin a vizat un ax, eu pe celălalt. Au sărit fără succes, căruciorul s-a legănat, dar nu a căzut. Proprietarul gras al cafenelei stătea la uşă şi râdea. Încă un salt și căruciorul se îndreptă. spuse Lenin cu oarecare triumf. „Ei bine, vezi tu, este gata!”
Am început, după cum se spune, să fiu abundent în recunoștință, dar Lenin, întrerupându-mă - „nimic”, a poruncit: „mișcă-te, trage, te voi ajuta din nou”. Acum, acest lucru a fost complet inutil. Acest lucru m-a stânjenit mental și, așa cum a devenit rapid clar, fizic. Este mult mai ușor pentru o persoană care ține ambele arbori să împingă căruciorul decât pentru două. Pentru a nu se împinge unul pe altul, nu pot fi între arbori, trebuie să meargă în lateralul arborilor, este foarte incomod să le țineți și să nu puteți ajuta la împingerea căruciorului prin înclinarea corpului. Lenin, aruncându-mi o privire neiertătoare, a decis totuși să mă ajute.
Nu știu cât timp și cât de departe am mers. Părea insuportabil, dureros de lung. Aveam cea mai neplăcută senzație că, dincolo de orice limită acceptabilă, exploateam dorința lui Lenin de a mă ajuta. Până la urmă, nu am suportat:
- Ține căruța, Vladimir Ilici, îmi dau cuvântul de onoare, nu o voi mai duce împreună. Te rog, renunță și du-te acasă. Sau, dacă vrei să iei zece franci de la mine, adu-i singur.
- Dar nu o vei duce la destinație.
- O sa te duc acolo.
- Dar ce vei face dacă chiar trebuie să te oprești de mai multe ori pe drum? Tu singur nu o vei putea îndrepta.
- E în regulă, voi găsi încă doi sau trei Lenin care să te ajute.
Lenin a râs, mi-a dat tija la dispoziția mea și, strângându-mi mâna când a plecat, mi-a amintit încă o dată:
- Amintiți-vă, cel puțin 15 franci!
Atins de o atitudine atât de prietenoasă a lui Lenin față de mine, aș putea atunci să mă gândesc că două luni mai târziu, aceeași persoană va căuta frenetic expresii care să mă certa și să mă insulte? Și încă ceva și mai important: mi-aș putea imagina atunci că omul care târa cu mine o căruță încărcată cu gunoaiele lui Petrov va fi fondatorul în locul imperiului țarilor - un tip special de stat care a schimbat întregul echilibru al lumii. forte cu susul in jos?
Sfârșitul incidentului după plecarea lui Lenin, în esență, nu mai este interesant. O voi termina doar „de dragul literar”. Am ajuns la destinație, sau mai bine zis m-am târât, când a început să se întunece. Pe drum ne-am oprit de două ori să ne odihnim. Prima dată am reușit să împiedic arborii să zboare în sus, strecurându-le sub crengile unui copac, a doua oară m-a ajutat un muncitor. Când am apărut, Petrov și soția lui, făcând un ceai de seară, stăteau pe terasa casei. Văzându-mă, a fugit cu ea cu o exclamație nemulțumită: „În sfârșit!” Această exclamație m-a înfuriat într-o măsură atât de mare încât am început să blestem.
- M-ai înșelat în toate. Au ascuns atât distanța, cât și greutatea bagajelor. Dacă nu ar fi fost ajutorul lui Lenin, pe care l-am întâlnit din greșeală pe drum, nu aș fi putut ajunge aici.
Pentru a spori impresia, am început să descriu cu mare exagerare că Lenin a tras cu mine căruța aproape două ore. Fața lui Petrov s-a schimbat.
- Te-a ajutat Lenin? Știe la cine purtai bagajele?
- Bineînţeles că ştie. De ce trebuia să o ascund? Lenin te-a numit exploatator și s-a indignat că m-ai înșelat și m-ai lăsat să port o încărcătură pe care doar un cal o putea duce.
Petrov, vădit terorizat de aceste cuvinte, s-a transformat într-o prăjitură cu miere. Nepermițându-mi să descarc bagajele, chemând un tip după ajutor, el însuși a început să aducă lucruri în casă. I-a șoptit ceva soției sale, iar ea - m-a văzut pentru prima dată -, primindu-mă ca pe un oaspete de mult așteptat, de onoare, m-a invitat la masa de pe terasă, oferindu-mi tot felul de mâncare, ceai și dulciuri. În timp ce mă implica intens într-o conversație despre vremea caldă, ea, în mod obișnuit, diplomatic, a menționat că ea și soțul ei simpatizau atât cu menșevici, cât și cu bolșevici. Participarea lui Lenin la transportul lucrurilor lor a șocat-o și pe ea.
Era întuneric când m-am întors la Geneva. Fără nicio cerere din partea mea, oferind tot felul de mulțumiri și scuze, Petrov mi-a băgat 15 franci în mână. Doar suma atribuită de Lenin. La o oră atât de târzie nu avea rost să mă gândesc nici măcar la o vizită la Regpau. Nu a trebuit să profit de ocazie pentru a vizita castelul lui Voltaire!

Urmează o continuare în care fiecare sumă menționată în articolul fals al blogului Interpretului va fi luată în considerare