Domov→Otázky→ Rolls-Royce Silver Ghost (Foto Rolls-Royce). Aké autá rád jazdil Vladimir Lenin - Rolls-Royce - „Silver Ghosts“?

Rolls-Royce Silver Ghost (Foto Rolls-Royce). Aké autá rád jazdil Vladimir Lenin - Rolls-Royce - „Silver Ghosts“?

Rok 2019 je zvláštny rok.

Najlepší francúzsky tím nemá ani 🇫🇷shox ani 🇫🇷kennyS.
- Najlepší brazílsky tím nemá 🇧🇷 coldzera ani 🇧🇷 FalleN.
- 🇸🇪 olofmeister, 🇧🇦 NiKo, 🇵🇱 NEO a 🇸🇰 GuardiaN hrajú v rovnakom tíme.
- Najlepší tím na svete je tím z USA.
- 🇷🇺 zabavení a 🇺🇦 Edward sú vyradení z uzavretej kvalifikácie na CIS Minor.
- Britský hráč vyhrá turnaj v hodnote 500 000 $.
- Tím z Fínska je druhým najlepším tímom na svete.
- De_vertigo - mapa oficiálneho zoznamu hrateľných máp.
- 🇵🇱 Virtus.pro sú na päťdesiatom riadku svetového rebríčka.
- Natus Vincere hrať pod ruskou vlajkou.

Keby vám to povedali pred tromi rokmi, čo by ste si pomysleli?

271 7 49 ER 0,6341

“... ja... hrám... Aha, ďakujem. Hrám túto hru dvadsať rokov, dýcham a žijem touto hrou tak... tak dlho a byť tu pre mňa veľa znamená. Ja... nenachádzam slová, ktorými by som opísal, ako sa cítim, ale som neskutočne rád, že som stále tu... neviem... nevedel som, že to bude také bolestivé pre mňa, ale... , som len veľmi rád, že ma ľudia stále podporujú, podporujú NiP a..."

244 7 7 ER 0,5015

neL: „Pred rokom:
- apEX a NBK- sediaci na lavičke G2 (nahradení Ex6TenZ a SmithZz), nahnevaní jeden na druhého.
- G2 ani nemá záujem o ZywOo.
- RpK práve opustil Envy po hroznom roku hrania.
- ALEX sa nekvalifikoval ani do uzavretej kvalifikácie európskeho maloletu.

Pozrite sa na nich teraz, nikdy sa nevzdávajte."

178 3 24 ER 0,3985

Emócie GeT_RiGhT po vypadnutí zo štvrťfinále ESL One: Cologne 2019.

Zabudnite na zápas... Zabudnite na zápas, už sa skončil, to je ono. Je to poslednýkrát, čo ťa vidíme v Lanxess Arene?
- Dopekla nie!
- Takže neopúšťaš hru?
- Nie.
- Povedal: "Nie"! Takže, uvidíme sa v Berlíne na majore?
- Určite.
- Uvidíme sa v roku 2020?
- To sa dozvieme po majorovi.

140 6 14 ER 0,3110

🇰🇿 Fitchova reakcia na získanie ocenenia 🇧🇷 DreamHack Open Rio de Janeiro 2019 MVP od kapitána a ostreľovača jeho tímu, 🇷🇺 Jame.

Váš spoluhráč Jame bol zvolený za najlepšieho hráča turnaja. Tak smelo do toho a oslávte toto víťazstvo so svojím tímom.
- Áno, mimochodom, bol som zvedavý, prečo to bolo... vlastne som mal byť MVP...

113 0 3 ER 0,2239

Tréner 🇸🇪 Ninjas in Pyjamas, 🇧🇦 Faruk “pita” Pita o postoji organizátorov k trénerom: „Organizátor vážne potrebuje zlepšiť svoj postoj k trénerom. Ešte som sa k tomu verejne nevyjadroval, ale teraz to aj tak urobím.
Na začiatok dajte do školiacej miestnosti šesť počítačov, nie päť. Jediné, čo školiteľom poskytujú počítače, sú BLAST a FACEIT. Treba to urobiť, pretože tréneri sedia pri počítači rovnako ako hráči.
Je tiež veľmi dôležité poskytnúť trénerom normálnu stolicu. Áno, rovnako ako hráči, a nie drevenú stoličku odnesenú z hotela. Pre BLAST je to štandard, niečo, o čom sa nijako nediskutuje a netreba o to žiadať.
Všetkým ostatným organizátorom by som odporučil, aby sa porozprávali s BLAST alebo FACEIT, aby sa naučili správne zaobchádzať s trénermi, pretože sa zdá, že sú jediní, ktorí tomu rozumejú.
Napríklad SLTV mi práve povedala, že v izbe budeme mať len päť počítačov. To znamená, že celých dvanásť dní nebudem môcť pracovať s tímom na sto percent. A to je turnaj s výherným fondom 500 tisíc v roku 2019.
Ďalší príklad: Počas jedného z turnajov som požiadal organizátora, aby mi poskytol PC. Vedenie mi povedalo, že na takéto prípady nemajú počítače. Na druhý deň sa spýtali, či môžu urobiť rozhovor 🇸🇪 Get_RiGhT. Odpovedal som, že samozrejme môžu, ale iba ak mi dajú PC, a to aj dali.“

108 0 45 ER 0,2945

Vo svojom najnovšom videu sa betway opýtala profesionálov, kto je podľa nich najnepredvídateľnejší hráč.

🇸🇰 Ladislav “GuardiaN” Kovács: “Povedal by som 🇸🇪 flusha alebo 🇸🇪 JW. Vedia sa pohrať s dymom a prejsť cez neho, keď to nikto nečaká.“

🇩🇪 Tizian “tiziaN” Feldbusch: “🇺🇦 s1mple.”

🇺🇸 Nicholas “nitr0” Cannella: “V skutočnosti bolo veľmi ťažké hrať proti 🇵🇱 Snaxovi, pretože vždy robil niečo ako kĺzanie sa cez dym a podobne. Teraz je to pravdepodobne 🇩🇰 dev1ce, pretože, aj keď viete, že tam je, aj tak vás zabije, ale hoci... Nie je to vôbec nepredvídateľné...“

🇸🇯 Håvard "rain" Nygaard: "s1mple je veľmi nepredvídateľný."

🇨🇦 Russel “Twistzz” Van Dulken: “Myslím, že veľa ľudí volalo s1mple. Áno? Ale v skutočnosti je celkom predvídateľný, vždy beží a snaží sa robiť všetko sám, a la „Sám v poli je bojovník“. No ja vobec neviem. Možno GuardiaN? neviem. 🇩🇰 valde? Neviem".

🇧🇷 Fernando “fer” Alvarenga: “Mal by som to byť ja, ale volať sa nie je fér. V hlave nemám vôbec žiadne mená. Myslím na seba, pretože niekedy niekam idem a neviem vopred, čo budem musieť urobiť, tak ako môžu moji protivníci vedieť o mojich ďalších krokoch, keď ich nepoznám ja? Možno 🇺🇸 Stewie2K, dáme si to.“

🇸🇯 Joakim "jkaem" Myrbostad: "Stewie2K je jedným z nich, fer tiež a s1mple tiež!"

🇭🇲 Justin “jks” Savage: “Ostreľovači by podľa mňa mali byť takí hráči. Čo by teda mohlo byť s1mple? Alebo 🇨🇿 oskara? Nemôžem vybrať len jednu z nich, pretože je veľmi ťažké nájsť jednu alebo druhú, ak zachytili ten moment."

🇧🇷 João „pocíti“ Vasconcella: „Pravdepodobne 🇧🇦 NiKo.“

🇩🇪 Johannes “tabseN” Wodarz: “s1mple. Veľmi silný chlap."

🇸🇪 Patrik “f0rest” Lindberg: “Myslím, že fer. Bolo to obzvlášť ťažké proti jeho agresivite, keď sa prvýkrát dali dokopy ako tím, bol jednoducho nebojácny.“

🇨🇦 Damian “daps” Steele: “Nechcem povedať “s1mple”, ale možno je to s1mple. Áno, áno, malý."

🇸🇪 Jonas “Lekr0” Olofsson: “Nepredvídateľné? No, pravdepodobne 🇹🇷 woxic.“

🇺🇸 Vincent “Brehze” Cayonte: “Nepredvídateľné? Vyberiem si s1mple, pretože aj keď viete, čo robí, stále ho nemôžete zastaviť."

Revolucionárovi a komunistovi Vladimírovi Leninovi, napriek svojmu skromnému vkusu a túžbe odovzdať všetku moc Sovietom a pôdu roľníkom, neboli cudzie niektoré buržoázne zvyky. Najmä najradšej cestoval na vzácnych a veľmi drahých autách. Niektorí z nich dokonca zachránili Iľjičovi život. Pri 145. výročí vodcovho narodenia si Gazeta.Ru spomenul, ktoré autá stáli v jeho garáži a kde môžete vidieť zachované rarity.

Prvé zoznámenie s Rolls-Royceom

Prvýkrát sa Lenin stretol s autom doslova v roku 1909 vo Francúzsku, kde budúci revolucionár, nezaťažený dodatočnými prostriedkami, jazdil na bicykli. Nič prestížnejšie si jednoducho nemohol dovoliť. Jedného dňa, keď sa vracal do Paríža z mesta Juvisy-sur-Orge, kde Lenin sledoval štart lietadla, spadol pod kolesá, ako by sa teraz povedalo, prémiového Rolls-Royce Silver Ghost („Silver Ghost“ ). Lenin sám vyviazol s modrinami, no jeho dvojkolesové vozidlo sa zmenilo na hromadu železa. Po tom, čo od Parížana súdnou cestou vybral značnú sumu za nové, podobné vozidlo, Iľjič dočasne zastavil svoje automobilové dobrodružstvá.

„Aprílové tézy“ z obrneného auta „Nepriateľ kapitálu“

V noci 17. apríla 1917 sa Vladimír Iľjič uchýlil k pomoci ťažkej techniky, aby zvýšil účinok svojich „aprílových téz“.

Oznámil ich z prototypu obrneného auta Austin-Putilovets. Hovorí sa, že boľševikom sa podarilo ukradnúť auto prefíkanosťou priamo z dielne petrohradskej obrnenej divízie.

Obrnené auto "Austin-Putilovets"

S istotou informovali bezpečnosť o tom, že obrnené auto sa berie na testovanie, a voľne opustili územie podniku. Ťažký stroj s hmotnosťou 5,2 tony poháňal štvorvalcový motor s výkonom 50 koní. S vynikajúcou schopnosťou prechádzať terénom dokázal zrýchliť na 60 km/h. Neskôr sa zúčastnil útoku na Zimný palác a obrnené auto bolo nazvané „Nepriateľ kapitálu“. Originál si môžete pozrieť už teraz – stojí vo Vojenskom historickom múzeu delostrelectva, ženijných vojsk a signálneho zboru v Petrohrade.

Turcat-Mery 28 - prvé auto

„Presne o 10. hodine ráno už moja limuzína Turka-Meri stála pri hlavnom vchode do Smolného,“ napísal Iľjičov prvý vodič vo svojich spomienkach.

Bol to luxusný francúzsky automobil Turcat-Mery 28, ktorý sa stal prvým v garáži „otca revolúcie“. Pred februárovou revolúciou auto používala veľkovojvodkyňa Tatiana, najstaršia dcéra.

Potom sa do neho zamiloval a až potom na ňom začal jazdiť Lenin. Existujú dve hlavné verzie technických údajov tohto stroja. Podľa prvého bol vyrobený v roku 1915 a bol vybavený štvorvalcovým motorom s výkonom 50 k na tú dobu, ako aj uzavretou karosériou vyrobenou na objednávku. Podľa druhej verzie Turcat-Mery 28 nikdy neexistoval. Ale v roku 1908 bola vyrobená turistická landau-limuzína s názvom Turcat-Mery 165 FM. Pod kapotou mal 28-koňový motor. Druhú verziu podporujú odznaky zo sovietskej éry s obrázkom auta a nápisom „V.I. Lenin. Turka-Meri 1908“. Toto auto bolo v kráľovskej garáži, ktorá sa neskôr stala majetkom dočasnej vlády. Po udalostiach októbrovej revolúcie boli všetky autá presunuté do služby členom Vojenského revolučného výboru.

Takže 27. októbra 1917 prišiel k Leninovi „Turka-Meri 165 FM“. A už v decembri auto ukradli pašeráci priamo z dvora Smolného paláca.

Nahnevaný vodca revolúcie poslal po ňom pátrať najlepších detektívov, ktorí ho našli na fínskych hraniciach a vrátili do garáže.

Výstrel na Delaunay-Belleville 45

Kým prebiehalo pátranie po ukradnutom aute, Iľjič si musel požičať Landau Delaunay-Belleville 45 z roku 1912 od ľudového komisára pre vojenské záležitosti Nikolaja Podvojského.

Luxusná sedemmiestna limuzína bola jedným zo 45 cisárskych áut, ktoré boľševici po revolúcii dostali. Auto bolo vybavené štvorstupňovou prevodovkou a 70-koňovým šesťvalcovým motorom s objemom takmer 12 litrov.

Viac ako 2 tony vážiace auto bez problémov zrýchlilo na 110 km/h. Mimochodom, v tom čase mal Lenin k dispozícii jedného z bývalých cárskych vodičov Stepana Kazimiroviča Gila, ktorý sa stal jeho osobným vodičom. Práve počas cesty do Delaunay-Belleville 45, ktorá viezla vodcu z vystúpenia v Michajlovskom manéži 1. januára 1918, došlo k pokusu o Lenina. V tom čase šoféroval Leninov druhý vodič Taras Gorokhovik. Útočníkom sa mu podarilo utiecť, no auto bolo ostreľované tak, že sen žiadneho aristokrata nebolo možné opraviť. Lenin nebol zranený, ale auto bolo odpísané. Ani jeden model tohto typu neprežil dodnes.

— 40 CV a útok v závode Mikhelson

Ďalším francúzskym autom z cisárovej garáže, ktoré mal Lenin k dispozícii, bol Renault 40 CV. Bol vybavený šesťvalcovým motorom a po prvý raz v histórii automobilového priemyslu sa mohol pochváliť posilňovačom bŕzd. Lenin vďaka tomuto stroju prežil jeden z najznámejších pokusov o atentát. Stalo sa tak 30. augusta 1918 v závode Michelson. Po ďalšej rally smeroval Lenin k svojmu autu, keď sa tam objavila žena známa ako . Nasledovali tri výstrely.

Leninovi súdruhovia rýchlo nasadli do Renaultu a ponáhľali sa do Kremľa, kde lekári zachránili vodcovi život. A 6. januára 1919 bol „Francúz“ ukradnutý úplne drzým spôsobom.

Renault - 40CV

Vodič Gil viezol Iľjiča do Sokolniki, keď na cestu prišli ozbrojení ľudia. Lenin si ich pomýlil s hliadkami a požiadal ich, aby prestali, potom sa ukázalo, že išlo o banálny útok. Je známe, že gangu velil vodca menom Kuznetsov, známy ako Yashka-Koshelek. V reakcii na požiadavku vystúpiť z auta vodca prekvapene zvolal:

"Čo to robíš, ja som Lenin!" Ale banditi nepočuli hlasné meno a odišli. Existujú dôkazy, že v tomto aute spáchali veľa zločinov, vrátane lúpeží a vrážd.

Posledná zmienka o aute prišla o niečo neskôr, keď počas prenasledovania na Krymskom moste policajt zastrelil vodiča gangu. Zločinci opustili auto a ušli.

Rolls-Royce - "Strieborní duchovia"

Medzitým existuje verzia, že najznámejší útok na Lenina bol vykonaný, keď kráčal k svojmu Rolls-Royce Silver Ghost. Táto situácia je celkom možná, keďže mal k dispozícii až tri tieto prestížne autá.

Jediné sane na svete založené na Rolls-Royce

Po útoku sa Lenin zdravotný stav oslabil a potreboval tráviť viac času na čerstvom vzduchu a v pokoji. Stále viac času trávil v moskovskom regióne, cestoval do Solnechnogorska, Klinu, Zavidova a svojho milovaného Gorkého. Nie všetky autá vydržali dlhé výlety po rozbitých vidieckych cestách a Silver Ghost sa ukázal byť najsilnejším. Ale tiež nemohol voľne jazdiť po zasnežených cestách.

Takto sa objavilo veľmi neštandardné riešenie tohto problému - v roku 1921 boli špeciálne pre hlavu štátu postavené jediné automobilové sane na svete na báze Rolls-Royce, založené na podvozku „Silver Ghost“ s karosériou od Continentalu. štúdio.

Kvôli tejto modernizácii klesla rýchlosť auta zo 135 km/h na 60. Vodič sa musel vyrovnať s ďalšími nepríjemnosťami – gumené pásy sa v mokrom snehu šmýkali a reťazový pohon sa často lámal. Ale Lenin sám bol úplne nadšený autom vytvoreným pre neho a rád v ňom cestoval. A k jeho dači v Gorki sa jednoducho nedalo dostať ničím iným. Toto auto sa zachovalo a je vystavené v zastúpení Rolls-Royce na území Štátneho historického múzea-rezervácie "Gorki Leninskie" v Moskovskej oblasti.

Rolls-Royce „Silver Ghost“ v zadnej časti phaetonu

21. januára 1924 o 18:50 Lenin zomrel. Jeho vodič Gil odišiel do Moskvy na saniach Rolls-Royce, aby nahlásil, čo sa stalo. V tomto aute bola rakva s Leninovým telom doručená do Moskvy.

Strana 7 z 15

LENINOVIA ŠPORTOVCI. HISTÓRIA RUČNÉHO VOZÍKA

Čítajúc rôzne opisy Leninovho života, jeho životopisy a drvivú väčšinu spomienok o ňom, vidíme Lenina vždy len ako producenta politických rezolúcií, organizátora boľševickej strany a Kominterny, človeka zapojeného len do boja a drvenia. disidentov. Nenájdete tu žiadne náznaky toho, ako Lenin žil mimo politickej sféry, aké mal zvyky, ako sa obliekal atď. Všetky maličkosti, ktoré vstupujú do života každého človeka, sú zvyčajne v opisoch Leninovho života starostlivo vymazané. Výsledkom nie je živá, ale akási geometrická postava. Medzitým maličkosti spojené s charakterom a zvykmi Lenina, práve preto, že bol niektorými oslavovaný, inými zatracovaný, už vstúpil do dejín 20. storočia, nie sú o nič menej zaujímavé ako maličkosti, ktoré boli súčasťou život napríklad Napoleona I.

Koniec koncov, Leninova osobnosť zanechala stopu v priebehu histórie, samozrejme, nie menej ako Napoleon. Preto by som na rozdiel od iných autorov memoárov rád porozprával o niektorých mne známych „maličkostiach“, niektorých faktoch, ktoré nepridávajú nič nové na charakteristiku „politika“ Lenina, ale sú zaujímavé ako črty portrétu živý, nie „geometrický“ Lenin.

Krasikov ma v deň môjho príchodu do Ženevy predstavil Leninovi týmito slovami: „Pozri, Iľjič, na túto mŕtvu mačku. Verili by ste, že tento muž mal svaly koňa a dokázal zhodiť desiatky libier?"

Samozrejme, „nezvracal som“ a nemohol som „zhodiť desiatky libier“ v prírode taký Herkules vôbec nie je, nebol a nikdy nebude - je to mýtus. Koľko závažia som nedokázal zdvihnúť, keď som sa po hladovke stal „mŕtvou“ mačkou, ale predtým? Práve túto otázku mi položil Lenin počas jedného z našich stretnutí.

Je pravda, že by ste ľahko zdvihli desať kíl?

Nie, toto je veľmi, veľmi ďaleko od pravdy. Maximálne, čo som dokázal zdvihnúť s oboma rukami hore s vystretými rukami, bolo 7 libier 20 libier. To je váha, ktorú nie všetci športovci, ktorí pracujú v cirkusoch, dokážu zdvihnúť, no je to, samozrejme, výrazne menej ako rekordy známych športovcov.

Ak,“ poznamenal Lenin, „by ste dokázali zdvihnúť 7 pudlov 20 libier nad hlavu, potom by ste pravdepodobne dokázali zdvihnúť zo zeme dvakrát toľko.

Nie, to nie je pravda. Pokúšať sa zdvihnúť zo zeme maximálnu váhu pre daného človeka sa mi zdá nebezpečné. To môže spôsobiť herniu. Podľa inštrukcií môjho atletického monitora S.I. Eliseeva v Ufe, vtedajšieho (koncom deväťdesiatych rokov) držiteľa všetkých svetových rekordov v zdvíhaní závaží, som to nezobral. Raz som zo zeme zdvihol trochu 9 kíl a bolo to také ťažké, že som už nikdy nepribral také číslo.

Lenin ma počúval so zjavnou nedôverou:

Je tu nejaký druh fyzickej alebo fyziologickej absurdity! Nerozumiem, ako to je - zdvihli 7 libier nad hlavu, ale sotva zdvihli 9 libier zo zeme?

Túto skutočnosť som nevedel vysvetliť z „vedeckého“ hľadiska. Mohol by som len podotknúť, že medzi maximálnou váhou, ktorú je možné dovedna zdvihnúť oboma rukami, a maximálnou váhou zdvihnutou zo zeme nie je vôbec taká veľká medzera, o ktorej takpovediac zvučná porovnávacia logika hovorí.

Náš rozhovor sa tým neskončil. Lenin ma nesmierne prekvapil (koľkokrát prekvapil!), keď sa ukázalo, že ho celkom zaujímajú športy a rôzne telesné cvičenia. Povedal mi, že raz, v Kazani, išiel do cirkusu špeciálne kvôli atletickým akciám a stratil k nim „všetok rešpekt“, keď sa náhodou v zákulisí cirkusu dozvedel, že závažia športovcov sú nafúknuté, prázdne, a teda nie. vôbec ťažké. Konverzácia sa potom zvrtla na cvičenia považované za základné, „klasické“ v atletike. Zaviazal som sa, že ich ukážem Leninovi pomocou kefy, ktorú mi priniesol namiesto činky.

Pozri, Vladimír Iľjič, číslo jedna. Činku zoberiete oboma rukami, takto ju rýchlo zdvihnete na hruď a z ramena, zatlačením rúk, nôh, chrbta, s námahou celého tela ju vyhodíte, držte ju tam rukou. vystreté ruky. Páči sa ti to. Toto číslo sa nazýva obojručné stlačenie.

Lenin mi vzal z rúk kefu na podlahu a majstrovsky zopakoval a „skopíroval“ cvičenie.

Druhé číslo. Tentoraz činka nie je tlačená od hrudníka, ale bez akýchkoľvek tlakov pomaly stúpa, takpovediac vytláčaná. Preto sa tento cvik nazýva stláčanie a je oveľa ťažší ako ten prvý. Spôsobuje extrémne namáhanie bicepsov, tricepsov, ramien a prsných svalov. Aby ste to uľahčili, môžete telo nakloniť trochu dozadu. Vaše nohy by mali byť roztiahnuté, aby ste si poskytli väčšiu podporu. Ak ich položíte vedľa seba, postavte sa, ako hovoria ruskí športovci, do „postoja vojaka“, cvičenie sa stane ešte náročnejším.

Lenin toto cvičenie opäť predviedol v postoji vojaka a bez neho majstrovsky.

Nakoniec tretím hlavným cvikom je hádzanie. Tentoraz sa činka berie jednou rukou (dnes sa na medzinárodných majstrovstvách cvičí hádzať ju oboma rukami, nie jednou rukou. Ako vidíte, Lenina som zoznámil s kurzom atletiky podľa starých pravidiel.) a musí byť rýchlo sa zdvihol a držal tam. Nič z toho nebude, ak sa ho pokúsite zdvihnúť takto s vystretou rukou. Vyžaduje si to nasledujúci trik.

Ukázal som ktorý. Leninovi sa tento „trik“ dvakrát nepodaril, no na tretíkrát ho dokonale napodobnil. Práve v tej chvíli som na schodoch vedúcich do kuchynsko-prijímacej miestnosti, kde sme boli, uvidel Elizavetu Vasilievnu, matku Krupskej. Pri pohľade na naše cvičenia so štetcom a priložením vreckovky na ústa sa triasla od smiechu. Všimol si ju aj Lenin.

Elizaveta Vasilievna, nerušte nás, robíme veľmi dôležité veci!

Keď sme sa o niekoľko dní stretli, Elizaveta Vasilievna mi povedala:

Nie je pravda, aký je Vladimír Iľjič šikovný? Je úžasné, ako vám všetky veci pozbieral štetcom. Volodinka je šikovná vo všetkom. Niekde sa mu odlepí gombík, bez toho, aby sa niekoho pýtal, prišije si ho na seba a lepšie ako Nadya (Krupskaja). Je šikovný aj úhľadný. Ráno predtým, ako si sadne k štúdiu, si handrou uprace knihy. Ak sa pustí do čistenia topánok, privedie ich k lesku. Na bunde vidí škvrnu a okamžite ju začne odstraňovať.

Pri rozhovore s Leninom som pochopil, kde vzal takú silne stavanú postavu, ktorá ma zaujala, keď som ho prvýkrát stretla. Bol to skutočný športovec s veľkým vkusom pre celú škálu športov. Ukázalo sa, že vie dobre veslovať, plávať, jazdiť na bicykli, korčuľovať, robiť rôzne cviky na hrazde a na kruhoch, strieľať, loviť a ako som videl, obratne hrať biliard. Povedal mi, že každé ráno, polonahý, robí aspoň 10 minút rôznych gymnastických cvičení, medzi nimi v prvom rade zdvíhanie a otáčanie rúk, drep, ohýbanie tela takým spôsobom, že bez ohýbania nôh , prstami natiahnutých rúk sa dotkne podlahy .

Tento systém cvičení mám pre seba zavedené už dlhé roky. Gymnastiku nerobím len vtedy, keď sa pri práci v noci cítim ráno unavená. V tomto prípade, ako ukázali skúsenosti, gymnastika únavu nerozptyľuje, ale zvyšuje.

Lenin sa nepochybne staral o svoje zdravie a cvičenie a gymnastika pre neho neboli len potešením ako pre mňa, ale jedným z prostriedkov na zlepšenie zdravia. Aj k tomu však pristupoval z pohľadu potrieb revolúcie. V tomto smere sú veľmi príznačné nasledujúce slová, ktoré som od neho počul. Po niekoľkodňovej hladovke v kyjevskom väzení som sa dlho nemohol spamätať. Lenin, ktorý sa o tom dozvedel od Krasikova, sa ma spýtal: čo povedal lekár, aké lieky dal? Nemal som žiadne peniaze, nešiel som k lekárovi iba raz, ale to som Leninovi nevysvetlil, len som povedal: Nešiel som k lekárovi. Lenin sa na mňa pozeral – nemôžem nájsť iný výraz – s akýmsi znechutením, s akým sa človek správa napríklad k špinavému alebo páchnucemu človeku.

nebola si u lekara? Toto je už úplne nekultúrne, to sú Chukhlomove zvyky. Poprosím Krasikova, aby ťa nasilu odviezol k lekárovi. Zdravie si treba vážiť a chrániť. Byť fyzicky silný, zdravý a odolný je vo všeobecnosti požehnaním, no pre revolucionára je to povinnosť. Povedzme, že vás poslali niekam do pekla na Sibír. Máte možnosť uniknúť na lodi, ak neviete ako veslovať a nie ste svaly, ale handra. Alebo iný príklad: prenasleduje vás špión. Máte dôležitú vec, musíte zastaviť špióna, iné východisko nie je. Nič nevyjde, ak na to nemáte silu.

Neskôr sme s Leninom viackrát hovorili o gymnastike a telesných cvičeniach. Raz mi povedal, že keď žil v Samare, niekoľkokrát si urobil štvordňový výlet loďou po Volge sám, bez spoločníkov, po trase, ktorú milovníci plavby v Samare nazývali „celý svet“. Zo Samary bolo potrebné zísť po Volge, obchádzať Žiguli, po ohybe rieky, takzvanej Samarskej luke. Asi 70 kilometrov od Samary, na pravom brehu Volhy pri dedine Perevoloki, bola loď vtiahnutá do rieky Usa, ktorá tečie za Žiguli, paralelne s Volgou, ale v opačnom smere a vteká do Volgy nad Samarskou. Luka, takmer oproti mestu Stavropol. Plavbou k Volge sa odtiaľto vrátili do Samary.

„Kruhová“ cesta nebola náročná: popri Volge a popri Usa sme boli vždy po prúde. Bolo ťažké „pretiahnuť“, pretiahnuť loď z dediny Perevolok do Usa, zdá sa - asi tri kilometre. Ako sa Lenin s touto úlohou vyrovnal a či dokázal čln ťahať sám bez pomoci iných, mi zostáva neznáme. Vtedy som sa ho na to veľa nepýtal, nemal som ani poňatia o celom tomto výlete „okolo sveta“ a jeho najťažšom momente – ťahaní člna. Stojí za to pripomenúť, že neďaleko miesta, kde sa Lenin plavil z Usa do Volhy, sa teraz stavia vodná elektráreň Kuibyshev, „najväčšia, podľa sovietskej tlače, vodná stavba na svete“.

Lenin sa so mnou mohol rozprávať len o akýchkoľvek fyzických cvičeniach. S kým iným? Pre ostatných Leninových spoločníkov bola táto oblasť neznáma, vzdialená a cudzia ako pletenie pančúch alebo vyšívanie na obruči. Veď to bolo pred 48 rokmi. Teraz nie.

Teraz šport nielen vstúpil do života, ale ho rozdrvil a osedlal. Rádiá z iných krajín hovoria o výkonoch boxerov, ako by to boli veľké historické udalosti. Organizácia športu sa stala štátnym záujmom, šport vytvoril úplne nové odvetvie, monitorovacie profesie a obrovskú špecializovanú tlač. V ich vášni pre box a futbal, v obdive a obdive k boxerskej päste, svalom nôh plavca či skokana sa stala záhadou úcta nezmerne väčšia ako k mozgu, intelektu, časti ľudstva... Kde to viesť?

Zabudol som podotknúť, že Lenin bol okrem už vymenovaných atletických schopností aj výborným, neúnavným chodcom a najmä v horách. Zúčastnil som sa troch prechádzok s Leninom v horách najbližších k Ženeve. Na prvom sa okrem Lenina a Krupskej zúčastnili A. A. Bogdanov, ktorý práve pricestoval z Ruska, s manželkou a Olminskij. Z tejto prechádzky mi utkveli v pamäti dve veci: po prvé, vášeň, s akou Lenin obhajoval svoju pozíciu na straníckom zjazde a presvedčil Bogdanova, aby sa okamžite, bez straty dňa, ponáhľal zaútočiť na menševikov. Ďalším momentom bolo, keď stojac na rímse hory, akoby na kazateľnici, zrazu začal recitovať báseň od Nekrasova:

Zasiahla by búrka alebo čo,

Miska s okrajom je plná,

Huč nad hlbinami mora,

Na poli, v lese, pískajte.

Pohár univerzálneho smútku

Vysyp to všetko!

Všetci veľmi tlieskali Leninovi a Krupskej najviac. Aj som zatlieskal, ale z nejakého dôvodu som sa cítil trápne. Možno preto, že Leninov pátos na tomto mieste a v tejto spoločnosti sa zdal byť trochu nevhodný a teatrálny, najmä preto, že „póza“ bola Leninovi cudzia. Na ďalších dvoch horských túrach som bol jediným spoločníkom Lenina a Krupskej. Bol som nútený odmietnuť pokračovať v nich. Ja, ktorý som sa úplne nezotavil z následkov hladovky, som nedokázal držať krok s Leninom, stúpajúc po horských chodníkoch. Bol som na príťaž. Lenin a Krupskaya sa často zastavovali a čakali na mňa. „Nažive? Nespadol si? - kričal na mňa Lenin. Krupskaja, ktorá išla na prechádzku do hôr, si jedného dňa na Leninovo naliehanie vzala so sebou klobásu, natvrdo uvarené vajcia, chlieb a sušienky. Zabudla si zobrať soľ na vajíčka, za čo dostala od Lenina „napomenutie“.

Počas piknikov, prechádzok, keď nie je k dispozícii stôl, taniere, vidličky atď. – ako ľudia hospodária s potravinami? Verím, že mi dajú za pravdu, ak poviem, že urobia nasledovné: odrežú si kúsok chleba, položia naň kúsok klobásy a odhryznú si takto vyrobený „chlebíček“. Lenin konal inak. Ostrým vreckovým nožom odrezal kúsok klobásy, rýchlo si ju vložil do úst a hneď odrezal kúsok chleba a hodil ho po klobáse. Rovnakú techniku použil aj pri vajíčkach. Každý kus, oddelene, jeden po druhom, Lenin režíroval, alebo lepšie povedané, hodil si do úst obratnými, veľmi rýchlymi, úhľadnými, argumentačnými pohybmi. Pozrel som sa na túto „potravinovú gymnastiku“ so zvedavosťou a zrazu sa mi v hlave vynoril obraz Platona Karataeva z „Vojna a mier“. Všetko robil obratne, svoje ratolesti zroloval a rozvinul – ako hovorí Tolstoj – „príjemnými, upokojujúcimi, okrúhlymi pohybmi“. Lenin narába s klobásou ako Karataev s onučkami. Hrýzol som sendvič a vyhrkol som tento nezmysel Leninovi. Nie je to múdre? Ale každý z nás, pokiaľ sa to neopakuje príliš často, má právo povedať a urobiť hlúposti.

Predtým som nikdy nepočul Lenina smiať sa nahlas. Mal som tú česť vidieť ho zdvojnásobiť smiechom. Odhodil vreckový nôž, chlieb a klobásu a smial sa, až sa rozplakal. Niekoľkokrát sa pokúsil vysloviť „Karataev“, „Jem, keď valí vajíčka“ a vetu nedokončil a triasol sa od smiechu. Jeho smiech bol taký nákazlivý, že pri pohľade naňho sa Krupskaja začala smiať a ja som ju nasledoval. V tej chvíli „starý muž Iľjič“ a my všetci sme nemali viac ako 12 rokov.

Všetky známosti boli z Leninovho každodenného života vylúčené. Nikdy som nevidel, že by niekoho potľapkal po pleci a nikto z jeho súdruhov by sa neodvážil urobiť toto gesto voči Leninovi, ani s úctou. V tento deň, keď sme sa vracali do Ženevy, schádzali sme z hory, Lenin ma v rozpore so svojimi pravidlami priateľsky poklepal po chrbte: „No, Samsonych, zneuctil si ma Karatajevovými onučkami! Možno to bolo vyvrcholením obdobia „priazne“?

Keďže som sa dotkol maličkostí, faktov z Leninovej útlej histórie, chcem vám povedať ešte jednu príhodu.

Po ilegálnom prekročení hraníc v Poľsku sa mojej manželke podarilo dostať aj do Ženevy. Na rozdiel od Káťi Roerichovej vôbec neprišla, aby zistila, kto mal pravdu a kto sa mýlil – boľševici alebo menševici. K sociálnym demokratom nikdy nepatrila do strany. Priniesla nejaké peniaze a ja som sa ponáhľal opustiť hotel na Plaine de Plainpalais a vzdať sa príspevku na oslavu. Peniaze, ktoré priniesla jeho manželka, sa rýchlo minuli, potrebovala rýchlo nájsť príjem, a keďže nenašla nič lepšie (manželka bola začínajúca umelkyňa), začala umývať riad v jedálni pre emigrantov, ktorú organizovala Lepeshinskaya. Toto meno sa v ZSSR stalo tak známym, že je potrebné venovať pozornosť páru Lepeshinsky.

Lenin vždy hovoril o Panteleimonovi Nikolajevičovi - jeho emigrantská prezývka bola Olin, jeho manželka ho volala „Panteychik“ - s dobromyseľným úsmevom. Bol veľmi skeptický k Lepeshinského literárnym schopnostiam a túžbe písať a často hovoril, že „v súdruhovi Olinovi sedí Oblomov v zmenšenej veľkosti, ale stále Oblomov“. Možno to je dôvod, prečo Lepeshinsky so všetkou lojalitou voči „Iľjičovi“ neurobil po októbrovej revolúcii veľkú kariéru. Dostal sa do funkcií, ktoré si nevyžadovali iniciatívu a veľkú zodpovednosť. Bol nenápadným členom rady Komisariátu ľudového vzdelávania, potom členom Istpartu (stranícke dejiny), potom predsedom MOPR – medzinárodnej spoločnosti na pomoc obetiam revolúcie. Neviem, aký bol jeho osud v posledných rokoch a či je nažive. Viem len, že dostal titul „doktor historických vied“.

Kariéra jeho manželky bola iná. Je laureátkou Stalinovej ceny, profesorkou, „vynikajúcou biologičkou“, riadnou členkou Akadémie lekárskych vied ZSSR. Jej meno sa objavuje vedľa slávneho záhradníka Michurina („Michurinská biológia“) a akademika Lysenka, ktorý „zničil“ učenie Weismanna, Mendela a Morgana (informátora, ktorý zabil mnoho veľkých vedcov vrátane akademika Vavilova). To nie je prekvapujúce, ale skutočnosť, že je umiestnená takmer vedľa takého slávneho mena, akým je zosnulý akademik Pavlov! Až tak sa dostala! Čo spravila? Prečo také pocty?

Teraz sovietska tlač uvádza, že po zverejnení diel Lepeshinskej v roku 1950 bolo celé Virchowovo učenie otrasené a zničené do základov. Je to „pripisované idealistickým postojom reakčných buržoáznych vedcov“. Podľa vlastných slov Lepeshinskaya zasadila Virchowovi „drvivý úder“. „Sovietska veda,“ napísala nedávno, „priamo vedená Stalinom, prekonala úspechy vedy mimo našej krajiny (pozri Literárne noviny č. 20. septembra 1951). Keďže som laik v biológii, nemôžem mať ani najmenší úsudok o hodnote objavov Lepeshinskej a jej „rozdrvenia“ Virchowa... Ale vzostup Lepeshinskej do výšin vedy ma uvrhol do extrémneho prekvapenia.

Oľgu Borisovnu Lepeshinskú som dobre poznal v Ženeve, kde som ju dlhé mesiace mohol vídať každý deň, ako prichádza na raňajky do jedálne, ktorú veľmi šikovne zorganizovala. Poslala „Pantejčika“ s košíkmi, aby si nakúpila zásoby, pripravila si to sama – zvyčajne to isté menu – boršč a nasekané rezne a ako asistentky mala Anyu Chumakovskú a moju ženu: ošúpali zeleninu, podávali ju pri stole a umývali riad. Koľko dostala Čumakovskaja, nie je známe, že moja žena za to, že pracovala aspoň 6 hodín, dostala vecnú odmenu: raňajky pre seba a ďalšie pre mňa, a aby som zjedol porciu, ktorá mi patrí, podľa pokynov Olgy Borisovny musel prísť až neskoro, po Súdruhovia, ktorí za jedlo platia, sú už spokojní. Boli to takpovediac prvotriedni občania a ja som bol najnižšieho rádu. Keď sa zjedli pre nich pripravené jedlá - rovnaké rezne, musel som sa uspokojiť len so zvýšenou porciou boršču, ktorého sa pripravovalo v obrovských množstvách a bol najvýnosnejším produktom pre rozpočet jedálne.

V roku 1904 mala Oľga Borisovna - (neviem si ju predstaviť inak ako vyzbrojenú veľkým zubáčom!), 33 rokov - v septembri 1951 na Akadémii oslávila 80. narodeniny. Desať rokov predtým absolvovala kurzy záchranárov a teda jej lekárske vzdelanie bolo obmedzené. Nemohla sa pochváliť zvýšenou úrovňou všeobecného rozvoja a neprejavila žiadnu túžbu po vedách, najmä po biológii. Bola z kategórie žien nazývaných „chlapec-žena“, veľmi praktická, s veľkou sebadôverou vyjadrujúca najjednoduchšie názory na všetky rozhodujúce otázky.

Lenin, keď sa dozvedel, že zarába dobré peniaze v jedálni, ktorú organizovala, poznamenal: „S ňou (Olga Borisovna) sa Panteichik nestratí. Až do roku 1931 – a vtedy som len nedávno odišiel do zahraničia a mal som stále dobré spojenie s Ruskom – som od nikoho nepočul, že by sa Lepešinskaja venovala vede. Je zrejmé, že k jej úžasnej, tajomnej, pre mňa nepochopiteľnej premene na „vynikajúcu biológku“ uznávanú stranou a sovietskou vedou, ktorá „rozdrvila“ učenie Virchowa, došlo za posledných 19 rokov za vlády Stalina. A to ani nie v 19, ale o 15 rokov, v knihe A. Emmeho „Veda a náboženstvo o pôvode života na Zemi“ (Moskva, 1951, s. 92) - sa uvádza, že Lepeshinskaja práca v ZSSR „pätnásť rokov nebola uznaná, umlčaná a zdiskreditovaná prívržencami virchowianizmu“ (t. j. Virchow) (Lepešinskaja v Pravde č. 1 z roku 1951 vysvetlila, že jej veľké objavy boli urobené vďaka „vedeniu súdruha Stalina“.

„Sovietski vedci napĺňajúc plány Lenina a Stalina obhajujú vo svojej každodennej práci princípy boľševickej strany vo vede. Tento princíp sa stal heslom nielen pre mňa, starého boľševika (prečo nie starého boľševika? N.V.), ale aj pre mnoho tisíc mladých vedcov vychovaných stranou Lenin-Stalin. Myšlienky Lenina-Stalina oplodnili a spôsobili rozkvet mnohých vedných odborov... Dialektická metóda, ako učí súdruh Stalin (Lepešinskaja kopíruje nasledujúce riadky z „Krátkeho kurzu všezväzovej komunistickej strany komunistickej strany“ , Stalin - s. 102, vydanie z roku 1950, ktoré si sama odpísala od Lenina), je presvedčená, že proces rozvoja by sa nemal chápať ako pohyb v kruhu, nie ako opakovanie toho, čo už prešlo. ale ako pohyb vpred, ako vzostupná línia, ako prechod od starého kvalitatívneho stavu k novému kvalitatívnemu, ako vývoj od jednoduchého k zložitému, od nižšieho k vyššiemu. Riadený týmito pokynmi od súdruha. Stalina sme pristúpili k štúdiu pôvodu zložitých živých jednotiek – buniek – z jednoduchšej živej hmoty, z bielkovinových tiel schopných látkovej výmeny. Tak bola experimentálne vyvrátená Virchowova idealistická teória (každá bunka a všetky jej súčasti môžu pochádzať z bunky len delením a že mimo bunky nič nežije) a vznikla nová dialekticko-materialistická bunková teória, ktorá tvrdí: každá bunka je zo živej hmoty a pod bunkami sú jednoduchšia látka – živá látka.“).

Nemohli sme prežiť len z boršču a rezňov, teda zo zárobku mojej manželky. Ponáhľal som sa aj za zárobkom a po testoch som začal niečo zarábať prepravou batožiny. Prevážal ho na charrette à bras, ručnom koči, a prenajal si ho od vrátnika na Rue Carouge, pričom za jeho používanie platil 20 centimov za hodinu. Mojimi hlavnými klientmi boli okrem zahraničných turistov (treba ich zastihnúť pri odchode zo stanice) ruskí emigranti a študenti. Vladimirov v brožúre „Lenin v Ženeve a Paríži“, vydanej v roku 1924, napísal, že v Ženeve medzi boľševikmi v roku 1904 bolo „dosť málo“, ktorí sa zaoberali prepravou vecí, aby nezomreli od hladu. Vladimirov ma premenil na množné číslo. V „vozikárskom“ biznise som nemal konkurentov, niektorí boľševici dokonca verili, že robiť niečo také, nahradiť koňa sebou, je „urážkou ľudskej dôstojnosti“.

Raz, na nejakom stretnutí, na ktorom došlo k bitke medzi sociálnymi demokratmi a eseročkami, za mnou niekto (volajme ho Petrov: pamätám si jeho priezvisko veľmi dobre, ale z nejakého dôvodu ho nechcem menovať) . Do Ženevy sa dostal tým najlegálnejším spôsobom, študoval na univerzite, bol známy ako spolucestujúci menševikov, nežil ako emigrant, pretože bol, ako sa hovorí, veľmi bohatý človek.

Bolo mi povedané, že podnikáte v preprave batožiny. Mohli by ste doručiť veci z penziónu, kde teraz bývam, do iného penziónu, na dačo mimo Ženevy? Môžem za to ponúknuť desať frankov.

Takáto geniálna vyhliadka mi vyrazila dych. Doteraz platilo za prenájom vozíka viac ako dva franky a, samozrejme, nie každý deň, nebolo treba zarábať. Desať frankov na váhach emigrantského rozpočtu sa zdalo ako niečo obrovské!

Do môjho penziónu prídete pozajtra o 12:00. S manželkou už pôjdeme na dačo na bicykloch, ale všetky veci sa nám pozbierajú a stačí ich len naložiť.

Ako ďaleko je potrebné ísť?

Petrov vytiahol zo zápisníka papier a poznamenal si adresu svojho penziónu - avenue Petit, (obávam sa, že sa pomýlim) a miesto určenia. Bolo potrebné prejsť celé mesto a presunúť sa ďalej na francúzsko-švajčiarske hranice so zameraním na Fernay. Tento názov ma zasiahol: "Voltaire patriarcha z Fernay!" Len pár dní predtým, keď som videl knihu A.S. Martynova o Voltairovi, požiadal som ho, aby mi ju dal a prečítal si ju s veľkým záujmom. Voltaire, ktorý zničil základy feudálno-stredovekého svetonázoru, učil vtedajšie korunované hlavy ako malé deti, bol veľmi rozvážny a opatrný človek.

Keďže neveril zákernému a zlému Ľudovítovi XV., kúpil zámok vo Fernay na švajčiarskych hraniciach tak, že v prípade problémov, ktoré mu hrozia, sa o pár minút ocitne v slobodnom Švajčiarsku. Ako nezávidieť takúto vymoženosť! Katya Roerich a ja sme také vybavenie nemali. Keď sa Voltairovi niečo zdalo podozrivé, prehodil cez seba plášť, vzal pod pazuchu škatuľu so zlatom a drahými kameňmi a vyzbrojený palicou so zlatou hlavou jednoducho prekročil hranicu. Keďže Petrova dača, kam potrebujem doručiť batožinu, nie je až tak ďaleko od Fernay, využijem výhodnú príležitosť a navštívim Voltairov domov. Po prečítaní knihy ma veľmi zaujala. Otázka však znie: potrebujete nosiť veľa vecí? Petrov odpovedal: „Nie veľa, ľahko sa zmestia na ručný vozík bežnej veľkosti. Dve krabice kníh, tri kufre, nejaké tašky. Nechám vám dosť lán, po zviazaných veciach bude pre vás ľahké ich niesť ».

Ružová nálada ducha (vyhliadka na zárobok 10 frankov), s ktorou som o deň neskôr odviezol vozík do Petrovho penziónu, okamžite zmizla pri pohľade na hromadu vecí naplánovaných na prepravu. Ukázalo sa, že „škatule“ s knihami sú ťažké krabice. Obsluha penziónu ich pomohla zniesť z druhého poschodia a naložiť na vozík. Neboli tam tri kufre z hrubej kože, pevne vycpané plátnom a rôznymi vecami, veľmi ťažké. A navyše - ťažké tašky s prikrývkami, koberčekmi, kabátmi. Musel som sa s nimi dlho babrať. Keď bolo všetko naložené na vozík, zmenil sa na skutočný vozík. Bolo úplne jasné, že sľúbené franky neprídu ľahko. Pohyb takéhoto vozíka sám o sebe vyžadoval silu a tu bolo potrebné ďalšie úsilie, aby sa hriadele preťaženého vozíka udržali rovnobežne so zemou, inak by sa prevrátil dozadu.

V doprave som bol už dosť skúsený na to, aby som vedel, že bez oddychu a oddychu sa po ceste s takým nákladom nezaobíde. Ale nemohol by som to mať, keby som len položil šachty na zem. V časti plošiny vozíka smerujúcej k šachtám sa z nejakého dôvodu nenachádzala doska. Dvakrát som na to upozornil majiteľa vozíka, na čo mi vždy odpovedala: „Ak sa vám vozík nepáči, neberte ho.“ Oddýchnuť som si mohol len tak, že som spustil zadnú časť vozíka na zem, no v tejto polohe by jeho hriadele vystrelili takmer kolmo a nebolo by ľahké ich spustiť. To by ma netrápilo, keby to bolo pred hladovkou vo väzení, ale teraz som cítil, že so mnou niečo nie je v poriadku, že mám oveľa menej síl a nebol som si istý, či to zvládnem. vozík s takým ťažkým nákladom. “Vous crèverez!” - povedala mi s presvedčením obsluha penziónu. Tejto situácii však viac ako ktorejkoľvek inej približovalo príslovie:

"Zdvihol som ťahák - nehovor, že to nie je silné." A odviezol som sa.

Cesta bola dlhá. Tam, kde boli ulice hladké, aj po zle vydláždených sa kočiar pohyboval pomerne hladko; Bola jar. Slnko nemilosrdne pálilo. Mal som na sebe ťažký čierny kabát a v ňom som sa pod lúčmi slnka spotil ako kôň namydlený cvalom. Prečo si nevyzliecť kabát? V zhone na útek z Kyjeva nebolo po ruke nič vhodné, čo by nahradilo uniformu študentského saka a civilné oblečenie, ktoré už vo väzení úplne doslúžilo. Môj priateľ Leonid, ktorý bol znovu odvedený do vojenskej služby ako práporčík, mi dal svoju vojenskú uniformu a svoju, keď som po opustení väzenia strávil deň s prof. Tikhvinského, bol len mierne prispôsobený civilnému vzhľadu. V tomto odeve, ktorý mal dosť zvláštny vzhľad, som prišiel do Ženevy a na poludnie, deň po tom, ako som bol inštalovaný v hoteli, som sa objavil na raňajky na stôl d'hote. Krasikov, veľký posmievač, vyvalil oči na moju uniformu (nevidel ma v nej, keď ma priviedol k Leninovi, takmer ho okamžite opustil) - rozhodol sa zo mňa „zahrať žart“: vzal majiteľa hotela nabok a ukázal na mňa, aby som počul, začal šepkať:

Pozrite, toto je kozák, viete, sú to strašidelní a divokí ľudia: dokonca jedia sviečky. Hosteska mi venovala vystrašený pohľad:

Prečo, monsieur, sú tam sviečky? Raňajkové porcie sú pomerne veľké. Nech si monsieur vezme koľko chce.

Musel som k nej pristúpiť a prisahať, že nie som kozák a nejem sviečky. Lenin upozornil na zvláštnu uniformu a trval na tom, že za peniaze zo strany sa mi kúpi iný odev. Oblek som kupoval spolu s P.A Krasikovom, peniaze za to - vyber bol lacny - boli zaplatene zanedbatelne a kvalita materialu bola podla penazi. Bol extrémne nízky, hlavne nohavice sa mi začali rýchlo rozpadávať, keď som začal prevážať. Bez ohľadu na to, ako veľmi ich moja žena opravovala, bez ohľadu na to, koľko záplat si dala, štruktúra nohavíc sotva držala pohromade. Aby som skryl diery, keď som vyšiel von, bez ohľadu na počasie, mal som na sebe čierny kabát, ktorý som dostal od emigrantského fondu. Keď som prišiel k Leninovi, nezložil som ho a pri tejto príležitosti som počul nasledujúcu štipľavú poznámku od Krupskej, ktorá sa v tom čase už začala pozerať úkosom a hnevať sa na mňa:

Je úžasne hlúpe, že si nevyzlečieš kabát. za čo sa hanbíš? Naozaj si myslíš, že sa na teba pozerá celý svet alebo niekto? Ako môžete k sebe pritiahnuť ľudí? nechapem.

Svetlo, samozrejme, nepozeralo na moje roztrhané nohavice. Keby to bolo teraz, bez najmenších rozpakov by som mohol chodiť v týchto nohaviciach po najluxusnejších uliciach Paríža, najmä preto, že v tomto smere je Paríž veľmi zvláštne mesto. Každý tam vidí všelijaké extravagancie, no nikto ani neukáže, že si ich všimol. Ale čo sa dá robiť, v Ženeve som sa poriadne „strápnila“ a radšej som trpela pod slnkom v reťaziach ťažkého kabáta, ale neukázala „celému svetu“ diery na nohaviciach. Ťahal som svoj vozík v týchto reťaziach. Keď som ju pretiahol cez most, pohol som sa po ceste neďaleko miesta, kde býval Lenin. Čoskoro som cítil, že už nemôžem pokračovať. Moje ruky a chrbát boli znecitlivené od námahy. Bol som taký mokrý, akoby som sa práve vyhrabal z jazera. Nejako som sa zastavil na chodníku v tieni pod stromom oproti nejakej jednoduchej kaviarni a spustil som vozík na zem. Ako sa dalo očakávať, jej hriadele stáli na konci. No do čerta s nimi! Každopádne si treba oddýchnuť. Vtom som pár krokov odo mňa uvidel Lenina. Mal na sebe ľahkú lustrovú bundu a v ruke držal klobúk. Keď ma uvidel blízko vozíka, prebleslo mu tvárou prekvapenie.

Kde je manželka?

Odpovedal som podráždene:

Čo to má spoločné s manželkou?

Čo s tým? Sťahujete sa niekam? Cítil som sa smiešne.

Naozaj si myslíš, že všetka táto dobrota patrí mne?

Už som povedal, že Lenin sa mimoriadne zriedka zaujímal o to, čo bolo mimo straníckeho, politického a ideologického sektora života jeho súdruhov. Vedel napríklad, že som odišiel z hotela na Plaine de Plain-palais, ale nikdy sa ma nespýtal, akým spôsobom som potom začal žiť. Celkom prirodzene ma nenapadla myšlienka povedať mu, že som „taxikár“. Toto nemalo nič spoločné so stranou a boľševizmom. Tentoraz sa Lenin zradil a začal sa zaujímať o môj prípad.

Poďme do kaviarne, potrebuješ sa občerstviť,“ povedal.

V kaviarni, keď som odpovedal na Leninove otázky, som musel povedať podrobnosti o svojom „remesle“ a prečo bolo prepravovanie Petrovových vecí také ťažké.

Ako ďaleko je to do cieľa? Rozložil som Petrovov papier; vzdialenosti na ňom neboli vyznačené. Lenin sa potom obrátil na majiteľa kaviarne. Odpovedal, že cieľ (opakujem, zabudol som jeho názov) je vzdialený najmenej osem kilometrov, čo sa ukázalo ako nesprávne, vzdialenosť bola oveľa menšia.

Nuž," povedal Lenin, "neviem, ako si poradíš so svojou úlohou?" Pravdepodobne ste s vozíkom prešli dva kilometre a ste úplne vyčerpaní. Čo z vás zostane po ďalších šiestich? Zrejme budem musieť napísať nekrológ a poukázať na to, že súdruh Samsonov sa stal obeťou vykorisťovania menševikom Petrovom. Koľko ti sľúbil zaplatiť?

Desať frankov.

Poburujúce! Fiaker by mu za takú vzdialenosť účtoval najmenej 20 frankov.

Nevedel som, koľko si bude účtovať fiaker, ale upozornil som Lenina, že jeho výpočet bol nesprávny: ak by som za prepravu účtoval taxikárom, všetci by sa obrátili na nich, a nie na mňa. Lenin s tým súhlasil, ale dodal tým najprísnejším a najvážnejším tónom:

Napriek tomu by ste nemali brať menej ako 15 frankov. Petrov má peniaze, nech zaplatí. Bolo rozhodnuté a podpísané: nebrať menej ako 15 frankov. Zajtra za mnou určite príď a povedz mi, ako to celé skončilo.

V tom čase Lenin s veľkou úzkosťou dokončoval svoju knihu „O krok vpred – dva kroky späť“, venovanú analýze straníckych rozdielov, o ktorej bude reč v nasledujúcej kapitole. Táto téma ho tak zožrala, že sa o nej začal vyhýbať. "Preboha, nehovor o Axelrodovi a Martovovi, je mi z nich zle." V kaviarni, vyhýbajúc sa pálčivej téme, sme sa od rozprávania o vozíku presunuli k najnovším správam z divadla rusko-japonskej vojny. Keď som vypil dva poháre čiernej kávy a posilnil sa sendvičom (platil Lenin, ja som ako vždy v Ženeve nemal peniaze), cítil som sa ako vhodný ťahať vozík ďalej.

Lenin so mnou vyšiel: "Chcem ti trochu pomôcť." Vozík stál so zdvihnutými hriadeľmi. Bolo potrebné chytiť ich samotný hrot a pomocou hriadeľov ako páky vozík takto ohnúť. Od prednej časti vozíka, spočívajúceho na zemi, po vrchol odchovných hriadeľov bolo tuším viac ako 200 centimetrov. Na tento vrchol sa zdvihnutou rukou nedostanete. Jediný spôsob, ako sa ho chytiť, bolo skočiť. Lenin mieril na jednu šachtu, ja na druhú. Neúspešne skákali, vozík sa kýval, ale nespadol. Tučný majiteľ kaviarne stál pri dverách a smial sa. Ešte jeden skok a vozík sa narovnal. povedal Lenin s istým triumfom. "No vidíš, je to pripravené!"

Začal som, ako sa hovorí, byť plný vďačnosti, ale Lenin, ktorý ma prerušil - „nič“, prikázal: „pohni sa, ťahaj, znova ti pomôžem. Teraz to bolo úplne zbytočné. To ma privádzalo do rozpakov psychicky, a ako sa rýchlo ukázalo, aj fyzicky. Pre jednu osobu, ktorá drží oba hriadele, je oveľa jednoduchšie tlačiť vozík ako pre dvoch. Aby sa navzájom netlačili, nemôžu byť medzi hriadeľmi, musia ísť na stranu hriadeľov, je veľmi nepohodlné ich držať a nemôcť pomôcť pri tlačení vozíka naklonením korby. Lenin, ktorý na mňa vrhol nemilosrdný pohľad, sa napriek tomu rozhodol, že mi pomôže.

Neviem ako dlho a ako ďaleko sme išli. Zdalo sa mi to neznesiteľne, bolestivo dlhé. Mal som ten najnepríjemnejší pocit, že nad akúkoľvek prijateľnú hranicu využívam Leninovu túžbu pomôcť mi. Nakoniec som to nevydržal:

Drž vozík, Vladimír Iľjič, čestné slovo dávam, už ho spolu neunesiem. Prosím, prestaň a choď domov. Alebo, ak si odo mňa chceš vziať desať frankov, prines ich sám.

Do cieľa ju však nedostanete.

Čo však urobíte, ak sa budete musieť po ceste viackrát zastaviť? Vy sami to nebudete môcť narovnať.

Nevadí, nájdem ešte dvoch alebo troch Leninov na pomoc.

Lenin sa zasmial, dal mi hriadeľ úplne k dispozícii a potriasol mi rukou, keď odchádzal, a ešte raz mi pripomenul:

Pamätajte, aspoň 15 frankov!

Dojatý takým priateľským postojom Lenina ku mne, mohol by som si potom myslieť, že o dva mesiace neskôr bude tá istá osoba horúčkovito hľadať výrazy, ktoré by ma mohli nadávať a urážať? A ešte niečo dôležitejšie: vedel by som si potom predstaviť, že muž, ktorý so mnou ťahal vozík naložený Petrovovým haraburdím, by bol zakladateľom namiesto ríše cárov – zvláštneho typu štátu, ktorý obrátil celú rovnováhu sveta? sily hore nohami?

Koniec incidentu po Leninovom odchode už v podstate nie je zaujímavý. Dokončím to len „pre literatúru“. Do cieľa som dorazil, či skôr sa plazil, keď sa začalo stmievať. Po ceste sme sa dvakrát zastavili, aby sme si oddýchli. Prvýkrát sa mi podarilo zabrániť tomu, aby šachty vyleteli hore podsúvaním pod konáre stromu, druhýkrát pomohol nejaký robotník. Keď som sa objavil, Petrov s manželkou na večernom čajovom večierku sedeli na terase chaty. Keď ma uvidel, utiekol s ňou s nespokojným výkrikom: „Konečne“! Toto zvolanie ma nahnevalo do takej miery, že som začal nadávať.

Vo všetkom si ma oklamal. Skryli vzdialenosť aj váhu batožiny. Nebyť pomoci Lenina, ktorého som náhodou stretol na ceste, nemohol by som sa sem dostať.

Pre umocnenie dojmu som začal s veľkou nadsádzkou opisovať, že Lenin so mnou ťahal vozík takmer dve hodiny. Petrovova tvár sa zmenila.

Pomohol ti Lenin? Vie, komu ste niesli batožinu?

Samozrejme, že robí. Prečo som to potreboval skrývať? Lenin ťa nazval vykorisťovateľom a bol rozhorčený, že si ma oklamal a nechal ma niesť náklad, ktorý unesie len kôň.

Petrov, jasne terorizovaný týmito slovami, sa zmenil na medovník. Nedovolil mi vyložiť batožinu, zavolal si na pomoc nejakého človeka a sám začal prinášať veci do domu. Niečo pošepol svojej žene a ona - ona ma videla prvýkrát - prijala ma ako dlho očakávaného, cteného hosťa, pozvala ma k stolu na terasu a ponúkla mi najrôznejšie jedlá, čaje a sladkosti. Kým ma intenzívne zapájala do rozhovoru o horúcom počasí, nenútene, diplomaticky, spomenula, že s manželom sympatizuje s menševikmi aj s boľševikmi. Lenina účasť na prevoze ich vecí zrejme šokovala aj ju.

Keď som sa vrátil do Ženevy, bola už tma. Bez akejkoľvek mojej prosby, ponúkajúc všemožné poďakovanie a ospravedlnenie, mi Petrov vrazil do ruky 15 frankov. Len suma, ktorú určil Lenin. V takú neskorú hodinu nemalo zmysel ani pomýšľať na návštevu Fernay. Nemusel som využiť príležitosť navštíviť Voltairov hrad!

Namiesto predslovu vám poviem jeden príbeh. Vladimír Iľjič sa zrejme od začiatku akosi trápil s autami. Jeho prvé blízke zoznámenie sa s autami bolo spojené s nehodou. A tak počas svojej prvej emigrácie vo Švajčiarsku zrazil skromného cyklistu Lenina istý bohatý Európan na Rolls-Royce. Nedošlo k žiadnym vážnym zraneniam, ale pravdepodobne tam zostali nejaké zvyšky.

nešťastný "francúz"

Čas plynul a po známych udalostiach sa stav Vladimíra Iľjiča výrazne zvýšil - sám sa stal cestujúcim v aute. Jedným z prvých vozidiel, do ktorých sa Iľjič po revolúcii dostal, bol dvojročný francúzsky Turcat-Mery 1915 s karosériou landau-limuzína, ktorý bol zakúpený pre najstaršiu dcéru Mikuláša II., veľkovojvodkyňu Tatianu. Po nej od februára do októbra 1917 cestoval autom minister-predseda dočasnej vlády Alexander Kerenskij.

Turcat-Mery

Oficiálne toto auto prvýkrát dostal Lenin 27. októbra o 10:00. Napätie vo vzťahu vodcu k vozidlám si však čoskoro vybralo svoju daň: so 4,7-litrovou (50 k) luxusnou limuzínou nebolo okamžite šťastie - auto bolo ukradnuté v decembri toho istého roku priamo z územia Smolného. Pre stratu vozidla Iľjič odstavil svojho vodiča z podnikania a sľúbil, že ho vráti do služby až po vrátení auta. Stojí za zmienku, že dodržal slovo. Detektívi čoskoro zistili, že únoscovia boli pašeráci zapojení do nelegálneho obchodu s Fínskom. Už vtedy existoval priemysel kradnutia áut na rozobratie. Ukradnuté autá sa spravidla vozili do Fínska a odtiaľ sa vo forme náhradných dielov distribuovali do celej Európy.

Druhým autom, ktoré slúžilo Leninovi, bol tiež „Francúz“, limuzína Delaunay-Belleville 45, ktorú predtým používal posledný cisár Ruskej ríše. Ale Iľjič neuspel ani s ním. 1. januára 1918, pri atentáte na vodcu, pevnú drevenú karosériu útočníci takmer úplne zničili – limuzínu nedokázali obnoviť a bola odpísaná. Potom tu bol Renault 40CV, všetko z tej istej Prvej garáže rozpadnutej krajiny, čo je zlý osud! – ukradnutý rovnako drzo ako Turcat-Mery.

Delaunay-Belleville

Autá a vodiči

Vo všeobecnosti bola rekvizícia v prvých rokoch sovietskej vlády považovaná za hlavný spôsob riešenia problému dopravy. Zaujímavé je, že boli napísané oficiálne listy, ktoré odôvodňovali rekviráciu áut od jednotlivcov, firiem a dokonca aj diplomatických misií. Obsahovali vysvetlenie ako „na výpravu za obilím“, „pre potreby armády“ a na konci mali povinnú poznámku – „nenávratné“. 10. novembra 1917 bola dokonca vytvorená celá komisia, ktorá mala právo od niekoho rekvirovať auto pre potreby vlády. Do konca februára nasledujúceho roku 1918 bolo zadržaných spolu 37 áut za štvrťrok.

Vladimir Lenin, Nadezhda Krupskaya a Leninova sestra Maria Ulyanova v aute Renault 40CV

Vodiči prvého človeka mladého štátu sa podrobili dôkladnej kontrole v „sedemdesiatej piatej“ miestnosti, predchodcovi Čeky. Testovali ich nielen odborné schopnosti, ale aj lojalita k ideám strany, absencia kontrarevolučných myšlienok a ďalšie dôležité vlastnosti. Po úspešnom absolvovaní pohovoru dostali vodiči služobné zbrane a zároveň museli slúžiť ako bodyguardi. Aby sa predišlo núdzovým situáciám, Lenin veľmi často dostal „autá rôznych čísel“, to znamená rôznych značiek a modelov.

Lucky "angličtina"

Po sérii pokusov o atentát urobili Lenin a jeho strážcovia spoločné rozhodnutie - opustiť uzavreté autá a prejsť na kabriolet, pretože ak ľudia spoznajú svojho vodcu a idol, nemajú sa čoho báť. Rolls-Royce Silver Ghost z roku 1914 so mäkkou strechou, vybavený motorom s výkonom 55 koní, bol vyvlastnený z garáže Michaila Romanova. Zaujímavosťou je, že kabriolet mal pôvodne nariadenú účasť na pretekoch v horách. Podľa legendy práve v tomto aute odviezli súdruha Lenina do Kremľa po atentáte na Fanny Kaplanovú. Ktovie, ak by bolo auto pomalšie, vodca mohol vykrvácať – a ako by potom dopadla história veľkej krajiny?

Rolls-Royce V. I. Lenin

Vladimír Iľjič mal zjavne rád luxusné autá s „duchom extázy“ na uzávere chladiča. Na vrchole občianskej vojny dostali zodpovední ľudia vo Veľkej Británii pokyny, aby objednali a dodali dávku roliek pre najvyšších predstaviteľov mladej sovietskej krajiny. Lenin mal nárok na najsilnejšiu 73-koňovú verziu s predĺženým rázvorom, ktorá mu slúžila až do smrti. Súčasníci sa sťažovali a boli prekvapení, že tento osobný automobil spotreboval 28-30 litrov benzínu na 100 km. Pre Nadeždu Krupskú nariadil Vladimír Iľjič nájsť auto s uzavretou karosériou. Požadované auto sa našlo v jednej z garáží v Petrohrade - ukázalo sa, že ide o Rolls-Royce s izolovanou kabínou a vnútorným kúrením. Mladší brat vodcu Dmitrij Uljanov pripomenul, že miloval rýchlu jazdu a pravidelne sa sťažoval na pokojný štýl jazdy vodičov a požadoval zvýšenie priemernej rýchlosti zo 60 na 80 km/h.

Rolls-Royce Silver Ghost "1914"

Exkluzívne terénne vozidlá

Rovnako ako predchádzajúci vládca Ruska, aj Lenin ocenil všetky pôžitky polokoľajovej dopravy - jedinú možnosť rýchleho presunu zo zimnej chaty v Gorki do Moskvy v „ľadovej zimnej sezóne“. Prvé sane sa objavili v Leninovej garáži v roku 1919: bol to americký Packard, prerobený v závode Putilov. Testovanie nového garážového produktu sa uskutočnilo v Moskve na Khodynskoye Field. Opotrebovaný motor čoskoro nevydržal zvýšené zaťaženie a vyžadoval si obnovu. Za rýchle dokončené veľké opravy stroja Lenin osobne nariadil, aby robotníci dostali libru múky ako bonus.

Je naznačené: „V roku 1904 prišiel boľševik Valentinov z Ruska do Ženevy, kde ho Lenin nechal pracovať ako vrátnika na stanici, nevedel dobre po francúzsky a neorientoval sa v miestnom živote. a potom Lenin v priebehu 3 dní s ním tlačil vozík a cestou učil Valentinova Vladimíra Iľjiča odmenili 3 švajčiarskymi frankami za prácu vrátnika.

Tu je návod, ako sa to naozaj stalo:

Nikolaj Vladislavovič Valentinov-Volskij "Stretnutia s Leninom", z kapitoly "Lenin atlét. Príbeh ručného vozíka":

„Samotným borščom a rezňami, teda zo zárobku mojej ženy, som sa tiež ponáhľal hľadať zárobok a po pokusoch som začal niečo zarábať prevozom batožiny, a ručný kočík a prenajal som si ho od vrátnika na ulici Sagoide, pričom som za používanie platil 20 centov na hodinu Mojimi hlavnými klientmi boli okrem zahraničných turistov (museli ich prichytiť pri odchode zo stanice) ruskí emigranti a študenti Vladimirov v brožúre „Lenin. v Ženeve a Paríži“, uverejnené v r. 1924 napísal, že v Ženeve medzi boľševikmi v roku 1904 bolo „mnoho“, ktorí, aby nezomreli od hladu, sa zaoberali transportom vecí nemal v „vozikárskom“ biznise konkurentov, niektorí boľševici dokonca verili, že robiť niečo také, nahradiť koňa sebou, je „urážkou ľudskej dôstojnosti“.
Raz, na nejakom stretnutí, na ktorom došlo k bitke medzi sociálnymi demokratmi a eseročkami, za mnou niekto (volajme ho Petrov: pamätám si jeho priezvisko veľmi dobre, ale z nejakého dôvodu ho nechcem menovať) . Do Ženevy sa dostal tým najlegálnejším spôsobom, študoval na univerzite, bol známy ako spolucestujúci menševikov, nežil ako emigrant, pretože bol, ako sa hovorí, veľmi bohatý človek.
- Bolo mi povedané, že prepravujete batožinu. Mohli by ste doručiť veci z penziónu, kde teraz bývam, do iného penziónu, na dačo mimo Ženevy? Môžem za to ponúknuť desať frankov.
Takáto geniálna vyhliadka mi vyrazila dych. Doteraz platilo za prenájom vozíka viac ako dva franky a, samozrejme, nie každý deň, nebolo treba zarábať. Desať frankov na váhach emigrantského rozpočtu sa zdalo ako niečo obrovské!
- Do môjho penziónu prídeš pozajtra o 12:00. S manželkou už pôjdeme na dačo na bicykloch, ale všetky veci sa nám pozbierajú a stačí ich len naložiť.
- Ako ďaleko je to potrebné?
Petrov vytiahol zo zápisníka papier a poznamenal si adresu svojho penziónu - avenue Petit (obávam sa, že sa mýlim) a miesto určenia. Bolo potrebné prejsť celé mesto a presunúť sa ďalej na francúzsko-švajčiarske hranice so zameraním na Fernау. Tento titul ma zasiahol: "Voltaire patriarcha z Fernau!" Len pár dní predtým, keď som videl knihu A.S. Martynova o Voltairovi, požiadal som ho, aby mi ju dal a prečítal si ju s veľkým záujmom. Voltaire, ktorý zničil základy feudálno-stredovekého svetonázoru, učil vtedajšie korunované hlavy ako malé deti, bol veľmi rozvážny a opatrný človek.
Keďže neveril zákernému a zlému Ľudovítovi XV., kúpil zámok vo Fernau na švajčiarskych hraniciach tak, že v prípade problémov, ktoré mu hrozia, sa o pár minút ocitne v slobodnom Švajčiarsku. Ako nezávidieť takúto vymoženosť! Katya Roerich a ja sme také vybavenie nemali. Keď sa Voltairovi niečo zdalo podozrivé, prehodil cez seba plášť, vzal pod pazuchu škatuľu so zlatom a drahými kameňmi a vyzbrojený palicou so zlatou hlavou jednoducho prekročil hranicu. Keďže Petrova dača, kam potrebujem doručiť batožinu, nie je až tak ďaleko od Fernau, využijem výhodnú príležitosť a navštívim Voltairov domov. Po prečítaní knihy ma veľmi zaujala. Otázka však znie: potrebujete nosiť veľa vecí? Petrov odpovedal: „Nie veľa, ľahko sa zmestia na ručný vozík obyčajnej veľkosti, dve krabice s knihami, tri kufre, nejaké balíky, nechám vám dosť povrazov, po zviazaných veciach sa vám budú niesť .“
Ružová nálada ducha (vyhliadka na zárobok 10 frankov), s ktorou som o deň neskôr odviezol vozík do Petrovho penziónu, okamžite zmizla pri pohľade na hromadu vecí naplánovaných na prepravu. Ukázalo sa, že „škatule“ s knihami sú ťažké krabice. Obsluha penziónu ich pomohla zniesť z druhého poschodia a naložiť na vozík. Neboli tam tri kufre z hrubej kože, pevne vycpané plátnom a rôznymi vecami, veľmi ťažké. A navyše - ťažké tašky s prikrývkami, koberčekmi, kabátmi. Musel som sa s nimi dlho babrať. Keď bolo všetko naložené na vozík, zmenil sa na skutočný vozík. Bolo úplne jasné, že sľúbené franky neprídu ľahko. Pohyb takéhoto vozíka sám o sebe vyžadoval silu a tu bolo potrebné ďalšie úsilie, aby sa hriadele preťaženého vozíka udržali rovnobežne so zemou, inak by sa prevrátil dozadu.
V doprave som bol už dosť skúsený na to, aby som vedel, že bez oddychu a oddychu sa po ceste s takým nákladom nezaobíde. Ale nemohol by som to mať, keby som len položil šachty na zem. V časti plošiny vozíka smerujúcej k šachtám sa z nejakého dôvodu nenachádzala doska. Dvakrát som na to upozornil majiteľa vozíka, na čo mi vždy odpovedala: „Ak sa vám vozík nepáči, neberte ho.“ Oddýchnuť som si mohol len tak, že som spustil zadnú časť vozíka na zem, no v tejto polohe by jeho hriadele vystrelili takmer kolmo a nebolo by ľahké ich spustiť. To by ma netrápilo, keby to bolo pred hladovkou vo väzení, ale teraz som cítil, že so mnou niečo nie je v poriadku, že mám oveľa menej síl a nebol som si istý, či to zvládnem. vozík s takým ťažkým nákladom. "Vous creverez!" - povedala mi s presvedčením obsluha penziónu. Tejto situácii však viac ako ktorejkoľvek inej približovalo príslovie:
"Zdvihol som ťahák - nehovor, že to nie je silné." A odviezol som sa.
Cesta bola dlhá. Tam, kde boli ulice hladké, aj po zle vydláždených sa kočiar pohyboval pomerne hladko; Bola jar. Slnko nemilosrdne pálilo. Mal som na sebe ťažký čierny kabát a v ňom som sa pod lúčmi slnka spotil ako kôň namydlený cvalom. Prečo si nevyzliecť kabát? V zhone na útek z Kyjeva nebolo po ruke nič vhodné, čo by nahradilo uniformu študentského saka a civilné oblečenie, ktoré už vo väzení úplne doslúžilo. Môj priateľ Leonid, ktorý bol znovu odvedený do vojenskej služby ako práporčík, mi dal svoju vojenskú uniformu a svoju, keď som po opustení väzenia strávil deň s prof. Tikhvinského, bol len mierne prispôsobený civilnému vzhľadu. V tomto odeve, ktorý mal dosť zvláštny vzhľad, som prišiel do Ženevy a na poludnie, deň po tom, ako som bol inštalovaný v hoteli, som sa objavil na raňajky na stôl d'hote. Krasikov, veľký posmievač, vyvalil oči na moju uniformu (nevidel ma v nej, keď ma priviedol k Leninovi, takmer ho okamžite opustil) - rozhodol sa zo mňa „zahrať žart“: vzal majiteľa hotela nabok a ukázal na mňa, aby som počul, začal šepkať:
- Pozri, toto je kozák, vieš, sú to strašidelní a divokí ľudia: dokonca jedia sviečky. Hosteska mi venovala vystrašený pohľad:
- Prečo, monsieur, sú tam sviečky? Raňajkové porcie sú pomerne veľké. Nech si monsieur vezme koľko chce.
Musel som k nej pristúpiť a prisahať, že nie som kozák a nejem sviečky. Lenin upozornil na zvláštnu uniformu a trval na tom, že za peniaze zo strany sa mi kúpi iný odev. Oblek som kupoval spolu s P.A Krasikovom, peniaze za to - vyber bol lacny - boli zaplatene zanedbatelne a kvalita materialu bola podla penazi. Bol extrémne nízky, hlavne nohavice sa mi začali rýchlo rozpadávať, keď som začal prevážať. Bez ohľadu na to, ako veľmi ich moja žena opravovala, bez ohľadu na to, koľko záplat si dala, štruktúra nohavíc sotva držala pohromade. Aby som skryl diery, keď som vyšiel von, bez ohľadu na počasie, mal som na sebe čierny kabát, ktorý som dostal od emigrantského fondu. Keď som prišiel k Leninovi, nezložil som ho a pri tejto príležitosti som počul nasledujúcu štipľavú poznámku od Krupskej, ktorá sa v tom čase už začala pozerať úkosom a hnevať sa na mňa:
- Je úžasne hlúpe, že si nevyzlečieš kabát. za čo sa hanbíš? Naozaj si myslíš, že sa na teba pozerá celý svet alebo niekto? Ako môžete k sebe pritiahnuť ľudí? nechapem.
Svetlo, samozrejme, nepozeralo na moje roztrhané nohavice. Keby to bolo teraz, bez najmenších rozpakov by som mohol chodiť v týchto nohaviciach po najluxusnejších uliciach Paríža, najmä preto, že v tomto smere je Paríž veľmi zvláštne mesto. Každý tam vidí všelijaké extravagancie, no nikto ani neukáže, že si ich všimol. Ale čo sa dá robiť, v Ženeve som sa poriadne „strápnila“ a radšej som trpela pod slnkom v reťaziach ťažkého kabáta, ale neukázala „celému svetu“ diery na nohaviciach. Ťahal som svoj vozík v týchto reťaziach. Keď som ju pretiahol cez most, pohol som sa po ceste neďaleko miesta, kde býval Lenin. Čoskoro som cítil, že už nemôžem pokračovať. Moje ruky a chrbát boli znecitlivené od námahy. Bol som taký mokrý, akoby som sa práve vyhrabal z jazera. Nejako som sa zastavil na chodníku v tieni pod stromom oproti nejakej jednoduchej kaviarni a spustil som vozík na zem. Ako sa dalo očakávať, jej hriadele stáli na konci. No do čerta s nimi! Každopádne si treba oddýchnuť. Vtom som pár krokov odo mňa uvidel Lenina. Mal na sebe ľahkú lustrovú bundu a v ruke držal klobúk. Keď ma uvidel blízko vozíka, prebleslo mu tvárou prekvapenie.
- Kde je manželka?
Odpovedal som podráždene:
- Čo s tým má manželka?
- Čo s tým? Sťahujete sa niekam? Cítil som sa smiešne.
- Naozaj si myslíš, že všetky tieto veci patria mne?
Už som povedal, že Lenin sa mimoriadne zriedka zaujímal o to, čo bolo mimo straníckeho, politického a ideologického sektora života jeho súdruhov. Vedel napríklad, že som odišiel z hotela na Plaine de Plain-palais, ale nikdy sa ma nespýtal, akým spôsobom som potom začal žiť. Je celkom prirodzené, že myšlienka informovať ho, že som „taxikár“, ma nenapadla. Toto nemalo nič spoločné so stranou a boľševizmom. Tentoraz sa Lenin zradil a začal sa zaujímať o môj prípad.
"Poďme do kaviarne, potrebuješ sa osviežiť," povedal.
V kaviarni, keď som odpovedal na Leninove otázky, som musel povedať podrobnosti o svojom „remesle“ a prečo bolo prepravovanie Petrovových vecí také ťažké.
- Ako ďaleko je to do cieľa? Rozložil som Petrovov papier; vzdialenosti na ňom neboli vyznačené. Lenin sa potom obrátil na majiteľa kaviarne. Odpovedal, že cieľ (opakujem, zabudol som jeho názov) je vzdialený najmenej osem kilometrov, čo sa ukázalo ako nesprávne, vzdialenosť bola oveľa menšia.
"Nuž," povedal Lenin, "neviem, ako si poradíš so svojou úlohou?" Pravdepodobne ste s vozíkom prešli dva kilometre a ste úplne vyčerpaní. Čo z vás zostane po ďalších šiestich? Zrejme budem musieť napísať nekrológ a poukázať na to, že súdruh Samsonov sa stal obeťou vykorisťovania menševikom Petrovom. Koľko ti sľúbil zaplatiť?
- Desať frankov.
- Poburujúce! Fiaker by mu za takú vzdialenosť účtoval najmenej 20 frankov.
Nevedel som, koľko si bude účtovať fiaker, ale upozornil som Lenina, že jeho výpočet bol nesprávny: ak by som za prepravu účtoval taxikárom, všetci by sa obrátili na nich, a nie na mňa. Lenin s tým súhlasil, ale dodal tým najprísnejším a najvážnejším tónom:
- Napriek tomu by ste si nemali brať menej ako 15 frankov. Petrov má peniaze, nech zaplatí. Bolo rozhodnuté a podpísané: nebrať menej ako 15 frankov. Zajtra za mnou určite príď a povedz mi, ako to celé skončilo.
V tom čase Lenin s veľkou úzkosťou dokončoval svoju knihu „Jeden krok vpred, dva kroky späť“, venovanú analýze straníckych rozdielov, o ktorej bude reč v nasledujúcej kapitole. Táto téma ho tak zožrala, že sa o nej začal vyhýbať. "Preboha, nehovor o Axelrodovi a Martovovi, je mi z nich zle." V kaviarni, vyhýbajúc sa pálčivej téme, sme sa od rozprávania o vozíku presunuli k najnovším správam z divadla rusko-japonskej vojny. Keď som vypil dva poháre čiernej kávy a posilnil sa sendvičom (platil Lenin, ja som ako vždy v Ženeve nemal peniaze), cítil som sa ako vhodný ťahať vozík ďalej.
Lenin so mnou vyšiel: "Chcem ti trochu pomôcť." Vozík stál so zdvihnutými hriadeľmi. Bolo potrebné chytiť ich samotný hrot a pomocou hriadeľov ako páky vozík takto ohnúť. Od prednej časti vozíka, spočívajúceho na zemi, po vrchol odchovných hriadeľov bolo tuším viac ako 200 centimetrov. Na tento vrchol sa zdvihnutou rukou nedostanete. Jediný spôsob, ako sa ho chytiť, bolo skočiť. Lenin mieril na jednu šachtu, ja na druhú. Neúspešne skákali, vozík sa kýval, ale nespadol. Tučný majiteľ kaviarne stál pri dverách a smial sa. Ešte jeden skok a vozík sa narovnal. povedal Lenin s istým triumfom. "No vidíš, je to pripravené!"
Začal som, ako sa hovorí, byť plný vďačnosti, ale Lenin, ktorý ma prerušil - „nič“, prikázal: „pohni sa, ťahaj, znova ti pomôžem. Teraz to bolo úplne zbytočné. To ma privádzalo do rozpakov psychicky, a ako sa rýchlo ukázalo, aj fyzicky. Pre jednu osobu, ktorá drží oba hriadele, je oveľa jednoduchšie tlačiť vozík ako pre dvoch. Aby sa navzájom netlačili, nemôžu byť medzi hriadeľmi, musia ísť na stranu hriadeľov, je veľmi nepohodlné ich držať a nemôcť pomôcť pri tlačení vozíka naklonením korby. Lenin, ktorý na mňa vrhol nemilosrdný pohľad, sa napriek tomu rozhodol, že mi pomôže.
Neviem ako dlho a ako ďaleko sme išli. Zdalo sa mi to neznesiteľne, bolestivo dlhé. Mal som ten najnepríjemnejší pocit, že nad akúkoľvek prijateľnú hranicu využívam Leninovu túžbu pomôcť mi. Nakoniec som to nevydržal:
- Drž vozík, Vladimír Iľjič, čestné slovo dávam, už ho spolu neponesiem. Prosím, prestaň a choď domov. Alebo, ak si odo mňa chceš vziať desať frankov, prines ich sám.
- Ale nevezmeš ju na miesto určenia.
- Vezmem ťa tam.
- Čo však urobíte, ak sa budete musieť po ceste dokonca viackrát zastaviť? Vy sami to nebudete môcť narovnať.
- Nevadí, nájdem ešte dvoch alebo troch Leninov na pomoc.
Lenin sa zasmial, dal mi hriadeľ úplne k dispozícii a potriasol mi rukou, keď odchádzal, a ešte raz mi pripomenul:
- Pamätajte, aspoň 15 frankov!
Dojatý takým priateľským postojom Lenina ku mne, mohol by som si potom myslieť, že o dva mesiace neskôr bude tá istá osoba horúčkovito hľadať výrazy, ktoré by ma mohli nadávať a urážať? A ešte niečo dôležitejšie: vedel by som si potom predstaviť, že muž, ktorý so mnou ťahal vozík naložený Petrovovým haraburdím, by bol zakladateľom namiesto ríše cárov – zvláštneho typu štátu, ktorý obrátil celú rovnováhu sveta? sily hore nohami?
Koniec incidentu po Leninovom odchode už v podstate nie je zaujímavý. Dokončím to len „pre literatúru“. Do cieľa som dorazil, či skôr sa plazil, keď sa začalo stmievať. Po ceste sme sa dvakrát zastavili, aby sme si oddýchli. Prvýkrát sa mi podarilo zabrániť tomu, aby šachty vyleteli hore podsúvaním pod konáre stromu, druhýkrát pomohol nejaký robotník. Keď som sa objavil, Petrov s manželkou na večernom čajovom večierku sedeli na terase chaty. Keď ma uvidel, utiekol s ňou preč s nespokojným zvolaním: "Konečne!" Toto zvolanie ma nahnevalo do takej miery, že som začal nadávať.
- Vo všetkom si ma oklamal. Skryli vzdialenosť aj váhu batožiny. Nebyť pomoci Lenina, ktorého som náhodou stretol na ceste, nemohol by som sa sem dostať.
Pre umocnenie dojmu som začal s veľkou nadsádzkou opisovať, že Lenin so mnou ťahal vozík takmer dve hodiny. Petrovova tvár sa zmenila.
- Pomohol ti Lenin? Vie, komu ste niesli batožinu?
- Samozrejme, že vie. Prečo som to potreboval skrývať? Lenin ťa nazval vykorisťovateľom a bol rozhorčený, že si ma oklamal a nechal ma niesť náklad, ktorý unesie len kôň.
Petrov, jasne terorizovaný týmito slovami, sa zmenil na medovník. Nedovolil mi vyložiť batožinu, zavolal si na pomoc nejakého človeka a sám začal prinášať veci do domu. Niečo pošepol svojej žene a ona - ona ma videla prvýkrát - prijala ma ako dlho očakávaného, cteného hosťa, pozvala ma k stolu na terasu a ponúkla mi najrôznejšie jedlá, čaje a sladkosti. Kým ma intenzívne zapájala do rozhovoru o horúcom počasí, nenútene, diplomaticky, spomenula, že s manželom sympatizuje s menševikmi aj s boľševikmi. Lenina účasť na prevoze ich vecí zrejme šokovala aj ju.
Keď som sa vrátil do Ženevy, bola už tma. Bez akejkoľvek mojej prosby, ponúkajúc všemožné poďakovanie a ospravedlnenie, mi Petrov vrazil do ruky 15 frankov. Len suma, ktorú určil Lenin. V takom neskorom čase nemalo zmysel ani len uvažovať o návšteve Regpau. Nemusel som využiť príležitosť navštíviť Voltairov hrad!

Nasleduje pokračovanie, v ktorom sa bude brať do úvahy každá suma uvedená v nepravdivom článku na blogu tlmočníka